کد خبر:
۵۶۲۹۳ ۱۲:۵۲
۱۳۹۶/۰۳/۰۸
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو ؛
دولت دوازدهم تعریف خودروی لوکس را تغییر دهد
پدال نیوز- رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با تاکید بر اینکه حجم موتور، معیار مناسبی برای تعیین لوکس بودن خودروهای وارداتی نیست، گفت: امیدواریم دولت دوازدهم برای تغییر این معیار اقدام کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اتاق بازرگانی، صنایع، معادن و کشاورزی ایران، فرهاد احتشام زاد گفت: تعریفی که از ابتدا براساس مشخصات فنی درمورد خودروهای لوکس انجام شده اشتباه بوده است اما همچنان بر این تعریف و معیار اشتباه پافشاری میشود درحالیکه در هیج جای دنیا، مشخصات فنی یک کالا معیار لوکس بودن آن نیست.
احتشام زاد با اشاره به اینکه کارشناسان دیوان عدالت اداری نیز پس از بررسی معیار خودروهای لوکس، بر مناسب نبودن این تعریف صحه گذاشته اند، افزود: متأسفانه شهامت تغییر این تعریف وجود ندارد درحالیکه نقایص این تعریف اشتباه باعث شده است مدام برای آن تبصره تصویب کنیم.
او ادامه داد: در شرایطی که امروزه حجم پیشرانه خودروهای جدید برای کاهش مصرف سوخت، دائماً در حال کاهش است، تعریف اشتباه خودروهای لوکس بر مبنای حجم موتور 2500 سیسی باعث میشود واردات خودروهای گرانقیمتی که حجم موتور بالایی ندارند آزاد باشد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران تصریح کرد: در مقطعی، خودروی 1600 سیسی هیبریدی با استفاده از تعرفه ترجیحی وارد کشور شد درحالیکه این خودرو در جهان بهعنوان یک خودروی سوپر لوکس شناخته میشد؛ این نشانه نقص در تعریف واردات خودروی لوکس بود اما بهجای اصلاح تعریف، تبصرهای به قانون اضافه کرده و روی این خودرو تعرفه گذاشته شد.
احتشام زاد اظهار کرد: تعیین کالاهای لوکس، به تعاریف درستی نیاز دارد که البته ما در حوزه خودرو پیشنهادهای جامعی به دولت ارائه کردهایم و هنوز جوابی دریافت نکردهایم اما امیدواریم در دولت دوازدهم شاهد رفتار منطقیتری باشیم بهگونهای که این تعاریف مطابق با مدلهای جهانی اصلاح شود.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه اگر یکبار این تعریف اشتباه اصلاح شود، همه این اشکالات اصلاح خواهد شد، گفت: با قانون فعلی میتوان خودروی 2هزار سیسی 200هزار دلاری به کشور وارد کرد و لوکس نیز محسوب نمیشود درحالیکه فرمول جهانی تعیین خودروی لوکس، ارزش بالای 100 هزار دلار است.
به گفته احتشام زاد متوسط قیمت خودروهایی که سال گذشته وارد ایران شده، 26 هزار دلار بوده است.
او ادامه میدهد: آنچه در فرمولهای جهانی برای تعیین خودروهای لوکس مدنظر قرار میگیرد و بهصورت آزمایشی در مناطق آزاد کشورمان نیز استفاده شده، مبلغ 100هزار دلار است. یعنی خودرو با ارزش بالای 100 هزار دلار کالای لوکس محسوب میشود و مکانیسم خاصی برای واردات آن وجود دارد.
احتشام زاد با اشاره به اینکه کارشناسان دیوان عدالت اداری نیز پس از بررسی معیار خودروهای لوکس، بر مناسب نبودن این تعریف صحه گذاشته اند، افزود: متأسفانه شهامت تغییر این تعریف وجود ندارد درحالیکه نقایص این تعریف اشتباه باعث شده است مدام برای آن تبصره تصویب کنیم.
او ادامه داد: در شرایطی که امروزه حجم پیشرانه خودروهای جدید برای کاهش مصرف سوخت، دائماً در حال کاهش است، تعریف اشتباه خودروهای لوکس بر مبنای حجم موتور 2500 سیسی باعث میشود واردات خودروهای گرانقیمتی که حجم موتور بالایی ندارند آزاد باشد.
عضو هیئت نمایندگان اتاق ایران تصریح کرد: در مقطعی، خودروی 1600 سیسی هیبریدی با استفاده از تعرفه ترجیحی وارد کشور شد درحالیکه این خودرو در جهان بهعنوان یک خودروی سوپر لوکس شناخته میشد؛ این نشانه نقص در تعریف واردات خودروی لوکس بود اما بهجای اصلاح تعریف، تبصرهای به قانون اضافه کرده و روی این خودرو تعرفه گذاشته شد.
احتشام زاد اظهار کرد: تعیین کالاهای لوکس، به تعاریف درستی نیاز دارد که البته ما در حوزه خودرو پیشنهادهای جامعی به دولت ارائه کردهایم و هنوز جوابی دریافت نکردهایم اما امیدواریم در دولت دوازدهم شاهد رفتار منطقیتری باشیم بهگونهای که این تعاریف مطابق با مدلهای جهانی اصلاح شود.
رئیس انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه اگر یکبار این تعریف اشتباه اصلاح شود، همه این اشکالات اصلاح خواهد شد، گفت: با قانون فعلی میتوان خودروی 2هزار سیسی 200هزار دلاری به کشور وارد کرد و لوکس نیز محسوب نمیشود درحالیکه فرمول جهانی تعیین خودروی لوکس، ارزش بالای 100 هزار دلار است.
به گفته احتشام زاد متوسط قیمت خودروهایی که سال گذشته وارد ایران شده، 26 هزار دلار بوده است.
او ادامه میدهد: آنچه در فرمولهای جهانی برای تعیین خودروهای لوکس مدنظر قرار میگیرد و بهصورت آزمایشی در مناطق آزاد کشورمان نیز استفاده شده، مبلغ 100هزار دلار است. یعنی خودرو با ارزش بالای 100 هزار دلار کالای لوکس محسوب میشود و مکانیسم خاصی برای واردات آن وجود دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش