کد خبر:
۵۵۹۲۹ ۱۶:۴۹
۱۳۹۶/۰۳/۰۲
رونمایی اپلیکیشن موبایلی حمل و نقل اوبار +جزییات
پدال نیوز- مدیر عامل یک شرکت دانشبنیان گفت: برنامه اوبار، بستری برای صاحبان بار و کالا است تا با خیالی راحت و بدون واسطه، بارشان را در اختیار رانندگان مطمئن بگذارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، حامد تاجالدین با بیان اینکه محصول دانشبنیان «اوبار» برای نخستین بار است که سرویس ترابری را به صورت تکنولوژیک درآورده است، اظهار کرد: این برنامه با هدف راهاندازی بزرگترین و مطمئنترین شبکه ترابری کشور و با بهرهگیری از تیمی مجرب و متخصص فعالیت خود را آغاز کرده است.
مدیر عامل این شرکت دانشبنیان درباره رسالت این سامانه نیز گفت: برنامه اوبار، بستری برای صاحبان بار و کالا است تا با خیالی راحت و بدون واسطه، بارشان را در اختیار رانندگان مطمئن بگذارند.
این فعال فناور درباره اینکه چه میزان در توسعه چنین سیستمی، از نمونههای مشابه خارجی الگو گرفته شده است و آیا چنین بستری تکنولوژیکی اساسا نمونه مشابهی دارد؟، گفت: خارج از ایران، در حوزه بار و ترابری شرکتهای بزرگی وجود ندارند زیرا ساختار صنعت حملونقل و ترانزیت آنجا کاملا متفاوت با ایران است.
وی افزود: خارج از کشور، کلیه امور حملونقلی و ترابری معمولا برعهده شرکتهای کوچک حملونقلی است اما عهدهدار این مسئولیت در ایران، رانندهها هستند؛ تا حال حاضر هر کسی احساس کرده میتواند در این زمینه فعالیت کند با سرمایهگذاری چند صد میلیونی اقدام به خریداری ماشینی کرده و در این صنعت شروع به فعالیت کرده است.
تاجالدین گفت: به همین منظور شرکتهای کوچک حملونقلی در خارج از کشور هیچگاه خود را با سطح تکنولوژی بهروز نکردهاند و البته در ایران هم فاصله زیادی با دنیا در حوزه حمل کالا و بار داشتهایم؛ به همین منظور تصمیم گرفتیم که به فعالیت در این حوزه وارد شویم.
وی درباره پتانسیل سامانه از منظر نیروی انسانی (راننده فعال) هم عنوان کرد: در حال حاضر با توجه به اینکه ارسال بار از تهران به تمام نقاط کشور را داریم و در حال توسعه شبکه هستیم، روزانه 200 راننده به شبکه ما اضافه میشود.
این فعال فناور خاطر نشان کرد: در حال حاضر بیش از چند هزار راننده را در شبکه خود داریم؛ امیدواریم با توجه به اینکه قیمتهای ما کاملا رقابتی و از تمامی باربریهایی که تجربه همکاری با آنان را دارید پائینتر است، به زودی بزرگترین شبکه باربری مبتنی بر تکنولوژی را بسازیم.
وی درباره فرآیند ثبت سفارش دیجیتال در این سامانه و اعلام به رانندگان حاضر در سیستم گفت: در ابتدا مشتریان از طریق موبایل یا رایانه جزئیات بار را وارد سامانه میکند و سامانه بالافاصله، سفارش را به مناسبترین و نزدیکترین راننده منتقل میکند.
تاجالدین یادآور شد: در پنل مدیریتی که اوبار در اختیار مشتریان میگذارد، میتوانند از وضعیت کلیه بارهای ثبت شده مطلع باشند و تغییرات مطلوب خود را به راحتی اعمال کنند؛ علاوه بر این میتوانند در هر لحظه از طریق موبایل یا رایانه موقعیت مکانی راننده، فاصله تا مقصد، مسیر طی شده، زمان تقریبی رسیدن به مقصد، میانگین سرعت و... را رصد کنند.
وی درباره نحوه احراز هویت رانندگان فعال در این سامانه اینترنتی هم که اگر به درستی صورت نگیرد، میتواند منجر به بروز چالشهایی نظیر سرقت یا خسارت به بارها شود، گفت: فرآیند اعتبارسنجی رانندگان زمانبر است و براساس قانون صورت میگیرد؛ قانون میگوید کلیه بار حقوقی حملونقل بار بر عهده صادر کننده بارنامه است.
این فعال فناور گفت: با توجه به اینکه احراز صلاحیت و هویت رانندگان با سازمان راهداری است، ما هم براساس شماره هوشمندی که به آنها تعلق گرفته، عمل میکنیم.
تاجالدین تصریح کرد: سازمان راهداری معمولا شمارههای هوشمند راننده و وسیله نقلیه را به متقاضیان میدهد و در هنگام صدور بارنامه باید این دو کد قید شود تا مشخص گردد سازمان راهداری مجوز بارگیری به وسیله و شخص مورد نظر را میدهد یا خیر.
مدیر عامل این شرکت دانشبنیان در پاسخ به این سوال که «آیا در سامانه شما، پس از ثبت سفارش میتوان آن را بدون جریمه کنسل کرد؟»، گفت: در صورتیکه هنوز رانندهای به سفارش اختصاص داده نشده باشد و بیشتر از سه ساعت تا بارگیری زمان وجود داشته باشد، میشود بدون پرداخت جریمه جزئیات سفارش را تغییر داده یا آن را کنسل کرد.
وی افزود: اما اگر سفارش به رانندهای ارجاع داده شده و کمتر از سه ساعت تا بارگیری زمان وجود داشته باشد، در صورت تغییر در زمان بارگیری، محل بارگیری، تخلیه، نوع ماشین یا لغو سفارش 50 هزار تومان از اعتبار مشتری کسر خواهد شد.
تاجالدین با بیان اینکه در حال حاضر اپلیکیشن موبایل سمت رانندگان در اختیار آنها قرار دارد، ابراز کرد: اما مشتریان در حال حاضر از طریق سامانه ثبت سفارش اینترنتی میتوانند، تقاضای حملونقل بار کنند و اپلیکیشن سمت آنها نیز به زودی و تا نیمه خرداد راهاندازی خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: همچنین باید این نکته را هم بگویم که مدل توسعه محصول ما چابک است و قرار بر این است تا هر دو هفته ویژگیهای جدید به محصول اضافه شود.
مدیر عامل این شرکت دانشبنیان درباره رسالت این سامانه نیز گفت: برنامه اوبار، بستری برای صاحبان بار و کالا است تا با خیالی راحت و بدون واسطه، بارشان را در اختیار رانندگان مطمئن بگذارند.
این فعال فناور درباره اینکه چه میزان در توسعه چنین سیستمی، از نمونههای مشابه خارجی الگو گرفته شده است و آیا چنین بستری تکنولوژیکی اساسا نمونه مشابهی دارد؟، گفت: خارج از ایران، در حوزه بار و ترابری شرکتهای بزرگی وجود ندارند زیرا ساختار صنعت حملونقل و ترانزیت آنجا کاملا متفاوت با ایران است.
وی افزود: خارج از کشور، کلیه امور حملونقلی و ترابری معمولا برعهده شرکتهای کوچک حملونقلی است اما عهدهدار این مسئولیت در ایران، رانندهها هستند؛ تا حال حاضر هر کسی احساس کرده میتواند در این زمینه فعالیت کند با سرمایهگذاری چند صد میلیونی اقدام به خریداری ماشینی کرده و در این صنعت شروع به فعالیت کرده است.
تاجالدین گفت: به همین منظور شرکتهای کوچک حملونقلی در خارج از کشور هیچگاه خود را با سطح تکنولوژی بهروز نکردهاند و البته در ایران هم فاصله زیادی با دنیا در حوزه حمل کالا و بار داشتهایم؛ به همین منظور تصمیم گرفتیم که به فعالیت در این حوزه وارد شویم.
وی درباره پتانسیل سامانه از منظر نیروی انسانی (راننده فعال) هم عنوان کرد: در حال حاضر با توجه به اینکه ارسال بار از تهران به تمام نقاط کشور را داریم و در حال توسعه شبکه هستیم، روزانه 200 راننده به شبکه ما اضافه میشود.
این فعال فناور خاطر نشان کرد: در حال حاضر بیش از چند هزار راننده را در شبکه خود داریم؛ امیدواریم با توجه به اینکه قیمتهای ما کاملا رقابتی و از تمامی باربریهایی که تجربه همکاری با آنان را دارید پائینتر است، به زودی بزرگترین شبکه باربری مبتنی بر تکنولوژی را بسازیم.
وی درباره فرآیند ثبت سفارش دیجیتال در این سامانه و اعلام به رانندگان حاضر در سیستم گفت: در ابتدا مشتریان از طریق موبایل یا رایانه جزئیات بار را وارد سامانه میکند و سامانه بالافاصله، سفارش را به مناسبترین و نزدیکترین راننده منتقل میکند.
تاجالدین یادآور شد: در پنل مدیریتی که اوبار در اختیار مشتریان میگذارد، میتوانند از وضعیت کلیه بارهای ثبت شده مطلع باشند و تغییرات مطلوب خود را به راحتی اعمال کنند؛ علاوه بر این میتوانند در هر لحظه از طریق موبایل یا رایانه موقعیت مکانی راننده، فاصله تا مقصد، مسیر طی شده، زمان تقریبی رسیدن به مقصد، میانگین سرعت و... را رصد کنند.
وی درباره نحوه احراز هویت رانندگان فعال در این سامانه اینترنتی هم که اگر به درستی صورت نگیرد، میتواند منجر به بروز چالشهایی نظیر سرقت یا خسارت به بارها شود، گفت: فرآیند اعتبارسنجی رانندگان زمانبر است و براساس قانون صورت میگیرد؛ قانون میگوید کلیه بار حقوقی حملونقل بار بر عهده صادر کننده بارنامه است.
این فعال فناور گفت: با توجه به اینکه احراز صلاحیت و هویت رانندگان با سازمان راهداری است، ما هم براساس شماره هوشمندی که به آنها تعلق گرفته، عمل میکنیم.
تاجالدین تصریح کرد: سازمان راهداری معمولا شمارههای هوشمند راننده و وسیله نقلیه را به متقاضیان میدهد و در هنگام صدور بارنامه باید این دو کد قید شود تا مشخص گردد سازمان راهداری مجوز بارگیری به وسیله و شخص مورد نظر را میدهد یا خیر.
مدیر عامل این شرکت دانشبنیان در پاسخ به این سوال که «آیا در سامانه شما، پس از ثبت سفارش میتوان آن را بدون جریمه کنسل کرد؟»، گفت: در صورتیکه هنوز رانندهای به سفارش اختصاص داده نشده باشد و بیشتر از سه ساعت تا بارگیری زمان وجود داشته باشد، میشود بدون پرداخت جریمه جزئیات سفارش را تغییر داده یا آن را کنسل کرد.
وی افزود: اما اگر سفارش به رانندهای ارجاع داده شده و کمتر از سه ساعت تا بارگیری زمان وجود داشته باشد، در صورت تغییر در زمان بارگیری، محل بارگیری، تخلیه، نوع ماشین یا لغو سفارش 50 هزار تومان از اعتبار مشتری کسر خواهد شد.
تاجالدین با بیان اینکه در حال حاضر اپلیکیشن موبایل سمت رانندگان در اختیار آنها قرار دارد، ابراز کرد: اما مشتریان در حال حاضر از طریق سامانه ثبت سفارش اینترنتی میتوانند، تقاضای حملونقل بار کنند و اپلیکیشن سمت آنها نیز به زودی و تا نیمه خرداد راهاندازی خواهد شد.
وی خاطر نشان کرد: همچنین باید این نکته را هم بگویم که مدل توسعه محصول ما چابک است و قرار بر این است تا هر دو هفته ویژگیهای جدید به محصول اضافه شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها چرا دولت قانون واردات کارکرده ها را اجرا نمیکند؟ بهترین خودروی ۲۰۲۵ انتخاب شد چالش های خودروسازان ایرانی برای جذب شرکای خارجی کاتالوگ رسمی پیکاپ دو دیفرانسیل کاپرا U منتشر شد +تصاویر آیین نامه واردات خودرو جانبازان تصویب شد +بخشنامه شرایط فروش موسو گرند-خان در سال 1404 اعلام شد +جدول بنز از ون فوق لوکس Vision V در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر عرضه خودرو برقی فایرفلای به تعویق افتاد افزایش تعرفه واردات خودرو مورد تائید مجلس نیست شریکیابی خودرو در عصر پساتحریم هزینه نقل و انتقال خودرو در ۱۴۰۴ مشخص شد سوپر هیبرید چری آغاز فصل جدید در خودروسازی! 10 ها مدل خودرو با تکنولوژی LiDAR در شانگهای رونمایی می شود پرفروشترین کراس اوورها در چین معرفی شدند +جدول «ایلان ماسک» برای ترک دولت ترامپ آماده میشود شیفت کاری بدون تعطیلی پرسنل تسلا در چین
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر