کد خبر:
۵۵۷۹۳ ۰۹:۴۴
۱۳۹۶/۰۳/۰۱
مسیرهای خودروسازی در جذب سرمایه خارجی
به گزارش "پدال نیوز" پدال نیوز// در حالی کارشناسان جذب سرمایهگذاری مستقیم خارجی در صنعت خودرو را موجب توسعه این بخش میدانند که دولت یازدهم بعد از برجام تلاش بسیاری در جذب سرمایه خارجی به منظور توسعه صنعت خودرو داشته است و در همین زمینه موفقیتهای بسیاری را نیز به دست آورده است.
براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از طرحهای مصوب در هیات سرمایهگذاری خارجی، صنعت خودرو ایران تاکنون از محل امضای قرارداد با شرکت های معتبر خارجی توانسته 284 میلیون و 333 هزار دلار سرمایه خارجی را جذب کند.
از جمله این قراردادها میتوان به همکاری مشترک ایران خودرو و پژو در قالب شرکت ایکاپ اشاره کرد که اواخر سال 94 به امضا رسید. براساس آمار هیات سرمایهگذاری خارجی، حجم سرمایه گذاری خارجی در این بخش 95 میلیون و 973 هزار دلار بوده است. از دیگر قراردادهای امضا شده میتوان به طرح تولید و مونتاژ خودروی MG در آذربایجان غربی اشاره کرد که حجم سرمایه گذاری این بخش 20 میلیون دلار بوده است. از سوی دیگر قرارداد سایپا و سیتروئن که در آبانماه سال گذشته به امضا رسیده است توانسته 168 میلیون و 360 هزار دلار سرمایه خارجی را در صنعت خودرو جذب کند. در این بین شاهد قرارداد تولید محصولات هیوندایی در شرکت کرمان موتور نیز هستیم که حجم این قرارداد در گزارش تجمعی تا دیماه سال گذشته وزارت صنعت درج نشده بود.
این موضوع در حالی است که صنعت خودرو به امضای چند تفاهمنامه نیز اقدام کرده است که از جمله آنها میتوان به تفاهمنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، تفاهمنامه فولکسواگن با بخش خصوصی اشاره کرد که این تفاهمنامهها نیز به زودی مراحل تبدیل خود به قرارداد را دنبال میکنند.
در حالی دولت توانسته از فرصت های برجام به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو بهره ببرد که جذب FDI یا سرمایهگذاری خارجی اثر مهمی بر اثربخشی صنعت خودرو دارد؛ به طوری که بسیاری از کشورهای در حال توسعه به منظور توسعه صنایع از این مسیر استفاده میکنند. از آنجا که صنعت خودرو ارزش افزوده بسیاری در شاخصهای اقتصادی دارد بسیاری از کشورها در راستای ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی خود به جذب سرمایهخارجی بهره میبرند. چرا که این موضوع ضمن توسعه زیرساختها و دانش فنی و تکنولوژیکی اثر بسیاری بر درآمدهای ملی آنها دارد. به همین منظور کشورهایی چون برزیل، چین، ترکیه طی دهههای اخیر از این مهم استفاده بسیاری کردهاند.
بررسیها نشان میدهد که از میان 10 میزبان برتر جریان FDI (سرمایهگذاری مستقیم خارجی) 4 کشور در قاره آسیا واقع شده و در این میان کشور چین با 129 میلیارد دلار جریان ورودی FDI در مقام اول قرار گرفته است. همچنین از میان 10 منبع اقتصادی برتر سرمایهگذاری خارجی نیز 4 کشور در آسیا واقع شدهاند. در این ردهبندی نیز چین در مقام دوم قرار دارد.
بنابر پژوهشهای صورت گرفته جریان سرمایهگذاری خارجی در 5 اقتصاد برتر میزبان در هر یک از مناطق غرب، شرق، جنوب شرقی و جنوب آسیا نشان میدهد که کشورهای چین، ترکیه و هند به ترتیب در مناطق شرق، جنوب شرقی، غرب و جنوب آسیا بیشترین جریان ورودی FDI را دارا هستند. ایران نیز با توجه به قرار گرفتن در منطقه جنوب آسیا در زمرهی کشورهایی است که بین 10 تا 50 میلیارد دلار جریان ورودی FDI را جذب کرده است. نکته مهم در این میان آن است که خودرو و صنایع مرتبط همواره در میان 10 صنعت برتر در زمینه جذب FDI هستند بنابراین تلاش برای جذب سرمایه خارجی در این بخش باید افزایش پیدا کند که این موضوع نیازمند توجه جدی به قوانین سرمایهگذاری خارجی و رفع موانع برای حضور شرکتهای خارجی است.
براساس آمار وزارت صنعت، معدن و تجارت از طرحهای مصوب در هیات سرمایهگذاری خارجی، صنعت خودرو ایران تاکنون از محل امضای قرارداد با شرکت های معتبر خارجی توانسته 284 میلیون و 333 هزار دلار سرمایه خارجی را جذب کند.
از جمله این قراردادها میتوان به همکاری مشترک ایران خودرو و پژو در قالب شرکت ایکاپ اشاره کرد که اواخر سال 94 به امضا رسید. براساس آمار هیات سرمایهگذاری خارجی، حجم سرمایه گذاری خارجی در این بخش 95 میلیون و 973 هزار دلار بوده است. از دیگر قراردادهای امضا شده میتوان به طرح تولید و مونتاژ خودروی MG در آذربایجان غربی اشاره کرد که حجم سرمایه گذاری این بخش 20 میلیون دلار بوده است. از سوی دیگر قرارداد سایپا و سیتروئن که در آبانماه سال گذشته به امضا رسیده است توانسته 168 میلیون و 360 هزار دلار سرمایه خارجی را در صنعت خودرو جذب کند. در این بین شاهد قرارداد تولید محصولات هیوندایی در شرکت کرمان موتور نیز هستیم که حجم این قرارداد در گزارش تجمعی تا دیماه سال گذشته وزارت صنعت درج نشده بود.
این موضوع در حالی است که صنعت خودرو به امضای چند تفاهمنامه نیز اقدام کرده است که از جمله آنها میتوان به تفاهمنامه سازمان گسترش و نوسازی صنایع ایران و رنو، تفاهمنامه فولکسواگن با بخش خصوصی اشاره کرد که این تفاهمنامهها نیز به زودی مراحل تبدیل خود به قرارداد را دنبال میکنند.
در حالی دولت توانسته از فرصت های برجام به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو بهره ببرد که جذب FDI یا سرمایهگذاری خارجی اثر مهمی بر اثربخشی صنعت خودرو دارد؛ به طوری که بسیاری از کشورهای در حال توسعه به منظور توسعه صنایع از این مسیر استفاده میکنند. از آنجا که صنعت خودرو ارزش افزوده بسیاری در شاخصهای اقتصادی دارد بسیاری از کشورها در راستای ایجاد اشتغال و رشد اقتصادی خود به جذب سرمایهخارجی بهره میبرند. چرا که این موضوع ضمن توسعه زیرساختها و دانش فنی و تکنولوژیکی اثر بسیاری بر درآمدهای ملی آنها دارد. به همین منظور کشورهایی چون برزیل، چین، ترکیه طی دهههای اخیر از این مهم استفاده بسیاری کردهاند.
بررسیها نشان میدهد که از میان 10 میزبان برتر جریان FDI (سرمایهگذاری مستقیم خارجی) 4 کشور در قاره آسیا واقع شده و در این میان کشور چین با 129 میلیارد دلار جریان ورودی FDI در مقام اول قرار گرفته است. همچنین از میان 10 منبع اقتصادی برتر سرمایهگذاری خارجی نیز 4 کشور در آسیا واقع شدهاند. در این ردهبندی نیز چین در مقام دوم قرار دارد.
بنابر پژوهشهای صورت گرفته جریان سرمایهگذاری خارجی در 5 اقتصاد برتر میزبان در هر یک از مناطق غرب، شرق، جنوب شرقی و جنوب آسیا نشان میدهد که کشورهای چین، ترکیه و هند به ترتیب در مناطق شرق، جنوب شرقی، غرب و جنوب آسیا بیشترین جریان ورودی FDI را دارا هستند. ایران نیز با توجه به قرار گرفتن در منطقه جنوب آسیا در زمرهی کشورهایی است که بین 10 تا 50 میلیارد دلار جریان ورودی FDI را جذب کرده است. نکته مهم در این میان آن است که خودرو و صنایع مرتبط همواره در میان 10 صنعت برتر در زمینه جذب FDI هستند بنابراین تلاش برای جذب سرمایه خارجی در این بخش باید افزایش پیدا کند که این موضوع نیازمند توجه جدی به قوانین سرمایهگذاری خارجی و رفع موانع برای حضور شرکتهای خارجی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!