کد خبر:
۵۵۷۲۹ ۱۱:۴۷
۱۳۹۶/۰۲/۳۱
اکسیر جوانی خودرو!
محلولهای احیاگر قطعات مختلف خودرو را بیشتر بشناسید
پدال نیوز- یک خودرو پس از مدتی کارکرد ممکن است دچار مشکلات مختلفی از برقی گرفته تا مکانیکی و... شود که البته در مورد مشکلات مکانیکی عمدتا به تعمیرات پرهزینه و اساسی ختم میشود؛ مشکلاتی مثل ضعیفشدن رینگ پیستونها، خطافتادن یاتاقانها، خوردهشدن سر پیستونها، کچلشدن دندههای گیربکس و... از جمله مواردی هستند که اگر در مقیاس نهچندان شدید اتفاق افتاده باشند، میتوان بدون بازشدن کل تشکیلات موتور، گیربکس یا... و تنها با استفاده از محلولهای احیاگر، آن را تا حد بسیار زیادی رفع کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، محلولهای احیاگر که برای استفاده درون پیشرانه، جعبه دندههای دستی یا اتوماتیک، دیفرانسیل، جعبه فرمان، پمپ هیدرولیک فرمان و... تولید میشوند، تحت عنوان Revitalizant (و البته عناوین دیگری مثل Oil Treatment و...) شناخته شده و بیش از 2 دهه است که روی کار آمدهاند. اما امروزه با توجه به پیشرفت علم نانوتکنولوژی و نیاز شدیدتر به راهکارهای سریع برای رفع مشکلات اینچنینی، نقش مهمتری را در احیای وسایل نقلیه بازی میکنند. کلمه Revitalizant در زبان لاتین به معنای «بازگرداندن به زندگی» بوده و این محصولات اصولا به صورت مایع یا ژل در بازار یافت میشوند. احیاگرها بسته به کاربردشان و بخشی که قرار است ترمیم کنند، در بنزین یا روغن خودرو مخلوط میشوند و در کارکرد عادی تاثیر خود را میگذارند.
کاربرد
همانطور که پیشتر گفته شد، این دسته از محصولات اصولا در خرابیهای نهچندان اساسی کاربرد دارند. برای مثال اگر خودروی شما مدتی است که دچار روغنسوزی خفیف شده و کمی از نیروی پیشرانه نیز تحلیل رفته میتوانید از مکملهای احیاگر روغن استفاده کنید تا از بدتر شدن وضعیت رینگ پیستونها جلوگیری شود. همچنین اگر در یک یا چند دنده از گیربکس صدای زوزه به گوشتان میرسد، مکملهای احیاگر گیربکس که با واسکازین مخلوط میشوند در بازار موجودند. اگر در سیستم هیدرولیک فرمان اندکی سایش به وجود آمده باشد و در نتیجه فرمان شما نرمی مورد انتظارتان را نداشته باشد، باز هم میتوانید از این نوع مکملها استفاده کنید. همچنین اگر احساس میکنید انژکتورهای پیشرانه متوازن کار نمی کنند، محلولهای احیاگری برای ترمیم این بخش نیز با فرمولی متفاوت از چیزی که در این مطلب میخوانید، در بازار موجود است. به طور کلی این نوع مکملها برای قطعاتی که دچار خراش شدهاند و همچنین بخشهایی که در اثر استهلاک به درجه آزادی بیشتری رسیدهاند (اصطلاحا جا باز کردهاند) کاربرد دارد. محلول به تدریج در سیکل کارکرد هر یک از بخشها اثر مطلوب خود را میگذارد و در پایان دوره شاهد بخشی صیقلی و ایدهآل خواهید بود.
چگونه؟!
این محلولها اصولا حاوی لایه ترمیمکنندهای تحت عنوان «Cermet- سِرمت» است. Cermet در واقع یک کامپوزیت (مواد ترکیبی) حاوی سرامیک (Ceramic) و فلز (Metal) است که نام آن نیز از ترکیب بخش اول همین دو عنصر تشکیلدهنده بهدست میآید و اصولا فلز به کار رفته در این کامپوزیت، نیکل، کُبالت و یا مولیبدنیوم است که همپوشانی نسبتا خوبی با متریال به کار رفته در اجزای فنی خودرو خواهد داشت. شما با اضافه کردن احیاگر به روغن موتور، واسکازین گیربکس یا دیفرانسیل و...، محتویات محلول در روغن حل میشود و لایه سِرمت در طی چندصدکیلومتر کارکرد (بسته به چیزی که کارخانه سازنده اعلام کرده)، به تدریج روی بخشهای آسیبدیده مینشیند و آن بخش را ترمیم میکند. در واقع شما تا پیش از تکمیل پروسه احیا، نباید روغن را عوض کنید تا شاهد تاثیر کامل آن باشید و پس از اتمام دوره احیا، موتور یا بخش مدنظر کارکرد نرمتر و سالمتری خواهد داشت. حتی بعضا دیده شده که استفاده از نمونههای مرغوب این دسته از محصولات در پیشرانه موجب بهبود قدرت، کشش و مصرف سوخت خواهد شد.
چند نکته کوتاه
محصولات مذکور که البته نمونههای مرغوب و تاثیرگذارشان قیمتهای نسبتا بالایی دارند معمولا در انواع یک یا چندمرحلهای به بازار عرضه میشوند. انواع تکمرحلهای که اصولا تاثیر بهتر و سریعتری دارند، قیمت بالاتری نسبت به چندمرحلهایها دارند اما مسئله اینجاست که برای دریافت بهترین تاثیر باید چند نکته را رعایت کنید. نخست اینکه بهتر است محلول در روغن تازه و مرغوب ریخته و پس از اتمام دوره ذکر شده روغن به طور کامل تعویض شود.
همچنین پیشنهاد میشود که پیش از استفاده از محلولهای احیاگر، از مکملهای شستوشوی مسیرها استفاده کنید تا احیاگر تاثیر مطلوبی روی سطوح مد نظر بگذارد. نهایتا بهتر است که تنها از احیاگرهای معتبر استفاده کرده و به برندهای ارزان قیمت اعتماد نکنید.
نویسنده: معید حمیدی
کاربرد
همانطور که پیشتر گفته شد، این دسته از محصولات اصولا در خرابیهای نهچندان اساسی کاربرد دارند. برای مثال اگر خودروی شما مدتی است که دچار روغنسوزی خفیف شده و کمی از نیروی پیشرانه نیز تحلیل رفته میتوانید از مکملهای احیاگر روغن استفاده کنید تا از بدتر شدن وضعیت رینگ پیستونها جلوگیری شود. همچنین اگر در یک یا چند دنده از گیربکس صدای زوزه به گوشتان میرسد، مکملهای احیاگر گیربکس که با واسکازین مخلوط میشوند در بازار موجودند. اگر در سیستم هیدرولیک فرمان اندکی سایش به وجود آمده باشد و در نتیجه فرمان شما نرمی مورد انتظارتان را نداشته باشد، باز هم میتوانید از این نوع مکملها استفاده کنید. همچنین اگر احساس میکنید انژکتورهای پیشرانه متوازن کار نمی کنند، محلولهای احیاگری برای ترمیم این بخش نیز با فرمولی متفاوت از چیزی که در این مطلب میخوانید، در بازار موجود است. به طور کلی این نوع مکملها برای قطعاتی که دچار خراش شدهاند و همچنین بخشهایی که در اثر استهلاک به درجه آزادی بیشتری رسیدهاند (اصطلاحا جا باز کردهاند) کاربرد دارد. محلول به تدریج در سیکل کارکرد هر یک از بخشها اثر مطلوب خود را میگذارد و در پایان دوره شاهد بخشی صیقلی و ایدهآل خواهید بود.
چگونه؟!
این محلولها اصولا حاوی لایه ترمیمکنندهای تحت عنوان «Cermet- سِرمت» است. Cermet در واقع یک کامپوزیت (مواد ترکیبی) حاوی سرامیک (Ceramic) و فلز (Metal) است که نام آن نیز از ترکیب بخش اول همین دو عنصر تشکیلدهنده بهدست میآید و اصولا فلز به کار رفته در این کامپوزیت، نیکل، کُبالت و یا مولیبدنیوم است که همپوشانی نسبتا خوبی با متریال به کار رفته در اجزای فنی خودرو خواهد داشت. شما با اضافه کردن احیاگر به روغن موتور، واسکازین گیربکس یا دیفرانسیل و...، محتویات محلول در روغن حل میشود و لایه سِرمت در طی چندصدکیلومتر کارکرد (بسته به چیزی که کارخانه سازنده اعلام کرده)، به تدریج روی بخشهای آسیبدیده مینشیند و آن بخش را ترمیم میکند. در واقع شما تا پیش از تکمیل پروسه احیا، نباید روغن را عوض کنید تا شاهد تاثیر کامل آن باشید و پس از اتمام دوره احیا، موتور یا بخش مدنظر کارکرد نرمتر و سالمتری خواهد داشت. حتی بعضا دیده شده که استفاده از نمونههای مرغوب این دسته از محصولات در پیشرانه موجب بهبود قدرت، کشش و مصرف سوخت خواهد شد.
چند نکته کوتاه
محصولات مذکور که البته نمونههای مرغوب و تاثیرگذارشان قیمتهای نسبتا بالایی دارند معمولا در انواع یک یا چندمرحلهای به بازار عرضه میشوند. انواع تکمرحلهای که اصولا تاثیر بهتر و سریعتری دارند، قیمت بالاتری نسبت به چندمرحلهایها دارند اما مسئله اینجاست که برای دریافت بهترین تاثیر باید چند نکته را رعایت کنید. نخست اینکه بهتر است محلول در روغن تازه و مرغوب ریخته و پس از اتمام دوره ذکر شده روغن به طور کامل تعویض شود.
همچنین پیشنهاد میشود که پیش از استفاده از محلولهای احیاگر، از مکملهای شستوشوی مسیرها استفاده کنید تا احیاگر تاثیر مطلوبی روی سطوح مد نظر بگذارد. نهایتا بهتر است که تنها از احیاگرهای معتبر استفاده کرده و به برندهای ارزان قیمت اعتماد نکنید.
نویسنده: معید حمیدی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!