کد خبر:
۵۵۶۷۰ ۱۴:۴۶
۱۳۹۶/۰۲/۳۰
واتر پمپ، کارکرد آن و عیوب این قطعه را بدانیم
پدال نیوز- یکی از پمپهای موجود در پیشرانه، پمپ آب آن است که در بین عموم به نام لاتین آن یعنی واترپمپ شناخته میشود. این قطعه اهمیت بالایی دارد چرا که وظیفه چرخش آب را درون بلوک سیلندر و سرسیلندر برعهده داشته و کوتاهی از وظیفه آن برابر با سوختن واشر سیلندر در مرحله اول و قفل شدن موتور در آخرین مرحله است که هر کدام هزینههای خاصی را بر دوش راننده خواهند گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، واتر پمپ یک پمپ پرقدرت است که شدت کاری آن بالا بوده و آب را با سرعت بالایی درون موتور میچرخاند. این قطعه نیروی خود را از پولی سر میللنگ میگیرد و این انتقال نیرو با استفاده از یک تسمه رخ میدهد که معمولا با قطعات دیگری نیز در ارتباط است و به آنها نیز نیرو منتقل میکند. واتر پمپ از دو ناحیه دچار خرابی میشود؛ یکی از قسمت فیبر و فنر و دیگری از بخش پرههای آبپخشکن آن. فیبر و فنر همان آببندی است که دور محور اصلی واتر پمپ قرار دارد و اجازه نمیدهد تا آبی که در چرخه خنککاری است، به پشت آن نفوذ کند. چرا که نفوذ آب باعث خرابی بلبرینگ این قطعه شده و در نهایت منجر به قفل شدن و گریپاژ آن خواهد شد. برای همین در پشت این قسمت یک سوراخ قرار میدهند تا با خرابی فیبر و فنر و در نتیجه عبور آب از آن به سمت بلبرینگ، آب از این سوراخ بیرون بریزد و راننده را از خرابی آن مطلع کند.
دیگر خرابی واتر پمپ مربوط به اکسید شدن پرههای آبپخشکن آن است. این قطعه دائما در تماس با آب قرار دارد و به مرور زمان دچار زنگزدن و پوسیدگی میشود. در نتیجه آب از سوراخهایی که به مرور زمان بر روی پرههای آبپخشکن ایجاد میشود، عبور خواهد کرد و در نتیجه دبی آبی که واتر پمپ درون سیستم میچرخاند کاهش پیدا میکند. این اتفاق منجر به چرخش کمتر آب خواهد شد و موتور کم کم گرم میکند. استفاده مداوم از ضد یخ که نقش ضدخورندگی نیز دارد، از پوسیدگی و سوراخ شدن پرههای واتر پمپ جلوگیری خواهد کرد.
راه آزمایش واترپمپ
برای تست واترپمپ باید منتظر بمانیم تا پیشرانه خودرو گرم شده و با باز شدن ترموستات، حجم اصلی آب به درون رادیاتور خودرو راه یابد. در این زمان دهانه رادیاتور را کاملا از آب پر میکنیم تا بتوان سطح آن را به وضوح مشاهده کرد. در این حالت اگر گاز دهیم، سطح آب به داخل رادیاتور کشیده میشود که نشان از کارکرد صحیح واتر پمپ است. همچنین در خودروهایی که دهانه رادیاتور مستقیما به داخل رادیاتور راه دارد و سطح اصلی آب به طور مستقیم دیده میشود، کارکرد واتر پمپ و در نتیجه چرخش کاملا واضح آب درون رادیاتور به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. فراموش نکنیم که بعد از تست کارکرد واترپمپ حتما مسیر چرخش آب را هواگیری کنیم.
اهمیت سلامت تسمه
موتورها از لحاظ تعداد تسمههای جلوی موتور به دو دسته چند تسمه و تک تسمه تقسیم میشوند. این اصطلاحی است که در بین اهالی فنی و مکانیکها رایج است که مدلهای چند تسمه به موتورهای قدیمیتر گفته میشود که از تسمههای V شکل استفاده میکنند و نمونههای تکتسمه که از تسمههای تخت آجدار بهره میبرند به انواع مدل بالاتر ( اواخر دهه 80 میلادی و به بعد) اطلاق میشود. ایراد تسمه در مدلهای چندتسمه و دارای پروانه رخ میدهد. شلشدن تسمه منجر به کمکاری واتر پمپ و پروانهای میشود که روی واترپمپ نصب است. در نتیجه هم پروانه نمیتواند به خوبی رادیاتور را خنک کند و هم واتر پمپ آب را به درستی در مسیر نمیچرخاند.
دیگر خرابی واتر پمپ مربوط به اکسید شدن پرههای آبپخشکن آن است. این قطعه دائما در تماس با آب قرار دارد و به مرور زمان دچار زنگزدن و پوسیدگی میشود. در نتیجه آب از سوراخهایی که به مرور زمان بر روی پرههای آبپخشکن ایجاد میشود، عبور خواهد کرد و در نتیجه دبی آبی که واتر پمپ درون سیستم میچرخاند کاهش پیدا میکند. این اتفاق منجر به چرخش کمتر آب خواهد شد و موتور کم کم گرم میکند. استفاده مداوم از ضد یخ که نقش ضدخورندگی نیز دارد، از پوسیدگی و سوراخ شدن پرههای واتر پمپ جلوگیری خواهد کرد.
راه آزمایش واترپمپ
برای تست واترپمپ باید منتظر بمانیم تا پیشرانه خودرو گرم شده و با باز شدن ترموستات، حجم اصلی آب به درون رادیاتور خودرو راه یابد. در این زمان دهانه رادیاتور را کاملا از آب پر میکنیم تا بتوان سطح آن را به وضوح مشاهده کرد. در این حالت اگر گاز دهیم، سطح آب به داخل رادیاتور کشیده میشود که نشان از کارکرد صحیح واتر پمپ است. همچنین در خودروهایی که دهانه رادیاتور مستقیما به داخل رادیاتور راه دارد و سطح اصلی آب به طور مستقیم دیده میشود، کارکرد واتر پمپ و در نتیجه چرخش کاملا واضح آب درون رادیاتور به وضوح قابل مشاهده خواهد بود. فراموش نکنیم که بعد از تست کارکرد واترپمپ حتما مسیر چرخش آب را هواگیری کنیم.
اهمیت سلامت تسمه
موتورها از لحاظ تعداد تسمههای جلوی موتور به دو دسته چند تسمه و تک تسمه تقسیم میشوند. این اصطلاحی است که در بین اهالی فنی و مکانیکها رایج است که مدلهای چند تسمه به موتورهای قدیمیتر گفته میشود که از تسمههای V شکل استفاده میکنند و نمونههای تکتسمه که از تسمههای تخت آجدار بهره میبرند به انواع مدل بالاتر ( اواخر دهه 80 میلادی و به بعد) اطلاق میشود. ایراد تسمه در مدلهای چندتسمه و دارای پروانه رخ میدهد. شلشدن تسمه منجر به کمکاری واتر پمپ و پروانهای میشود که روی واترپمپ نصب است. در نتیجه هم پروانه نمیتواند به خوبی رادیاتور را خنک کند و هم واتر پمپ آب را به درستی در مسیر نمیچرخاند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
نظرات شما
اخه این روش تست کردن واتر پمپ از کدوم منبع اوردی؟اصلا میشه همچین کاری رو انجام داد؟یعنی باید وایسیم تا مثلا ۸۸درجه (حالا یمقدار بالا یا پایینتر) آبی که تحت فشاره پشت ترموستات اونوقت درب رادیاتور بازکنیم؟یااینکه از اول نبندیم درب رادیاتورو؟ اونوقت اگر چشم و سرو صورتمون سالم موند واتر پمپ تست کنیم
کاملا معقوله
کاملا معقوله
اخه این روش تست کردن واتر پمپ از کدوم منبع اوردی؟اصلا میشه همچین کاری رو انجام داد؟یعنی باید وایسیم تا مثلا ۸۸درجه (حالا یمقدار بالا یا پایینتر) آبی که تحت فشاره پشت ترموستات اونوقت درب رادیاتور بازکنیم؟یااینکه از اول نبندیم درب رادیاتورو؟ اونوقت اگر چشم و سرو صورتمون سالم موند واتر پمپ تست کنیم
کاملا معقوله
کاملا معقوله
اخه این روش تست کردن واتر پمپ از کدوم منبع اوردی؟اصلا میشه همچین کاری رو انجام داد؟یعنی باید وایسیم تا مثلا ۸۸درجه (حالا یمقدار بالا یا پایینتر) آبی که تحت فشاره پشت ترموستات اونوقت درب رادیاتور بازکنیم؟یااینکه از اول نبندیم درب رادیاتورو؟ اونوقت اگر چشم و سرو صورتمون سالم موند واتر پمپ تست کنیم
کاملا معقوله
کاملا معقوله
امیدوارم کسی به روش شما تست نکرده باشه چون صورت براش نمونده
امیدوارم کسی به روش شما تست نکرده باشه چون صورت براش نمونده
روش تستی که گفتید جالبه وجایی نخوندم .فقط اهل فن منظور شما را می فهمن.تشکر از مطلبتون
روش تستی که گفتید جالبه وجایی نخوندم .فقط اهل فن منظور شما را می فهمن.تشکر از مطلبتون
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش