کد خبر:
۵۵۳۴۳ ۱۶:۵۹
۱۳۹۶/۰۲/۲۵
سیتروئن بالاخره به ایران آمد
پدال نیوز- بازگشت رسمی تابلو شرکت سیتروئن پس از چهار دهه به ایران، علامت خوبی برای صنعت خودرو و اقتصاد ایران است و نشان میدهد با تدبیر میتوان با حفظ عزت ملی به تعامل مثبتی با جهان دست یافت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا ، میگویند دستاوردهای برجام چه بوده است و ما هنوز میوه برجام را نچیدهایم! میگویند چرا سرمایهگذاریهای خارجی از مدتها پیشتر آغاز نشد و میگویند چرا طرحهای شما الان افتتاح میشود.
همه میدانیم دولت «تدبیر و امید» در چه وضعیتی صنعت خودرو را تحویل گرفت.
بنا بر گزارش وزارت صنعت، حجم تولید خودروسازان داخلی در سال 1391 با 39.3 درصد کاهش روبرو شد و در نتیجه این افت شدید، رتبه صنعت خودرو ایران با پنج پله نزول نسبت به سال 1390 به هجدهم رسید و در سال 1392 نیز با 26 درصد افت دوباره رتبه ایران در جدول ردهبندی خودروسازان بزرگ جهان نیز 2 پله سقوط کرد و در جایگاه بیستم دنیا قرار گرفت.
از سوی دیگر دولت آمریکا سال 1392 تحریم های بیرحمانه جدیدی را علیه ایران تصویب کرد که زمان اجرای آن از اول ژوئیه 2013 (دوشنبه، دهم تیر 1392) تعیین شده بود.
پس از اعمال این تحریم، شرکت های خودروساز خارجی یکی پس از دیگری از کشور خارج شده و ارتباط خود را با ایران قطع کردند که در این میان زیان های مالی زیادی به 2طرف وارد شد.
نگاهی به آمار و ارقام صنعت خودرو در سال 1392 بیانگر وضعیت بسیار وخیم این صنعت است:
•در شاخص میزان تولید خودرو سواری در سال 1392 با افت 26 درصدی نسبت به سال 1391 به 624 هزار دستگاه رسید.
•در شاخص میزان صادرات در سال 1392 با کاهش شدید 80 درصدی صادرات نسبت به سال 1391 به نزدیک به 10 هزار دستگاه کاهش یافت.
•در شاخص سودآوری در سالهای 1391 و 1392 شرکتهای خودروساز داخلی نزدیک به 40 هزار میلیارد ریال زیان کردند.
•در شاخص اشتغال نیز در سال 1392 اگرچه شرکتهای خودروسازی به صورت دستوری و برخی مصلحتها از تعدیل نیروهای شاغل خودداری کردند اما در صنعت قطعه شاهد افت نزدیک به 30 تا 40 درصدی اشتغال در این صنعت بودیم.
•در شاخص قیمت خودرو نیز این صنعت با جهش بیسابقهای روبرو شد.
همه این شاخصها نشانگر وخامت حال و روز صنعت خودروسازی ایران بود. با کاهش حجم تولید میلیونها نفری که ارتزاقشان را از این صنعت میبردند احساس خطر میکردند. ضرباهنگ خطوط تولید بسیار نحیف شده بود و برخی شرکتها حقوق کارکنان خود را به صورت معوق پرداخت میکردند.
یکی از محوریترین کارهای دولت تدبیر و امید همچنان که گفته بود رفع تحریمهای ظالمانه بود. اواسط سال 1394 تحریمهای مرتبط با برنامه هستهای ایران لغو شد و صنعت خودرو از کمند سختی بیرون آمد.
شرکای تجاری خودروسازان که از ایران رفته بودند دوباره به ایران برگشتند, ضرباهنگ تولید خطوط تندتر شد, قراردادهای متعدد یکی پس از دیگری امضا و برنامهریزی برای تولید خودرو به صورت سرمایهگذاری مشترک آغاز شد.
امروز کمتر از 2 سال از زمان لغو تحریمها میگذرد.
اگر مسیرتان در این فصل گلابگیری به شهر کاشان رسیده باشد با تابلو زیبا و عجیب روبرو می شوید. تابلو «شرکت سیتروئن سایپا»؛ این تابلو چند پیام مهم برای همه ایرانیان دارد:
•رفع تحریمها پدیدهای کاغذی نبوده است.
•بازگشت اعتماد برای سرمایهگذاری شرکتهای خودروساز بزرگی مثل سیتروئن در ایران
•ارائه نمودی از قابلیت ایران برای ایجاد پایگاههای صادراتی خودرو
•بازشناسی ایران در جهان به عنوان یک کشور امن.
هر چه باشد بازگشت رسمی تابلو شرکت سیتروئن پس از چهار دهه به ایران، علامت خوبی برای صنعت خودرو و اقتصاد ایران است و نشانمیدهد با تدبیر و حفظ عزت ملی میتوان به تعامل مثبتی با جهان دست یافت.
هرچه باشد امروز به وضوح میبینیم که تحریمها رفته و سیتروئن آمده است.
نویسنده: احمد فرهادی
همه میدانیم دولت «تدبیر و امید» در چه وضعیتی صنعت خودرو را تحویل گرفت.
بنا بر گزارش وزارت صنعت، حجم تولید خودروسازان داخلی در سال 1391 با 39.3 درصد کاهش روبرو شد و در نتیجه این افت شدید، رتبه صنعت خودرو ایران با پنج پله نزول نسبت به سال 1390 به هجدهم رسید و در سال 1392 نیز با 26 درصد افت دوباره رتبه ایران در جدول ردهبندی خودروسازان بزرگ جهان نیز 2 پله سقوط کرد و در جایگاه بیستم دنیا قرار گرفت.
از سوی دیگر دولت آمریکا سال 1392 تحریم های بیرحمانه جدیدی را علیه ایران تصویب کرد که زمان اجرای آن از اول ژوئیه 2013 (دوشنبه، دهم تیر 1392) تعیین شده بود.
پس از اعمال این تحریم، شرکت های خودروساز خارجی یکی پس از دیگری از کشور خارج شده و ارتباط خود را با ایران قطع کردند که در این میان زیان های مالی زیادی به 2طرف وارد شد.
نگاهی به آمار و ارقام صنعت خودرو در سال 1392 بیانگر وضعیت بسیار وخیم این صنعت است:
•در شاخص میزان تولید خودرو سواری در سال 1392 با افت 26 درصدی نسبت به سال 1391 به 624 هزار دستگاه رسید.
•در شاخص میزان صادرات در سال 1392 با کاهش شدید 80 درصدی صادرات نسبت به سال 1391 به نزدیک به 10 هزار دستگاه کاهش یافت.
•در شاخص سودآوری در سالهای 1391 و 1392 شرکتهای خودروساز داخلی نزدیک به 40 هزار میلیارد ریال زیان کردند.
•در شاخص اشتغال نیز در سال 1392 اگرچه شرکتهای خودروسازی به صورت دستوری و برخی مصلحتها از تعدیل نیروهای شاغل خودداری کردند اما در صنعت قطعه شاهد افت نزدیک به 30 تا 40 درصدی اشتغال در این صنعت بودیم.
•در شاخص قیمت خودرو نیز این صنعت با جهش بیسابقهای روبرو شد.
همه این شاخصها نشانگر وخامت حال و روز صنعت خودروسازی ایران بود. با کاهش حجم تولید میلیونها نفری که ارتزاقشان را از این صنعت میبردند احساس خطر میکردند. ضرباهنگ خطوط تولید بسیار نحیف شده بود و برخی شرکتها حقوق کارکنان خود را به صورت معوق پرداخت میکردند.
یکی از محوریترین کارهای دولت تدبیر و امید همچنان که گفته بود رفع تحریمهای ظالمانه بود. اواسط سال 1394 تحریمهای مرتبط با برنامه هستهای ایران لغو شد و صنعت خودرو از کمند سختی بیرون آمد.
شرکای تجاری خودروسازان که از ایران رفته بودند دوباره به ایران برگشتند, ضرباهنگ تولید خطوط تندتر شد, قراردادهای متعدد یکی پس از دیگری امضا و برنامهریزی برای تولید خودرو به صورت سرمایهگذاری مشترک آغاز شد.
امروز کمتر از 2 سال از زمان لغو تحریمها میگذرد.
اگر مسیرتان در این فصل گلابگیری به شهر کاشان رسیده باشد با تابلو زیبا و عجیب روبرو می شوید. تابلو «شرکت سیتروئن سایپا»؛ این تابلو چند پیام مهم برای همه ایرانیان دارد:
•رفع تحریمها پدیدهای کاغذی نبوده است.
•بازگشت اعتماد برای سرمایهگذاری شرکتهای خودروساز بزرگی مثل سیتروئن در ایران
•ارائه نمودی از قابلیت ایران برای ایجاد پایگاههای صادراتی خودرو
•بازشناسی ایران در جهان به عنوان یک کشور امن.
هر چه باشد بازگشت رسمی تابلو شرکت سیتروئن پس از چهار دهه به ایران، علامت خوبی برای صنعت خودرو و اقتصاد ایران است و نشانمیدهد با تدبیر و حفظ عزت ملی میتوان به تعامل مثبتی با جهان دست یافت.
هرچه باشد امروز به وضوح میبینیم که تحریمها رفته و سیتروئن آمده است.
نویسنده: احمد فرهادی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!