کد خبر:
۵۴۷۸۳ ۱۰:۱۹
۱۳۹۶/۰۲/۱۸
راز جذابیت صنعت خودرو ایران
پدال نیوز: در حالی صنعت خودرو جزو اولین صنایع پیشگام در بهره بردن از فرصتهای پسابرجام بود که به نظر میرسد وجود مزیتهای بسیار در این صنعت عامل در جذب سرمایهگذاران خارجی بوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ در حالی صنعت خودرو جزو اولین صنایع پیشگام در بهره بردن از فرصتهای پسابرجام بود که به نظر میرسد وجود مزیتهای بسیار در این صنعت عامل در جذب سرمایهگذاران خارجی بوده است.
شکل گیری توافق هستهای در تیرماه سال 1394 موجب شد خودروسازان خارجی به منظور فعالیت دوباره در بازار ایران مذاکرات خود با خودروسازان ایرانی را از سر بگیرند. همین موضوع بعد از لغو تحریمهای بینالمللی در اواخر دیماه سال 94 منجر به امضای اولین قرارداد خودرویی در دوره پساتحریم شد. بعد از این قرارداد نیز خودروسازان ایرانی توانستند قراردادهای دیگری را به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو رقم بزنند. در شرایطی تولیدکنندگان خودرو از همان روزهای اول لغو تحریمها توانستند قراردادهای همکاری مشترک خود را با خودروسازان جهانی به امضا برسانند که کارشناسان مهمترین عامل در جذب سرمایه خارجی در خودروسازی کشور را به دلیل وجود مزیتهای متعدد کشورمان عنوان میکنند.
در شرایطی خودروسازی توانسته پیشگام جذب سرمایه خارجی باشد که این پرسش وجود دارد، چه مزیتهایی موجب شده خودروسازان خارجی بازار ایران را محیطی مناسب برای سرمایهگذاری مدنظر قرار دهند.
از آنجا که پاسخ به این پرسش نیازمند بررسی تجارت جهانی جذب سرمایه خارجی است بنابراین در ابتدا به بررسی تجربه سایر کشورها در این زمینه میپردازیم. بررسی کشورهای پذیرنده سرمایه به خصوص در صنعت خودرو نشان از آن دارد، سرمایهگذاران خارجی جذب کشورهایی میشوند که دارای ویژگیهایی خاصی باشند. یکی از این ویژگیها دارا بودن جمعیت بالا و بازار مناسب برای خرید خودرو است؛ در این میان دارا بودن جمعیت جوان و نسبت مالکیت خودرو به جمعیت از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
بنا به گفته کارشناسان، ظرفیت سالانه فروش خودروهای داخلی و وارداتی در بازار ایران در شرایط مطلوب بین ۲۵ تا ۳۰ میلیارد دلار است. رقمی که موجب میشود هر یک از شرکتهای خودروساز خارجی تمایل برای حضور در بازار ایران داشته باشند. از سوی دیگر بازار خودروی ایران به دلیل جمعیت بالایی که کشور دارد بسیار بزرگ است؛ بنابراین هر سرمایهگذاری چشم به بازار ایران دارد و تمایل دارد که بتواند بخشی از این بازار را برای خودش تصاحب کند.
ویژگی دیگر این است که کشورهایی برای سرمایهگذاری انتخاب میشوند که دارای محیط جغرافیایی مناسبی در منطقه خود باشند و همسایگانی دارا باشند که موجب توسعه بازار این خودروسازان شوند. ایران دارای موقعیت جغرافیایی مناسبی در منطقه است. اهمیت این موضوع از آن رو است که بسیاری از کشورهای همسایه ایران نه تنها در تولید خودرو سابقه ندارند بلکه وضعیت مناسبی برای پیشروی به این سمت ندارند. براین اساس ایران موقعیت مناسبی برای بسیاری از خودروسازان خارجی دارد که قصد سرمایهگذاری در ایران به منظور بهره بردن از بازار ایران و همسایگانش را دارند.
مورد مهم مهم دیگر برای سرمایهگذاران خارجی این است که کشورهایی برای سرمایهگذاری انتخاب میشوند که زیرساختهای لازم برای تولید خودرو را دارا باشند در این میان وجود قطعهسازان توانمند به منظور پوشش و ارائه پشتیبانیهای لجستیکی از اهمیت خاصی برخوردار است. ایران در این زمینه نیز مزیت مناسب برای شرکتهای خودروساز خارجی را در خود دارد. هر چند یکی از انتقادات به صنعت خودرو داخل عدم تولید کیفی و به روز است اما خودروسازان ایرانی در سختترین شرایط توانستند خطوط تولید خود را زنده نگاه دارند. دلیل این موضوع نیز تجربه صنعت خودرو در تولید طی دهههای گذشته است. تجربهای که منجر به شکلگیری زیرساختهای مناسب و براساس استانداردها شده است. بنابراین در شرایط کنونی شرکتهای خارجی ترجیح میدهند با سرمایهگذاری مناسب صنعت خودرو ایران را به روز کنند و از این طریق یک بازی برد-برد را رقم بزنند.
بدینترتیب هر یک از ویژگیهای نامبرده یک مزیت برای کشور میزبان به حساب میآید اما در این بین موضوعاتی چون هزینه پایین حقوق و دستمزد و مزیت رقابتی چون در دسترس بودن انرژی ارزان برای صنایع در مقایسه با کشورهای اروپایی از دیگر مزیتهای کشورمان برای جذب سرمایه خودروسازان خارجی است.
شکل گیری توافق هستهای در تیرماه سال 1394 موجب شد خودروسازان خارجی به منظور فعالیت دوباره در بازار ایران مذاکرات خود با خودروسازان ایرانی را از سر بگیرند. همین موضوع بعد از لغو تحریمهای بینالمللی در اواخر دیماه سال 94 منجر به امضای اولین قرارداد خودرویی در دوره پساتحریم شد. بعد از این قرارداد نیز خودروسازان ایرانی توانستند قراردادهای دیگری را به منظور جذب سرمایه خارجی در صنعت خودرو رقم بزنند. در شرایطی تولیدکنندگان خودرو از همان روزهای اول لغو تحریمها توانستند قراردادهای همکاری مشترک خود را با خودروسازان جهانی به امضا برسانند که کارشناسان مهمترین عامل در جذب سرمایه خارجی در خودروسازی کشور را به دلیل وجود مزیتهای متعدد کشورمان عنوان میکنند.
در شرایطی خودروسازی توانسته پیشگام جذب سرمایه خارجی باشد که این پرسش وجود دارد، چه مزیتهایی موجب شده خودروسازان خارجی بازار ایران را محیطی مناسب برای سرمایهگذاری مدنظر قرار دهند.
از آنجا که پاسخ به این پرسش نیازمند بررسی تجارت جهانی جذب سرمایه خارجی است بنابراین در ابتدا به بررسی تجربه سایر کشورها در این زمینه میپردازیم. بررسی کشورهای پذیرنده سرمایه به خصوص در صنعت خودرو نشان از آن دارد، سرمایهگذاران خارجی جذب کشورهایی میشوند که دارای ویژگیهایی خاصی باشند. یکی از این ویژگیها دارا بودن جمعیت بالا و بازار مناسب برای خرید خودرو است؛ در این میان دارا بودن جمعیت جوان و نسبت مالکیت خودرو به جمعیت از اهمیت بسیار زیادی برخوردار است.
بنا به گفته کارشناسان، ظرفیت سالانه فروش خودروهای داخلی و وارداتی در بازار ایران در شرایط مطلوب بین ۲۵ تا ۳۰ میلیارد دلار است. رقمی که موجب میشود هر یک از شرکتهای خودروساز خارجی تمایل برای حضور در بازار ایران داشته باشند. از سوی دیگر بازار خودروی ایران به دلیل جمعیت بالایی که کشور دارد بسیار بزرگ است؛ بنابراین هر سرمایهگذاری چشم به بازار ایران دارد و تمایل دارد که بتواند بخشی از این بازار را برای خودش تصاحب کند.
ویژگی دیگر این است که کشورهایی برای سرمایهگذاری انتخاب میشوند که دارای محیط جغرافیایی مناسبی در منطقه خود باشند و همسایگانی دارا باشند که موجب توسعه بازار این خودروسازان شوند. ایران دارای موقعیت جغرافیایی مناسبی در منطقه است. اهمیت این موضوع از آن رو است که بسیاری از کشورهای همسایه ایران نه تنها در تولید خودرو سابقه ندارند بلکه وضعیت مناسبی برای پیشروی به این سمت ندارند. براین اساس ایران موقعیت مناسبی برای بسیاری از خودروسازان خارجی دارد که قصد سرمایهگذاری در ایران به منظور بهره بردن از بازار ایران و همسایگانش را دارند.
مورد مهم مهم دیگر برای سرمایهگذاران خارجی این است که کشورهایی برای سرمایهگذاری انتخاب میشوند که زیرساختهای لازم برای تولید خودرو را دارا باشند در این میان وجود قطعهسازان توانمند به منظور پوشش و ارائه پشتیبانیهای لجستیکی از اهمیت خاصی برخوردار است. ایران در این زمینه نیز مزیت مناسب برای شرکتهای خودروساز خارجی را در خود دارد. هر چند یکی از انتقادات به صنعت خودرو داخل عدم تولید کیفی و به روز است اما خودروسازان ایرانی در سختترین شرایط توانستند خطوط تولید خود را زنده نگاه دارند. دلیل این موضوع نیز تجربه صنعت خودرو در تولید طی دهههای گذشته است. تجربهای که منجر به شکلگیری زیرساختهای مناسب و براساس استانداردها شده است. بنابراین در شرایط کنونی شرکتهای خارجی ترجیح میدهند با سرمایهگذاری مناسب صنعت خودرو ایران را به روز کنند و از این طریق یک بازی برد-برد را رقم بزنند.
بدینترتیب هر یک از ویژگیهای نامبرده یک مزیت برای کشور میزبان به حساب میآید اما در این بین موضوعاتی چون هزینه پایین حقوق و دستمزد و مزیت رقابتی چون در دسترس بودن انرژی ارزان برای صنایع در مقایسه با کشورهای اروپایی از دیگر مزیتهای کشورمان برای جذب سرمایه خودروسازان خارجی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
"لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر