کد خبر:
۵۴۳۹۴ ۱۶:۳۱
۱۳۹۶/۰۲/۱۲
زیباترین خودروی تاریخ صنعت خودرو جهان؟ +تصاویر
پدال نیوز: به عقیدهی بسیاری از کارشناسان، خودروی تیپو 33 استرادل از آلفارومئو، جذابترین طراحی تاریخ این صنعت را به همراه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برند آلفارومئو بیش از ۱۰۶ سال قدمت دارد. این شرکت علاوه بر ساخت مدلهای
گوناگون جادهای در طول تاریخ، فعالیت گستردهای در دنیای موتوراسپرت
داشته است. تنها سه سال پس از افتتاح کارخانه، اولین مدل مسابقهای این
برند راهی پیست شد تا عزم جدی آلفا برای حضور در رقابتهای اتومبیلرانی،
در عمل ثابت شود.
سالهای ۱۹۶۰ اوج شهرت و اقتدار آلفارومئو در بازار جهانی و دنیای موتوراسپرت محسوب میشود. پلتفرم تیپو 33، در ابتدای این دهه طراحی شد تا یک سوپراسپرت موتور میانی در عقب با قابلیتهای آیرودینامیک عالی باشد. تا سال ۱۹۷۷ مدلهای مختلفی از تیپو 33 ساخته شد که صرفا کاربرد پیست داشت و البته افتخارات زیادی برای آلفارومئو بهدست آورد.

نسخهی استرادل از تیپو 33 که در سال ۱۹۶۷ معرفی شد، تنها خودروی سری 33 محسوب میشود که با قابلیت حرکت در جادههای عادی طراحی شد. واژهی استرادل در زبان ایتالیایی به خودروهای جادهای اطلاق میشود و طبق سنت آلفارومئو، مدلهای مسابقهای که استانداردهای شهری روی آنها پیاده شده باشد، با لقب استرادل شناخته میشوند.
بیش از ۵۰ سال از طراحی تیپو 33 استرادل میگذرد، اما همچنان جذاب و مدرن به نظر میرسد. شاید از نظر هواداران آماتور خودروهای کلاسیک، این مدل شباهتهایی به فراری 250 داشته باشد، اما باید قبول کرد پختگی آلفارومئو در طراحی این مدل، فراتر از فراریهای آن زمان است. ظاهر بخش جلو بسیار هوشمندانه به نظر میرسد و آیرودینامیک بسیار خوبی دارد. چراغهای اصلی نیز خلاقانه و بزرگتر از سبک معمول خودروهای کلاسیک طراحی شدهاند. در نمای جانبی هم خطوط بدنه و انحنای آن، فراتر از دههی ۶۰ میلادی است.

مدب
تیپو 33 استرادل، از دیدگاه علاقهمندان حرفهای خودروهای کلاسیک و
کلکسیونرها، بدون شک یکی از زیباترین خودروهای تمام ادوار است. این خودرو
توسط فرانکو اسکالیونه طراحی شد که بیش از ۲۰ سال برای آلفارومئو، فراری،
لامبورگینی و فیات کار کرد و حتی در ساخت نیسان اسکایلاین مدل ۱۹۶۳ نقش
داشت.
شاهکار تیپو، منحصر به طراحی بدنه نیست و پیشرانه آن هم در تاریخ خودروهای اسپرت جهان، ماندگار است. یک موتور ۸ سیلندر V شکل با زاویهی ۹۰ درجه برای این خودرو در نظر گرفته شد که با ۲ لیتر حجم، قدرت ۲۳۰ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتنمتر فراهم میکرد. در این پیشرانه بیشترین قدرت در دور موتور ۸۸۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور در دور موتور ۷۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشود. این خودرو ظرف ۵.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و نهایت سرعت آن به ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. وزن خالص این خودرو، حدود ۷۰۰ کیلوگرم و نهایت دور موتور آن ۱۰ هزار دور بر دقیقه است.

تنها ۱۸ دستگاه آلفارومئو تیپو 33 استرادل بین سالهای ۱۹۶۷ تا ۱۹۶۹ ساخته شد که اکنون ۱۰ دستگاه در شرایط مناسب هستند. این مدل یکی از گرانقیمتترین خودروهای تاریخ است و امروزه بیش از ۱۰ میلیون دلار ارزش کلکسیونی برای آن برآورد میشود؛ هرچند در سالهای اخیر، هیچ مالکی حاضر به فروش این جواهر ارزشمند نشده است. در سال ۱۹۶۸، تیپو 33 استرادل حدود ۱۷ هزار دلار قیمت داشت که تقریبا ۸ تا ۱۰ برابر یک خودروی استاندارد خانوادگی در آن زمان بود.

سالهای ۱۹۶۰ اوج شهرت و اقتدار آلفارومئو در بازار جهانی و دنیای موتوراسپرت محسوب میشود. پلتفرم تیپو 33، در ابتدای این دهه طراحی شد تا یک سوپراسپرت موتور میانی در عقب با قابلیتهای آیرودینامیک عالی باشد. تا سال ۱۹۷۷ مدلهای مختلفی از تیپو 33 ساخته شد که صرفا کاربرد پیست داشت و البته افتخارات زیادی برای آلفارومئو بهدست آورد.

نسخهی استرادل از تیپو 33 که در سال ۱۹۶۷ معرفی شد، تنها خودروی سری 33 محسوب میشود که با قابلیت حرکت در جادههای عادی طراحی شد. واژهی استرادل در زبان ایتالیایی به خودروهای جادهای اطلاق میشود و طبق سنت آلفارومئو، مدلهای مسابقهای که استانداردهای شهری روی آنها پیاده شده باشد، با لقب استرادل شناخته میشوند.
بیش از ۵۰ سال از طراحی تیپو 33 استرادل میگذرد، اما همچنان جذاب و مدرن به نظر میرسد. شاید از نظر هواداران آماتور خودروهای کلاسیک، این مدل شباهتهایی به فراری 250 داشته باشد، اما باید قبول کرد پختگی آلفارومئو در طراحی این مدل، فراتر از فراریهای آن زمان است. ظاهر بخش جلو بسیار هوشمندانه به نظر میرسد و آیرودینامیک بسیار خوبی دارد. چراغهای اصلی نیز خلاقانه و بزرگتر از سبک معمول خودروهای کلاسیک طراحی شدهاند. در نمای جانبی هم خطوط بدنه و انحنای آن، فراتر از دههی ۶۰ میلادی است.

شاهکار تیپو، منحصر به طراحی بدنه نیست و پیشرانه آن هم در تاریخ خودروهای اسپرت جهان، ماندگار است. یک موتور ۸ سیلندر V شکل با زاویهی ۹۰ درجه برای این خودرو در نظر گرفته شد که با ۲ لیتر حجم، قدرت ۲۳۰ اسب بخار و گشتاور ۲۰۰ نیوتنمتر فراهم میکرد. در این پیشرانه بیشترین قدرت در دور موتور ۸۸۰۰ دور بر دقیقه و نهایت گشتاور در دور موتور ۷۰۰۰ دور بر دقیقه حاصل میشود. این خودرو ظرف ۵.۵ ثانیه به سرعت ۱۰۰ کیلومتر بر ساعت و نهایت سرعت آن به ۲۶۰ کیلومتر بر ساعت میرسد. وزن خالص این خودرو، حدود ۷۰۰ کیلوگرم و نهایت دور موتور آن ۱۰ هزار دور بر دقیقه است.

تنها ۱۸ دستگاه آلفارومئو تیپو 33 استرادل بین سالهای ۱۹۶۷ تا ۱۹۶۹ ساخته شد که اکنون ۱۰ دستگاه در شرایط مناسب هستند. این مدل یکی از گرانقیمتترین خودروهای تاریخ است و امروزه بیش از ۱۰ میلیون دلار ارزش کلکسیونی برای آن برآورد میشود؛ هرچند در سالهای اخیر، هیچ مالکی حاضر به فروش این جواهر ارزشمند نشده است. در سال ۱۹۶۸، تیپو 33 استرادل حدود ۱۷ هزار دلار قیمت داشت که تقریبا ۸ تا ۱۰ برابر یک خودروی استاندارد خانوادگی در آن زمان بود.

گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش