کد خبر:
۵۴۱۱۷ ۱۳:۱۵
۱۳۹۶/۰۲/۰۹
رویای ماسک برای ساخت خیابانهای زیرزمینی
پدال نیوز- ایلان ماسک،بنیانگذار شرکتهای اسپیسایکس و تسلا، در کنفرانس فناوری، سرگرمی و طراحی درباره رویایش برای ایجاد شبکهای از تونل های زیرزمینی در زیر شهر لسآنجلس برای مقابله با ترافیک شهری خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از همشهری ، ماسک در سخنرانی خود در این کنفرانس اعلام کرد امیدوار است این طرح جدید با کمک جدیدترین شرکتش بورینگ اجرایی شود.
براساس این طرح جدید، و تصاویر ویدیویی شبیهسازی شده از آن، شبکهای از تونلهای زیرزمینی ایجاد خواهند شد که خودروها میتوانند از طریق بالابرهایی که در بخشهای مختلف جادهها تعبیه شدهاند،به این شبکه زیرزمینی دسترسی پیدا کنند. پس از اینکه خودرو وارد شبکه زیرزمینی شد، سکویی نقرهای رنگ هر خودرو را در مسیر مناسب با مقصدش قرار میدهد.
ماسک اولینبار این ایده را در ماه دسامبر مطرح ساخت، زمانی که یکی از گرههای ترافیکی غیرقابل تحمل لسآنجلس گیر افتادهبود و بلافاصله در توییتر وعده داد یک خودروی مخصوص تونل خریداری کرده و بلافاصله حفاری تونل را آغاز میکند. با اینهمه در آن زمان کسی ماسک را جدی نگرفت و همه این توییت را واکنش او به خستگی ناشی از گیرافتادن در ترافیک درنظر گرفتند.
اما ماسک در ماه ژانویه با اعلام اینکه در راستای عملی کردن این ایده پیشرفتهای قابل توجهی داشته،همگان را شگفتزده کرد. در همان زمان ماسک اعلام کرد عملیات حفاری را از چند ماه آینده آغاز خواهد کرد.
اکنون به نظر میآید شرکت بورینگ اولین ابزار مورد نیاز خود را به دست آوردهاست، دستگاه حفاری تونل که لوگوی شرکت بورینگ روی آن حک شدهاست. اگرچه ایجاد شبکهای از تونلهای زیرزمینی به نظر رویایی دورازدسترس میآید، اما ماسک در به واقعیت تبدیل کردن رویاهای دور از دسترس مهارت عجیبی دارد.
ماسک میگوید در تعداد تونلها هیچ محدودیتی وجود ندارد، اما باید شیوههایی برای کاهش هزینهها و افزایش سرعت حفر تونلها بیابد. وی میگوید یک حلزون به نام گری دارد که میتواند 14 برابر سریعتر از دستگاه حفر تونل حرکت کند، اما هدف این است که گری در سرعت از دستگاه حفار شکست بخورد.
ماسک در این سخنرانی اعلام کرد مسئولیت شرکت بورینگ به عهده کارآموزها و کارمندان نیمهوقت است و هزینه چندانی برای وی در بر نداشتهاست.
براساس این طرح جدید، و تصاویر ویدیویی شبیهسازی شده از آن، شبکهای از تونلهای زیرزمینی ایجاد خواهند شد که خودروها میتوانند از طریق بالابرهایی که در بخشهای مختلف جادهها تعبیه شدهاند،به این شبکه زیرزمینی دسترسی پیدا کنند. پس از اینکه خودرو وارد شبکه زیرزمینی شد، سکویی نقرهای رنگ هر خودرو را در مسیر مناسب با مقصدش قرار میدهد.
ماسک اولینبار این ایده را در ماه دسامبر مطرح ساخت، زمانی که یکی از گرههای ترافیکی غیرقابل تحمل لسآنجلس گیر افتادهبود و بلافاصله در توییتر وعده داد یک خودروی مخصوص تونل خریداری کرده و بلافاصله حفاری تونل را آغاز میکند. با اینهمه در آن زمان کسی ماسک را جدی نگرفت و همه این توییت را واکنش او به خستگی ناشی از گیرافتادن در ترافیک درنظر گرفتند.
اما ماسک در ماه ژانویه با اعلام اینکه در راستای عملی کردن این ایده پیشرفتهای قابل توجهی داشته،همگان را شگفتزده کرد. در همان زمان ماسک اعلام کرد عملیات حفاری را از چند ماه آینده آغاز خواهد کرد.
اکنون به نظر میآید شرکت بورینگ اولین ابزار مورد نیاز خود را به دست آوردهاست، دستگاه حفاری تونل که لوگوی شرکت بورینگ روی آن حک شدهاست. اگرچه ایجاد شبکهای از تونلهای زیرزمینی به نظر رویایی دورازدسترس میآید، اما ماسک در به واقعیت تبدیل کردن رویاهای دور از دسترس مهارت عجیبی دارد.
ماسک میگوید در تعداد تونلها هیچ محدودیتی وجود ندارد، اما باید شیوههایی برای کاهش هزینهها و افزایش سرعت حفر تونلها بیابد. وی میگوید یک حلزون به نام گری دارد که میتواند 14 برابر سریعتر از دستگاه حفر تونل حرکت کند، اما هدف این است که گری در سرعت از دستگاه حفار شکست بخورد.
ماسک در این سخنرانی اعلام کرد مسئولیت شرکت بورینگ به عهده کارآموزها و کارمندان نیمهوقت است و هزینه چندانی برای وی در بر نداشتهاست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازار خودروهای بنزینی داغ شد انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو