کد خبر:
۵۴۱۱۵ ۱۲:۵۸
۱۳۹۶/۰۲/۰۹
سوانح رانندگی عامل مرگ و میر ۴۰درصد تهرانیها
پدال نیوز: رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها گفت: سوانح رانندگی عامل مرگ و میر ۴۰درصد تهرانیها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، حمید سوری رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها در مراسم رونمایی از کتاب راهبردهای عملیاتی سند چشمانداز کلانشهر تهران گفت: متأسفانه در سالهای اخیر شاهد افزایش مرگ عابران پیاده هستیم که دلیل این امر آسیب پذیرتر شدن محیطهای شهری برای شهروندان است.
این استاد دانشگاه توضیح داد: کلانشهرها گسترش بیشتری مییابند و در این محیط پیچیده، انسان آسیب پذیرتر میشود و با حوادث بیشتری رو به رو است.
وی به مرگ عابران پیاده در ایران اشاره کرد و گفت: این آمار در کشور ما سالانه 17 هزار مرگ است که البته بر اساس آمارهای دیگر این عدد به 25 هزار فوتی هم میرسد.
سوری افزود: ایران یکی از پرخطرترین راههای درون شهری و برون شهری را در جهان داراست و در مقایسه با کشورهای مشابه به لحاظ جمعیتی میبینیم که وضع ایران وخیم تر از این کشورها است.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها ادامه داد: ایران به لحاظ جمعیتی با آلمان نزدیک است؛ کشور آلمان سالانه 3 هزار مرگ عابر پیاده را داراست که در مقایسه با ایران شاهد تفاوت چشمگیری هستیم. این را هم باید اضافه کنم که تعداد خودروها در آلمان سه برابر ایران است.
وی تأکید کرد: متأسفانه باید بگویم محیطهای شهری ما خودرو محور هستند نه انسان محور؛ لذا انسان در این محیطها احساس امنیت نمیکند.
سوری با بیان اینکه در این میان خردسالان و کهن سالان بیشتر از دیگر قشرها قربانی حوادث میشوند، گفت: متأسفانه در فضای شهری میبینیم که به حقوق انسانها تعرض میشود.
وی در خاتمه گفت: 40 درصد مرگ و میر در تهران مربوط به حوادث رانندگی است و در تهران منطقه 6 بالاترین میزان فوتی ناشی از سوانح رانندگی را داراست.
هر تهرانی روزانه 40 دقیقه از وقتش را در ترافیک هدر میدهد
دکتر تنزاده استاد دانشگاه نیز در این مراسم، با بیان این مطلب که ترافیک از جمله معضلات جدی تهران است گفت: هر تهرانی روزانه حداقل 40 دقیقه از وقتش را در ترافیک هدر میدهد.
وی افزود: تهران با جمعیت 13 میلیونی، 3 میلیون خودرو دارد اما در مقابل شهری مانند پاریس با 14 میلیون جمعیت 9 میلیون خودرو دارد که برخلاف تهران ترافیک در این کلانشهر روان است.
این استاد دانشگاه ادامه داد: توسعه حمل و نقل عمومی، مدیریت واحد و تصمیمگیری مشخص راه حل رفع ترافیک در تهران است.
تن زاده افزود: متأسفانه ما در تهران معضل تصادف عابر پیاده را نیز به شکل جدی داریم که این معضل دو برابر میانگین کشوری است. آیا ما برای جان انسانها ارزش قائل هستیم؟ اگر آری، پس چرا اقدام مناسب صورت نمیگیرد؟
این استاد دانشگاه با بیان اینکه ترافیک علم رفتار انسانی است و چون همه در این حوزه خودشان را صاحب نظر میدانند ما امروز به این معضل دچار شدهایم، افزود: در سال 2014 در کشور کانادا ایرانیها منضبطترین رانندگان معرفی شدند، این نشان میدهد ایرانیها فرهنگ ترافیکی دارند اما قالبش را در کشور خود، ندارند.
این استاد دانشگاه با اشاره به کشور هند گفت: این کشور به لحاظ مباحث فرهنگی از ایران بسیار عقبتر است اما برای سال 2020 یک سیستم جامع حمل و نقل برقی را طراحی کرده ، اما ما با وجود اهمیت این موضوع بزرگراه صدر را میسازیم که هزینه آن بالغ بر ایجاد 70 کیلومتر خط مترو است.
تن زاده در خاتمه گفت: نیاز امروز تهران مترو است و بعد ال.آر.تی و سپس بی.آر.تی، آن هم با مطالعه دقیق و به صورت برقی تا مشکل زیستمحیطی نیز نداشته باشد.
این استاد دانشگاه توضیح داد: کلانشهرها گسترش بیشتری مییابند و در این محیط پیچیده، انسان آسیب پذیرتر میشود و با حوادث بیشتری رو به رو است.
وی به مرگ عابران پیاده در ایران اشاره کرد و گفت: این آمار در کشور ما سالانه 17 هزار مرگ است که البته بر اساس آمارهای دیگر این عدد به 25 هزار فوتی هم میرسد.
سوری افزود: ایران یکی از پرخطرترین راههای درون شهری و برون شهری را در جهان داراست و در مقایسه با کشورهای مشابه به لحاظ جمعیتی میبینیم که وضع ایران وخیم تر از این کشورها است.
رئیس مرکز تحقیقات ارتقاء ایمنی و پیشگیری از مصدومیتها ادامه داد: ایران به لحاظ جمعیتی با آلمان نزدیک است؛ کشور آلمان سالانه 3 هزار مرگ عابر پیاده را داراست که در مقایسه با ایران شاهد تفاوت چشمگیری هستیم. این را هم باید اضافه کنم که تعداد خودروها در آلمان سه برابر ایران است.
وی تأکید کرد: متأسفانه باید بگویم محیطهای شهری ما خودرو محور هستند نه انسان محور؛ لذا انسان در این محیطها احساس امنیت نمیکند.
سوری با بیان اینکه در این میان خردسالان و کهن سالان بیشتر از دیگر قشرها قربانی حوادث میشوند، گفت: متأسفانه در فضای شهری میبینیم که به حقوق انسانها تعرض میشود.
وی در خاتمه گفت: 40 درصد مرگ و میر در تهران مربوط به حوادث رانندگی است و در تهران منطقه 6 بالاترین میزان فوتی ناشی از سوانح رانندگی را داراست.
هر تهرانی روزانه 40 دقیقه از وقتش را در ترافیک هدر میدهد
دکتر تنزاده استاد دانشگاه نیز در این مراسم، با بیان این مطلب که ترافیک از جمله معضلات جدی تهران است گفت: هر تهرانی روزانه حداقل 40 دقیقه از وقتش را در ترافیک هدر میدهد.
وی افزود: تهران با جمعیت 13 میلیونی، 3 میلیون خودرو دارد اما در مقابل شهری مانند پاریس با 14 میلیون جمعیت 9 میلیون خودرو دارد که برخلاف تهران ترافیک در این کلانشهر روان است.
این استاد دانشگاه ادامه داد: توسعه حمل و نقل عمومی، مدیریت واحد و تصمیمگیری مشخص راه حل رفع ترافیک در تهران است.
تن زاده افزود: متأسفانه ما در تهران معضل تصادف عابر پیاده را نیز به شکل جدی داریم که این معضل دو برابر میانگین کشوری است. آیا ما برای جان انسانها ارزش قائل هستیم؟ اگر آری، پس چرا اقدام مناسب صورت نمیگیرد؟
این استاد دانشگاه با بیان اینکه ترافیک علم رفتار انسانی است و چون همه در این حوزه خودشان را صاحب نظر میدانند ما امروز به این معضل دچار شدهایم، افزود: در سال 2014 در کشور کانادا ایرانیها منضبطترین رانندگان معرفی شدند، این نشان میدهد ایرانیها فرهنگ ترافیکی دارند اما قالبش را در کشور خود، ندارند.
این استاد دانشگاه با اشاره به کشور هند گفت: این کشور به لحاظ مباحث فرهنگی از ایران بسیار عقبتر است اما برای سال 2020 یک سیستم جامع حمل و نقل برقی را طراحی کرده ، اما ما با وجود اهمیت این موضوع بزرگراه صدر را میسازیم که هزینه آن بالغ بر ایجاد 70 کیلومتر خط مترو است.
تن زاده در خاتمه گفت: نیاز امروز تهران مترو است و بعد ال.آر.تی و سپس بی.آر.تی، آن هم با مطالعه دقیق و به صورت برقی تا مشکل زیستمحیطی نیز نداشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش