کد خبر:
۵۳۴۹۸ ۰۹:۵۷
۱۳۹۶/۰۲/۰۱
ایران خودرو پیشتاز افزایش بهرهوری در صنعت خودرو/
آبی پوشان جاده مخصوص در مسیر توسعه همهجانبه
پدال نیوز: بالا بودن میزان بهرهوری در هر صنعتی نشاندهنده پویایی و کارآمد بودن آن صنعت است. در صنعت خودرو نیز با توجه به رقابت شدید خودروسازان چه در سطح داخلی و چه در سطح جهانی، داشتن بهرهوری نقش تعیینکنندهای در مسیر هر خودروسازی دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز، امروزه بدون داشتن بهرهوری و همچنین بدون اینکه هزینههای تولید و هزینههای سربار کاهش پیدا کند، نمیتوان از خودروسازان انتظار موفقیت داشت.
صنعت خودرو در کشور هم در سالهای اخیر بهدلیل پایین بودن میزان بهرهوری و بالابودن هزینههای تولید با انتقادات فراوانی از سوی کارشناسان همراه بوده است.
شرکتهای خودروسازی سعی در افزایش راندمان خود در این باره داشتهاند. برای افزایش بهرهوری راههای مختلفی وجود دارد که از سوی شرکتهای خودروساز پیش گرفته میشود.
در این گزارش قصد داریم به مجموعه اقداماتی که گروه صنعتی ایرانخودرو در سالهای گذشته به منظور افزایش میزان بهرهوری و پایین آوردن هزینههای تولید انجام داده است، اشاره کنیم.
ارتقای سطح بهرهوری با ورود تجهیزات جدید و بهروز
تقریبا همه کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تاکید و اتفاقنظر دارند که سطح بهرهوری هیچ خودروسازی با تجهیزات قدیمی افزایش پیدا نخواهد کرد. در این زمینه شرکت ایرانخودرو همواره سعی در بهروزرسانی خطوط تولید خود داشته است.
بهبود شرایط بهرهوری صنعت خودرو تنها از طریق ارتقای سطح خودکفایی در تولید محقق خواهد شد و برای دستیابی به این مهم باید هنگام امضای قرارداد با طرفهای خارجی به مساله انتقال فناوری و دانش تولید توجه بسیاری کرد.
ایرانخودرو اولین شرکت خودروسازی بود که در روزهای آغاز برجام یک قرارداد بسیار مهم در این زمینه امضا کرد. بهگفته کارشناسان امضای قرارداد ایرانخودرو با پژو و تاسیس شرکت مشترک در بهروزرسانی خطوط تولید این شرکت و ارتقای سطح کیفی محصولات آن تاثیر خواهد گذاشت.
ایرانخودرو این قرارداد را بهصرف تولید یک یا چند خودروی مشترک با پژو امضا نکرده و هدفی فراتر از آن در سر دارد، آن هم رسیدن به بازارهای جهانی است.
آموزش و بهروزرسانی نیروی کار
داشتن نیروی کار ماهر و البته آموزشدیده، نیاز اصلی و اساسی هر کار و صنعتی است. بهگفته کارشناسان یکی از دلایل مهمی که به پیشرفت قابلتوجه خودروسازی تویوتا منجر شده، برخورداری از نیروی کار ماهر و بهروز است.
واقعیت این است که تفاوت بسیار زیادی بین نیروی متخصص و نیروی کار با سطح متوسط و پایین وجود دارد. با داشتن نیروی متخصص میتوان تیراژ تولید را افزایش داد و انتظار داشت تا خودرویی که تحویل مشتری میشود، کمترین نقص و ایراد را داشته باشد.
نیروی کار متخصص تولید و همچنین خدمات پس از تولید و فروش لازمه پیشرفت هر خودروسازی است. در دو، سه سال اخیر ایرانخودرو با برگزاری کلاسهای منظم و با بهره علمی بالا، در بهروز بودن کارکنان خود و افزایش مهارت و سطح علمی آنها تلاشهای بسیاری انجام داده است.
برگزاری این کلاسها باعث شد تا ضمن اینکه سطح کیفیت خودروهای این شرکت افزایش پیدا کرده است، در زمینه خدمات پس از فروش نیز به رتبه نخست در ارائه این خدمات و رسیدن به رضایتمندی مشتریان دست پیدا کند.
تخصیص بهینه منابع مالی برای سرمایهگذاری
تولید محصولات جدید و بهروزرسانی محصولات نیز باعث افزایش بهرهوری خواهد شد. در این زمینه نیز ایرانخودرو سال گذشته را با معرفی دو محصول جدید به پایان رساند. سرمایهگذاری ۱۰۰میلیارد تومانی این شرکت برای دو خودروی دنا پلاس و ۲۰۷i به همین منظور انجام شد.
ارتقا و طراحی محصولات جدید و مطابق با نیاز بازار و همچنین موازی با محصولات باکیفیت جهانی ضمن اینکه موجب بهبود و افزایش کیفیت خودرو میشود و تقاضا برای خودرو را بیشتر میکند، سطح بهرهوری را نیز بالا خواهد برد. ارائه فیسلیفت خودروها و تغییر در طراحی و افزودن آپشنها در همین راستا انجام میشود.
قراردادهای جوینتونچر و انتقال فناوری
برقراری جوینتونچرهای جدید زمینه انتقال دانش تولید را فراهم میسازد و از این طریق راه بهرهوری صنعت خودروی ایران هموار میشود. در این زمینه ایرانخودرو به همکاری با پژو رضایت نداده و خواهان همکاری با شرکتهای مطرح خودروسازی ازجمله بنز و چند خودروساز مطرح خارجی است. این امر باعث میشود تکنولوژیهای جدید با سرعت بیشتری وارد و خطوط تولید به آخرین تکنولوژیهای موجود در جهان بهروزرسانی شوند.
کاهش هزینههای سربار با فروش شرکتهای زیرمجموعه
شرکتهای زیادی بهعنوان زیرمجموعه خودروسازان حضور دارند. برخی از این شرکتها سودده نیستند و برخی دیگر بسیار سودرسان هستند. ایرانخودرو در سالهای اخیر سعی کرده است با فروش و واگذاری شرکتها و سایتهای زیرمجموعه خود هزینههای سربار را کاهش دهد و میزان بهرهوری را بالا ببرد. استراتژی ایرانخودرو، فروش و واگذاری این مجموعهها با هدف جذب سرمایهگذار خارجی است.
بهینهسازی مصرف مواد و قطعات خودرو
تحریمها باعث شد تا شرکت ایرانخودرو به فکر استفاده بهینه از قطعات و مواد مورد استفاده در خودروسازی بیفتد. در این دوره ایرانخودرو با بهبود فرآیند تولید و جلوگیری از ضایعات و داخلیکردن مواد به جای استفاده از مواد خارجی در پایین آوردن هزینه تولید بسیار مناسب عمل کرد.
در حال حاضر نیز این شرکت با انتخاب، بررسی و بازرسی از قطعات و مواد مورد نیاز خود سعی در پایین آوردن هزینههای تولید داشته است که بررسیها نشان از موفقیت آنها دارد.
همکاری با قطعهسازان داخلی و کاهش واردات
ایرانخودرو در سالهای اخیر سعی کرده است به منظور کاهش واردات و پایین آمدن هزینههای تولید خود از قطعهسازان داخلی استفاده کند. رویکرد این شرکت، استفاده هرچه بیشتر از قطعهسازان مجرب داخلی است. مسئولان ایرانخودرو معتقد هستند هرچه میزان استفاده و داخلیسازی قطعات مورد استفاده بیشتر باشد، ارز کمتری برای واردات قطعات صرف میکنند که درنهایت منجر به پایین آمدن هزینههای تولید خواهد شد.
ایرانخودرو از طریق شرکت ساپکو ارتباطات خوبی با قطعهسازان داخلی داشته و در راستای تامین قطعات برای خودروهای جوینتونچر خود با پژو گامهای بلندی برداشته است.
افزایش تیراژ به منظور کاهش هزینه تولید
سال گذشته با افزایش میزان تیراژ خودرو برای خودروسازان همراه بود. ایرانخودرو به منظور کاهش هزینههای تولید، تیراژ خود را بالا برد و تا پایان سال ۹۵ توانست ۶۵۰ هزار خودرو تولید کند. ضمن اینکه کیفیت و تنوع محصولات خود را نیز افزایش داد و از روشهای جدیدی برای فروش محصولات خود استفاده کرد که باعث شد سال گذشته را با سودآوری بسیار مناسبی به پایان برساند.
توجه به بخش تحقیق و توسعه
یکی از بخشهای اصلی در صنعت خودرو که نیازمند توجه و صرف هزینه است، بخش تحقیق و توسعه خواهد بود. شرکتهای مطرح خودروسازی توجه ویژهای به این بخش دارند و بودجههای بسیار بالایی را صرف تحقیق و توسعه میکنند.
توسعه این بخش باعث میشود شرکت نیاز مشتری را بهتر بشناسد و خودروهایی را طراحی و تولید کند که کمترین نقص را دارند. ایرانخودرو در سالهای اخیر مبلغ بسیار بالایی را صرف تحقیقوتوسعه کرده است و ثمره آن در افزایش کیفیت و تنوع محصولات این شرکت دیده میشود.
صنعت خودرو در کشور هم در سالهای اخیر بهدلیل پایین بودن میزان بهرهوری و بالابودن هزینههای تولید با انتقادات فراوانی از سوی کارشناسان همراه بوده است.
شرکتهای خودروسازی سعی در افزایش راندمان خود در این باره داشتهاند. برای افزایش بهرهوری راههای مختلفی وجود دارد که از سوی شرکتهای خودروساز پیش گرفته میشود.
در این گزارش قصد داریم به مجموعه اقداماتی که گروه صنعتی ایرانخودرو در سالهای گذشته به منظور افزایش میزان بهرهوری و پایین آوردن هزینههای تولید انجام داده است، اشاره کنیم.
ارتقای سطح بهرهوری با ورود تجهیزات جدید و بهروز
تقریبا همه کارشناسان صنعت خودرو بر این موضوع تاکید و اتفاقنظر دارند که سطح بهرهوری هیچ خودروسازی با تجهیزات قدیمی افزایش پیدا نخواهد کرد. در این زمینه شرکت ایرانخودرو همواره سعی در بهروزرسانی خطوط تولید خود داشته است.
بهبود شرایط بهرهوری صنعت خودرو تنها از طریق ارتقای سطح خودکفایی در تولید محقق خواهد شد و برای دستیابی به این مهم باید هنگام امضای قرارداد با طرفهای خارجی به مساله انتقال فناوری و دانش تولید توجه بسیاری کرد.
ایرانخودرو اولین شرکت خودروسازی بود که در روزهای آغاز برجام یک قرارداد بسیار مهم در این زمینه امضا کرد. بهگفته کارشناسان امضای قرارداد ایرانخودرو با پژو و تاسیس شرکت مشترک در بهروزرسانی خطوط تولید این شرکت و ارتقای سطح کیفی محصولات آن تاثیر خواهد گذاشت.
ایرانخودرو این قرارداد را بهصرف تولید یک یا چند خودروی مشترک با پژو امضا نکرده و هدفی فراتر از آن در سر دارد، آن هم رسیدن به بازارهای جهانی است.
آموزش و بهروزرسانی نیروی کار
داشتن نیروی کار ماهر و البته آموزشدیده، نیاز اصلی و اساسی هر کار و صنعتی است. بهگفته کارشناسان یکی از دلایل مهمی که به پیشرفت قابلتوجه خودروسازی تویوتا منجر شده، برخورداری از نیروی کار ماهر و بهروز است.
واقعیت این است که تفاوت بسیار زیادی بین نیروی متخصص و نیروی کار با سطح متوسط و پایین وجود دارد. با داشتن نیروی متخصص میتوان تیراژ تولید را افزایش داد و انتظار داشت تا خودرویی که تحویل مشتری میشود، کمترین نقص و ایراد را داشته باشد.
نیروی کار متخصص تولید و همچنین خدمات پس از تولید و فروش لازمه پیشرفت هر خودروسازی است. در دو، سه سال اخیر ایرانخودرو با برگزاری کلاسهای منظم و با بهره علمی بالا، در بهروز بودن کارکنان خود و افزایش مهارت و سطح علمی آنها تلاشهای بسیاری انجام داده است.
برگزاری این کلاسها باعث شد تا ضمن اینکه سطح کیفیت خودروهای این شرکت افزایش پیدا کرده است، در زمینه خدمات پس از فروش نیز به رتبه نخست در ارائه این خدمات و رسیدن به رضایتمندی مشتریان دست پیدا کند.
تخصیص بهینه منابع مالی برای سرمایهگذاری
تولید محصولات جدید و بهروزرسانی محصولات نیز باعث افزایش بهرهوری خواهد شد. در این زمینه نیز ایرانخودرو سال گذشته را با معرفی دو محصول جدید به پایان رساند. سرمایهگذاری ۱۰۰میلیارد تومانی این شرکت برای دو خودروی دنا پلاس و ۲۰۷i به همین منظور انجام شد.
ارتقا و طراحی محصولات جدید و مطابق با نیاز بازار و همچنین موازی با محصولات باکیفیت جهانی ضمن اینکه موجب بهبود و افزایش کیفیت خودرو میشود و تقاضا برای خودرو را بیشتر میکند، سطح بهرهوری را نیز بالا خواهد برد. ارائه فیسلیفت خودروها و تغییر در طراحی و افزودن آپشنها در همین راستا انجام میشود.
قراردادهای جوینتونچر و انتقال فناوری
برقراری جوینتونچرهای جدید زمینه انتقال دانش تولید را فراهم میسازد و از این طریق راه بهرهوری صنعت خودروی ایران هموار میشود. در این زمینه ایرانخودرو به همکاری با پژو رضایت نداده و خواهان همکاری با شرکتهای مطرح خودروسازی ازجمله بنز و چند خودروساز مطرح خارجی است. این امر باعث میشود تکنولوژیهای جدید با سرعت بیشتری وارد و خطوط تولید به آخرین تکنولوژیهای موجود در جهان بهروزرسانی شوند.
کاهش هزینههای سربار با فروش شرکتهای زیرمجموعه
شرکتهای زیادی بهعنوان زیرمجموعه خودروسازان حضور دارند. برخی از این شرکتها سودده نیستند و برخی دیگر بسیار سودرسان هستند. ایرانخودرو در سالهای اخیر سعی کرده است با فروش و واگذاری شرکتها و سایتهای زیرمجموعه خود هزینههای سربار را کاهش دهد و میزان بهرهوری را بالا ببرد. استراتژی ایرانخودرو، فروش و واگذاری این مجموعهها با هدف جذب سرمایهگذار خارجی است.
بهینهسازی مصرف مواد و قطعات خودرو
تحریمها باعث شد تا شرکت ایرانخودرو به فکر استفاده بهینه از قطعات و مواد مورد استفاده در خودروسازی بیفتد. در این دوره ایرانخودرو با بهبود فرآیند تولید و جلوگیری از ضایعات و داخلیکردن مواد به جای استفاده از مواد خارجی در پایین آوردن هزینه تولید بسیار مناسب عمل کرد.
در حال حاضر نیز این شرکت با انتخاب، بررسی و بازرسی از قطعات و مواد مورد نیاز خود سعی در پایین آوردن هزینههای تولید داشته است که بررسیها نشان از موفقیت آنها دارد.
همکاری با قطعهسازان داخلی و کاهش واردات
ایرانخودرو در سالهای اخیر سعی کرده است به منظور کاهش واردات و پایین آمدن هزینههای تولید خود از قطعهسازان داخلی استفاده کند. رویکرد این شرکت، استفاده هرچه بیشتر از قطعهسازان مجرب داخلی است. مسئولان ایرانخودرو معتقد هستند هرچه میزان استفاده و داخلیسازی قطعات مورد استفاده بیشتر باشد، ارز کمتری برای واردات قطعات صرف میکنند که درنهایت منجر به پایین آمدن هزینههای تولید خواهد شد.
ایرانخودرو از طریق شرکت ساپکو ارتباطات خوبی با قطعهسازان داخلی داشته و در راستای تامین قطعات برای خودروهای جوینتونچر خود با پژو گامهای بلندی برداشته است.
افزایش تیراژ به منظور کاهش هزینه تولید
سال گذشته با افزایش میزان تیراژ خودرو برای خودروسازان همراه بود. ایرانخودرو به منظور کاهش هزینههای تولید، تیراژ خود را بالا برد و تا پایان سال ۹۵ توانست ۶۵۰ هزار خودرو تولید کند. ضمن اینکه کیفیت و تنوع محصولات خود را نیز افزایش داد و از روشهای جدیدی برای فروش محصولات خود استفاده کرد که باعث شد سال گذشته را با سودآوری بسیار مناسبی به پایان برساند.
توجه به بخش تحقیق و توسعه
یکی از بخشهای اصلی در صنعت خودرو که نیازمند توجه و صرف هزینه است، بخش تحقیق و توسعه خواهد بود. شرکتهای مطرح خودروسازی توجه ویژهای به این بخش دارند و بودجههای بسیار بالایی را صرف تحقیق و توسعه میکنند.
توسعه این بخش باعث میشود شرکت نیاز مشتری را بهتر بشناسد و خودروهایی را طراحی و تولید کند که کمترین نقص را دارند. ایرانخودرو در سالهای اخیر مبلغ بسیار بالایی را صرف تحقیقوتوسعه کرده است و ثمره آن در افزایش کیفیت و تنوع محصولات این شرکت دیده میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور