کد خبر:
۵۳۲۸۹ ۱۱:۱۰
۱۳۹۶/۰۱/۲۹
تایید واردات قطعات بیکیفیت چینی
پدال نیوز: مافیایی در صنعت خودروسازی کشور شکل گرفته که با واردات قطعات بیکیفیت چینی و تحویل آن به خودروسازن برای تولید خودروهای داخلی، تیشه بر ریشه ایمنی و رفاه شهروندان میزند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مدت زمان زیادی است که برخی فعالان صنعت قطعهسازی و برخی افراد مرتبط با صنعت خودرو به صورت غیر رسمی برخی قطعهسازان بعضا بزرگ داخلی را به واردات قطعات بیکیفیت چینی و تحویل این قطعات به عنوان تولید داخل به خودروسازان، متهم میکنند.
به گزارش ایسنا، با این حال تاکنون خودروسازان واکنش رسمی و صریحی در این باره نداشته و این موضوع را نه تایید و نه تکذیب کردهاند و مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز علیرغم مسوولیت قانونی در این زمینه موضعگیری رسمی و صریحی در این رابطه نداشتهاند.
در این شرایط اخیرا یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به نقل از خودروسازان، موضوع واردات قطعات بیکیفیت چینی از سوی برخی قطعهسازان داخلی و تحویل آن به عنوان قطعه تولید داخل به شرکتهای خودروسازی را تایید کرده است.
در این رابطه حجتالاسلام و المسلمین سید جواد حسینیکیا از برگزاری جلسهای با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، خودروسازان و قطعهسازان برای بررسی گلایههای دو طرف از یکدیگر خبر داده و در بیان جزئیات این جلسه اظهار کرده است:" قطعهسازان معتقدند خودروسازان به عنوان آقابالاسر عمل میکنند و در مقابل خودروسازان نیز معتقدند قطعات بیکیفیت چینی توسط قطعهسازان در بستهبندیهای شرکتهای داخلی به خودروسازان فروخته میشود"!
این اظهارات صریحترین و شفافترین موضعگیری رسمی (هر چند غیر علنی) خودروسازان برای تایید وجود جریانی مافیایی در صنعت خودرو و قطعه است که با جعل عنوان تولید داخل و قطعهسازی، رفاه و ایمنی شهروندان را وجهالمصالحه سودجویی و ثروتاندوزی خود قرار دادهاند.
به نظر میرسد در این شرایط بهتر است وزارت صنعت، معدن و تجارت هرچه زودتر به این موضوع ورود کرده و بررسی و اعلام کند که تحت تاثیر کدام مشکلات و سوءمدیریتها، برخی قطعهسازان داخلی با واردات قطعات بیکیفیت چینی به کشور تیشه بر ریشه کیفیت خودروهای داخلی و حقوق مصرفکنندگان میزنند.
علاوه بر آن مشخص نیست که مسوولان شرکتهای خودروسازی که در یک جلسه رسمی با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به موضوع واردات قطعات بیکیفیت چینی از سوی برخی قطعهسازان داخلی اعتراف و اعتراض کردهاند، چرا حاضر نیستند این موضوع را به صورت علنی اعلام کنند و فراتر از آن چرا با این قطعهساز نماها برخورد نکردهاند و اگر کردهاند نتیجه آن چه بوده است.
سودجویی و ثروتاندوزی برخی قطعهساز نماهای داخلی از ناحیه واردات قطعات بیکیفیت چینی در حالی است که قشر بزرگ مصرفکنندگان ایرانی از کیفیت برخی خودروهای داخلی ناراضی هستند و با این حال به دلیل پایین بودن قدرت خرید چارهای جز خرید و استفاده از این محصولات ندارند.
در این شرایط این پرسش پیش میآید که آیا دلیل پایین بودن کیفیت برخی خودروهای داخلی استفاده از قطعات بیکیفیت چینی وارداتی از سوی همین قطعهساز نماهای داخلی برای تولید این خودروها است!؟
به گزارش ایسنا، با این حال تاکنون خودروسازان واکنش رسمی و صریحی در این باره نداشته و این موضوع را نه تایید و نه تکذیب کردهاند و مسوولان وزارت صنعت، معدن و تجارت نیز علیرغم مسوولیت قانونی در این زمینه موضعگیری رسمی و صریحی در این رابطه نداشتهاند.
در این شرایط اخیرا یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به نقل از خودروسازان، موضوع واردات قطعات بیکیفیت چینی از سوی برخی قطعهسازان داخلی و تحویل آن به عنوان قطعه تولید داخل به شرکتهای خودروسازی را تایید کرده است.
در این رابطه حجتالاسلام و المسلمین سید جواد حسینیکیا از برگزاری جلسهای با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی، خودروسازان و قطعهسازان برای بررسی گلایههای دو طرف از یکدیگر خبر داده و در بیان جزئیات این جلسه اظهار کرده است:" قطعهسازان معتقدند خودروسازان به عنوان آقابالاسر عمل میکنند و در مقابل خودروسازان نیز معتقدند قطعات بیکیفیت چینی توسط قطعهسازان در بستهبندیهای شرکتهای داخلی به خودروسازان فروخته میشود"!
این اظهارات صریحترین و شفافترین موضعگیری رسمی (هر چند غیر علنی) خودروسازان برای تایید وجود جریانی مافیایی در صنعت خودرو و قطعه است که با جعل عنوان تولید داخل و قطعهسازی، رفاه و ایمنی شهروندان را وجهالمصالحه سودجویی و ثروتاندوزی خود قرار دادهاند.
به نظر میرسد در این شرایط بهتر است وزارت صنعت، معدن و تجارت هرچه زودتر به این موضوع ورود کرده و بررسی و اعلام کند که تحت تاثیر کدام مشکلات و سوءمدیریتها، برخی قطعهسازان داخلی با واردات قطعات بیکیفیت چینی به کشور تیشه بر ریشه کیفیت خودروهای داخلی و حقوق مصرفکنندگان میزنند.
علاوه بر آن مشخص نیست که مسوولان شرکتهای خودروسازی که در یک جلسه رسمی با حضور اعضای کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی به موضوع واردات قطعات بیکیفیت چینی از سوی برخی قطعهسازان داخلی اعتراف و اعتراض کردهاند، چرا حاضر نیستند این موضوع را به صورت علنی اعلام کنند و فراتر از آن چرا با این قطعهساز نماها برخورد نکردهاند و اگر کردهاند نتیجه آن چه بوده است.
سودجویی و ثروتاندوزی برخی قطعهساز نماهای داخلی از ناحیه واردات قطعات بیکیفیت چینی در حالی است که قشر بزرگ مصرفکنندگان ایرانی از کیفیت برخی خودروهای داخلی ناراضی هستند و با این حال به دلیل پایین بودن قدرت خرید چارهای جز خرید و استفاده از این محصولات ندارند.
در این شرایط این پرسش پیش میآید که آیا دلیل پایین بودن کیفیت برخی خودروهای داخلی استفاده از قطعات بیکیفیت چینی وارداتی از سوی همین قطعهساز نماهای داخلی برای تولید این خودروها است!؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!