ایران کد باز می‌گردد
پدال نیوز: در حالی که وزارت صنعت از طراحی سامانه‌ای برای رهگیری قطعات خودرو در سال گذشته خبر داده و مدعی است ستاد مبارزه با قاچاق کالا در حال طراحی آن سامانه است، سخنگوی این ستاد، این سامانه را تنها مختص قطعات خودرو ندانست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال گذشته وزارت صنعت، معدن و تجارت خبر از راه اندازی سامانه رصد و رهگیری قطعات وارداتی خودرو داد که تا به امروز این سامانه به مرحله اجرا وارد نشده است.
با توجه به اطلاعات اعلامی از سوی وزارت صنعت، این سامانه در راستای شفافیت در واردات و کیفیت قطعات خودرو راه اندازی خواهد شد و تا به امروز 15 قطعه برای قرارگیری در این سامانه تعریف شده است.
در این رابطه امیرحسین قناتی مدیرکل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، به خودروکار گفت: برای 15 قطعه طرح از سوی وزارت صنعت آماده شده و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در شرایط فعلی در حال طراحی و تعریف زیرساخت‌ها، شاخص‌ها و سامانه رهگیری واردات قطعات خودرو است.
همچنین در این زمینه قاسم خورشیدی سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، به خودروکار، گفت: ایجاد سامانه رهگیری و رصد کالای وارداتی و تولید داخلی تنها صرف به قطعات خودرو نیست و مجموع کالاهای هدف قاچاق باید دارای شناسه و کد رهگیری باشند.
او افزود: یازده کمیته برای تهیه و تدوین یازده گروه کالایی با توجه به الگوریتم‌ها و شناسه‌های تعریف شده، مشغول به کار هستند که تا 2 ماه آینده فاز اجرایی پروژه کلید خواهد خورد و به تمام کالاهای هدف قاچاق تسری پیدا خواهد کرد.
سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در پاسخ به سؤال خودروکار مبنی بر اینکه تفاوت این سامانه با ایران کد و شبنم در چیست؟، گفت: کد شناسه در حقیقت ایران کد بوده که تولیدات داخلی و وارداتی را شامل می‌شود.
خورشیدی خاطرنشان کرد: این سامانه صرفاً برای قطعات خودرو نیست و یک سامانه جامع برای شناسایی و رهگیری کالاهای هدف قاچاق است.
با روی کار آمدن نعمت زاده به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم، کرکره کد شبنم و ایران کد پایین کشیده شد و تا به امروز از این سامانه‌های شناسایی آنچنان استفاده نمی‌شود.
در زمان حیات شبنم، تقلب در الصاق کد به وفور دیده شد و صاحبان کالا برای جلوگیری از جریمه شدن برچسب‌های شبنم را از بازار تهیه و بروی محصولات خود الصاق می‌کردند.
حال باید دید این سامانه رهگیری جدید که از ایران کد بهره می‌برد چه زمانی به فاز اجرا وارد می‌شود و از سوی دیگر آیا همچون گذشته هزینه‌هایی را به صاحبان کالا و در نهایت مصرف کننده نهایی وارد می‌کند؟ همچنین آیا سیستم رهگیری بدون نقص کار خود را انجام خواهد داد؟
با توجه به اطلاعات اعلامی از سوی وزارت صنعت، این سامانه در راستای شفافیت در واردات و کیفیت قطعات خودرو راه اندازی خواهد شد و تا به امروز 15 قطعه برای قرارگیری در این سامانه تعریف شده است.
در این رابطه امیرحسین قناتی مدیرکل دفتر نیرو محرکه و صنایع خودرو وزارت صنعت، به خودروکار گفت: برای 15 قطعه طرح از سوی وزارت صنعت آماده شده و ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در شرایط فعلی در حال طراحی و تعریف زیرساخت‌ها، شاخص‌ها و سامانه رهگیری واردات قطعات خودرو است.
همچنین در این زمینه قاسم خورشیدی سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز، به خودروکار، گفت: ایجاد سامانه رهگیری و رصد کالای وارداتی و تولید داخلی تنها صرف به قطعات خودرو نیست و مجموع کالاهای هدف قاچاق باید دارای شناسه و کد رهگیری باشند.
او افزود: یازده کمیته برای تهیه و تدوین یازده گروه کالایی با توجه به الگوریتم‌ها و شناسه‌های تعریف شده، مشغول به کار هستند که تا 2 ماه آینده فاز اجرایی پروژه کلید خواهد خورد و به تمام کالاهای هدف قاچاق تسری پیدا خواهد کرد.
سخنگوی ستاد مبارزه با قاچاق کالا و ارز در پاسخ به سؤال خودروکار مبنی بر اینکه تفاوت این سامانه با ایران کد و شبنم در چیست؟، گفت: کد شناسه در حقیقت ایران کد بوده که تولیدات داخلی و وارداتی را شامل می‌شود.
خورشیدی خاطرنشان کرد: این سامانه صرفاً برای قطعات خودرو نیست و یک سامانه جامع برای شناسایی و رهگیری کالاهای هدف قاچاق است.
با روی کار آمدن نعمت زاده به عنوان وزیر صنعت، معدن و تجارت دولت یازدهم، کرکره کد شبنم و ایران کد پایین کشیده شد و تا به امروز از این سامانه‌های شناسایی آنچنان استفاده نمی‌شود.
در زمان حیات شبنم، تقلب در الصاق کد به وفور دیده شد و صاحبان کالا برای جلوگیری از جریمه شدن برچسب‌های شبنم را از بازار تهیه و بروی محصولات خود الصاق می‌کردند.
حال باید دید این سامانه رهگیری جدید که از ایران کد بهره می‌برد چه زمانی به فاز اجرا وارد می‌شود و از سوی دیگر آیا همچون گذشته هزینه‌هایی را به صاحبان کالا و در نهایت مصرف کننده نهایی وارد می‌کند؟ همچنین آیا سیستم رهگیری بدون نقص کار خود را انجام خواهد داد؟
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودروهای کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها