نیش ترمز خودروسازی چین برای کیفیت
پدال نیوز: رشد شتابان خودروسازی چین سیر نزولی گرفته و از ۱۳درصد سالهای ۲۰۱۳م به حدود ۸درصد در یک سال اخیر رسیده است. از اینرو به نظر میرسد چینیها با تغییر در استراتژی تولید، کیفیت را جایگزین کمیت کردهاند تا با تولید خودروهای لوکس و ورزشی به بازار اروپا و امریکا نفوذ بیشتری پیدا کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صمت، صنعت خودروسازی چین درحالحاضر نزدیک به 4میلیون شغل مستقیم و 40میلیون شغل غیرمستقیم در این کشور ایجاد کرده است، صنعتی که در مدت چند سال توانست نقش موثری در تولید ناخالص این کشور ایفا کند. از اینرو چین بهعنوان بزرگترین خودروساز دنیا در سال 2014م نزدیک به 20میلیون خودرو تولید کرده است و قصد دارد تا پایان سال 2020م این میزان تولید را به 22 میلیون دستگاه در سال برساند. براساس مقاله موسسه مککنزی رشد خودروسازی چین در سالهای 2005م تا سال 2011م بیش از 24درصد بوده است که براساس چشمانداز خودرویی این کشور پیشبینیها حاکی از کاهش شدید این میزان رشد تا سطح 8درصد برای سال 2020م خواهد بود. با این حال خودروسازی چین در سال 2015م کاهش 2/3درصدی داشته که بخشی از آن ناشی از سیاستهای سختگیرانه دولت برای کاهش آلایندههای زیستمحیطی است، حتی برای خودروسازان خارجی حاضر در بازار این کشور نیز این وضعیت خطرناک است. چراکه از میزان سود 2/8میلیارد دلاری شرکت جنرال موتورز در سال 2014م نزدیک به 1/2میلیارد دلار آن از فروش کشور چین بوده و روند نزولی میتواند اثرات منفی بر فعالیت این شرکت امریکایی بگذارد.
چینیها خودرو ورزشی میسازند
با این حال استراتژی خودروسازان چینی به روز کردن تولیدات با ارائه مدلهای جدید بر مبنای بررسیها و تقاضای موجود در بازار است تا بتوانند در بازارهای شمال امریکا، ژاپن و اروپا نفوذ بیشتری پیدا کنند. درواقع 2 استراتژی چینیها برای توسعه محصول، ساخت خودروهای ورزشی و لوکس است و پیشبینی میشود تا سال 2020م چینیها 35درصد از بازار خودرویی جهان که هماکنون 15 درصد است را به خود اختصاص دهند.با توجه به اینکه پیشبینی میشود با رشد اقتصادی 7 تا 8درصدی کشورها آمار شهرنشینی چین به رشد خود ادامه دهد تا درصد شهرنشینی در سال 2011م از 51درصد به 60درصد در سال 2020م برسد، به طور قطع شاخصهای رفاهی نیز تقویت خواهد شد که نمونه بارز آن استفاده از کالاهایی همچون خودرو است.درحالحاضر تراکم خودرو در جادههای چین به ازای هر کیلومتر 250 دستگاه است که بیشترین تراکم در شهرهای پکن، گوانگجو و شانگهای است اما پیشبینیها برای سال 2020م حاکی از بالا رفتن همین تراکم خودرو در 20 شهر دیگر چین است. از این رو در افزایش تعداد خودروهای موجود در این کشور پیشبینی میشود، خودروهای کامپکت «اسیووی» رشدی 13درصدی داشته باشند. به همین دلیل در 10 سال آینده شاهد تغییر در برنامه خودروسازان چینی با رویکرد بهبود کیفیت و ورود به تولیدات ورزشی و لوکس خواهیم بود. از سوی دیگر با رشد شهرنشینی تغییر دیگری در بازار خودروی چین به وجود میآید، چراکه تا سال 2011م نزدیک به 40درصد فروش خودروی چین در 4 شهر بزرگ این کشور اتفاق افتاده و در سال 2020م توزیع فروش خودرو در سایر شهرهای این کشور گسترش مییابد. برآورد بازار خودرو چین حاکی از تقاضای 16میلیونی این کشور برای سال 2020م است که نشان میدهد نشان(برندهای اروپایی و امریکایی همچنان در راهاندازی سایتهای تولیدی در این کشور برنامههای خود را ادامه خواهند داد و در این بین تولیدکنندگان چینی فرصتی مییابند تا به مقوله کیفیت و تنوع بپردازند. در این بین تقاضا برای خودروهای بزرگ نسبت به خودروهای سبکتر در چین رشد بیشتری خواهد داشت، شاید به همین دلیل است که خودروسازان چینی اهداف بلندمدت خود را تولید بیشتر خودروهای کامپکت قرار دادهاند.
پیشبینی رشد 8 درصدی خودروسازی چین
به گزارش رویترز، کاهش رشد اقتصادی چین بهطور قطع در صنعت خودروسازی این کشور تاثیر خواهد گذاشت، هرچند رشد صنعت خودروسازی چین در سال 2014م براساس برنامه به 13/9درصد نرسید و درنهایت در 8/3 درصد متوقف شد، با این حال انجمن خودروسازان چین به دنبال تجدیدنظر نبوده و معتقدند رشد بالا در این بخش ادامه خواهد یافت. از اینرو مدیران شرکتهای خارجی حاضر در این کشور نیز نسبت به رشد تولید در خودروسازی چین امیدوار هستند. هرچند سرعت تولید خودروسازان چین کند شده اما یکنواخت نشده است. این روند کاهش تولید خودرو در سال 2015م همچنان برای تحلیلگران نگرانکننده است. بلومبرگهم به نقل از یکی از تحلیلگران اعلام کرده است که رشد 8 درصدی تولید خودرو در چین بدون لحاظ کردن محصولات تجاری و اتوبوس بوده که در محاسبه کلی، میزان رشد پایینتر از 8درصد خواهد بود. این موضوع تا حدودی میتواند ناشی از سیاستهای سختگیرانه دولت چین برای کاهش آلودگیهای زیستمحیطی بهویژه در جنوب چین باشد.
تغییر استراتژی خودروسازان
این کاهش رشد تولید در فعالیت شرکتهای خارجی حاضر در چین، تاثیر چندانی نخواهد گذاشت، زیرا فولکس واگن آلمانی که سال 2014م نزدیک به 3/68میلیون دستگاه یا تویوتای ژاپن نزدیک به 1/3میلیون دستگاه تولید کرده است، همچنان برنامه سالهای آینده را به همین میزان تولید استوار کردهاند.شاید تحلیل والاستریت ژورنال بر صنعت خودروسازی چین دقیقتر باشد. به گونهای که کاهش رشد این صنعت در یکسال گذشته نسبت به رشد جهشی سالهای 2013م را بر پایه استراتژی دوم خودروسازی چین استوار میدادند. این تحلیل در شرایطی که صنعت خودروسازی امریکا و فرانسه روند مثبتی دارند، قابلتامل بوده و میتواند تاکیدی بر تغییر رویکرد سازندههای چینی به کیفیت باشد، زیرا چینیها در سالهای گذشته تنها با باز گذاشتن دروازههای سرمایهگذاری روی غولهای بزرگ خودروسازی جهان تنها به دنبال ثبت رکورد تولید و ایجاد اشتغال فزاینده بود که این مسئله در سالهای اخیر محقق شده است اما هنوز نتوانستهاند در تولید داخلی موفقیت چندانی کسب کنند. این استراتژی دوم میتواند بازگشتی برای تقویت این بخش باشد تا چینیها بتوانند در کنار افزایش تولید، کیفیت و تنوع را به محصولات خود بیفزایند.
چینیها خودرو ورزشی میسازند
با این حال استراتژی خودروسازان چینی به روز کردن تولیدات با ارائه مدلهای جدید بر مبنای بررسیها و تقاضای موجود در بازار است تا بتوانند در بازارهای شمال امریکا، ژاپن و اروپا نفوذ بیشتری پیدا کنند. درواقع 2 استراتژی چینیها برای توسعه محصول، ساخت خودروهای ورزشی و لوکس است و پیشبینی میشود تا سال 2020م چینیها 35درصد از بازار خودرویی جهان که هماکنون 15 درصد است را به خود اختصاص دهند.با توجه به اینکه پیشبینی میشود با رشد اقتصادی 7 تا 8درصدی کشورها آمار شهرنشینی چین به رشد خود ادامه دهد تا درصد شهرنشینی در سال 2011م از 51درصد به 60درصد در سال 2020م برسد، به طور قطع شاخصهای رفاهی نیز تقویت خواهد شد که نمونه بارز آن استفاده از کالاهایی همچون خودرو است.درحالحاضر تراکم خودرو در جادههای چین به ازای هر کیلومتر 250 دستگاه است که بیشترین تراکم در شهرهای پکن، گوانگجو و شانگهای است اما پیشبینیها برای سال 2020م حاکی از بالا رفتن همین تراکم خودرو در 20 شهر دیگر چین است. از این رو در افزایش تعداد خودروهای موجود در این کشور پیشبینی میشود، خودروهای کامپکت «اسیووی» رشدی 13درصدی داشته باشند. به همین دلیل در 10 سال آینده شاهد تغییر در برنامه خودروسازان چینی با رویکرد بهبود کیفیت و ورود به تولیدات ورزشی و لوکس خواهیم بود. از سوی دیگر با رشد شهرنشینی تغییر دیگری در بازار خودروی چین به وجود میآید، چراکه تا سال 2011م نزدیک به 40درصد فروش خودروی چین در 4 شهر بزرگ این کشور اتفاق افتاده و در سال 2020م توزیع فروش خودرو در سایر شهرهای این کشور گسترش مییابد. برآورد بازار خودرو چین حاکی از تقاضای 16میلیونی این کشور برای سال 2020م است که نشان میدهد نشان(برندهای اروپایی و امریکایی همچنان در راهاندازی سایتهای تولیدی در این کشور برنامههای خود را ادامه خواهند داد و در این بین تولیدکنندگان چینی فرصتی مییابند تا به مقوله کیفیت و تنوع بپردازند. در این بین تقاضا برای خودروهای بزرگ نسبت به خودروهای سبکتر در چین رشد بیشتری خواهد داشت، شاید به همین دلیل است که خودروسازان چینی اهداف بلندمدت خود را تولید بیشتر خودروهای کامپکت قرار دادهاند.
پیشبینی رشد 8 درصدی خودروسازی چین
به گزارش رویترز، کاهش رشد اقتصادی چین بهطور قطع در صنعت خودروسازی این کشور تاثیر خواهد گذاشت، هرچند رشد صنعت خودروسازی چین در سال 2014م براساس برنامه به 13/9درصد نرسید و درنهایت در 8/3 درصد متوقف شد، با این حال انجمن خودروسازان چین به دنبال تجدیدنظر نبوده و معتقدند رشد بالا در این بخش ادامه خواهد یافت. از اینرو مدیران شرکتهای خارجی حاضر در این کشور نیز نسبت به رشد تولید در خودروسازی چین امیدوار هستند. هرچند سرعت تولید خودروسازان چین کند شده اما یکنواخت نشده است. این روند کاهش تولید خودرو در سال 2015م همچنان برای تحلیلگران نگرانکننده است. بلومبرگهم به نقل از یکی از تحلیلگران اعلام کرده است که رشد 8 درصدی تولید خودرو در چین بدون لحاظ کردن محصولات تجاری و اتوبوس بوده که در محاسبه کلی، میزان رشد پایینتر از 8درصد خواهد بود. این موضوع تا حدودی میتواند ناشی از سیاستهای سختگیرانه دولت چین برای کاهش آلودگیهای زیستمحیطی بهویژه در جنوب چین باشد.
تغییر استراتژی خودروسازان
این کاهش رشد تولید در فعالیت شرکتهای خارجی حاضر در چین، تاثیر چندانی نخواهد گذاشت، زیرا فولکس واگن آلمانی که سال 2014م نزدیک به 3/68میلیون دستگاه یا تویوتای ژاپن نزدیک به 1/3میلیون دستگاه تولید کرده است، همچنان برنامه سالهای آینده را به همین میزان تولید استوار کردهاند.شاید تحلیل والاستریت ژورنال بر صنعت خودروسازی چین دقیقتر باشد. به گونهای که کاهش رشد این صنعت در یکسال گذشته نسبت به رشد جهشی سالهای 2013م را بر پایه استراتژی دوم خودروسازی چین استوار میدادند. این تحلیل در شرایطی که صنعت خودروسازی امریکا و فرانسه روند مثبتی دارند، قابلتامل بوده و میتواند تاکیدی بر تغییر رویکرد سازندههای چینی به کیفیت باشد، زیرا چینیها در سالهای گذشته تنها با باز گذاشتن دروازههای سرمایهگذاری روی غولهای بزرگ خودروسازی جهان تنها به دنبال ثبت رکورد تولید و ایجاد اشتغال فزاینده بود که این مسئله در سالهای اخیر محقق شده است اما هنوز نتوانستهاند در تولید داخلی موفقیت چندانی کسب کنند. این استراتژی دوم میتواند بازگشتی برای تقویت این بخش باشد تا چینیها بتوانند در کنار افزایش تولید، کیفیت و تنوع را به محصولات خود بیفزایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery Tiggo 9L با بالاترین سطح تکنولوژی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC AION از مدل مفهومی "HYPTEC EARTH" رونمایی کرد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آغاز توقف خطوط تولید قطعه جهش دوبرابری سود BYD تغییر نظم جهانی صنعت خودرو با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025