صد سال پیش، تهران چند خیابان داشت؟ +اسامی
پدال نیوز- در اواخر دوره قاجار و اوائل دوره پهلوی کلاً خیابانهای تهران از پانزده بیست خیابان اصلی و فرعی تجاوز نمیکرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از 24 آنلاین، این خیابانها عبارت بودند از:
خیابان ناصریه
خیابان چراغ گاز
خیابان جباخانه (خیابان از سه راه مسجدشاه تا چهارراه گلوبندک)
خیابان گارماشین (خیابان ری)
خیابان اسماعیل بزاز (خیابان مولوی شرقی از چهارراه مولوی تا میدان شاه با پیچ و خمها و عرضهای مختلف بین هشت تا 12 ذرع ـ مثل سایر خیابانهای فرعی)
خیابان لالهزار
خیابان لختی (خیابان سعدی)
خیابان جلیلآباد (خیابان خیام: از خیابان سپه تا گلوبندک در عرض هشت ده متر با پیچ و خمهای زیاد)
خیابان باغشاه (سپه [امام خمینی فعلی])ـ
خیابان حسنآباد (شاهپور: از میدان حسنآباد تا میدان شاهپور)
خیابان امیریه (پهلوی جنوبی: از چهارراه پهلوی[ولیعصر فعلی]، پائین کاخ مرمر تا سهراه پل امیربهادر
خیابان منیریه (خیابان منشعب از خیابان امیریه بطرف خیابان سی متری و باغشاه)
خیابان بلورسازی (بین خیابان مهدی موش تا مولوی غربی یا خیابان ساعت مشیرالسلطنه)
خیابان مهدی موش (از ضلع جنوب غربی میدان شاهپور تا چهارراه عزیز سلطان)
خیابان شاهآباد
خیابان استانبول
خیابان علاءالدوله (فردوسی)
خیابان نظامیه (بهارستان)
خیابان واگنخانه یا باغ وحش یا فیلخانه (اکباتان)
خیابان عینالدوله (ایران)
خیابان آبسردار (ژاله: خیابان شمالی مجلس شورا، خیابانی متروک، باریک و پرپیچ وخم)
خیابان دروازه شمیران (خیابان سپاه یا بهارستان شمالی یا پارک امینالدوله)
خیابان صفی علیشاه ـ خیابان بابهمایون یا خیابان در اندرون یا دالان بهشت یا خیابان سر در الماسیه
خیابان صاحبجمع (جنوب میدان امینالسلطان تا میدان شوش در عرض هشت نه ذرع مخروبه با پیچ و خمهای زیاد)
خیابان ملک (بین سهراه امیریه تا میدان قزوین)
خیابان حاج عبدالصمد (خیابانی منشعب از چهارراه ملک به سمت جنوب)
خیابان ارامنه (خیابان فرهنگ بین شاهپور و امیریه)
خیابان امیربهادر (تکه خیابانی از سهراه امیریه تا اول خیابان ارامنه)ـ
تعدادی از اینها اگرچه نام خیابان داشتند اما جز کوچههایی کج و معوج تنگ و متروکه نبودند و طول آنها از چند صد قدم تجاوز نمیکرد. مانند خیابان نظامیه که از میدان بهارستان شروع شده به سرچشمه و خیابان ظلالسلطان که از ضلع جنوب غربی این میدان شروع و به سه راه خیابان ملت ختم میگردید و خیابانهای دیگر مانند خیابان ملک و حاج عبدالصمد و مهدی موش و خیابان پل امیربهادر و امثال آن که فقط نامی از آنها بگوش رسیده جز قلیلی در آنها سکونت نداشتند.
منبع: جعفر شهری ـ گوشهای از تاریخ اجتماعی طهران قدیم ـ ج1 ـ تهران ـ معین ـ 1370 ـ صص31ـ32
خیابان ناصریه
خیابان چراغ گاز
خیابان جباخانه (خیابان از سه راه مسجدشاه تا چهارراه گلوبندک)
خیابان گارماشین (خیابان ری)
خیابان اسماعیل بزاز (خیابان مولوی شرقی از چهارراه مولوی تا میدان شاه با پیچ و خمها و عرضهای مختلف بین هشت تا 12 ذرع ـ مثل سایر خیابانهای فرعی)
خیابان لالهزار
خیابان لختی (خیابان سعدی)
خیابان جلیلآباد (خیابان خیام: از خیابان سپه تا گلوبندک در عرض هشت ده متر با پیچ و خمهای زیاد)
خیابان باغشاه (سپه [امام خمینی فعلی])ـ
خیابان حسنآباد (شاهپور: از میدان حسنآباد تا میدان شاهپور)
خیابان امیریه (پهلوی جنوبی: از چهارراه پهلوی[ولیعصر فعلی]، پائین کاخ مرمر تا سهراه پل امیربهادر
خیابان منیریه (خیابان منشعب از خیابان امیریه بطرف خیابان سی متری و باغشاه)
خیابان بلورسازی (بین خیابان مهدی موش تا مولوی غربی یا خیابان ساعت مشیرالسلطنه)
خیابان مهدی موش (از ضلع جنوب غربی میدان شاهپور تا چهارراه عزیز سلطان)
خیابان شاهآباد
خیابان استانبول
خیابان علاءالدوله (فردوسی)
خیابان نظامیه (بهارستان)
خیابان واگنخانه یا باغ وحش یا فیلخانه (اکباتان)
خیابان عینالدوله (ایران)
خیابان آبسردار (ژاله: خیابان شمالی مجلس شورا، خیابانی متروک، باریک و پرپیچ وخم)
خیابان دروازه شمیران (خیابان سپاه یا بهارستان شمالی یا پارک امینالدوله)
خیابان صفی علیشاه ـ خیابان بابهمایون یا خیابان در اندرون یا دالان بهشت یا خیابان سر در الماسیه
خیابان صاحبجمع (جنوب میدان امینالسلطان تا میدان شوش در عرض هشت نه ذرع مخروبه با پیچ و خمهای زیاد)
خیابان ملک (بین سهراه امیریه تا میدان قزوین)
خیابان حاج عبدالصمد (خیابانی منشعب از چهارراه ملک به سمت جنوب)
خیابان ارامنه (خیابان فرهنگ بین شاهپور و امیریه)
خیابان امیربهادر (تکه خیابانی از سهراه امیریه تا اول خیابان ارامنه)ـ
تعدادی از اینها اگرچه نام خیابان داشتند اما جز کوچههایی کج و معوج تنگ و متروکه نبودند و طول آنها از چند صد قدم تجاوز نمیکرد. مانند خیابان نظامیه که از میدان بهارستان شروع شده به سرچشمه و خیابان ظلالسلطان که از ضلع جنوب غربی این میدان شروع و به سه راه خیابان ملت ختم میگردید و خیابانهای دیگر مانند خیابان ملک و حاج عبدالصمد و مهدی موش و خیابان پل امیربهادر و امثال آن که فقط نامی از آنها بگوش رسیده جز قلیلی در آنها سکونت نداشتند.
منبع: جعفر شهری ـ گوشهای از تاریخ اجتماعی طهران قدیم ـ ج1 ـ تهران ـ معین ـ 1370 ـ صص31ـ32
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!