آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۵۱۴۰۴
۱۸:۲۰
۱۳۹۶/۰۱/۰۶

صد سال پیش، تهران چند خیابان داشت؟ +اسامی

پدال نیوز- در اواخر دوره قاجار و اوائل دوره پهلوی کلاً خیابان‌های تهران از پانزده بیست خیابان اصلی و فرعی تجاوز نمی‌کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از 24 آنلاین، این خیابانها عبارت بودند از:
 
خیابان ناصریه
 
خیابان چراغ گاز
 
خیابان جباخانه (خیابان از سه راه مسجدشاه تا چهارراه گلوبندک)
 
خیابان گارماشین (خیابان ری)
 
خیابان اسماعیل بزاز (خیابان مولوی شرقی از چهارراه مولوی تا میدان شاه با پیچ و خم‌ها و عرض‌های مختلف بین هشت تا 12 ذرع ـ مثل سایر خیابانهای فرعی)
 
خیابان لاله‌زار
 
خیابان لختی (خیابان سعدی)
 
خیابان جلیل‌آباد (خیابان خیام: از خیابان سپه تا گلوبندک در عرض هشت ده متر با پیچ و خم‌های زیاد)
 
خیابان باغشاه (سپه [امام خمینی فعلی])ـ
 
خیابان حسن‌آباد (شاهپور: از میدان حسن‌آباد تا میدان شاهپور)
 
خیابان امیریه (پهلوی جنوبی: از چهارراه پهلوی[ولیعصر فعلی]، پائین کاخ مرمر تا سه‌راه پل امیربهادر
 
خیابان منیریه (خیابان منشعب از خیابان امیریه بطرف خیابان سی متری و باغشاه)
 
خیابان بلورسازی (بین خیابان مهدی موش تا مولوی غربی یا خیابان ساعت مشیرالسلطنه)
 
خیابان مهدی موش (از ضلع جنوب غربی میدان شاهپور تا چهارراه عزیز سلطان)
 
خیابان شاه‌آباد
 
خیابان استانبول
 
خیابان علاءالدوله (فردوسی)
 
خیابان نظامیه (بهارستان)
 
خیابان واگن‌خانه یا باغ وحش یا فیل‌خانه (اکباتان)
 
خیابان عین‌الدوله (ایران)
 
خیابان آب‌سردار (ژاله: خیابان شمالی مجلس شورا، خیابانی متروک، باریک و پرپیچ وخم)
 
خیابان دروازه شمیران (خیابان سپاه یا بهارستان شمالی یا پارک امین‌الدوله)
 
خیابان صفی علیشاه ـ خیابان باب‌همایون یا خیابان در اندرون یا دالان بهشت یا خیابان سر در الماسیه
 
خیابان صاحب‌جمع (جنوب میدان امین‌السلطان تا میدان شوش در عرض هشت نه ذرع مخروبه با پیچ و خم‌های زیاد)
 
خیابان ملک (بین سه‌راه امیریه تا میدان قزوین)
 
خیابان حاج عبدالصمد (خیابانی منشعب از چهارراه ملک به سمت جنوب)
 
خیابان ارامنه (خیابان فرهنگ بین شاهپور و امیریه)
 
خیابان امیربهادر (تکه خیابانی از سه‌راه امیریه تا اول خیابان ارامنه)ـ
 
تعدادی از اینها اگرچه نام خیابان داشتند اما جز کوچه‌هایی کج و معوج تنگ و متروکه نبودند و طول آنها از چند صد قدم تجاوز نمی‌کرد. مانند خیابان نظامیه که از میدان بهارستان شروع شده به سرچشمه و خیابان ظل‌السلطان که از ضلع جنوب غربی این میدان شروع و به سه راه خیابان ملت ختم می‌گردید و خیابانهای دیگر مانند خیابان ملک و حاج عبدالصمد و مهدی موش و خیابان پل امیربهادر و امثال آن که فقط نامی از آنها بگوش رسیده جز قلیلی در آنها سکونت نداشتند.
 
منبع: جعفر شهری ـ گوشه‌ای از تاریخ اجتماعی طهران قدیم ـ ج1 ـ تهران ـ معین ـ 1370 ـ صص31ـ32
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودرو‌های داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودرو‌های جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودرو‌های انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودرو‌های برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱‌هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایه‌گذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راه‌اندازی می‌شود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفه‌ای خودرو بنزین سوزی خودرو‌های داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتی‌های استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدان‌های کشور واردات ۳۲‌هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودرو‌های برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضی‏‏‏‌اند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودرو‌های برقی شتاب گرفت BYD فعالیت‌های خارجی را دو برابر می‌کند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته