بازار داغ ماکت در ایران شانهبهشانه خودروهای واقعی
پدال نیوز: آلمان،آمریکا، ژاپن و چین کشورهایی هستند که به ماکتباز بودن شهرت دارند. بهتازگی ویتنام، ترکیه و کویت نیز به شمار لیست کشورهای ماکتباز اضافه شده و بازار خوبی برای فروش ماکت بهوجود آوردهاند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در ایران نیز هرچند علاقه به ماکت خودرو و کلکسیون داشتن عمومیت ندارد، ولی ماکتبازانی هستند که حاضرند چند هزار دلار برای خرید ماکتهای کلکسیونی پرداخت کنند.
تاثیر جزئیات در افزایش قیمت
وارد بازار ماکت که بشوی، میبینی قیمتها دائم در حال نوسان است، گویی وارد بازار خودروهای اصلی شدهای. برای هرکدام از این نوسانات قیمتی هم دلیلی وجود دارد.
حسام ذوالفقاری، مدیر فروشگاه کارمدلز در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» درباره دلایل تاثیرگذار در تغییر قیمت ماکتها گفت: «قیمتگذاری ماکتها بر اساس جزئیات، تعداد تولید و کیفیت آنهاست. جزئیات موتور و داخل اتاق ماکت هرچقدر شباهت بیشتری به خودروی واقعی داشته باشد، قیمت بالاتری دارد. ضمن آن که محبوبیت ماشین هم موجب افزایش قیمت ماکت آن میشود. مخصوصا زمانیکه تولید خودرو اصلی متوقف شود، قیمت ماکت بیشتر میشود. مثلا ماکت خودروی فراری F40 تولید شرکت کیوشو که جزو ماکتهای نایاب است، قیمتی حدود ۲ میلیون تومان دارد.»
ماکتها هم شناسنامه دارند
برخی ماکتها تولید محدود دارند و شناسنامهدار هستند، بنابراین قیمت بالاتری دارند اما برخی ماکتها اینگونه نیستند. ذوالفقاری درباره قیمتگذاری ماکتهای تولید انبوه اظهار کرد: «ماکتهایی که تولید محدود ندارند، زمانیکه تولیدشان متوقف شود، قیمت بالاتری پیدا میکنند و هرچقدر از زمان قطع تولید آنها بگذرد، قیمت بالاتری پیدا میکنند.»
وی در ادامه افزود: «زمانی که تولید ماکتها قطع شده باشد و دیگر مغازهداران آن جنس را در بازار نداشته باشند، قیمتگذاری از طریق سایت ebay و قیمت جهانی تعیین میشود. بهعنوان مثال ماکت خودروی مرسدسبنز ۶۰۰ پولمان که تولید اتوآرت است و هیچ کدام از مغازهداران آن را ندارند، قیمتی حدود ۱۵۰۰ دلار دارد که از طریق سایت ebay تعیین شده است.»
کلکسیونیها برای بالای ۱۴ سال
در ایران ماکت خودروهای بنز و بامو بیشترین طرفدار را دارند. بعد از آن فراری، لامبورگینی و خودروهای سوپراسپرت پرطرفدار هستند. ذوالفقاری درباره ماکتبازان و محبوبیت ماکت در بین آنها عنوان کرد: «مشتریان ما علاقهمندان به خودرو هستند و بیشترشان خودروهای کلاسیک دارند.»
ماکتها با جزئیات و کیفیتهای متفاوت برای گروههای سنی مختلف تولید میشوند. ذوالفقاری در این مورد توضیح داد: «ماکتهای حرفهای برای گروه سنی بالای ۱۴ سال تولید میشود. این ماکتها ارزش کلکسیونی بیشتری دارند، زیرا قطعات ریزتر در آنها بیشتر است و جزئیات بیشتری مثل آینه بغل، برف پاککن و… دارند. در بعضی ماکتها از پیچهایی برای بستن ماکت استفاده شدهاست که به جرات میتوان گفت از پیچ ساعت هم ریزتر هستند.»
بهترین ماکت سازان
۹۰ درصد ماکتها در چین تولید میشوند که شرکتهای مادر در آمریکا، آلمان و ژاپن قرار دارند. ماکتها در مقیاسهای مختلف وجود دارد اما مقیاسهای متداول ۱٫۴۷، ۱٫۴۳، ۱٫۲۴ و ۱٫۱۸ است، ولی تا زمانی که شرکت تولیدکننده ماکت، لیسانس ماکت را از شرکت مادر مثل بنز و بامو نگیرد، نمیتواند از اسم خودروسازان روی تولیداتش استفاده کند.
ذوالفقاری درخصوص بزرگترین تولیدکنندگان ماکت عنوان کرد: «اتوآرت، مینی چمس، کیوشو، سیامسی و اگزوتو معروفترین برندهای تولیدکننده ماکت در جهان هستند. آنها در سالهای گذشته فقط از فلز برای تولیدات خود استفاده میکردند، ولی در ۵ سال اخیر ماکتهایی با جنس رزین تولید میشود که درهای آنها باز نمیشود و مثل مجسمه هستند.
مثلا بامو M5 با جنس رزین تولید فرانسه را داریم و قیمت آن بیشتر از ۵۰۰ هزار تومان است. برند اتوآرت که میان مدلبازان بسیار شناخته شدهاست، جدیدا بهجز فلز از مواد کامپوزیت هم برای ساخت مدلهای خود استفاده میکند. قیمت مدلهای این برند از ۷۰۰ هزار تومان شروع میشود.»
تعداد دقیقی از واردکنندگان ماکت به ایران وجود ندارد اما میتوان تعداد واردکنندگان عمده ماکت را نزدیک به ۱۰ شرکت اعلام کرد. ذوالفقاری درباره تعداد سفارشهای ماکت گفت: «سیستم کاری ما بهصورت سفارشی است و نمیتوان تعداد دقیقی از واردات ماهانه یا سالانه را تعیین کرد و ۹۵درصد مدلهایی که ما وارد میکنیم، ماکتهایی هستند که تولید آنها متوقف شده است. مشتری از سایتهای خارجی انتخاب میکند و ما در ایران تحویل میدهیم.»
تاثیر جزئیات در افزایش قیمت
وارد بازار ماکت که بشوی، میبینی قیمتها دائم در حال نوسان است، گویی وارد بازار خودروهای اصلی شدهای. برای هرکدام از این نوسانات قیمتی هم دلیلی وجود دارد.
حسام ذوالفقاری، مدیر فروشگاه کارمدلز در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» درباره دلایل تاثیرگذار در تغییر قیمت ماکتها گفت: «قیمتگذاری ماکتها بر اساس جزئیات، تعداد تولید و کیفیت آنهاست. جزئیات موتور و داخل اتاق ماکت هرچقدر شباهت بیشتری به خودروی واقعی داشته باشد، قیمت بالاتری دارد. ضمن آن که محبوبیت ماشین هم موجب افزایش قیمت ماکت آن میشود. مخصوصا زمانیکه تولید خودرو اصلی متوقف شود، قیمت ماکت بیشتر میشود. مثلا ماکت خودروی فراری F40 تولید شرکت کیوشو که جزو ماکتهای نایاب است، قیمتی حدود ۲ میلیون تومان دارد.»
ماکتها هم شناسنامه دارند
برخی ماکتها تولید محدود دارند و شناسنامهدار هستند، بنابراین قیمت بالاتری دارند اما برخی ماکتها اینگونه نیستند. ذوالفقاری درباره قیمتگذاری ماکتهای تولید انبوه اظهار کرد: «ماکتهایی که تولید محدود ندارند، زمانیکه تولیدشان متوقف شود، قیمت بالاتری پیدا میکنند و هرچقدر از زمان قطع تولید آنها بگذرد، قیمت بالاتری پیدا میکنند.»
وی در ادامه افزود: «زمانی که تولید ماکتها قطع شده باشد و دیگر مغازهداران آن جنس را در بازار نداشته باشند، قیمتگذاری از طریق سایت ebay و قیمت جهانی تعیین میشود. بهعنوان مثال ماکت خودروی مرسدسبنز ۶۰۰ پولمان که تولید اتوآرت است و هیچ کدام از مغازهداران آن را ندارند، قیمتی حدود ۱۵۰۰ دلار دارد که از طریق سایت ebay تعیین شده است.»
کلکسیونیها برای بالای ۱۴ سال
در ایران ماکت خودروهای بنز و بامو بیشترین طرفدار را دارند. بعد از آن فراری، لامبورگینی و خودروهای سوپراسپرت پرطرفدار هستند. ذوالفقاری درباره ماکتبازان و محبوبیت ماکت در بین آنها عنوان کرد: «مشتریان ما علاقهمندان به خودرو هستند و بیشترشان خودروهای کلاسیک دارند.»
ماکتها با جزئیات و کیفیتهای متفاوت برای گروههای سنی مختلف تولید میشوند. ذوالفقاری در این مورد توضیح داد: «ماکتهای حرفهای برای گروه سنی بالای ۱۴ سال تولید میشود. این ماکتها ارزش کلکسیونی بیشتری دارند، زیرا قطعات ریزتر در آنها بیشتر است و جزئیات بیشتری مثل آینه بغل، برف پاککن و… دارند. در بعضی ماکتها از پیچهایی برای بستن ماکت استفاده شدهاست که به جرات میتوان گفت از پیچ ساعت هم ریزتر هستند.»
بهترین ماکت سازان
۹۰ درصد ماکتها در چین تولید میشوند که شرکتهای مادر در آمریکا، آلمان و ژاپن قرار دارند. ماکتها در مقیاسهای مختلف وجود دارد اما مقیاسهای متداول ۱٫۴۷، ۱٫۴۳، ۱٫۲۴ و ۱٫۱۸ است، ولی تا زمانی که شرکت تولیدکننده ماکت، لیسانس ماکت را از شرکت مادر مثل بنز و بامو نگیرد، نمیتواند از اسم خودروسازان روی تولیداتش استفاده کند.
ذوالفقاری درخصوص بزرگترین تولیدکنندگان ماکت عنوان کرد: «اتوآرت، مینی چمس، کیوشو، سیامسی و اگزوتو معروفترین برندهای تولیدکننده ماکت در جهان هستند. آنها در سالهای گذشته فقط از فلز برای تولیدات خود استفاده میکردند، ولی در ۵ سال اخیر ماکتهایی با جنس رزین تولید میشود که درهای آنها باز نمیشود و مثل مجسمه هستند.
مثلا بامو M5 با جنس رزین تولید فرانسه را داریم و قیمت آن بیشتر از ۵۰۰ هزار تومان است. برند اتوآرت که میان مدلبازان بسیار شناخته شدهاست، جدیدا بهجز فلز از مواد کامپوزیت هم برای ساخت مدلهای خود استفاده میکند. قیمت مدلهای این برند از ۷۰۰ هزار تومان شروع میشود.»
تعداد دقیقی از واردکنندگان ماکت به ایران وجود ندارد اما میتوان تعداد واردکنندگان عمده ماکت را نزدیک به ۱۰ شرکت اعلام کرد. ذوالفقاری درباره تعداد سفارشهای ماکت گفت: «سیستم کاری ما بهصورت سفارشی است و نمیتوان تعداد دقیقی از واردات ماهانه یا سالانه را تعیین کرد و ۹۵درصد مدلهایی که ما وارد میکنیم، ماکتهایی هستند که تولید آنها متوقف شده است. مشتری از سایتهای خارجی انتخاب میکند و ما در ایران تحویل میدهیم.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول شیب ریزش قیمت خودرو تند شد آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات گزارش عملکرد کمپین امداد نوروزی 1404 مدیران خودرو شرایط فروش نقدی محصولات آرین ستاک اعلام شد +جدول اختلاف نظر نهادهای دولتی چین بر سر برگزاری نمایشگاه خودرو شانگهای سال شیفت به هیبریدیها قطعات خودرو در رتبه ششم عمده کالاهای وارداتی توسعه شبکه ایستگاه شارژ خودروهای برقی کرمان موتور ۱۵ مدل تویوتای برقی در راه است طراحی کانسپت جنسیس با الهام از درخت زیتون ۶ عامل اصلی کاهش تولید خودروسازان در سال ۱۴۰۳ رای قطعی دیوان عدالت درباره تملک "ایران خودرو" توسط کروز اروپا به دنبال حذف تعرفه های هند بر واردات خودرو جدول سن فرسودگی خودروها در سال ۱۴۰۴ منتشر شد شرایط فروش لوکانو L7 در سال 1404 اعلام شد +جدول Lucano L8؛ SUV لوکس با حس پرواز فرستکلاس؟ تعرفه واردات خودروهای هیبریدی و برقی ۳۰ درصد تعیین شد کارنامه ۱۴۰۳ تولید خودرو +جدول تغییر تعرفه خودروهای «هیبریدی و برقی» در سال جدید سونامی قیمتی خودروهای وارداتی خبر خوش ۱۴۰۴ برای دارندگان خودروهای اسقاطی قیمت جدید محصولات 3 برند مدیران خودرو اعلام شد +جدول صادرات خودروساز انگلیسی به آمریکا متوقف شد بحران سرمایه گذاری در صنعت خودروسازی ایران زمان آغاز به کار بیست و یکمین نمایشگاه Auto Shanghai 2025 Chery QQ با ظاهری مدرن و لوگو جدید معرفی شد +تصاویر افزایش قیمت خودروهای وارداتی در راه است؟ موانع پیش روی خودروسازان باید برداشته شود افزایش یا کاهش تعرفه واردات خودرو چه تاثیراتی بر قیمتها دارد؟ شرایط فروش دو مرحله ای تیگو ۸ پرو پلاگین هیبرید اعلام شد +جدول اولین شرایط فروش فونیکس در سال 1404 اعلام شد +جدول جزئیات طرح واردات خودرو عشایر با تعرفه صفر درصد بی توجهی دولت به عوامل اصلی و پنهان تصادفات جاده ای ورود دیوان محاسبات به کارشکنی واردات خودرو تعرفههای گمرکی مسیر تولید مرسدس را تغییر داد زیان ۱۷ میلیارد دلاری صادرات خودروی ژاپن از تعرفههای آمریکا بازنگری در حقوق ورودی تمام خودروهای وارداتی جهش خودرویی با تولید یا مونتاژ؟ 93 درصد رضایت مشتریان در طرح امداد نوروزی کرمان موتور طرح پرحفره ترامپ برای خودروسازی آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
طرح ویژه واردات خودروهای BMW و MINI برای جانبازان +جزئیات رونمایی کراس اوورهای آفرودی جتور در Auto Shanghai 2025 توسعه بم خودرو و تحولی در خدمات پس از فروش کرمان موتور فرایند گذار خودروسازان از مدلهای قدیمی به محصولات جدید آیا نجات صنعت خودرو در دولت چهاردهم رقم می خورد؟ اولین حراج خودروهای وارداتی در سال جدید آغاز شد شیب ریزش قیمت خودرو تند شد اولین عرضه جهانی LUCANO L8 کاملاً متفاوت بود ارز واردات خودرو مجدداً به ۳ میلیارد دلار افزایش یافت اولین شرایط فروش هاوال H6 در سال 1404 اعلام شد +جدول جدول/ قیمت انواع خودروهای صفر در بازار 20 فروردین 1404 شرایط فروش ویژه Tiggo 8 Pro Max IE اعلام شد +جدول