از اتفاقات نامیمون امسال تا کبکی که در 96 خروس میخواند
۲۰ روایت خودرویی
پدال نیوز: نمیتوان با سرعت ۱۲۰ کیلومتر از کنار قراردادهای خودرویی که امسال بسته شد، عبور کرد؛ اتفاقاتی که بهشدت برای خودروسازان داخلی مخصوصا دو غول جاده مخصوص خوشیمن بود. صنعت خودرو در سال ۹۵ رشد خوبی نسبت به سال قبلش داشته است. شرایط پسابرجام موجب شد خودروسازان راحتتر بتوانند کار کنند و تولیدشان را افزایش بدهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سال ۹۵ شاهد انتخابات مجلس دهم بودیم. نمایندگان کمیسیون صنایع تا حدودی تغییر کردند و اگرچه همچنان در حوزه خودرو اقدامی موثر انجام ندادهاند اما تقریبا یکصدا معتقدند باید تعرفه واردات خودرو کاهش یابد و باید دید برای این عقیدهشان در سال ۹۶ چه برنامهای دارند.
عیبی که تا به اینجا این قرارداد دارد، این است که دولت در این ۴۰درصد حضور دارد و آن انتظاری که ما داشتیم تا دولت نقشش را در صنعت خودرو کمرنگ کند و اجازه دهد خارجیها و سرمایهگذاران خصوصی داخلی بیایند و این صنعت را مدیریت کنند، با این روش دولت محقق نمیشود. در واقع این قرارداد تجمیعی از اتفاقات خوب و بد است که با همدیگر در حال رخ دادن است.
یکی از بزرگترین اتفاقات سال ۹۵ فروش گروه بهمن به کروز بود ولی بهرغم این اتفاق، تغییری در سیاستهای گروه بهمن بعد از این اتفاق رخ نداد.
در مورد قرارداد رنو، اولین بار است که اجازه داده میشود یک کشور خارجی مستقیما در بازار ایران سهام مدیریتی داشته باشد و این یک نقطه عطف در بحث ورود سرمایهگذار خارجی به ایران است.
مهمترین قرارداد سال ۹۵ که هنوز بهطور رسمی اعلام نشده، قرارداد ماموت و رنو است که یا بهطور نهایی امضانشده یا امضا شده و همچنان اعلام نشده است. حتی قرارداد پژو سیتروئن در برابر قرارداد رنو و ماموت از اهمیت کمتری برخوردار است.
برخی از این قراردادها احتمال موفقیتشان بالا نیست ولی بعضی از این قراردادها میتوانند نقطه عطف و موفق باشند.
۹۶، سال تعیین سرنوشت است. انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم پیش روی ماست و تاثیر این انتخاب، روی اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت غیرقابل کتمان است؛ وزارتخانهای که مستقیما روی صنعت خودرو تاثیرگذار است و شاید قانونهایش تاکنون چندان به نفع بخش خصوصی نبوده است.
باید صبر کرد و دید که آیا ماموت راهی در حد کرمانموتور و گروه بهمن میخواهد بازی کند یا میخواهد نقش اساسیتر در بازار ایران ایفا کند و تیراژ سنگینی داشته باشد و تبدیل به یک پارتنر بزرگ برای بازار ایران شود.
اگر بازار باز باشد فولکس واگن یا با ماموت جلو میرود یا اگر ماموت نتوانست انتظارات فولکس واگن را برآورده کند، شاید خودش مانند رنو مستقیما در بازار ایران نقشآفرینی کند. منتها تازمانیکه وزارتخانه نقش اجرایی در این زمینه دارد، چندان نمیتوان به این موضوع خوشبین بود.
کیفیت رشدهایی داشت ولی در حد انتظار نبود. یعنی همچنان موضوع کیفیت بزرگترین معضل صنعت خودروی داخلی ایران است و مشتریان همچنان از ترکیب و قیمت ناراضی هستند.
تا دو، سه سال آینده ما در بخش ارزانقیمت بازار شاهد توزیع خودروهای بیکیفیت خواهیم بود و فعلا برنامهای برای نوسازی و بهسازی محصولات در آن دیده یا حداقل اعلام نشده است.
۹۶ سال چندان متفاوتی را نسبت به سال ۹۵ نوید نمیدهد. شاید چند محصول جدید توسط دو خودروساز بزرگ ما روانه بازار شود اما اینها در سگمنتی هستند که عمده مشتریان بازار، توانایی خریدش را ندارند و جغرافیای بازار را تغییر چندانی نمیدهند.
در ۴ سال گذشته دخالتهای وزارت صمت در خودروسازی خیلی شدید شده است، یعنی متاسفانه در حوزه مدیریت کلان در این حوزه یک عقبگرد سنگین داشتهایم و وزارتخانه کاملا وارد بخش اجراییات شده است و بیشتر به کارهای اجرایی پرداخته میشود تا سیاستگذاریهای کلان پیگیری شود.
سختترین اتفاقی که سال ۹۵ برای واردکنندگان خودرو رخ داد، قربانی شدن یک شبه واردکنندگان غیرنمایندگی بود. چنانچه لازم باشد در سال ۹۶، کمیسیون صنایع و معادن مجلس به مباحث خودرویی ورود خواهد کرد. این کمیسیون ۲۳ نفر عضو دارد و اگر نیاز به تحقیق و تفحص از خودروسازان باشد، تابع شرایط در سال آینده است که البته هنوز این نیاز حس نشده است.
در مورد اینکه سال آینده چه اتفاقی رخ بدهد، طبیعتا همانگونه که میدانید همهچیز وابسته به انتخابات ریاست جمهوری است و سیاست کلان آنجا مشخص میشود و بعد سیاستهای زیرمجموعه آن.
حذف گریمارکت از بازار خودرو بهخاطر قوانین جدید که خود نیمی از بازار خودروهای خارجی را شامل میشود، از انتهای فصل اول سال آینده خودش را در قالب افزایش قیمت خودروهای وارداتی نشان خواهد داد. فارغ از سیاستهایی که شاید حتی اگر آن زمان هم تغییراتی رخ بدهد، حداقل ۳ تا ۶ ماه طول خواهد کشید تا این بازار به روال جاریاش بازگردد.
سال میمون، سال نامیمونی در واردات خودرو بود و واردکنندگان مشکلات بسیار زیادی داشتند و تقریبا در هر ماه با یک موضوع روبهرو شدیم و چالشی را در حوزه واردات بهوجود آورد.
سال آینده با توجه به کم شدن رقابت در حوزه خودروهای وارداتی، شاهد اثرات منفی این تصمیمات دولتی در بازار خودرو خواهیم بود.
در حوزه واردات به شدت شاهد دخالت دولت بودیم. این اتفاق به شدت رقابت را در بازار کاهش داده است و اثراتش را در سال ۹۶ خواهیم دید. اخبار خودرو
عیبی که تا به اینجا این قرارداد دارد، این است که دولت در این ۴۰درصد حضور دارد و آن انتظاری که ما داشتیم تا دولت نقشش را در صنعت خودرو کمرنگ کند و اجازه دهد خارجیها و سرمایهگذاران خصوصی داخلی بیایند و این صنعت را مدیریت کنند، با این روش دولت محقق نمیشود. در واقع این قرارداد تجمیعی از اتفاقات خوب و بد است که با همدیگر در حال رخ دادن است.
یکی از بزرگترین اتفاقات سال ۹۵ فروش گروه بهمن به کروز بود ولی بهرغم این اتفاق، تغییری در سیاستهای گروه بهمن بعد از این اتفاق رخ نداد.
در مورد قرارداد رنو، اولین بار است که اجازه داده میشود یک کشور خارجی مستقیما در بازار ایران سهام مدیریتی داشته باشد و این یک نقطه عطف در بحث ورود سرمایهگذار خارجی به ایران است.
مهمترین قرارداد سال ۹۵ که هنوز بهطور رسمی اعلام نشده، قرارداد ماموت و رنو است که یا بهطور نهایی امضانشده یا امضا شده و همچنان اعلام نشده است. حتی قرارداد پژو سیتروئن در برابر قرارداد رنو و ماموت از اهمیت کمتری برخوردار است.
برخی از این قراردادها احتمال موفقیتشان بالا نیست ولی بعضی از این قراردادها میتوانند نقطه عطف و موفق باشند.
۹۶، سال تعیین سرنوشت است. انتخابات ریاست جمهوری دوازدهم پیش روی ماست و تاثیر این انتخاب، روی اقتصاد و وزارت صنعت، معدن و تجارت غیرقابل کتمان است؛ وزارتخانهای که مستقیما روی صنعت خودرو تاثیرگذار است و شاید قانونهایش تاکنون چندان به نفع بخش خصوصی نبوده است.
باید صبر کرد و دید که آیا ماموت راهی در حد کرمانموتور و گروه بهمن میخواهد بازی کند یا میخواهد نقش اساسیتر در بازار ایران ایفا کند و تیراژ سنگینی داشته باشد و تبدیل به یک پارتنر بزرگ برای بازار ایران شود.
اگر بازار باز باشد فولکس واگن یا با ماموت جلو میرود یا اگر ماموت نتوانست انتظارات فولکس واگن را برآورده کند، شاید خودش مانند رنو مستقیما در بازار ایران نقشآفرینی کند. منتها تازمانیکه وزارتخانه نقش اجرایی در این زمینه دارد، چندان نمیتوان به این موضوع خوشبین بود.
کیفیت رشدهایی داشت ولی در حد انتظار نبود. یعنی همچنان موضوع کیفیت بزرگترین معضل صنعت خودروی داخلی ایران است و مشتریان همچنان از ترکیب و قیمت ناراضی هستند.
تا دو، سه سال آینده ما در بخش ارزانقیمت بازار شاهد توزیع خودروهای بیکیفیت خواهیم بود و فعلا برنامهای برای نوسازی و بهسازی محصولات در آن دیده یا حداقل اعلام نشده است.
۹۶ سال چندان متفاوتی را نسبت به سال ۹۵ نوید نمیدهد. شاید چند محصول جدید توسط دو خودروساز بزرگ ما روانه بازار شود اما اینها در سگمنتی هستند که عمده مشتریان بازار، توانایی خریدش را ندارند و جغرافیای بازار را تغییر چندانی نمیدهند.
در ۴ سال گذشته دخالتهای وزارت صمت در خودروسازی خیلی شدید شده است، یعنی متاسفانه در حوزه مدیریت کلان در این حوزه یک عقبگرد سنگین داشتهایم و وزارتخانه کاملا وارد بخش اجراییات شده است و بیشتر به کارهای اجرایی پرداخته میشود تا سیاستگذاریهای کلان پیگیری شود.
سختترین اتفاقی که سال ۹۵ برای واردکنندگان خودرو رخ داد، قربانی شدن یک شبه واردکنندگان غیرنمایندگی بود. چنانچه لازم باشد در سال ۹۶، کمیسیون صنایع و معادن مجلس به مباحث خودرویی ورود خواهد کرد. این کمیسیون ۲۳ نفر عضو دارد و اگر نیاز به تحقیق و تفحص از خودروسازان باشد، تابع شرایط در سال آینده است که البته هنوز این نیاز حس نشده است.
در مورد اینکه سال آینده چه اتفاقی رخ بدهد، طبیعتا همانگونه که میدانید همهچیز وابسته به انتخابات ریاست جمهوری است و سیاست کلان آنجا مشخص میشود و بعد سیاستهای زیرمجموعه آن.
حذف گریمارکت از بازار خودرو بهخاطر قوانین جدید که خود نیمی از بازار خودروهای خارجی را شامل میشود، از انتهای فصل اول سال آینده خودش را در قالب افزایش قیمت خودروهای وارداتی نشان خواهد داد. فارغ از سیاستهایی که شاید حتی اگر آن زمان هم تغییراتی رخ بدهد، حداقل ۳ تا ۶ ماه طول خواهد کشید تا این بازار به روال جاریاش بازگردد.
سال میمون، سال نامیمونی در واردات خودرو بود و واردکنندگان مشکلات بسیار زیادی داشتند و تقریبا در هر ماه با یک موضوع روبهرو شدیم و چالشی را در حوزه واردات بهوجود آورد.
سال آینده با توجه به کم شدن رقابت در حوزه خودروهای وارداتی، شاهد اثرات منفی این تصمیمات دولتی در بازار خودرو خواهیم بود.
در حوزه واردات به شدت شاهد دخالت دولت بودیم. این اتفاق به شدت رقابت را در بازار کاهش داده است و اثراتش را در سال ۹۶ خواهیم دید. اخبار خودرو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول