کد خبر:
۵۰۳۵۵ ۱۴:۱۱
۱۳۹۵/۱۲/۲۱
شکایت سه خودروساز از تاکاتا
پدال نیوز: شرکتهای نیسان موتور، ب ام و آمریکای شمالی و فورد موتور در شکایتی با متهم کردن شرکت تاکاتا به کلاهبرداری، خواستار دریافت خسارتهایی بابت ضرر حاصل از فراخوان بادکنندههای معیوب ساخت این شرکت ژاپنی متحمل شدند.
به گزارش "پدال نیوز" به گراش پدال نیوز، این خودروسازان مدعی هستند که تاکاتا اطلاعات درباره این بادکنندههای معیوب که باعث ترکیدن ایربگها و کشته و مصدوم شدن شمار زیادی از سرنشینان خودروها شده است را پنهان کرده است.
این خودروسازان با شکایتهای مصرفکنندگانی روبهرو شدند که مدعی هستند آنها از معیوب بودن این قطعات اطلاع داشتند.
شرکت آمریکایی فورد در اظهارنامهای که در دادگاه تنظیم کرده، عنوان کرده است این شرکت و سایر خودروسازان در صورت اطلاع از معیوب بودن سیستمهای ایربگ ساخت تاکاتا، این قطعات را خریداری نمیکردند.
نیسان و ب ام و هم در شکایتهای خود که در دادگاه فدرال میامی تنظیم شده است، استدلالهای مشابهی داشتند.
ادعای جدید علیه تاکاتا در شرایط حساسی مطرح میشود. خبرگزاری کیودو اول مارس گزارش کرده بود که تاکاتا پس از جدا کردن واحدهای کسبوکار پرسود خود در یک شرکت جدید، ممکن است خواستار حمایت در برابر ورشکستگی شود.
تاکاتا ماه گذشته اعلام کرد که کمیته نظارت این شرکت، یک شرکت سازنده ایربگ آمریکایی که به شرکت چینی نینگبو جویسون الکترونیک تعلق دارد را به عنوان خریدار مورد ترجیح انتخاب کرده است. یافتن یک مالک جدید گام مهمی در سازماندهی مجدد این شرکت است.
وکلای قربانیان تصادفهای مربوط به ایربگهای مرگبار تاکاتا که از این شرکت شکایت کرده اند، هفته گذشته مدعی شدند خودروسازان پیش از اعلام فراخوان برای ایربگها، سالها از معیوب بودن آن مطلع بودهاند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تاکاتا در ۲۷ فوریه در راستای یک توافق یک میلیارد دلاری با دادستانهای آمریکا به اتهامات کیفری خود اقرار کرد. این شرکت در ژانویه موافقت کرد ۲۵ میلیون دلار جریمه کیفری پرداخت کند و یک اعتبار ۱۲۵ میلیون دلاری برای پرداخت خسارت قربانیان و یک اعتبار ۸۵۰ میلیون دلاری برای جبران هزینه فراخوان خودروسازان اختصاص دهد.
شرکت ژاپنی تاکاتا از نیترات آمونیوم برای ایجاد انفجار کوچکی که ایربگها را در تصادف باد میکند، استفاده میکند اما این ماده شیمیایی در صورت قرار گرفتن در معرض گرمای شدید و رطوبت بالای هوا به مدت طولانی، ممکن است با سرعت زیادی منفجر شده و قوطی فلزی که محل نگهداری این ماده است را تکه تکه کند و این قطعات همانند ترکش در داخل خودرو پرتاب شوند. تاکنون ۱۷ کشته و بیش از ۱۰۰ مجروح در ارتباط با نقص ایمنی ایربگهای ساخت تاکاتا شناسایی شده است.
منبع: ایسنا
این خودروسازان با شکایتهای مصرفکنندگانی روبهرو شدند که مدعی هستند آنها از معیوب بودن این قطعات اطلاع داشتند.
شرکت آمریکایی فورد در اظهارنامهای که در دادگاه تنظیم کرده، عنوان کرده است این شرکت و سایر خودروسازان در صورت اطلاع از معیوب بودن سیستمهای ایربگ ساخت تاکاتا، این قطعات را خریداری نمیکردند.
نیسان و ب ام و هم در شکایتهای خود که در دادگاه فدرال میامی تنظیم شده است، استدلالهای مشابهی داشتند.
ادعای جدید علیه تاکاتا در شرایط حساسی مطرح میشود. خبرگزاری کیودو اول مارس گزارش کرده بود که تاکاتا پس از جدا کردن واحدهای کسبوکار پرسود خود در یک شرکت جدید، ممکن است خواستار حمایت در برابر ورشکستگی شود.
تاکاتا ماه گذشته اعلام کرد که کمیته نظارت این شرکت، یک شرکت سازنده ایربگ آمریکایی که به شرکت چینی نینگبو جویسون الکترونیک تعلق دارد را به عنوان خریدار مورد ترجیح انتخاب کرده است. یافتن یک مالک جدید گام مهمی در سازماندهی مجدد این شرکت است.
وکلای قربانیان تصادفهای مربوط به ایربگهای مرگبار تاکاتا که از این شرکت شکایت کرده اند، هفته گذشته مدعی شدند خودروسازان پیش از اعلام فراخوان برای ایربگها، سالها از معیوب بودن آن مطلع بودهاند.
بر اساس گزارش بلومبرگ، تاکاتا در ۲۷ فوریه در راستای یک توافق یک میلیارد دلاری با دادستانهای آمریکا به اتهامات کیفری خود اقرار کرد. این شرکت در ژانویه موافقت کرد ۲۵ میلیون دلار جریمه کیفری پرداخت کند و یک اعتبار ۱۲۵ میلیون دلاری برای پرداخت خسارت قربانیان و یک اعتبار ۸۵۰ میلیون دلاری برای جبران هزینه فراخوان خودروسازان اختصاص دهد.
شرکت ژاپنی تاکاتا از نیترات آمونیوم برای ایجاد انفجار کوچکی که ایربگها را در تصادف باد میکند، استفاده میکند اما این ماده شیمیایی در صورت قرار گرفتن در معرض گرمای شدید و رطوبت بالای هوا به مدت طولانی، ممکن است با سرعت زیادی منفجر شده و قوطی فلزی که محل نگهداری این ماده است را تکه تکه کند و این قطعات همانند ترکش در داخل خودرو پرتاب شوند. تاکنون ۱۷ کشته و بیش از ۱۰۰ مجروح در ارتباط با نقص ایمنی ایربگهای ساخت تاکاتا شناسایی شده است.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو