اتوبوس سلول سوختی تویوتا در راه توکیو
پدال نیوز: اولین اتوبوس سلول سوختی تویوتا وارد توکیو می شود
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، تویوتا قرار است اولین اتوبوس خود را که با سلولهای سوختی کار میکند، به شهرداری توکیو تحویل دهد. این خودرو علاوه بر حمل مسافر، توانایی تولید برق در شرایط اضطراری نیز دارد.
**تویوتا اولین اتوبوس سلول سوختی خود را به ادارهی حملونقلِ شهرداری توکیو تحویل داده و قرار است این اتوبوس در ماه مارس ۲۰۱۷ وارد خیابانها شود. این خودروی سبز با گنجایش ۷۶ مسافر از دو سیستم سلول سوختی با الکترولیت پلیمر جامد (TFCS) بهره میبرد و هر واحد توان تولید ۱۱۴ کیلووات قدرت دارد. این اولین اتوبوس از ۱۰۰ اتوبوس پیشبینیشدهی سبز است که قرار است تا سال ۲۰۲۰ و شروع بازیهای المپیک توکیو وارد ناوگان حملونقل این شهر شود.
**سیستم سلول سوختی این اتوبوس در حقیقت توسط میرای، شرکت زیرمجموعهی تویوتا، ساخته شده و دارای ۱۰ مخزن فشارقوی برای ذخیرهی ۶۰۰ لیتر هیدروژن با فشار ۷۰۰ بار است. هیدروژن، سلولهای سوختی را تغذیه میکند و سلولهای سوختی، باتریهای هیبریدیِ نیکل-فلز را شارژ میکنند. این باتریها انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی را تأمین میکنند که در مجموع ۳۰۳ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور آنها به ۶۷۰ نیوتون متر میرسد.
**به گفته تویوتا، این اتوبوس علاوه بر مصارف حملونقل شهری، میتواند در هنگام بلایای طبیعی ۲۳۵ کیلووات ساعت برق برای راهاندازی تجهیزات تولید کند. اتوبوس جدید تویوتا نسبت به پیشرانههای احتراق داخلی بهینهتر است و در طول فعالیت خود هیچ آلایندهای از قبیل دیاکسید کربن یا سایر ذرات معلق تولید نمیکند. بهعلاوه این اتوبوس دارای استانداردهای لازم برای سوار کردن و پیاده شدن افراد پیر و کودکان و فاقد پلهی اضافه است.
منبع: زومیت
**تویوتا اولین اتوبوس سلول سوختی خود را به ادارهی حملونقلِ شهرداری توکیو تحویل داده و قرار است این اتوبوس در ماه مارس ۲۰۱۷ وارد خیابانها شود. این خودروی سبز با گنجایش ۷۶ مسافر از دو سیستم سلول سوختی با الکترولیت پلیمر جامد (TFCS) بهره میبرد و هر واحد توان تولید ۱۱۴ کیلووات قدرت دارد. این اولین اتوبوس از ۱۰۰ اتوبوس پیشبینیشدهی سبز است که قرار است تا سال ۲۰۲۰ و شروع بازیهای المپیک توکیو وارد ناوگان حملونقل این شهر شود.
**سیستم سلول سوختی این اتوبوس در حقیقت توسط میرای، شرکت زیرمجموعهی تویوتا، ساخته شده و دارای ۱۰ مخزن فشارقوی برای ذخیرهی ۶۰۰ لیتر هیدروژن با فشار ۷۰۰ بار است. هیدروژن، سلولهای سوختی را تغذیه میکند و سلولهای سوختی، باتریهای هیبریدیِ نیکل-فلز را شارژ میکنند. این باتریها انرژی مورد نیاز دو موتور الکتریکی را تأمین میکنند که در مجموع ۳۰۳ اسب بخار قدرت دارند و گشتاور آنها به ۶۷۰ نیوتون متر میرسد.
**به گفته تویوتا، این اتوبوس علاوه بر مصارف حملونقل شهری، میتواند در هنگام بلایای طبیعی ۲۳۵ کیلووات ساعت برق برای راهاندازی تجهیزات تولید کند. اتوبوس جدید تویوتا نسبت به پیشرانههای احتراق داخلی بهینهتر است و در طول فعالیت خود هیچ آلایندهای از قبیل دیاکسید کربن یا سایر ذرات معلق تولید نمیکند. بهعلاوه این اتوبوس دارای استانداردهای لازم برای سوار کردن و پیاده شدن افراد پیر و کودکان و فاقد پلهی اضافه است.
منبع: زومیت
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش