کد خبر:
۴۹۲۴۹ ۱۵:۱۱
۱۳۹۵/۱۲/۰۸
مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران:
خودروها عامل ۸۵ درصد آلودگی هوای تهران
پدال نیوز- مدیر عامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با اشاره به سهم ۸۵ درصدی خودروها در آلودگی هوای پایتخت، بر لزوم تفکیک دو مقوله ترافیک و آلودگی هوا در برنامه ریزی های شهری تاکید کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایرنا، دکتر وحید حسینی روز یکشنبه در سمینار سهم آلایندگی خودروها در آلودگی هوای تهران به میزبانی دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی اظهار داشت: پایش های صورت گرفته طی 10 تا 12 سال اخیر نشان می دهد که حداقل در یک سوم روزهای سال، هوای تهران ناسالم بوده است و در سال 1381، تعداد 163 روز که عمدتا مربوط به نیمه دوم سال بوده، ناسالم گزارش شده است.
وی ادامه داد: در سال 81 با فشار سازمان محیط زیست وقت، خط تولید خودروی پیکان متوقف شد و سال 82 نیز شاهد اعمال استاندارد یورو 2 در خودروهای تولیدی بودیم که این دو اقدام، تاثیر بسیار زیادی در کاهش برخی آلاینده های ناشی از خودروها در هوای تهران برجای گذاشت.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با توضیح این که آلاینده های هوای تهران از دو منبع ذرات معلق و گرد و خاک در تابستان و مونوکسید کربن در زمستان نشات می گیرد، گفت: بشر هزاران سال است که با پدیده گرد و خاک سر و کار دارد و هرچند برخی مشکلات تنفسی به دلیل آن ایجاد می شود ولی این مضرات اصلا با تاثیرات مخرب مواد سمی تولیدی از منابع متحرک (خودروها) بر سلامتی انسان، قابل مقایسه نیست.
وی با بیان این که مدیریت آلودگی تهران در سال های گذشته در دست باد بوده است، خاطرنشان کرد: در ماه های خرداد تا مرداد هر سال به دلیل وزش باد، شاهد انتقال گرد و خاک از مناطق حاشیه ای به تهران هستیم و در ماه های پایانی پاییز تا نیمه زمستان نیز به دلیل ساکن بودن هوا و نبود باد، هوای تهران مملو از آلودگی های تولیدی خودروها می شود.
حسینی به نتایج برخی مطالعات صورت گرفته در مرکز کنترل کیفیت هوای تهران اشاره کرد و گفت: یکی از تحقیقات که مربوط به شمارش ذرات در هوای منطقه یوسف آباد تهران است، نشان می دهد که در کنار بزرگراه ها، 800 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب وجود داشته و این میزان به تدریج در خیابان های اصلی، خیابان های فرعی و کوچه ها کاهش یافته و نهایتا به 200 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب رسیده است، درحالی که میزان استاندارد این ذرات برای هوای سالم، بین 10 تا 15 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب است.
***97 درصد مونوکسید کربن هوای تهران توسط خودروها تولید می شود
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با استناد به مطالعه انجام شده درخصوص سهم بندی منابع متحرک در کل شهر تهران، گفت: 85 درصد آلودگی هوای تهران به منابع متحرک (خودروها) و 15 درصد به منابع ساکن برمی گردد و درباره مونوکسید کربن، 97 درصد این گاز توسط خودروها تولید می شود.
وی ادامه داد: سهم خودروها در ایجاد آلاینده اکسیدهای نیتروژن NOx و همچنین ذرات معلق، تقریبا 50 درصد است و نیمی از این آلاینده ها توسط منابع ساکن مانند کارخانجات و صنایع و حتی ساختمان های مسکونی ایجاد می شود.
به گفته حسینی، نتایج آنالیز شیمیایی آلاینده های هوای تهران نشان می دهد که 9 درصد این آلودگی، شامل کربن سیاه یا دوده است که در نتیجه احتراق ناقص در خودروهای کاربراتوری و دیزلی ایجاد می شود.
** نمایشگرهای سنجش دوده در تهران نصب می شود
وی اضافه کرد: از آنجا که کربن سیاه، یکی از سمی ترین مواد موجود در هوا به شمار می آید، به زودی نمایشگرهای سنجش کربن سیاه را در برخی نقاط تهران راه اندازی و نصب خواهیم کرد.
حسینی در خصوص آلاینده های تبخیری در هوای تهران نیز گفت: گاز سمی بنزن که عمدتا از خودروها و پمپ بنزین ها تبخیر و در فضا منتشر می شود، یکی از مشکلات ماست و میزان بنزن موجود در هوای تهران، 2 برابر حد مجاز استاندارد سلامت کشور است.
وی ادامه داد: در سال 81 با فشار سازمان محیط زیست وقت، خط تولید خودروی پیکان متوقف شد و سال 82 نیز شاهد اعمال استاندارد یورو 2 در خودروهای تولیدی بودیم که این دو اقدام، تاثیر بسیار زیادی در کاهش برخی آلاینده های ناشی از خودروها در هوای تهران برجای گذاشت.
عضو هیات علمی دانشگاه صنعتی شریف با توضیح این که آلاینده های هوای تهران از دو منبع ذرات معلق و گرد و خاک در تابستان و مونوکسید کربن در زمستان نشات می گیرد، گفت: بشر هزاران سال است که با پدیده گرد و خاک سر و کار دارد و هرچند برخی مشکلات تنفسی به دلیل آن ایجاد می شود ولی این مضرات اصلا با تاثیرات مخرب مواد سمی تولیدی از منابع متحرک (خودروها) بر سلامتی انسان، قابل مقایسه نیست.
وی با بیان این که مدیریت آلودگی تهران در سال های گذشته در دست باد بوده است، خاطرنشان کرد: در ماه های خرداد تا مرداد هر سال به دلیل وزش باد، شاهد انتقال گرد و خاک از مناطق حاشیه ای به تهران هستیم و در ماه های پایانی پاییز تا نیمه زمستان نیز به دلیل ساکن بودن هوا و نبود باد، هوای تهران مملو از آلودگی های تولیدی خودروها می شود.
حسینی به نتایج برخی مطالعات صورت گرفته در مرکز کنترل کیفیت هوای تهران اشاره کرد و گفت: یکی از تحقیقات که مربوط به شمارش ذرات در هوای منطقه یوسف آباد تهران است، نشان می دهد که در کنار بزرگراه ها، 800 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب وجود داشته و این میزان به تدریج در خیابان های اصلی، خیابان های فرعی و کوچه ها کاهش یافته و نهایتا به 200 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب رسیده است، درحالی که میزان استاندارد این ذرات برای هوای سالم، بین 10 تا 15 هزار ذره در هر سانتیمتر مکعب است.
***97 درصد مونوکسید کربن هوای تهران توسط خودروها تولید می شود
مدیرعامل شرکت کنترل کیفیت هوای تهران با استناد به مطالعه انجام شده درخصوص سهم بندی منابع متحرک در کل شهر تهران، گفت: 85 درصد آلودگی هوای تهران به منابع متحرک (خودروها) و 15 درصد به منابع ساکن برمی گردد و درباره مونوکسید کربن، 97 درصد این گاز توسط خودروها تولید می شود.
وی ادامه داد: سهم خودروها در ایجاد آلاینده اکسیدهای نیتروژن NOx و همچنین ذرات معلق، تقریبا 50 درصد است و نیمی از این آلاینده ها توسط منابع ساکن مانند کارخانجات و صنایع و حتی ساختمان های مسکونی ایجاد می شود.
به گفته حسینی، نتایج آنالیز شیمیایی آلاینده های هوای تهران نشان می دهد که 9 درصد این آلودگی، شامل کربن سیاه یا دوده است که در نتیجه احتراق ناقص در خودروهای کاربراتوری و دیزلی ایجاد می شود.
** نمایشگرهای سنجش دوده در تهران نصب می شود
وی اضافه کرد: از آنجا که کربن سیاه، یکی از سمی ترین مواد موجود در هوا به شمار می آید، به زودی نمایشگرهای سنجش کربن سیاه را در برخی نقاط تهران راه اندازی و نصب خواهیم کرد.
حسینی در خصوص آلاینده های تبخیری در هوای تهران نیز گفت: گاز سمی بنزن که عمدتا از خودروها و پمپ بنزین ها تبخیر و در فضا منتشر می شود، یکی از مشکلات ماست و میزان بنزن موجود در هوای تهران، 2 برابر حد مجاز استاندارد سلامت کشور است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان