مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت:
شکوفایی صنعت خودرو در گرو خصوصی سازی است
پدال نیوز: مجری طرح کلان ملی پلاتفرم ملی خودروی کلاس B گفت: مدیریت دولتی نمی تواند صنعت خودروسازی را شکوفا کند و باید این صنعت خصوصی سازی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دکتر محمد حسن شجاعی فرد، مدیر طرح کلان ملی پلتفرم ملی اظهار داشت: در این طرح کلان ملی، طراحی قطعات طی همکاری مشترک میان صنعت و دانشگاه انجام خواهد گرفت و در صورت سرمایه گذاری تامین کننده، تمامی حق مالکیت قطعه طراحی شده متعلق به وی خواهد بود که در آینده با تولید محصولات مرتبط با پلتفرم ملی حق سرمایه گذار در تامین قطعه مربوطه محفوظ باقی بماند.
وی با بیان اینکه در غیر اینصورت مالکیت قطعه طراحی شده توسط صنعت و دانشگاه به صورت مساوی تقسیم خواهد شد، ادامه داد: برخورداری دانشگاه از مغزهای جوان و اساتید با تجربه که در انتقال دانستههای خود به دانشجویان کوشا هستند از ظرفیتهایی هستند که صنعت میتواند از آنها بهره ببرد.
مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: مدیریت دولتی در صنعت خودرو نمیتواند به شکوفایی این صنعت منجر شود چرا که مدیران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بیثباتی در اجرای برنامهها میشود.
محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مراکز تحقیقاتی میتوانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه باشند. خودروساز باید شریک بینالمللی مناسب را پیدا کند و تنها خرید دانش فنی کافی نیست.
مهندس محمود طالب، معاون مهندسی شرکت سازه گستر سایپا نیز با قدرتمند دانستن قطعه سازان داخلی، رسالت دانشگاه را در این دانست که با ورود به مباحث مختلف در کنار قطعهساز و خودرو ساز قرار بگیرد.
پلتفرم میسازیم نه محصول
دکتر ابوالفضل خلخالی، استادیار دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص شبهه موازی کاری در طراحی پلتفرم بیان کرد: در حال حاضر برخی شرکتها در حال طراحی پلتفرم هستند از جمله پلتفرم SP100 که توسط شرکت سایپا پیگیری میشود اما این پلتفرمها با دیدگاه زودبازده بودن طراحی شده و بر تولید یک محصول توجه دارند که قرار است محصولات بعدی از آن مشتق شوند این در حالی است که در پروژه طرح کلان پلتفرم ملی، طراحی برای یک خانواده محصول انجام میشود.
وی ادامه داد: در این نوع طراحی از همان ابتدا سایر اعضای خانواده محصول دیده میشوند. اکنون در حال انجام کاری هستیم که به تنوع محصول در صنعت خودروی کشور کمک شایانی می کند.
وی با بیان اینکه در غیر اینصورت مالکیت قطعه طراحی شده توسط صنعت و دانشگاه به صورت مساوی تقسیم خواهد شد، ادامه داد: برخورداری دانشگاه از مغزهای جوان و اساتید با تجربه که در انتقال دانستههای خود به دانشجویان کوشا هستند از ظرفیتهایی هستند که صنعت میتواند از آنها بهره ببرد.
مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: مدیریت دولتی در صنعت خودرو نمیتواند به شکوفایی این صنعت منجر شود چرا که مدیران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بیثباتی در اجرای برنامهها میشود.
محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مراکز تحقیقاتی میتوانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه باشند. خودروساز باید شریک بینالمللی مناسب را پیدا کند و تنها خرید دانش فنی کافی نیست.
مهندس محمود طالب، معاون مهندسی شرکت سازه گستر سایپا نیز با قدرتمند دانستن قطعه سازان داخلی، رسالت دانشگاه را در این دانست که با ورود به مباحث مختلف در کنار قطعهساز و خودرو ساز قرار بگیرد.
پلتفرم میسازیم نه محصول
دکتر ابوالفضل خلخالی، استادیار دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص شبهه موازی کاری در طراحی پلتفرم بیان کرد: در حال حاضر برخی شرکتها در حال طراحی پلتفرم هستند از جمله پلتفرم SP100 که توسط شرکت سایپا پیگیری میشود اما این پلتفرمها با دیدگاه زودبازده بودن طراحی شده و بر تولید یک محصول توجه دارند که قرار است محصولات بعدی از آن مشتق شوند این در حالی است که در پروژه طرح کلان پلتفرم ملی، طراحی برای یک خانواده محصول انجام میشود.
وی ادامه داد: در این نوع طراحی از همان ابتدا سایر اعضای خانواده محصول دیده میشوند. اکنون در حال انجام کاری هستیم که به تنوع محصول در صنعت خودروی کشور کمک شایانی می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان دو راهی خودروسازان چینی افت فروش مرسدس بنز در چین شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا تب رانت در بازار خودرو رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد