مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم وصنعت:
شکوفایی صنعت خودرو در گرو خصوصی سازی است
پدال نیوز: مجری طرح کلان ملی پلاتفرم ملی خودروی کلاس B گفت: مدیریت دولتی نمی تواند صنعت خودروسازی را شکوفا کند و باید این صنعت خصوصی سازی شود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، دکتر محمد حسن شجاعی فرد، مدیر طرح کلان ملی پلتفرم ملی اظهار داشت: در این طرح کلان ملی، طراحی قطعات طی همکاری مشترک میان صنعت و دانشگاه انجام خواهد گرفت و در صورت سرمایه گذاری تامین کننده، تمامی حق مالکیت قطعه طراحی شده متعلق به وی خواهد بود که در آینده با تولید محصولات مرتبط با پلتفرم ملی حق سرمایه گذار در تامین قطعه مربوطه محفوظ باقی بماند.
وی با بیان اینکه در غیر اینصورت مالکیت قطعه طراحی شده توسط صنعت و دانشگاه به صورت مساوی تقسیم خواهد شد، ادامه داد: برخورداری دانشگاه از مغزهای جوان و اساتید با تجربه که در انتقال دانستههای خود به دانشجویان کوشا هستند از ظرفیتهایی هستند که صنعت میتواند از آنها بهره ببرد.
مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: مدیریت دولتی در صنعت خودرو نمیتواند به شکوفایی این صنعت منجر شود چرا که مدیران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بیثباتی در اجرای برنامهها میشود.
محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مراکز تحقیقاتی میتوانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه باشند. خودروساز باید شریک بینالمللی مناسب را پیدا کند و تنها خرید دانش فنی کافی نیست.
مهندس محمود طالب، معاون مهندسی شرکت سازه گستر سایپا نیز با قدرتمند دانستن قطعه سازان داخلی، رسالت دانشگاه را در این دانست که با ورود به مباحث مختلف در کنار قطعهساز و خودرو ساز قرار بگیرد.
پلتفرم میسازیم نه محصول
دکتر ابوالفضل خلخالی، استادیار دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص شبهه موازی کاری در طراحی پلتفرم بیان کرد: در حال حاضر برخی شرکتها در حال طراحی پلتفرم هستند از جمله پلتفرم SP100 که توسط شرکت سایپا پیگیری میشود اما این پلتفرمها با دیدگاه زودبازده بودن طراحی شده و بر تولید یک محصول توجه دارند که قرار است محصولات بعدی از آن مشتق شوند این در حالی است که در پروژه طرح کلان پلتفرم ملی، طراحی برای یک خانواده محصول انجام میشود.
وی ادامه داد: در این نوع طراحی از همان ابتدا سایر اعضای خانواده محصول دیده میشوند. اکنون در حال انجام کاری هستیم که به تنوع محصول در صنعت خودروی کشور کمک شایانی می کند.
وی با بیان اینکه در غیر اینصورت مالکیت قطعه طراحی شده توسط صنعت و دانشگاه به صورت مساوی تقسیم خواهد شد، ادامه داد: برخورداری دانشگاه از مغزهای جوان و اساتید با تجربه که در انتقال دانستههای خود به دانشجویان کوشا هستند از ظرفیتهایی هستند که صنعت میتواند از آنها بهره ببرد.
مدیر پژوهشکده خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران در ادامه بر اهمیت خصوصیسازی در صنعت خودرو تاکید کرد و گفت: مدیریت دولتی در صنعت خودرو نمیتواند به شکوفایی این صنعت منجر شود چرا که مدیران دولتی به سرعت تغییر کرده و این امر باعث بیثباتی در اجرای برنامهها میشود.
محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: مراکز تحقیقاتی میتوانند واسطه خوبی در برقرار کردن ارتباط صنعت و دانشگاه باشند. خودروساز باید شریک بینالمللی مناسب را پیدا کند و تنها خرید دانش فنی کافی نیست.
مهندس محمود طالب، معاون مهندسی شرکت سازه گستر سایپا نیز با قدرتمند دانستن قطعه سازان داخلی، رسالت دانشگاه را در این دانست که با ورود به مباحث مختلف در کنار قطعهساز و خودرو ساز قرار بگیرد.
پلتفرم میسازیم نه محصول
دکتر ابوالفضل خلخالی، استادیار دانشکده خودروی دانشگاه علم و صنعت ایران در خصوص شبهه موازی کاری در طراحی پلتفرم بیان کرد: در حال حاضر برخی شرکتها در حال طراحی پلتفرم هستند از جمله پلتفرم SP100 که توسط شرکت سایپا پیگیری میشود اما این پلتفرمها با دیدگاه زودبازده بودن طراحی شده و بر تولید یک محصول توجه دارند که قرار است محصولات بعدی از آن مشتق شوند این در حالی است که در پروژه طرح کلان پلتفرم ملی، طراحی برای یک خانواده محصول انجام میشود.
وی ادامه داد: در این نوع طراحی از همان ابتدا سایر اعضای خانواده محصول دیده میشوند. اکنون در حال انجام کاری هستیم که به تنوع محصول در صنعت خودروی کشور کمک شایانی می کند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها