کد خبر:
۴۹۰۶۰ ۱۶:۱۴
۱۳۹۵/۱۲/۰۶
چطور دوام لاستیک اتومبیل خود را افزایش دهید؟
پدال نیوز- لاستیکها همواره یکی از مهمترین عوامل تأثیرگذار بر روی ایمنی خودروها به شمار میروند. بنابراین، یک راننده خوب باید در نگهداری از آنها دقت کافی را به عمل آورد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز به نقل از همشهری، مهمترین عامل افزایش دوام و عمر لاستیکها، رعایت سرعت مناسب و تنظیم مرتب باد آنهاست. گرمای زیاد، باعث فرسایش سریعتر و کاهش عمر مفید لاستیک خودروها میشود. دو عامل کم کردن باد لاستیک و سرعت زیاد، باعث افزایش دمای لاستیک و در نتیجه فرسودگی سریعتر آن میشوند.
لاستیکها در هر ماه بهطور طبیعی باد کم میکنند؛ بنابراین دستکم باید هر ماه یکبار باد آنها را میزان کرد. کم بودن باد لاستیکها همچنین باعث افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشوند زیرا هنگامی که باد لاستیک کم باشد، سطح تماس لاستیک با زمین بیشتر شده و مقاومت غلطشی و اصطکاک آن نیز افزایش مییابد. در نتیجه، خودرو برای حرکت باید سوخت بیشتری مصرف کند.
اگر لاستیکهای یک خودرو تا حداکثر میزان مجاز توصیه شده توسط کارخانه سازنده باد شده باشند، مصرف خودرو در این حالت بهینه بوده و در غیر اینصورت با کم شدن هر 2 درجه از فشار باد لاستیکها، مصرف سوخت خودرو به میزان 1% افزایش مییابد.
مثلاً اگر فقط یک لاستیک خودرو به اندازه 6 درجه کم باد بوده و فشار باد بقیه چرخهای آن تنظیم شده باشد، در اینصورت بازهم مصرف سوخت آن خودرو به اندازه 3% افزایش یافته و عمر مفید تایر کم باد کاهش خواهد یافت. همانطور که گفته شد، حرکت باعث گرم شدن لاستیک میشود و هرقدر سرعت خودرو بیشتر شود، دمای لاستیک نیز به همان نسبت افزایش مییابد. هر اندازه نیز که لاستیک گرمتر شود، از عمر مفید آن کاسته میشود.
مثلاً اگر دمای تایر در سرعت 65 کیلومتر در ساعت برابر 65 درجه سانتیگراد باشد، در سرعت 160 کیلومتر در ساعت، این دما به 127 درجه سانتیگراد (تقریباً نزدیک به دو برابر) میرسد و این دمائی است که به راحتی میتواند لاستیک اتومبیل را بترکاند.
بنابراین اگر تایر خودروی شما سرعت 80 کیلومتر در 100% کارکرد داشته باشد، در سرعت 130 کیلومتر در ساعت، عمر مفید آن به اندازه 40% کاهش خواهد یافت ضمن آنکه در این ساعت نسبت به سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت خودرو نیز به اندازه 10% افزایش مییابد.
فرسودگی و چگونگی سایش لاستیکها خود میتواند نشاندهنده کم یا زیاد بودن باد لاستیک خودروی شما باشد. سائیدگی کنارههای تایر، ترک برداشتن تایر و همچنین سفت شدن فرمان نشاندهنده کم بودن باد لاستیک خودروی شما بوده و سائیده شدن وسط تایر، نشاندهنده زیاد از حد بودن باد لاستیکهاست.
در ضمن، به یاد داشته باشید که حداکثر فشار باد نشان داده شده روی لاستیک، به هیچعنوان میزان فشار باد توصیه شده نیست بلکه فشار باد مناسب، همیشه توسط کارخانه سازنده اتومبیل برای مدلهای مختلف تعیین میشود و این مقدار نیز با توجه به وزن، سیستم فنربندی و سایر خصوصیات دینامیک خودرو تعیین میشود.
معمولاً کارخانجات اتومبیلسازی با در نظر گرفتن این عوامل، فشار باد مناسب را در دفترچه راهنمای اتومبیل یا روی برچسبی در داخل خودرو (معمولاً شیشه جلو) نصب شده ذکر میکنند. ضمناً، باد لاستیک خودروها را باید هنگامی تنظیم کرد که خودرو برای حداقل مدت سه ساعت در حرکت بوده و یا مسافت بیش از دو کیلومتر را نپیموده باشد.
بنابراین چنانچه لاستیک خودرو براثر پیمایش مسافتی هرچند کوتاه گرم شده باشد، برای جبران کاهش فشار باد در هنگام تنظیم، بهتر است آن را 3 تا 5 بیش از میزان توصیه شده در حالت سرد، باد کرد.
لاستیکها در هر ماه بهطور طبیعی باد کم میکنند؛ بنابراین دستکم باید هر ماه یکبار باد آنها را میزان کرد. کم بودن باد لاستیکها همچنین باعث افزایش مصرف سوخت خودرو نیز میشوند زیرا هنگامی که باد لاستیک کم باشد، سطح تماس لاستیک با زمین بیشتر شده و مقاومت غلطشی و اصطکاک آن نیز افزایش مییابد. در نتیجه، خودرو برای حرکت باید سوخت بیشتری مصرف کند.
اگر لاستیکهای یک خودرو تا حداکثر میزان مجاز توصیه شده توسط کارخانه سازنده باد شده باشند، مصرف خودرو در این حالت بهینه بوده و در غیر اینصورت با کم شدن هر 2 درجه از فشار باد لاستیکها، مصرف سوخت خودرو به میزان 1% افزایش مییابد.
مثلاً اگر فقط یک لاستیک خودرو به اندازه 6 درجه کم باد بوده و فشار باد بقیه چرخهای آن تنظیم شده باشد، در اینصورت بازهم مصرف سوخت آن خودرو به اندازه 3% افزایش یافته و عمر مفید تایر کم باد کاهش خواهد یافت. همانطور که گفته شد، حرکت باعث گرم شدن لاستیک میشود و هرقدر سرعت خودرو بیشتر شود، دمای لاستیک نیز به همان نسبت افزایش مییابد. هر اندازه نیز که لاستیک گرمتر شود، از عمر مفید آن کاسته میشود.
مثلاً اگر دمای تایر در سرعت 65 کیلومتر در ساعت برابر 65 درجه سانتیگراد باشد، در سرعت 160 کیلومتر در ساعت، این دما به 127 درجه سانتیگراد (تقریباً نزدیک به دو برابر) میرسد و این دمائی است که به راحتی میتواند لاستیک اتومبیل را بترکاند.
بنابراین اگر تایر خودروی شما سرعت 80 کیلومتر در 100% کارکرد داشته باشد، در سرعت 130 کیلومتر در ساعت، عمر مفید آن به اندازه 40% کاهش خواهد یافت ضمن آنکه در این ساعت نسبت به سرعت 80 کیلومتر در ساعت، مصرف سوخت خودرو نیز به اندازه 10% افزایش مییابد.
فرسودگی و چگونگی سایش لاستیکها خود میتواند نشاندهنده کم یا زیاد بودن باد لاستیک خودروی شما باشد. سائیدگی کنارههای تایر، ترک برداشتن تایر و همچنین سفت شدن فرمان نشاندهنده کم بودن باد لاستیک خودروی شما بوده و سائیده شدن وسط تایر، نشاندهنده زیاد از حد بودن باد لاستیکهاست.
در ضمن، به یاد داشته باشید که حداکثر فشار باد نشان داده شده روی لاستیک، به هیچعنوان میزان فشار باد توصیه شده نیست بلکه فشار باد مناسب، همیشه توسط کارخانه سازنده اتومبیل برای مدلهای مختلف تعیین میشود و این مقدار نیز با توجه به وزن، سیستم فنربندی و سایر خصوصیات دینامیک خودرو تعیین میشود.
معمولاً کارخانجات اتومبیلسازی با در نظر گرفتن این عوامل، فشار باد مناسب را در دفترچه راهنمای اتومبیل یا روی برچسبی در داخل خودرو (معمولاً شیشه جلو) نصب شده ذکر میکنند. ضمناً، باد لاستیک خودروها را باید هنگامی تنظیم کرد که خودرو برای حداقل مدت سه ساعت در حرکت بوده و یا مسافت بیش از دو کیلومتر را نپیموده باشد.
بنابراین چنانچه لاستیک خودرو براثر پیمایش مسافتی هرچند کوتاه گرم شده باشد، برای جبران کاهش فشار باد در هنگام تنظیم، بهتر است آن را 3 تا 5 بیش از میزان توصیه شده در حالت سرد، باد کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش