تاکسی خودپرواز چینی در دبی
پدال نیوز- ایجاد تحول در حملونقل شهری و بین شهری با افزایش ضریب نفوذ فناوری در میان جامعه ضروری به نظر میرسد و پیش از این هم اتفاقهای مثبتی بر اساس فناوریهای موجود معرفی شده است که تاکسیهای اینترنتی و آنلاین نمونه موفقی است که از ۷ سال گذشته تا به امروز در برخی کشورها مورد استفاده قرار میگیرند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد، موضوعی که در این حوزه اهمیت زیادی دارد، جدا شدن از زمین و به آسمان رفتن است که معرفی تاکسیهای هوایی در همین راستا بوده است که توسط شرکتهای مختلفی در قالب طرحهای مفهومی و نمونههای اولیه دنبال میشود. یکی از مناطقی که برای این کار چالش کمتری در خود میبیند، شهر دوبی در امارات متحدهعربی است که هزینه کردن برای چنین پروژههایی مانع بهشمار نمیآید و خرج کردن مساله خاصی بهنظر نمیرسد. به همین دلیل محلی مناسب برای آزمایش پروژههای آینده محور در بخشهای مختلف است که در نهایت به زندگی شهری و پیشرفته منجر میشوند. تاکسیهای خودپرواز هوایی از مهمترین وسایل پروازی هستند که میتوانند تحولی در حمل نقل شهری ایجاد کنند. درونها یا پهپادهای خودپرواز با قابلیت حمل سرنشین از جمله پروژههایی است که در سالهای اخیر بسیار موردتوجه قرار گرفتهاند. مزیتهای بسیار زیادی را میتوان برای این تاکسیهای هوایی و خودپرواز ذکر کرد و آنها را نسل جدیدی از حملونقل در نظر گرفت.
پهپادهای خودپرواز به دلیل سهولت در پرواز نیاز به خلبان ندارند و هر فردی میتواند با آنها بدون داشتن اطلاعات خلبانی پرواز کند و این موضوع باعث میشود ایده وسایل پرنده که برای هر فردی قابل استفاده باشد به واقعیت نزدیک باشد. نسخه نهایی این پهپاد قرار است در جولای 2017 معرفی شود و بعد از طی کردن سایر مراحل آزمایشی به احتمال زیاد در این شهر مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این پهپاد در حال حاضر اولین مرحله آزمایش خود را با موفقیت پشتسر گذاشته است. این تاکسی هوایی توسط شرکتی چینی طراحی و ساخته شده است که Ehang 184 نامیده میشود.
در نمایشگاه CES 2016 از نسخه اولیه این وسیله رونمایی شده است و در سال جاری هم با اعمال تغییراتی روی آن وارد فاز آزمایش شده است. این وسیله پرنده بهعنوان خودپروازی با ارتفاع کم معرفی شده است که با داشتن هوش مصنوعی بالا میتواند در داخل شهرها مورد استفاده قرار بگیرد. ایهنگ برای مسافتهای 40 تا 50 کیلومتر بسیار ایدهآل بهنظر میرسد و میتواند با یکبار شارژ حداکثر تا 30 دقیقه پرواز کند و بعد از 4 ساعت شارژ باتریهای 17 کیلوواتی آن مجدد قابل استفاده خواهد بود. سرعت این پهپاد خودپرواز به 60 کیلومتر در ساعت هم میرسد و قادر است تا 3500 فیت (یک کیلومتر) از سطح دریا ارتفاع بگیرد که در دسته وسایل ارتفاع پایین قرار میگیرد. در بخش پیشرانه هم این خودپرواز 8 موتور برقی دارد که قدرتش به 204 اسب بخار میرسد. از دیگر مشخصات فنی این وسیله پرنده داشتن وزنی معادل با 240 کیلوگرم است و میتواند سرنشینی با وزن 100 کیلوگرم و یک چمدان و کیف را هم حمل کند. برای پرواز با این پهپاد سرنشین بعد از نشستن صندلی رالیشکل آن تنها کافیاست مقصد خود را روی صفحه نمایش تعبیه شده در کابین ایهنگ انتخاب و پروازی امن را از این طریق تجربه کند.
خودپرواز بودن در این پهپاد به معنای این است که بدون دخالت خلبان و یا سایر افراد وسیله میتواند بر اساس قابلیتهای مختلف مسیریابی کرده و بدون سقوط و یا برخورد با موانع مختلف به مقصد میرسد. البته مرکز کنترلی تمام الگوریتمها و وضعیت خودپرواز را زیر نظر دارد و در مواقع خاص میتواند وارد عمل شده و نسبت به هدایت از راه دور پرنده اقدام کند. از دیگر مواردی که در این وسیله پرواز در نظر گرفته شده است چینش پیشرانههای برقی به گونهای است که در صورت خاموش شدن موتورها با استفاده از سایر موتورهای سالم میتواند به پرواز عادی خود ادامه دهد.
این موضوع به دلیل داشتن تعداد موتورهای زیاد امکانپذیر شده است و سایر روشهای پیشگیرانه از سقوط هم ممکن است در این وسیله استفاده شده باشد که اطلاعات آن در دسترس نیست. با توجه به مدت زمان محدود در پرواز و البته به دلیل پرواز کردن میتوان در مدت کوتاهی به تمام نقاط شهری دست پیدا کرد که این موضوع مزیت بسیار زیادی دارد و ترافیکهای شهری و چراغهای قرمز دیگر مانعی بهشمار نمیآیند. این نوع حملونقل برای شیخهای ثروتمند میتواند گزینه مناسبی باشد و اطلاعاتی در رابطه با اینکه این نوع سفر چه هزینهای خواهد داشت هم مشخص نشده است.
پهپادهای خودپرواز به دلیل سهولت در پرواز نیاز به خلبان ندارند و هر فردی میتواند با آنها بدون داشتن اطلاعات خلبانی پرواز کند و این موضوع باعث میشود ایده وسایل پرنده که برای هر فردی قابل استفاده باشد به واقعیت نزدیک باشد. نسخه نهایی این پهپاد قرار است در جولای 2017 معرفی شود و بعد از طی کردن سایر مراحل آزمایشی به احتمال زیاد در این شهر مورد استفاده قرار خواهد گرفت. این پهپاد در حال حاضر اولین مرحله آزمایش خود را با موفقیت پشتسر گذاشته است. این تاکسی هوایی توسط شرکتی چینی طراحی و ساخته شده است که Ehang 184 نامیده میشود.
در نمایشگاه CES 2016 از نسخه اولیه این وسیله رونمایی شده است و در سال جاری هم با اعمال تغییراتی روی آن وارد فاز آزمایش شده است. این وسیله پرنده بهعنوان خودپروازی با ارتفاع کم معرفی شده است که با داشتن هوش مصنوعی بالا میتواند در داخل شهرها مورد استفاده قرار بگیرد. ایهنگ برای مسافتهای 40 تا 50 کیلومتر بسیار ایدهآل بهنظر میرسد و میتواند با یکبار شارژ حداکثر تا 30 دقیقه پرواز کند و بعد از 4 ساعت شارژ باتریهای 17 کیلوواتی آن مجدد قابل استفاده خواهد بود. سرعت این پهپاد خودپرواز به 60 کیلومتر در ساعت هم میرسد و قادر است تا 3500 فیت (یک کیلومتر) از سطح دریا ارتفاع بگیرد که در دسته وسایل ارتفاع پایین قرار میگیرد. در بخش پیشرانه هم این خودپرواز 8 موتور برقی دارد که قدرتش به 204 اسب بخار میرسد. از دیگر مشخصات فنی این وسیله پرنده داشتن وزنی معادل با 240 کیلوگرم است و میتواند سرنشینی با وزن 100 کیلوگرم و یک چمدان و کیف را هم حمل کند. برای پرواز با این پهپاد سرنشین بعد از نشستن صندلی رالیشکل آن تنها کافیاست مقصد خود را روی صفحه نمایش تعبیه شده در کابین ایهنگ انتخاب و پروازی امن را از این طریق تجربه کند.
خودپرواز بودن در این پهپاد به معنای این است که بدون دخالت خلبان و یا سایر افراد وسیله میتواند بر اساس قابلیتهای مختلف مسیریابی کرده و بدون سقوط و یا برخورد با موانع مختلف به مقصد میرسد. البته مرکز کنترلی تمام الگوریتمها و وضعیت خودپرواز را زیر نظر دارد و در مواقع خاص میتواند وارد عمل شده و نسبت به هدایت از راه دور پرنده اقدام کند. از دیگر مواردی که در این وسیله پرواز در نظر گرفته شده است چینش پیشرانههای برقی به گونهای است که در صورت خاموش شدن موتورها با استفاده از سایر موتورهای سالم میتواند به پرواز عادی خود ادامه دهد.
این موضوع به دلیل داشتن تعداد موتورهای زیاد امکانپذیر شده است و سایر روشهای پیشگیرانه از سقوط هم ممکن است در این وسیله استفاده شده باشد که اطلاعات آن در دسترس نیست. با توجه به مدت زمان محدود در پرواز و البته به دلیل پرواز کردن میتوان در مدت کوتاهی به تمام نقاط شهری دست پیدا کرد که این موضوع مزیت بسیار زیادی دارد و ترافیکهای شهری و چراغهای قرمز دیگر مانعی بهشمار نمیآیند. این نوع حملونقل برای شیخهای ثروتمند میتواند گزینه مناسبی باشد و اطلاعاتی در رابطه با اینکه این نوع سفر چه هزینهای خواهد داشت هم مشخص نشده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته سه ضلعی انحصار در بازار خودرو خودرو؛ متهم آلودگی هوا رنو برای ساخت موتور خودروی برقی به چین رو کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین