بررسی وضعیت مبهم واردکنندگان در روزهای آینده
بررسی وضعیت مبهم واردکنندگان در روزهای آینده
پدال نیوز:برخی کارشناسان معتقدند سال آینده با توجه به تولید خودروهای پساتحریمی، صنعت خودروی کشور با چهره جدیدی وارد بازار میشود، این در شرایطی است که بهنظر میرسد واردات خودروهای خارجی حتی جایگاه سابق خود را در بازار داخلی نخواهد داشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، این روزها که بر گزینه رقابتپذیری در بازار خودرو بسیار تاکید میشود، جا دارد به گزینه تعرفه و رقابتپذیری در بازار خودرو اشاره شود. نقش صنعت خودرو در اقتصاد ملی و رشد رفاه عمومی، دولتها را بر آن داشته است تا به شیوههای گوناگون از خودروسازی داخلی حمایت کنند. این حمایت در قالب بستن مالیات و تعرفه به واردات خودرو و قطعات صورت میگیرد.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مهمترین مشکل صنعت خودروی ایران را عدم اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و تعرفه واردات با اهداف غیرمنطقی میداند. رضا انصاری با اعلام مشکل خصوصیسازی و تعرفه واردات خودرو به عنوان دو مشکل جدی خودروسازی در ایران اظهار کرد: «در شرایطی که در کشورهای اروپایی نرخ تعرفه با هدف توسعه صنعت و تکنولوژی صورت میگیرد، در ایران مشخص نیست که با چه اهدافی این رقم تعیین میشود.»
او با طرح این سوال که آیا تعرفه واردات صرفا با هدف افزایش درآمد دولت تعیین میشود، گفت: «متاسفانه در ایران هدف واقعی از تعیین نرخ تعرفه واردات خودرو مشخص نیست و باید پیش از هر گونه تعیین نرخ در این بخش، هدف مورد نظر مشخص شود و بر مبنای ایجاد بستری برای توسعه صنعت صورت گیرد وگرنه هیچ نتیجهای را به دنبال نخواهد داشت.»
او در ادامه به موضوع عدم اجرای درست اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصیسازی پرداخت و بیان کرد: «باید خودروسازی ایران به معنای واقعی به بخش خصوصی واگذار شود و هیات مدیره و سهامداران شرکتها نیز توسط بخش خصوصی اداره شوند.»
او با تاکید بر اینکه باید بنگاههای اقتصادی توسط مدیران بخش خصوصی اداره شوند، یادآوری کرد: «در صورتی که بهطور صحیحی خصوصیسازی در صنعت خودرو شکل گیرد و بسته رقابتی مناسبی برای رقابتپذیری صنعت طراحی شود، مطمئنا باعث شکوفایی صنعت خودرو خواهد شد.»
نماینده داراب و زریندشت در مجلس دهم همچنین با ابراز تاسف از نحوه مدیریت بنگاههای صنعتی در کشور گفت: «در کجای دنیا وزیر صنعت و معدن به جای مدیرعامل بنگاه اقتصادی و صنعتی صحبت میکند؟»
انصاری افزود: «چرا باید وزیر به همراه مدیران شرکتهای خودروساز در کمیسیون صنایع و معادن حضور یابد و تنها او در طول جلسه در نقش مدیر شرکت خودروساز صحبت کند و عملا مدیران شرکتها هیچگونه صحبت و اظهار نظری را مطرح نکنند؟»
برخی کارشناسان معتقدند سال آینده با توجه به تولید خودروهای پساتحریمی، صنعت خودروی کشور با چهره جدیدی وارد بازار میشود، این در شرایطی است که بهنظر میرسد واردات خودروهای خارجی حتی جایگاه سابق خود را در بازار داخلی نخواهد داشت.
واقعیت این است که همه متفقالقول هستند تعرفه واردات ورای ابزار حمایتی از صنعت خودرو، ایجادکننده رقابت در بازار نیز خواهد بود. از دیگر سو، با توجه به اینکه بارها اعلام میشود باید رعایت اصل ۴۴ و پیوستن به بخش خصوصی عملی شود، دادن فضا به واردکنندگان یکی از الزامات این اصل است.
اما با شرایطی که در روزهای اخیر برای این حوزه پیش آمده است و از دیگر سو، تعرفهای که تغییری نداشته، نمیتوان چندان به ایجاد رقابت و بهتر شدن اوضاع واردکنندگان خودرو امید بست.
یک عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس مهمترین مشکل صنعت خودروی ایران را عدم اجرای دقیق اصل ۴۴ قانون اساسی و تعرفه واردات با اهداف غیرمنطقی میداند. رضا انصاری با اعلام مشکل خصوصیسازی و تعرفه واردات خودرو به عنوان دو مشکل جدی خودروسازی در ایران اظهار کرد: «در شرایطی که در کشورهای اروپایی نرخ تعرفه با هدف توسعه صنعت و تکنولوژی صورت میگیرد، در ایران مشخص نیست که با چه اهدافی این رقم تعیین میشود.»
او با طرح این سوال که آیا تعرفه واردات صرفا با هدف افزایش درآمد دولت تعیین میشود، گفت: «متاسفانه در ایران هدف واقعی از تعیین نرخ تعرفه واردات خودرو مشخص نیست و باید پیش از هر گونه تعیین نرخ در این بخش، هدف مورد نظر مشخص شود و بر مبنای ایجاد بستری برای توسعه صنعت صورت گیرد وگرنه هیچ نتیجهای را به دنبال نخواهد داشت.»
او در ادامه به موضوع عدم اجرای درست اصل ۴۴ قانون اساسی و خصوصیسازی پرداخت و بیان کرد: «باید خودروسازی ایران به معنای واقعی به بخش خصوصی واگذار شود و هیات مدیره و سهامداران شرکتها نیز توسط بخش خصوصی اداره شوند.»
او با تاکید بر اینکه باید بنگاههای اقتصادی توسط مدیران بخش خصوصی اداره شوند، یادآوری کرد: «در صورتی که بهطور صحیحی خصوصیسازی در صنعت خودرو شکل گیرد و بسته رقابتی مناسبی برای رقابتپذیری صنعت طراحی شود، مطمئنا باعث شکوفایی صنعت خودرو خواهد شد.»
نماینده داراب و زریندشت در مجلس دهم همچنین با ابراز تاسف از نحوه مدیریت بنگاههای صنعتی در کشور گفت: «در کجای دنیا وزیر صنعت و معدن به جای مدیرعامل بنگاه اقتصادی و صنعتی صحبت میکند؟»
انصاری افزود: «چرا باید وزیر به همراه مدیران شرکتهای خودروساز در کمیسیون صنایع و معادن حضور یابد و تنها او در طول جلسه در نقش مدیر شرکت خودروساز صحبت کند و عملا مدیران شرکتها هیچگونه صحبت و اظهار نظری را مطرح نکنند؟»
برخی کارشناسان معتقدند سال آینده با توجه به تولید خودروهای پساتحریمی، صنعت خودروی کشور با چهره جدیدی وارد بازار میشود، این در شرایطی است که بهنظر میرسد واردات خودروهای خارجی حتی جایگاه سابق خود را در بازار داخلی نخواهد داشت.
واقعیت این است که همه متفقالقول هستند تعرفه واردات ورای ابزار حمایتی از صنعت خودرو، ایجادکننده رقابت در بازار نیز خواهد بود. از دیگر سو، با توجه به اینکه بارها اعلام میشود باید رعایت اصل ۴۴ و پیوستن به بخش خصوصی عملی شود، دادن فضا به واردکنندگان یکی از الزامات این اصل است.
اما با شرایطی که در روزهای اخیر برای این حوزه پیش آمده است و از دیگر سو، تعرفهای که تغییری نداشته، نمیتوان چندان به ایجاد رقابت و بهتر شدن اوضاع واردکنندگان خودرو امید بست.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها