تبدیل موتورهای کاربراتوری به انژکتوری
پدال نیوز: وزیر صنعت گفت: تبدیل موتور موتورسیکلتهای کاربراتوری به انژکتوری در دستور کار این وزارتخانه قرار گرفته و پس از آن، تولید به سمت موتورسیکلتهای برقی خواهد رفت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، محمدرضا نعمتزاده در جلسه بررسی وضعیت صنعت موتور سیکلت گفت: هم اکنون در وضعیت کنونی بالغ بر ۹۵ درصد موتورسیکلتها به روش کاربراتوری مجهز است و ۵ درصد مابقی انژکتوری است که باید میزان تولید موتورهای انژکتوری را تا سال آینده تا ۴ برابر افزایش داد.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه پس از انژکتوری کردن موتورسیکلتها اولویت بعدی برقی کردن آنهاست، افزود: تشکیل کارگروههای مربوط به رفع موانع تولید این صنعت با حضور نمایندگان حاضر در این نشست برای یافتن راهکارهای لازم به هدف اصلی یاد شده امری ضروری است.
وی تصریح کرد: همانطوری که برای صنعت خودروهای سواری و سنگین ساعتها جلسه و نشست در این وزارتخانه با حضور نمایندگان تشکلهای بخش خصوصی برپا میکنیم این رویه را باید در صنعت موتورسیکلتسازی پیاده نماییم.
وی گفت: از دیگر اقداماتی که میتوان برای صنعت موتورسیکلتسازی فرض کرد شامل ارتقای استانداردهای اجباری از ۱۷ مورد به ۲۷ مورد، تدوین برنامه استراتژیک ۱۰ ساله برای تولید، صادرات، مشارکت خارجی به منظور انتقال تکنولوژی جدید بویژه تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری است.
به گفته نعمتزاده، میتوان فرهنگ کاربری استفاده از موتورسیکلت را هماکنون بیشتر جنبه مسافرگیری و باربری دارد تغییر داده همچنین برای حل گرانتر تمام شدن تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری تسهیلات مالی به خریداران طی مذاکره با بانکها با سود کمتری را دنبال نماییم.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه موتور انژکتوری باید با دید ساخت داخل صورت گیرد، افزود: انجام این اقدام چیزی پیچیدهای نبوده و پیش از این نیز در پروژههای بزرگتر بر روی ساخت خودروهای سواری آن را پیدا نمودهایم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد: باید در جلسات کارگروه رفع موانع تولید راهکارهای مربوط به ارزانتر تمام شدن هزینههای تولید، انجام صادرات و بازاریابی همزمان با تولید مشترک با سایر کشورها، تنظیم نقشه راه برای بهبود شرایط فعلی و شرایطی که با توانمندی داخلی سازگار باشد را جملگی برای اصلاح امر تولید موتورسیکلت به کار ببریم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت با اشاره به اینکه پس از انژکتوری کردن موتورسیکلتها اولویت بعدی برقی کردن آنهاست، افزود: تشکیل کارگروههای مربوط به رفع موانع تولید این صنعت با حضور نمایندگان حاضر در این نشست برای یافتن راهکارهای لازم به هدف اصلی یاد شده امری ضروری است.
وی تصریح کرد: همانطوری که برای صنعت خودروهای سواری و سنگین ساعتها جلسه و نشست در این وزارتخانه با حضور نمایندگان تشکلهای بخش خصوصی برپا میکنیم این رویه را باید در صنعت موتورسیکلتسازی پیاده نماییم.
وی گفت: از دیگر اقداماتی که میتوان برای صنعت موتورسیکلتسازی فرض کرد شامل ارتقای استانداردهای اجباری از ۱۷ مورد به ۲۷ مورد، تدوین برنامه استراتژیک ۱۰ ساله برای تولید، صادرات، مشارکت خارجی به منظور انتقال تکنولوژی جدید بویژه تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری است.
به گفته نعمتزاده، میتوان فرهنگ کاربری استفاده از موتورسیکلت را هماکنون بیشتر جنبه مسافرگیری و باربری دارد تغییر داده همچنین برای حل گرانتر تمام شدن تبدیل موتور کاربراتوری به انژکتوری تسهیلات مالی به خریداران طی مذاکره با بانکها با سود کمتری را دنبال نماییم.
وی در ادامه با تاکید بر اینکه موتور انژکتوری باید با دید ساخت داخل صورت گیرد، افزود: انجام این اقدام چیزی پیچیدهای نبوده و پیش از این نیز در پروژههای بزرگتر بر روی ساخت خودروهای سواری آن را پیدا نمودهایم.
وزیر صنعت، معدن و تجارت یادآور شد: باید در جلسات کارگروه رفع موانع تولید راهکارهای مربوط به ارزانتر تمام شدن هزینههای تولید، انجام صادرات و بازاریابی همزمان با تولید مشترک با سایر کشورها، تنظیم نقشه راه برای بهبود شرایط فعلی و شرایطی که با توانمندی داخلی سازگار باشد را جملگی برای اصلاح امر تولید موتورسیکلت به کار ببریم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تیگو 9؛ لوکس پلاگین هیبرید و بنزینی مدیران خودرو آمد! توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه
شرایط فروش