پی گیری الزامات مجلس از خودروسازان
پدال نیوز: نایب رئیس کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی می گوید : چنانچه الزامات و انتظارات نمایندگان مبنی براستفاده از توان داخلی و انتقال تکنولوژی محقق نشود، قطعا مجلس و کمیسیون صنایع و معادن این موضوع را پیگیری می کنند و خودروسازان باید پاسخگوی آن باشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داریوش اسماعیلی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : بی تردید حضور سرمایه گذاران خارجی در این شرایط می تواند به عنوان جریانی منطقی در صنعت خودرو ایران مفید و موثر واقع شود.
وی تصریح کرد : با افزایش سرمایه گذاری خارجی و جهت گیری آن در بخش های تحقیق و توسعه انتظار می رود شاهد افزایش طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران باشیم.
وی تاکید کرد : مسلما هر گونه سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران می تواند جریان موثری را در صنعت خودرو ایران ایجاد نماید.
وی همچنین با توجه به قرارداد خودروسازان با برخی از شرکتهای خارجی تصریح کرد : البته اینکه تمام تمرکز خودروسازان بر کشور و یا برندی خاص به نظر جریان معقول و منطقی نیست.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم با اشاره به امکان روابط خوب صنعت خودرو ایران با سایر خودروسازان برتر جهانی تاکید کرد : البته جریان سرمایه گذاری خارجی باید صرفا با هدف افزایش سهم تولید خودرو در داخل وانتقال تکنولوژی به کشور باشد.
اسماعیلی افزود : دولت به خصوص وزارت صنعت و معدن برای اینکه تولید داخل در مقابل جریان حضور شرکتهای خارجی آسیبی جدی نبیند باید داخلی سازی و ساخت قطعات خودروهای جدید را در کشور را به بالاترین سطح ممکن افزایش دهد.
وی تصریح کرد : قطعا برای دستیابی به این هدف ضرورت دارد تا شرکت های قطعه ساز داخلی با خودروسازان خارجی فعالیت مشترک داشته تا هر چه سریعتر وارد عرصه رقابت بین المللی شوند.
وی همچنین با وجود اهمیت سرمایه گذاری به عنوان یکی از نیازهای مهم صنعت خودرو و قطعه سازی ایران تاکید کرد : بی شک مهم تر از سرمایه گذاری خارجی، خصوصی سازی در صنعت خودرو ایران امر لازم و ضروری است.
وی تصریح کرد : با افزایش سرمایه گذاری خارجی و جهت گیری آن در بخش های تحقیق و توسعه انتظار می رود شاهد افزایش طراحی پلت فرم های جدید در صنعت خودرو ایران باشیم.
وی تاکید کرد : مسلما هر گونه سرمایه گذاری خارجی در صنعت خودرو ایران می تواند جریان موثری را در صنعت خودرو ایران ایجاد نماید.
وی همچنین با توجه به قرارداد خودروسازان با برخی از شرکتهای خارجی تصریح کرد : البته اینکه تمام تمرکز خودروسازان بر کشور و یا برندی خاص به نظر جریان معقول و منطقی نیست.
نماینده سروستان و خرامه در مجلس دهم با اشاره به امکان روابط خوب صنعت خودرو ایران با سایر خودروسازان برتر جهانی تاکید کرد : البته جریان سرمایه گذاری خارجی باید صرفا با هدف افزایش سهم تولید خودرو در داخل وانتقال تکنولوژی به کشور باشد.
اسماعیلی افزود : دولت به خصوص وزارت صنعت و معدن برای اینکه تولید داخل در مقابل جریان حضور شرکتهای خارجی آسیبی جدی نبیند باید داخلی سازی و ساخت قطعات خودروهای جدید را در کشور را به بالاترین سطح ممکن افزایش دهد.
وی تصریح کرد : قطعا برای دستیابی به این هدف ضرورت دارد تا شرکت های قطعه ساز داخلی با خودروسازان خارجی فعالیت مشترک داشته تا هر چه سریعتر وارد عرصه رقابت بین المللی شوند.
وی همچنین با وجود اهمیت سرمایه گذاری به عنوان یکی از نیازهای مهم صنعت خودرو و قطعه سازی ایران تاکید کرد : بی شک مهم تر از سرمایه گذاری خارجی، خصوصی سازی در صنعت خودرو ایران امر لازم و ضروری است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی هشدار قطعه سازان به سیاستهای دست و پاگیر چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان