عضو هیأت مدیره انجمن تایر خبر داد
ارائه درخواست افزایش تعرفه واردات تایر به وزارت صنعت
پدال نیوز- عضو هیأت مدیره انجمن صنعت تایر از ارائه درخواست تولیدکنندگان برای افزایش تعرفه واردات تایر به وزارت صنعت خبر داد و گفت: صنعتگران با افزایش قیمت تمام شده تولید به دنبال رشد قیمت مواد اولیه به ویژه کائوچو روبهرو هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، عباس عباسی ابیانه در یک نشست خبری اظهار داشت: طی سه ماه گذشته قیمت کائوچو که از پتروشیمیها تأمین میشود تا 100 درصد افزایش یافته و علاوه بر این، قیمت کائوچو طبیعی نیز 1.5 تا 2.4 دلار افزایش داشته که همین مسئله باعث بالا رفتن قیمت تمام شده تولید تایر در کشور شده است.
وی تصریح کرد: قیمت هر کیلو کائوچو قبلاً کمتر از 4 هزار تومان بود که در حال حاضر به بیش از 8 هزار تومان رسیده و در کنار این مسئله، قیمت دوده صنعتی نیز افزایش یافته است.
عباسی ادامه داد: قیمت تایر در کشور هنوز تغییری نکرده و امیدواریم در سال آینده نیز جهشی در قیمت تایر اتفاق نیفتد.
عباسی با اشاره به افزایش واردات تایر طی دو ماه اخیر، گفت: واردات تایر در آذر و دی ماه رشد قابل ملاحظهای داشته به طوری که میزان واردات تایر در این دو ماه به اندازه 40 درصد کل واردات تایر در ماههای قبل از آن بوده است.
وی افزود: در این دو ماه 100 هزار حلقه تایر رادیال باری به کشور وارد شد و این در حالی است که در کل ماههای قبل از آن، میزان واردات این نوع تایر 250 هزار حلقه بوده است.
عباسی ادامه داد: در مورد واردات تایرهای سواری هنوز خطر زیادی را نمیبینیم اما در مورد تایر خودروهای سنگین جای نگرانی وجود دارد.
وی در عین حال کاهش واردات تایر در سال جاری و همچنین کنترل تولید تایر در کشور را دلیلی برای خالی شدن انبار کارخانهها عنوان کرد و گفت: در حال حاضر هیچ تایر انباری و کهنه در صنعت داخل وجود ندارد.
به گفته عباسی، در سال 93 عمده تایرهای وارداتی تولید چین بودند که میزان واردات در آن سال به 150 هزار تن رسید در حالی که نیاز کشور 100 هزار تن برآورد میشود.
عضو هیأت مدیره انجمن تایر با بیان اینکه نیاز کشور به تایر رادیال باری در حال حاضر 800 هزار حلقه است، گفت: پیشبینی میشود این رقم طی 5 سال آینده به یک میلیون حلقه برسد.
وی با تأکید بر لزوم نظارت بر واردات تایرهای چینی گفت: در حال حاضر تعرفه 20 درصدی برای واردات تایرهای باری جهت حمایت از تولید داخل کفایت نمیکند.
عباسی با بیان اینکه ترکیه تعرفه 60 درصدی برای واردات تایرهای چینی وضع کرده است، گفت: از وزارت صنعت خواستهایم تا تعرفه واردات تایر را برای همه انواع تایر حداقل به 40 درصد افزایش دهد.
وی سهم تایرهای چینی در مجموع تایرهای وارداتی در سال 93 را 70 درصد اعلام کرد و گفت: این رقم امسال بالای 50 درصد بوده است.
به گفته وی، در حال حاضر تعرفه واردات تایرهای رادیال باری 20 درصد است که با این شرایط، تولید داخل توجیهی ندارد اما در مورد تایرهای سواری تعرفه واردات 30 درصدی اعمال میشود که مقداری در تولید این تایرها سود برای تولیدکننده وجود دارد.
عباسی در ادامه با اشاره به مذاکره شرکتهای خودروساز با شرکتهای تولیدکننده تایر برای تأمین تایرهای مورد نیاز خودروهای جدید تولیدی، گفت: در حال حاضر نیاز خودروسازان 6 میلیون حلقه تایر و نیاز بازار 14 میلیون حلقه تایر برآورد میشود.
وی در پایان با بیان اینکه پس از برجام تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر از اروپا بهتر شده است، گفت: تأمین قطعات یدکی ماشینآلات کارخانهها نیز که قبلاً متوقف شده بود، مجدداً برقرار شده و علاوه بر این، امکان گشایش السی با بانکهای کوچک برای تأمین قطعات و مواد اولیه فراهم شده است.
وی تصریح کرد: قیمت هر کیلو کائوچو قبلاً کمتر از 4 هزار تومان بود که در حال حاضر به بیش از 8 هزار تومان رسیده و در کنار این مسئله، قیمت دوده صنعتی نیز افزایش یافته است.
عباسی ادامه داد: قیمت تایر در کشور هنوز تغییری نکرده و امیدواریم در سال آینده نیز جهشی در قیمت تایر اتفاق نیفتد.
عباسی با اشاره به افزایش واردات تایر طی دو ماه اخیر، گفت: واردات تایر در آذر و دی ماه رشد قابل ملاحظهای داشته به طوری که میزان واردات تایر در این دو ماه به اندازه 40 درصد کل واردات تایر در ماههای قبل از آن بوده است.
وی افزود: در این دو ماه 100 هزار حلقه تایر رادیال باری به کشور وارد شد و این در حالی است که در کل ماههای قبل از آن، میزان واردات این نوع تایر 250 هزار حلقه بوده است.
عباسی ادامه داد: در مورد واردات تایرهای سواری هنوز خطر زیادی را نمیبینیم اما در مورد تایر خودروهای سنگین جای نگرانی وجود دارد.
وی در عین حال کاهش واردات تایر در سال جاری و همچنین کنترل تولید تایر در کشور را دلیلی برای خالی شدن انبار کارخانهها عنوان کرد و گفت: در حال حاضر هیچ تایر انباری و کهنه در صنعت داخل وجود ندارد.
به گفته عباسی، در سال 93 عمده تایرهای وارداتی تولید چین بودند که میزان واردات در آن سال به 150 هزار تن رسید در حالی که نیاز کشور 100 هزار تن برآورد میشود.
عضو هیأت مدیره انجمن تایر با بیان اینکه نیاز کشور به تایر رادیال باری در حال حاضر 800 هزار حلقه است، گفت: پیشبینی میشود این رقم طی 5 سال آینده به یک میلیون حلقه برسد.
وی با تأکید بر لزوم نظارت بر واردات تایرهای چینی گفت: در حال حاضر تعرفه 20 درصدی برای واردات تایرهای باری جهت حمایت از تولید داخل کفایت نمیکند.
عباسی با بیان اینکه ترکیه تعرفه 60 درصدی برای واردات تایرهای چینی وضع کرده است، گفت: از وزارت صنعت خواستهایم تا تعرفه واردات تایر را برای همه انواع تایر حداقل به 40 درصد افزایش دهد.
وی سهم تایرهای چینی در مجموع تایرهای وارداتی در سال 93 را 70 درصد اعلام کرد و گفت: این رقم امسال بالای 50 درصد بوده است.
به گفته وی، در حال حاضر تعرفه واردات تایرهای رادیال باری 20 درصد است که با این شرایط، تولید داخل توجیهی ندارد اما در مورد تایرهای سواری تعرفه واردات 30 درصدی اعمال میشود که مقداری در تولید این تایرها سود برای تولیدکننده وجود دارد.
عباسی در ادامه با اشاره به مذاکره شرکتهای خودروساز با شرکتهای تولیدکننده تایر برای تأمین تایرهای مورد نیاز خودروهای جدید تولیدی، گفت: در حال حاضر نیاز خودروسازان 6 میلیون حلقه تایر و نیاز بازار 14 میلیون حلقه تایر برآورد میشود.
وی در پایان با بیان اینکه پس از برجام تأمین مواد اولیه مورد نیاز صنعت تایر از اروپا بهتر شده است، گفت: تأمین قطعات یدکی ماشینآلات کارخانهها نیز که قبلاً متوقف شده بود، مجدداً برقرار شده و علاوه بر این، امکان گشایش السی با بانکهای کوچک برای تأمین قطعات و مواد اولیه فراهم شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر گلاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها