چرا کیا نیرو به عنوان یک خودروی هیبریدی تبلیغ نمیشود؟
پدال نیوز- بررسی کمپین بازاریابی کیا "نیرو"، کراس اور جدید کره ای نشان میدهد که واژه هیبریدی به شکل آشکار از تبلیغات این خودرو کنار گذاشته شده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از اتوگاید، کیا نیرو اخیرا به عنوان کم مصرف ترین خودروی هیبریدی جهان نام خود را در کتاب رکوردهای گینس به ثبت رسانده اما چرا کیا در تبلیغات این خودرو به هیبریدی بودن آن اشاره ای نمیکند؟!
استیو کارتر مدیر بازاریابی کیا موتور در کانادا درباره این موضوع میگوید: ما تصمیم گرفتیم مسیر دیگری را انتخاب کنیم. اگر این روزها به سلایق مشتریان بنگرید می بینید که آنها در حال رفتن به سمت خودروهای کراس اور به ویژه مدلهای جمع و جور هستند.
اما دلیل اشاره نکردن به پیشرانه الکتریکی کیا نیرو چیست؟ کارتر در این باره گفت: ما از اینکه بگوییم "نیرو" یک خودروی هیبریدی است، ترسی نداریم بلکه میخواهیم از تعابیر منفی که پیرامون خودروهای هیبریدی وجود دارد اجتناب کنیم. بازار هنوز علیه این خودروها موضع دارد.
فروش پایین خودروهای هیبریدی نشان میدهد که خریداران به طور متوسط به ایده الکتریکی بودن خودروشان علاقه ای ندارند. یکی از دلایل این بی علاقگی قیمت پایین کنونی بنزین است.
مدیر بازاریابی کیا در کانادا گفت: از این رو ما فکر میکنیم نباید زیاد روی ویژگی های هیبریدی بودن این خودرو مانور دهیم. زیرا اگر به فاکتور مصرف سوخت در فهرست اولویت های خریداران بنگرید، در صدر فهرست قرار ندارد. مردم به دنبال خودرویی هستند که دارای ارزش خرید، قابل اطمینان، صاحب سبک و فضا کافی باشد و میزان مصرف سوخت در رده های بعدی قرار میگیرد.
البته کیا موتور تمام مواد ارزش خرید، قابل اطمینان بودن، سبک و سیاق زیبا و فضای کافی را در کراس اور نیرو لحاظ کرده است. کیا نیرو به شکلی کاملا استراتژیک قیمت گذاری شده و با قیمت تنها 22 هزار و 890 دلار، نسبت به تویوتا پریوس سدان هیبریدی قیمت کمتری دارد.
همچنین فضای کابین بیشتری را در اختیار سرنشینان میگذارد. اگرچه هنوز زود است درباره قابل اطمینان بودن کیا نیرو صحبت کنیم ولی بخت این خودرو برای عبور از تست ها پس از قرار گرفتن در صدر تست کیفیت موسسه JD پاور بیشتر شده است و تمام اینها در شرایطی است که مصرف سوخت فوق العاده 4.7 لیتری در 100 کیلومتر را دارد.
استیو کارتر مدیر بازاریابی کیا موتور در کانادا درباره این موضوع میگوید: ما تصمیم گرفتیم مسیر دیگری را انتخاب کنیم. اگر این روزها به سلایق مشتریان بنگرید می بینید که آنها در حال رفتن به سمت خودروهای کراس اور به ویژه مدلهای جمع و جور هستند.
اما دلیل اشاره نکردن به پیشرانه الکتریکی کیا نیرو چیست؟ کارتر در این باره گفت: ما از اینکه بگوییم "نیرو" یک خودروی هیبریدی است، ترسی نداریم بلکه میخواهیم از تعابیر منفی که پیرامون خودروهای هیبریدی وجود دارد اجتناب کنیم. بازار هنوز علیه این خودروها موضع دارد.
فروش پایین خودروهای هیبریدی نشان میدهد که خریداران به طور متوسط به ایده الکتریکی بودن خودروشان علاقه ای ندارند. یکی از دلایل این بی علاقگی قیمت پایین کنونی بنزین است.
مدیر بازاریابی کیا در کانادا گفت: از این رو ما فکر میکنیم نباید زیاد روی ویژگی های هیبریدی بودن این خودرو مانور دهیم. زیرا اگر به فاکتور مصرف سوخت در فهرست اولویت های خریداران بنگرید، در صدر فهرست قرار ندارد. مردم به دنبال خودرویی هستند که دارای ارزش خرید، قابل اطمینان، صاحب سبک و فضا کافی باشد و میزان مصرف سوخت در رده های بعدی قرار میگیرد.
البته کیا موتور تمام مواد ارزش خرید، قابل اطمینان بودن، سبک و سیاق زیبا و فضای کافی را در کراس اور نیرو لحاظ کرده است. کیا نیرو به شکلی کاملا استراتژیک قیمت گذاری شده و با قیمت تنها 22 هزار و 890 دلار، نسبت به تویوتا پریوس سدان هیبریدی قیمت کمتری دارد.
همچنین فضای کابین بیشتری را در اختیار سرنشینان میگذارد. اگرچه هنوز زود است درباره قابل اطمینان بودن کیا نیرو صحبت کنیم ولی بخت این خودرو برای عبور از تست ها پس از قرار گرفتن در صدر تست کیفیت موسسه JD پاور بیشتر شده است و تمام اینها در شرایطی است که مصرف سوخت فوق العاده 4.7 لیتری در 100 کیلومتر را دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها