سهم ایرتویا از بازار تویوتا و لکسوس در ایران چقدر است؟
پدال نیوز- بازار خودروهای وارداتی در ایران هرچند طی سالهای اخیر فرازوفرودهای زیادی را تجربه کرده است اما بازیگران اصلی آن تقریبا ثابت بودهاند و در این میان تویوتا از نامهایی است که همواره به عنوان یکی از اصلیترین ارکان بازار خودروهای وارداتی ایران مطرح میشده.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در زمینه وضعیت بازار خودروهای وارداتی و برنامههای ایرتویا برای برندهای تویوتا و لکسوس با فرزاد صالحی، مدیر بازاریابی ایرتویا به گفتگو نشستیم، گفت و گویی که شاید اصلیترین خبر آن افزایش چشمگیر سهم ایرتویا به عنوان وارد کننده رسمی تویوتا و لکسوس از بازار این دو محصول باشد. نسخه کامل این گزارش را در هفتهنامه "خودرو امروز" بخوانید.
***
* برای شروع بحث به سراغ بازار خودروهای وارداتی برویم. واردات خودرو در سال جاری تاکنون رشدی بیش از 60درصد را تجربه کرده است. علت این افزایش واردات را در چه میدانید؟
برای دلیل افزایش حجم واردات میتوان موارد مختلفی را بررسی کرد اما بررسی کلی بازار خودرو در ایران شامل خودروهای تولید شده در کشور و خودروهای وارداتی نشان میدهد اگر شرایط بازار بهطور طبیعی باشد و محدودیت در زمینه واردات خودرو به وجود نیاید، پتانسیل بازار خودروهای وارداتی ایران در بهترین حالت رقمی بین 7 تا 8 درصد از کل بازار خودرو است. در حال حاضر بازار خودروهای تولید شده در کشور هم شاهد رشد است و افزایش حدود 40درصدی تولید خودرو در کشور نشان میدهد حجم بازار بزرگتر از سال پیش است و به این ترتیب میتوان انتظار داشت حجم بازار خودروهای وارداتی هم بزرگتر از سال پیش باشد. اگر مواردی مثل عرضه خودروهای جدید در سال جاری را به عنوان یکی از دلایل افزایش میزان واردات کنار بگذاریم، باید به این نکته اشاره کنم که سال گذشته هرچند چالشهای سال جاری در زمینه واردات وجود نداشت، اما بازار شاهد افت بود که اصلیترین آن به موضوع برجام باز میگردد.
* در ماههای آغازین سال پیشبینی میشد با توجه به ضریب رشد واردات، در انتهای سال به عددی در حدود 70هزار دستگاه خودرو وارداتی برسیم اما در ماههای اخیر تغییراتی در بازار روی داده است. آیا هنوز هم میتوان به این عدد دست یافت یا پیشبینیها باید تغییر کند؟
همانطور که گفتید در آغاز سال پیشبینی میشد واردات در سال 1395 به حدود 70هزار دستگاه برسد اما با توجه به تغییراتی که در ماههای اخیر رخ داده است روند صعودی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال پیش اندکی کند شده و به این ترتیب پیشبینیها نشان میدهد واردات خودرو در پایان سال رقمی بین 60 تا 65 هزار دستگاه باشد که هرچند نسبت به سال پیش همچنان بالاتر است اما فاصله محسوسی از دوران طلایی واردات دارد.
* در میان بحث، به کاهش سهم واردکنندگان متفرقه و افزایش سهم واردکنندگان رسمی با تغییرات قوانین اشاره کردید. در حال حاضر در مورد ایرتویا سهم از بازار تویوتا و لکسس چقدر است؟
در ابتدا اجازه بدهید به این مسئله تاکید کنم که ما به عنوان نماینده تویوتا ژاپن در ایران به هیچ عنوان به دنبال حذف واردکنندگان غیررسمی نیستیم و این مسئله بارها از جانب مدیرعامل ایرتویا نیز تاکید شده است. وجود واردکنندگان غیررسمی موجب ایجاد رقابت در بازار میشود که درنهایت به سود مصرفکنندگان خواهد شد. ما به دنبال این هستیم که با وجود رقابت در بازار بتوانیم سهم خود را افزایش دهیم و در این مدت هم توانستهایم سهم خود را بالا ببریم بهگونهای که هماکنون 75 درصد از بازار تویوتا و لکسوس در ایران در اختیار ایرتویا است. برای این منظور اصلیترین کار ما تمرکز بر خدمات پس از فروش و ایجاد ارزش برای مشتریان ایرتویا در این زمینه بود ضمن آنکه نباید فراموش کنید گارانتی محصولات تویوتا که از ایرتویا خریداری میشود 5 سال یا 150 هزار کیلومتر است و در مورد محصولات لکسوس این گارانتی به 5 سال یا 200 هزار کیلومتر افزایش پیدا می کند در حالی که واردکنندگان غیررسمی گارانتی 2 ساله یا 40 هزار کیلومتری ارائه میکنند.
* کمری هیبرید هم مدتی از سوی ایرتویا به بازار عرضه شد و استقبال خوبی هم از آن به عمل آمد. برنامه ایرتویا برای کمری هیبرید چیست؟
عرضه این خودرو در برنامههای شرکت هست. بخش عمدهای از تولیدات کمری هیبرید در آمریکا انجام میشود که در حال حاضر عرضه آنها در ایران ممنوع است اما مدلهای بنزینسوز در بازارهای مختلفی تولید و عرضه میشوند. در مورد کمری هیبرید تولید ژاپن مسایلی در زمینه تطبیق استانداردهای ژاپن با استانداردهای مورد تایید ایران وجود دارد که بهمحض حل شدن آنها شاهد بازگشت کمری هیبرید به بازار خواهیم بود. البته برای مدلهای دیگر هم برنامهریزی کردهایم که در صورت مساعد بودن شرایط بازار آنها را هم به بازار عرضه میکنیم.
* اجازه بدهید کمی به لکسس بپردازیم. در حال حاضر لکسوس NX پیشرو بازار در کلاس خود است و حتی در ابتدای سال رتبه دوم خودروهای وارداتی را از آن خود کرد. علت این موفقیت را چه میدانید؟
اگر دو سال اخیر را بررسی کنیم میبینیم بیش از 50 درصد از خریداران به سمت خرید خودروهای شاسیبلند و کراساوور رفتهاند و این یک علاقه عمومی در جامعه است تا جایی که خودروسازان داخلی هم به سمت تولید این خودروها رفتهاند. خریداران خودرو در ایران بهطور عرف خرید خودروهایی با ابعاد بزرگ را دوست دارند و این مسئله در مورد خودروهای لوکس بیشتر هم هست. این یک موضوع فرهنگی و اجتماعی است و نمیشود گفت درست است یا غلط ضمن اینکه در همه بازارهای جهانی علاقه عمومی به سمت کراساوورها زیاد شده است. لکسوس NX هم با همین ذهنیت به بازارهای جهانی عرضه شده و از ورودش به بازار ایران در سال گذشته توانسته خودروی بسیار موفقی باشد تا جایی که در 8 ماهه سال 1395، 60درصد از بازار خودروهای لوکس را در اختیار داشت. البته در این زمینه بحث خدمات پس از فروش ایرتویا به این خودرو هم اهمیت زیادی دارد.
***
* برای شروع بحث به سراغ بازار خودروهای وارداتی برویم. واردات خودرو در سال جاری تاکنون رشدی بیش از 60درصد را تجربه کرده است. علت این افزایش واردات را در چه میدانید؟
برای دلیل افزایش حجم واردات میتوان موارد مختلفی را بررسی کرد اما بررسی کلی بازار خودرو در ایران شامل خودروهای تولید شده در کشور و خودروهای وارداتی نشان میدهد اگر شرایط بازار بهطور طبیعی باشد و محدودیت در زمینه واردات خودرو به وجود نیاید، پتانسیل بازار خودروهای وارداتی ایران در بهترین حالت رقمی بین 7 تا 8 درصد از کل بازار خودرو است. در حال حاضر بازار خودروهای تولید شده در کشور هم شاهد رشد است و افزایش حدود 40درصدی تولید خودرو در کشور نشان میدهد حجم بازار بزرگتر از سال پیش است و به این ترتیب میتوان انتظار داشت حجم بازار خودروهای وارداتی هم بزرگتر از سال پیش باشد. اگر مواردی مثل عرضه خودروهای جدید در سال جاری را به عنوان یکی از دلایل افزایش میزان واردات کنار بگذاریم، باید به این نکته اشاره کنم که سال گذشته هرچند چالشهای سال جاری در زمینه واردات وجود نداشت، اما بازار شاهد افت بود که اصلیترین آن به موضوع برجام باز میگردد.
* در ماههای آغازین سال پیشبینی میشد با توجه به ضریب رشد واردات، در انتهای سال به عددی در حدود 70هزار دستگاه خودرو وارداتی برسیم اما در ماههای اخیر تغییراتی در بازار روی داده است. آیا هنوز هم میتوان به این عدد دست یافت یا پیشبینیها باید تغییر کند؟
همانطور که گفتید در آغاز سال پیشبینی میشد واردات در سال 1395 به حدود 70هزار دستگاه برسد اما با توجه به تغییراتی که در ماههای اخیر رخ داده است روند صعودی واردات خودرو نسبت به مدت مشابه سال پیش اندکی کند شده و به این ترتیب پیشبینیها نشان میدهد واردات خودرو در پایان سال رقمی بین 60 تا 65 هزار دستگاه باشد که هرچند نسبت به سال پیش همچنان بالاتر است اما فاصله محسوسی از دوران طلایی واردات دارد.
* در میان بحث، به کاهش سهم واردکنندگان متفرقه و افزایش سهم واردکنندگان رسمی با تغییرات قوانین اشاره کردید. در حال حاضر در مورد ایرتویا سهم از بازار تویوتا و لکسس چقدر است؟
در ابتدا اجازه بدهید به این مسئله تاکید کنم که ما به عنوان نماینده تویوتا ژاپن در ایران به هیچ عنوان به دنبال حذف واردکنندگان غیررسمی نیستیم و این مسئله بارها از جانب مدیرعامل ایرتویا نیز تاکید شده است. وجود واردکنندگان غیررسمی موجب ایجاد رقابت در بازار میشود که درنهایت به سود مصرفکنندگان خواهد شد. ما به دنبال این هستیم که با وجود رقابت در بازار بتوانیم سهم خود را افزایش دهیم و در این مدت هم توانستهایم سهم خود را بالا ببریم بهگونهای که هماکنون 75 درصد از بازار تویوتا و لکسوس در ایران در اختیار ایرتویا است. برای این منظور اصلیترین کار ما تمرکز بر خدمات پس از فروش و ایجاد ارزش برای مشتریان ایرتویا در این زمینه بود ضمن آنکه نباید فراموش کنید گارانتی محصولات تویوتا که از ایرتویا خریداری میشود 5 سال یا 150 هزار کیلومتر است و در مورد محصولات لکسوس این گارانتی به 5 سال یا 200 هزار کیلومتر افزایش پیدا می کند در حالی که واردکنندگان غیررسمی گارانتی 2 ساله یا 40 هزار کیلومتری ارائه میکنند.
* کمری هیبرید هم مدتی از سوی ایرتویا به بازار عرضه شد و استقبال خوبی هم از آن به عمل آمد. برنامه ایرتویا برای کمری هیبرید چیست؟
عرضه این خودرو در برنامههای شرکت هست. بخش عمدهای از تولیدات کمری هیبرید در آمریکا انجام میشود که در حال حاضر عرضه آنها در ایران ممنوع است اما مدلهای بنزینسوز در بازارهای مختلفی تولید و عرضه میشوند. در مورد کمری هیبرید تولید ژاپن مسایلی در زمینه تطبیق استانداردهای ژاپن با استانداردهای مورد تایید ایران وجود دارد که بهمحض حل شدن آنها شاهد بازگشت کمری هیبرید به بازار خواهیم بود. البته برای مدلهای دیگر هم برنامهریزی کردهایم که در صورت مساعد بودن شرایط بازار آنها را هم به بازار عرضه میکنیم.
* اجازه بدهید کمی به لکسس بپردازیم. در حال حاضر لکسوس NX پیشرو بازار در کلاس خود است و حتی در ابتدای سال رتبه دوم خودروهای وارداتی را از آن خود کرد. علت این موفقیت را چه میدانید؟
اگر دو سال اخیر را بررسی کنیم میبینیم بیش از 50 درصد از خریداران به سمت خرید خودروهای شاسیبلند و کراساوور رفتهاند و این یک علاقه عمومی در جامعه است تا جایی که خودروسازان داخلی هم به سمت تولید این خودروها رفتهاند. خریداران خودرو در ایران بهطور عرف خرید خودروهایی با ابعاد بزرگ را دوست دارند و این مسئله در مورد خودروهای لوکس بیشتر هم هست. این یک موضوع فرهنگی و اجتماعی است و نمیشود گفت درست است یا غلط ضمن اینکه در همه بازارهای جهانی علاقه عمومی به سمت کراساوورها زیاد شده است. لکسوس NX هم با همین ذهنیت به بازارهای جهانی عرضه شده و از ورودش به بازار ایران در سال گذشته توانسته خودروی بسیار موفقی باشد تا جایی که در 8 ماهه سال 1395، 60درصد از بازار خودروهای لوکس را در اختیار داشت. البته در این زمینه بحث خدمات پس از فروش ایرتویا به این خودرو هم اهمیت زیادی دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا
شرایط فروش