گزارشی از خط تولید H200؛ فرزند کوچک برلیانس
ارزانترین اتوماتیک بازار در دستان پارس خودرو
پدال نیوز: صبح امروز طى مراسمى ازخط تولید برلیانس سرى H200 در پارس خودرو رونمایى شد. در این برنامه که با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، اطلاعات تکمیلى در مورد این محصول و روند جابهجایى خط تولید آن از سایپا به پارس خودرو ارائه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برلیانس سرى H200 در دو نسخه هاچبک و سدان تولید مىشود و هرکدام از این دو نسخه به مدلهاى اتوماتیک و دستى مجهز شدهاند. این خودرو از برلیانس سرى H300 کوچکتر است و قیمتى کمتر از آن دارد.
به گفته مدیران شرکت پارس خودرو، خط تولید H200 در کوتاهترین زمان ممکن و بدون هیچ خسارتى از سایپا به این شرکت آمده و برنامه عرضه این خودروها از ابتداى سال ٩۶ در دستور کار قرار گرفته است.
کیفیت بالاى خطوط مونتاژ پارس خودرو یکى از دلایل انتقال این خط به حساب مىآید زیرا امروز این شرکت، برلیانس سرى H300 را با سه ستاره کیفى تولید مىکند و کمترین میزان شکایت و نارضایتى را از جانب مشترى به خود دیده است.
برلیانس سرى H200 مشابهت زیادی به سرى H300 دارد و به همان موتور ١.۵ لیترى ١٠٣ اسب بخارى مجهز است. سرى اتوماتیک H200 را مىتوان بهعنوان ارزانترین خودروی اتوماتیک بازار داخل معرفى کرد.
البته گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AMT است که به نوعى گیربکس اتوماتیک برقى یا نیمهاتوماتیک به حساب مىآید. برلیانس H200 طبق بررسىهاى موسسه بازرسى ایمنى CNCAP موفق به اخذ پنج ستاره ایمنى شده است.
شیشهها و آینههاى جانبى برقى، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، ترمزهاى ABS وEBD، مهشکن جلو و … ازجمله امکانات نسخه فول این خودرو به حساب مىآید.
طراحى این خودروی چینى را پنینفارینای ایتالیایی بر عهده گرفته است و امروز شاهد هستیم که در چهار کشور، تولید میشود و این خودروها در بیش از ١۵ کشور به فروش مىرسند.
از سوی دیگر فضاى کابین مناسب، سوارى نرم، امکانات معقول، پیشرانه کممصرف، طراحى متفاوت و استهلاک مناسب ازجمله ویژگىهاى بارز این خودرو براى انتخاب توسط مشتریان به حساب مىآید.
پیش از اینکه پارس خودرو اقدام به مونتاژ این خودرو کند، در زمان تولید نسخه سایپایى قیمت مدلهاى اتوماتیک آن در بازار آزاد تا ۴۴ میلیون و ۷۰۰هزار تومان تعیین مىشد. خط تولید پارس خودرو براى تولید H200 تقریبا فرایند مشابهى با سرى H300 براى این شرکت دارد و به همین خاطر این دو خودرو توان تولید در یک خط مشترک را دارند. در حال حاضر پارس خودرو مىتواند برلیانسهاى مونتاژى را با هشت نوع رنگبندى روانه بازار کند.
وقتى به مونتاژ برلیانسها در پارس خودرو دقت کردیم به این نکته پى بردیم که تا حد قابل توجهى در این خط از اتوماسیونهاى رباتیک استفاده مىشود. بعد از اینکه فرایند جوشکارى و اتصال قطعات به پایان مىرسد اتاق و بدنه خودروها به کوره رنگ مىرود و پس از فرایند رنگکارى جهت مونتاژ قطعات تزئیناتى و فنى به خط تولید اصلى مىآیند. همچنین تولید H200 و H300 با ضرایب مختلف در دستور کار واحد خط تولید قرار مىگیرد.
در قسمتهاى مختلف این خط تولید، قطعاتى چون سیمکشىها، شیشهها، داشبورد، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، رودرىها، چرخها، سپر و چراغها روى خودرو نصب مىشوند. بعد از اتمام فرایند تولید، برلیانسهاى H200 و H300 جهت بازرسى نهایى به قسمت مورد نظر مىآیند.
در این بخش تستهاى میزان فرمان، عملکرد سیستم تعلیق، نفوذ آب و … از خودروها گرفته مىشود و در صورت اخذ تاییدیههاى کیفى خودرو براى تست فنى واقعى به جاده تست مىرود. فرایند بازرسى حدود ١٨٠ دقیقه براى هر خودرو، کار انسانى نیاز دارد.
به نظر میرسد همین سختگیرىها باعث شد تا امروز برلیانس H300 از رده کیفى ٢ ستاره به ٣ ستاره ارتقا پیدا کند. مدیران پارس خودرو مىگویند این پایان کار ما نیست و براى ارتقاى هرچه بیشتر کیفیت خودروهاى تولیدی خود تلاش مىکنند.
به گفته مدیران شرکت پارس خودرو، خط تولید H200 در کوتاهترین زمان ممکن و بدون هیچ خسارتى از سایپا به این شرکت آمده و برنامه عرضه این خودروها از ابتداى سال ٩۶ در دستور کار قرار گرفته است.
کیفیت بالاى خطوط مونتاژ پارس خودرو یکى از دلایل انتقال این خط به حساب مىآید زیرا امروز این شرکت، برلیانس سرى H300 را با سه ستاره کیفى تولید مىکند و کمترین میزان شکایت و نارضایتى را از جانب مشترى به خود دیده است.
برلیانس سرى H200 مشابهت زیادی به سرى H300 دارد و به همان موتور ١.۵ لیترى ١٠٣ اسب بخارى مجهز است. سرى اتوماتیک H200 را مىتوان بهعنوان ارزانترین خودروی اتوماتیک بازار داخل معرفى کرد.
البته گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AMT است که به نوعى گیربکس اتوماتیک برقى یا نیمهاتوماتیک به حساب مىآید. برلیانس H200 طبق بررسىهاى موسسه بازرسى ایمنى CNCAP موفق به اخذ پنج ستاره ایمنى شده است.
شیشهها و آینههاى جانبى برقى، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، ترمزهاى ABS وEBD، مهشکن جلو و … ازجمله امکانات نسخه فول این خودرو به حساب مىآید.
طراحى این خودروی چینى را پنینفارینای ایتالیایی بر عهده گرفته است و امروز شاهد هستیم که در چهار کشور، تولید میشود و این خودروها در بیش از ١۵ کشور به فروش مىرسند.
از سوی دیگر فضاى کابین مناسب، سوارى نرم، امکانات معقول، پیشرانه کممصرف، طراحى متفاوت و استهلاک مناسب ازجمله ویژگىهاى بارز این خودرو براى انتخاب توسط مشتریان به حساب مىآید.
پیش از اینکه پارس خودرو اقدام به مونتاژ این خودرو کند، در زمان تولید نسخه سایپایى قیمت مدلهاى اتوماتیک آن در بازار آزاد تا ۴۴ میلیون و ۷۰۰هزار تومان تعیین مىشد. خط تولید پارس خودرو براى تولید H200 تقریبا فرایند مشابهى با سرى H300 براى این شرکت دارد و به همین خاطر این دو خودرو توان تولید در یک خط مشترک را دارند. در حال حاضر پارس خودرو مىتواند برلیانسهاى مونتاژى را با هشت نوع رنگبندى روانه بازار کند.
وقتى به مونتاژ برلیانسها در پارس خودرو دقت کردیم به این نکته پى بردیم که تا حد قابل توجهى در این خط از اتوماسیونهاى رباتیک استفاده مىشود. بعد از اینکه فرایند جوشکارى و اتصال قطعات به پایان مىرسد اتاق و بدنه خودروها به کوره رنگ مىرود و پس از فرایند رنگکارى جهت مونتاژ قطعات تزئیناتى و فنى به خط تولید اصلى مىآیند. همچنین تولید H200 و H300 با ضرایب مختلف در دستور کار واحد خط تولید قرار مىگیرد.
در قسمتهاى مختلف این خط تولید، قطعاتى چون سیمکشىها، شیشهها، داشبورد، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، رودرىها، چرخها، سپر و چراغها روى خودرو نصب مىشوند. بعد از اتمام فرایند تولید، برلیانسهاى H200 و H300 جهت بازرسى نهایى به قسمت مورد نظر مىآیند.
در این بخش تستهاى میزان فرمان، عملکرد سیستم تعلیق، نفوذ آب و … از خودروها گرفته مىشود و در صورت اخذ تاییدیههاى کیفى خودرو براى تست فنى واقعى به جاده تست مىرود. فرایند بازرسى حدود ١٨٠ دقیقه براى هر خودرو، کار انسانى نیاز دارد.
به نظر میرسد همین سختگیرىها باعث شد تا امروز برلیانس H300 از رده کیفى ٢ ستاره به ٣ ستاره ارتقا پیدا کند. مدیران پارس خودرو مىگویند این پایان کار ما نیست و براى ارتقاى هرچه بیشتر کیفیت خودروهاى تولیدی خود تلاش مىکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!