گزارشی از خط تولید H200؛ فرزند کوچک برلیانس
ارزانترین اتوماتیک بازار در دستان پارس خودرو
پدال نیوز: صبح امروز طى مراسمى ازخط تولید برلیانس سرى H200 در پارس خودرو رونمایى شد. در این برنامه که با حضور اصحاب رسانه برگزار شد، اطلاعات تکمیلى در مورد این محصول و روند جابهجایى خط تولید آن از سایپا به پارس خودرو ارائه شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، برلیانس سرى H200 در دو نسخه هاچبک و سدان تولید مىشود و هرکدام از این دو نسخه به مدلهاى اتوماتیک و دستى مجهز شدهاند. این خودرو از برلیانس سرى H300 کوچکتر است و قیمتى کمتر از آن دارد.
به گفته مدیران شرکت پارس خودرو، خط تولید H200 در کوتاهترین زمان ممکن و بدون هیچ خسارتى از سایپا به این شرکت آمده و برنامه عرضه این خودروها از ابتداى سال ٩۶ در دستور کار قرار گرفته است.
کیفیت بالاى خطوط مونتاژ پارس خودرو یکى از دلایل انتقال این خط به حساب مىآید زیرا امروز این شرکت، برلیانس سرى H300 را با سه ستاره کیفى تولید مىکند و کمترین میزان شکایت و نارضایتى را از جانب مشترى به خود دیده است.
برلیانس سرى H200 مشابهت زیادی به سرى H300 دارد و به همان موتور ١.۵ لیترى ١٠٣ اسب بخارى مجهز است. سرى اتوماتیک H200 را مىتوان بهعنوان ارزانترین خودروی اتوماتیک بازار داخل معرفى کرد.
البته گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AMT است که به نوعى گیربکس اتوماتیک برقى یا نیمهاتوماتیک به حساب مىآید. برلیانس H200 طبق بررسىهاى موسسه بازرسى ایمنى CNCAP موفق به اخذ پنج ستاره ایمنى شده است.
شیشهها و آینههاى جانبى برقى، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، ترمزهاى ABS وEBD، مهشکن جلو و … ازجمله امکانات نسخه فول این خودرو به حساب مىآید.
طراحى این خودروی چینى را پنینفارینای ایتالیایی بر عهده گرفته است و امروز شاهد هستیم که در چهار کشور، تولید میشود و این خودروها در بیش از ١۵ کشور به فروش مىرسند.
از سوی دیگر فضاى کابین مناسب، سوارى نرم، امکانات معقول، پیشرانه کممصرف، طراحى متفاوت و استهلاک مناسب ازجمله ویژگىهاى بارز این خودرو براى انتخاب توسط مشتریان به حساب مىآید.
پیش از اینکه پارس خودرو اقدام به مونتاژ این خودرو کند، در زمان تولید نسخه سایپایى قیمت مدلهاى اتوماتیک آن در بازار آزاد تا ۴۴ میلیون و ۷۰۰هزار تومان تعیین مىشد. خط تولید پارس خودرو براى تولید H200 تقریبا فرایند مشابهى با سرى H300 براى این شرکت دارد و به همین خاطر این دو خودرو توان تولید در یک خط مشترک را دارند. در حال حاضر پارس خودرو مىتواند برلیانسهاى مونتاژى را با هشت نوع رنگبندى روانه بازار کند.
وقتى به مونتاژ برلیانسها در پارس خودرو دقت کردیم به این نکته پى بردیم که تا حد قابل توجهى در این خط از اتوماسیونهاى رباتیک استفاده مىشود. بعد از اینکه فرایند جوشکارى و اتصال قطعات به پایان مىرسد اتاق و بدنه خودروها به کوره رنگ مىرود و پس از فرایند رنگکارى جهت مونتاژ قطعات تزئیناتى و فنى به خط تولید اصلى مىآیند. همچنین تولید H200 و H300 با ضرایب مختلف در دستور کار واحد خط تولید قرار مىگیرد.
در قسمتهاى مختلف این خط تولید، قطعاتى چون سیمکشىها، شیشهها، داشبورد، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، رودرىها، چرخها، سپر و چراغها روى خودرو نصب مىشوند. بعد از اتمام فرایند تولید، برلیانسهاى H200 و H300 جهت بازرسى نهایى به قسمت مورد نظر مىآیند.
در این بخش تستهاى میزان فرمان، عملکرد سیستم تعلیق، نفوذ آب و … از خودروها گرفته مىشود و در صورت اخذ تاییدیههاى کیفى خودرو براى تست فنى واقعى به جاده تست مىرود. فرایند بازرسى حدود ١٨٠ دقیقه براى هر خودرو، کار انسانى نیاز دارد.
به نظر میرسد همین سختگیرىها باعث شد تا امروز برلیانس H300 از رده کیفى ٢ ستاره به ٣ ستاره ارتقا پیدا کند. مدیران پارس خودرو مىگویند این پایان کار ما نیست و براى ارتقاى هرچه بیشتر کیفیت خودروهاى تولیدی خود تلاش مىکنند.
به گفته مدیران شرکت پارس خودرو، خط تولید H200 در کوتاهترین زمان ممکن و بدون هیچ خسارتى از سایپا به این شرکت آمده و برنامه عرضه این خودروها از ابتداى سال ٩۶ در دستور کار قرار گرفته است.
کیفیت بالاى خطوط مونتاژ پارس خودرو یکى از دلایل انتقال این خط به حساب مىآید زیرا امروز این شرکت، برلیانس سرى H300 را با سه ستاره کیفى تولید مىکند و کمترین میزان شکایت و نارضایتى را از جانب مشترى به خود دیده است.
برلیانس سرى H200 مشابهت زیادی به سرى H300 دارد و به همان موتور ١.۵ لیترى ١٠٣ اسب بخارى مجهز است. سرى اتوماتیک H200 را مىتوان بهعنوان ارزانترین خودروی اتوماتیک بازار داخل معرفى کرد.
البته گیربکس اتوماتیک این خودرو از نوع AMT است که به نوعى گیربکس اتوماتیک برقى یا نیمهاتوماتیک به حساب مىآید. برلیانس H200 طبق بررسىهاى موسسه بازرسى ایمنى CNCAP موفق به اخذ پنج ستاره ایمنى شده است.
شیشهها و آینههاى جانبى برقى، سانروف، سیستم تهویه مطبوع، دو کیسه هوا، ترمزهاى ABS وEBD، مهشکن جلو و … ازجمله امکانات نسخه فول این خودرو به حساب مىآید.
طراحى این خودروی چینى را پنینفارینای ایتالیایی بر عهده گرفته است و امروز شاهد هستیم که در چهار کشور، تولید میشود و این خودروها در بیش از ١۵ کشور به فروش مىرسند.
از سوی دیگر فضاى کابین مناسب، سوارى نرم، امکانات معقول، پیشرانه کممصرف، طراحى متفاوت و استهلاک مناسب ازجمله ویژگىهاى بارز این خودرو براى انتخاب توسط مشتریان به حساب مىآید.
پیش از اینکه پارس خودرو اقدام به مونتاژ این خودرو کند، در زمان تولید نسخه سایپایى قیمت مدلهاى اتوماتیک آن در بازار آزاد تا ۴۴ میلیون و ۷۰۰هزار تومان تعیین مىشد. خط تولید پارس خودرو براى تولید H200 تقریبا فرایند مشابهى با سرى H300 براى این شرکت دارد و به همین خاطر این دو خودرو توان تولید در یک خط مشترک را دارند. در حال حاضر پارس خودرو مىتواند برلیانسهاى مونتاژى را با هشت نوع رنگبندى روانه بازار کند.
وقتى به مونتاژ برلیانسها در پارس خودرو دقت کردیم به این نکته پى بردیم که تا حد قابل توجهى در این خط از اتوماسیونهاى رباتیک استفاده مىشود. بعد از اینکه فرایند جوشکارى و اتصال قطعات به پایان مىرسد اتاق و بدنه خودروها به کوره رنگ مىرود و پس از فرایند رنگکارى جهت مونتاژ قطعات تزئیناتى و فنى به خط تولید اصلى مىآیند. همچنین تولید H200 و H300 با ضرایب مختلف در دستور کار واحد خط تولید قرار مىگیرد.
در قسمتهاى مختلف این خط تولید، قطعاتى چون سیمکشىها، شیشهها، داشبورد، موتور و گیربکس، سیستم تعلیق، رودرىها، چرخها، سپر و چراغها روى خودرو نصب مىشوند. بعد از اتمام فرایند تولید، برلیانسهاى H200 و H300 جهت بازرسى نهایى به قسمت مورد نظر مىآیند.
در این بخش تستهاى میزان فرمان، عملکرد سیستم تعلیق، نفوذ آب و … از خودروها گرفته مىشود و در صورت اخذ تاییدیههاى کیفى خودرو براى تست فنى واقعى به جاده تست مىرود. فرایند بازرسى حدود ١٨٠ دقیقه براى هر خودرو، کار انسانى نیاز دارد.
به نظر میرسد همین سختگیرىها باعث شد تا امروز برلیانس H300 از رده کیفى ٢ ستاره به ٣ ستاره ارتقا پیدا کند. مدیران پارس خودرو مىگویند این پایان کار ما نیست و براى ارتقاى هرچه بیشتر کیفیت خودروهاى تولیدی خود تلاش مىکنند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش