تولید کامیونهای ولوو در سایپا دیزل
پدال نیوز- سایپا دیزل در ماههای آتی تولید سه مدل جدید از کامیونهای FM ولوو را شروع میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این شرکت در سالهای گذشته چند مدل از کامیونهای ولوو را تولید کرده است اما تولید آنها از پنج سال قبل متوقف شد.
ولوو تراک، شرکت بین المللی سازنده کامیون مستقر در گوتنبرگ سوئد، تحت مالکیت ولوو AB قرار دارد. این شرکت دومین سازنده بزرگ کامیون های سنگین در جهان و یک برند معتبر در ایران است.
سایپا دیزل قرار است سه مدل جدید از کامیونهای FM ولوو بنام D13B، D11C و D13C را تولید کند.
D11C موتور 10.8 لیتری با توان خروجی 330 تا 450 اسب بخار دارد.
D13B که در سال 2007 توسط ولوو معرفی شد، موتور 12.8 لیتری و توان 360 الی 440 اسب بخار دارد و D13C موتور 12.8 لیتری با توان 380 الی 500 اسب بخار دارد.
اخبار تولید این سه کامیون جدید در سایپا دیزل باعث رشد دو درصدی ارزش سهام سایپا و سایپا دیزل در بازار بورس تهران شد.
بهبود ارزش سهام این شرکت همچنین میتواند به دلیل سفر پیش روی وزیر امورخارجه فرانسه به تهران باشد. ژان مارک آیرو قرار است در راس یک هیئت بلندپایه تجاری و اقتصادی به ایران سفر کند. انتظار میرود مقامات شرکت خودروسازی سیتروئن فرانسه در این هیئت حضور داشته باشند که احتمالا به حصول نتایج مثبت در اجرای قرارداد سایپا و سیتروئن منجر خواهد شد.
سایپا و سیتروئن قرارداد سرمایه گذاری مشترکی را در ماه ژانویه امضا کردند. سایپا قرار است یکی از سایتهای تولیدی خود در کاشان را در ماههای آینده در اختیار سیتروئن بگذارد.
سایپا دیزل تجربه موفقی در تولید کامیونهای ولوو در ایران دارد. در سال 2005 کامیونهای ولوو FH12 که توسط سایپا دیزل در ایران تولید میشدند به سرعت توانستند جای خود را در جاده های ایران بازکنند.
اما در دوران تحریمها سایپا همکاری هایی را با شرکتهای چینی که کامیونهای ارزان تری تولید میکردند شروع کرد.
بین 120 تا 130 هزار دستگاه کامیون در ایران تردد میکنند که متوسط عمر آنها 25 سال است.
وزارت راه ایران قصد دارد سالانه 15 هزار کامیون مستهلک و فرسوده را از رده خارج کند.
وزارت راه چند روز پیش قراردادی را با گروه ماموت شریک رسمی اسکانیا در ایران برای جایگزینی پنج هزار دستگاه کامیون فرسوده با کامیونهای اسکانیا که توسط ماموت مونتاژ یا وارد شوند، امضا کرد.
ایران خودرودیزل بزرگترین خودروساز خاورمیانه نیز قراردادی را با دایملر آلمان برای تولید کامیونهای بنز در ایران در آینده نزدیک امضا کرده است.
برندهایی که ذکر شد برخلاف شرکتهای چینی در ایران بسیار محبوب هستند، زیرا بالاترین کیفیت، مصرف سوخت پایین و قابلیت بالای تبدیل شدن به پول نقد را هنگام فروش دارند.
ولوو تراک، شرکت بین المللی سازنده کامیون مستقر در گوتنبرگ سوئد، تحت مالکیت ولوو AB قرار دارد. این شرکت دومین سازنده بزرگ کامیون های سنگین در جهان و یک برند معتبر در ایران است.
سایپا دیزل قرار است سه مدل جدید از کامیونهای FM ولوو بنام D13B، D11C و D13C را تولید کند.
D11C موتور 10.8 لیتری با توان خروجی 330 تا 450 اسب بخار دارد.
D13B که در سال 2007 توسط ولوو معرفی شد، موتور 12.8 لیتری و توان 360 الی 440 اسب بخار دارد و D13C موتور 12.8 لیتری با توان 380 الی 500 اسب بخار دارد.
اخبار تولید این سه کامیون جدید در سایپا دیزل باعث رشد دو درصدی ارزش سهام سایپا و سایپا دیزل در بازار بورس تهران شد.
بهبود ارزش سهام این شرکت همچنین میتواند به دلیل سفر پیش روی وزیر امورخارجه فرانسه به تهران باشد. ژان مارک آیرو قرار است در راس یک هیئت بلندپایه تجاری و اقتصادی به ایران سفر کند. انتظار میرود مقامات شرکت خودروسازی سیتروئن فرانسه در این هیئت حضور داشته باشند که احتمالا به حصول نتایج مثبت در اجرای قرارداد سایپا و سیتروئن منجر خواهد شد.
سایپا و سیتروئن قرارداد سرمایه گذاری مشترکی را در ماه ژانویه امضا کردند. سایپا قرار است یکی از سایتهای تولیدی خود در کاشان را در ماههای آینده در اختیار سیتروئن بگذارد.
سایپا دیزل تجربه موفقی در تولید کامیونهای ولوو در ایران دارد. در سال 2005 کامیونهای ولوو FH12 که توسط سایپا دیزل در ایران تولید میشدند به سرعت توانستند جای خود را در جاده های ایران بازکنند.
اما در دوران تحریمها سایپا همکاری هایی را با شرکتهای چینی که کامیونهای ارزان تری تولید میکردند شروع کرد.
بین 120 تا 130 هزار دستگاه کامیون در ایران تردد میکنند که متوسط عمر آنها 25 سال است.
وزارت راه ایران قصد دارد سالانه 15 هزار کامیون مستهلک و فرسوده را از رده خارج کند.
وزارت راه چند روز پیش قراردادی را با گروه ماموت شریک رسمی اسکانیا در ایران برای جایگزینی پنج هزار دستگاه کامیون فرسوده با کامیونهای اسکانیا که توسط ماموت مونتاژ یا وارد شوند، امضا کرد.
ایران خودرودیزل بزرگترین خودروساز خاورمیانه نیز قراردادی را با دایملر آلمان برای تولید کامیونهای بنز در ایران در آینده نزدیک امضا کرده است.
برندهایی که ذکر شد برخلاف شرکتهای چینی در ایران بسیار محبوب هستند، زیرا بالاترین کیفیت، مصرف سوخت پایین و قابلیت بالای تبدیل شدن به پول نقد را هنگام فروش دارند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول
شرایط فروش