خودروهای وارداتی ارزانتر هم میشود
پدال نیوز: کاهش قیمت خودروهای وارداتی ادامه دارد. رییس شورای رقابت بابیان این مطلب گفت: بازار خودروهای داخلی تغییرات چندانی نخواهد داشت اما روند کاهشی در بازار خودروهای وارداتی ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کاهش قیمت خودروهای وارداتی ادامه دارد. رییس شورای رقابت بابیان این مطلب گفت: بازار خودروهای داخلی تغییرات چندانی نخواهد داشت اما روند کاهشی در بازار خودروهای وارداتی ادامه دارد.
بیشترین تغییر قیمتها در دوران بعد از توافق را در بازار خودروهای وارداتی شاهد هستیم. روند کاهشی که به ادامه آنهم امیدواریهای وجود دارد. این در حالی است که مصرفکنندگان هنوز هم از اختلاف قیمت خودرو در ایران و کشورهای منطقه گلایه دارند.
قبل از این اصلیترین چالش در بازار خودروهای وارداتی به انحصار واردات مربوط میشود. چالشی که وزارت صنعت سعی کرد با ابلاغ یک دستورالعمل که بر اساس آن واردات خودرو از طریق نمایندگیها ممکن بود، مسئله را حل کند. این دستورالعمل در ادامه اصلاح و قرار شد که واردکنندگان غیررسمی نیز امکان واردات داشته باشند و خدمات پس از فروش را از نمایندگیها بخرند. امتناع نمایندگیها از فروش خدمات پس از فروش سبب شد مشکل همچنان باقی بماند و دعوای انحصاری یا رقابتی بودن بازار ادامه داشته باشد. بهاینترتیب اختلاف قیمت خودروهای وارداتی با کشورهای منطقه همچون امارات نیز باقی ماند.
اکنون با آغاز دوران پسا توافق احتمال حضور نمایندگیهای رسمی در بازار خودرو کشورمان وجود دارد و باید دید که آیا حضور آنها میتواند تأثیری بر قیمتها بگذارد یا خیر؟
رضا شیوا رییس شورای رقابت در این خصوص به وجود هزینههایی ازجمله تعرفه 45 درصدی واردات خودرو، مالیات بر ارزش افزود، هزینه شمارهگذاری و ... اشاره کرد و گفت: اختلاف قیمت کنونی در بازار ایران و خارج از ایران به خاطر وجود این هزینهها است. واردکننده این هزینهها را میپردازد و بهطور طبیعی میخواهد که با دریافت از مصرفکننده آن را جبران کند.
وی با اشاره به اینکه نرخ واقعی خودرو بهاضافه هزینهها و سود حداکثر هفتدرصدی که خدمات پس از فروش نیز در دل آن قرار دارد، نرخ خودروهای وارداتی را تعیین میکند، گفت: مشکلی که درگذشته داشتیم این بود که برخی از نمایندگیهای ما نماینده واقعی نبودند و خودشان واسطه بودند. این به خاطر شرایط تحریمی بود و اکنون امکان حضور نمایندگی رسمی شرکتهای خودروی دنیا در ایران فراهم میشود لذا تنوع خودروهای وارداتی در کشور بیشتر خواهد شد.
به گفته وی افزایش تنوع موجب رقابتی شدن بازار میشود و احتمالاً در قیمتها نیز اثرگذار است زیرا فروشندگان برای جلب مشتری مجبور خواهند بود که سود کمتری را در نظرگیرند.
شیوا همچنین با اشاره به اینکه بازار در شرایط رکود است و تقاضا برای خرید خودرو زیاد نیست، گفت: بعد از توافق قیمت خودروهای وارداتی کاهشیافته و این روند کاهشی احتمالاً تا شش ماه آینده نیز ادامه خواهد داشت. بعد از حضور نمایندگیهای رسمی و افزایش تنوع و شکلگیری بازار رقابتی نیز میتوان به کاهش قیمتها امیدوار بود.
به گزارش فرارو، وی افزود: توجه داشته باشید که توافق هستهای باعث آسان شدن امکان نقلوانتقال پول شده است و این یعنی کاسته شدن از هزینههایی که بر قیمت کالا اثر دارد. بهاینترتیب بازار خودروهای وارداتی یکروند کاهشی را در پیش دارد.
رییس شورای رقابت در خصوص نرخ خودروهای داخلی نیز گفت: در بازار داخلی نیز باید امیدوار باشیم که بازار خودروهای زیر 2000 سیسی رقابتی شود و شرکتهای خودروسازی خوب دنیا به ایران آمده با سرمایهگذاری مستقیم یا مشارکت با خودروساز داخلی وارد عرصه شوند تا در فضای رقابتی شاهد کاهش این گروه از خودروها باشیم. البته بارها تأکید کردهایم که برای رسیدن به این مرحله نیاز به زمانداریم.
شیوا در پایان خاطرنشان کرد: بازار خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی تغییرات چندانی نخواهد داشت.
بیشترین تغییر قیمتها در دوران بعد از توافق را در بازار خودروهای وارداتی شاهد هستیم. روند کاهشی که به ادامه آنهم امیدواریهای وجود دارد. این در حالی است که مصرفکنندگان هنوز هم از اختلاف قیمت خودرو در ایران و کشورهای منطقه گلایه دارند.
قبل از این اصلیترین چالش در بازار خودروهای وارداتی به انحصار واردات مربوط میشود. چالشی که وزارت صنعت سعی کرد با ابلاغ یک دستورالعمل که بر اساس آن واردات خودرو از طریق نمایندگیها ممکن بود، مسئله را حل کند. این دستورالعمل در ادامه اصلاح و قرار شد که واردکنندگان غیررسمی نیز امکان واردات داشته باشند و خدمات پس از فروش را از نمایندگیها بخرند. امتناع نمایندگیها از فروش خدمات پس از فروش سبب شد مشکل همچنان باقی بماند و دعوای انحصاری یا رقابتی بودن بازار ادامه داشته باشد. بهاینترتیب اختلاف قیمت خودروهای وارداتی با کشورهای منطقه همچون امارات نیز باقی ماند.
اکنون با آغاز دوران پسا توافق احتمال حضور نمایندگیهای رسمی در بازار خودرو کشورمان وجود دارد و باید دید که آیا حضور آنها میتواند تأثیری بر قیمتها بگذارد یا خیر؟
رضا شیوا رییس شورای رقابت در این خصوص به وجود هزینههایی ازجمله تعرفه 45 درصدی واردات خودرو، مالیات بر ارزش افزود، هزینه شمارهگذاری و ... اشاره کرد و گفت: اختلاف قیمت کنونی در بازار ایران و خارج از ایران به خاطر وجود این هزینهها است. واردکننده این هزینهها را میپردازد و بهطور طبیعی میخواهد که با دریافت از مصرفکننده آن را جبران کند.
وی با اشاره به اینکه نرخ واقعی خودرو بهاضافه هزینهها و سود حداکثر هفتدرصدی که خدمات پس از فروش نیز در دل آن قرار دارد، نرخ خودروهای وارداتی را تعیین میکند، گفت: مشکلی که درگذشته داشتیم این بود که برخی از نمایندگیهای ما نماینده واقعی نبودند و خودشان واسطه بودند. این به خاطر شرایط تحریمی بود و اکنون امکان حضور نمایندگی رسمی شرکتهای خودروی دنیا در ایران فراهم میشود لذا تنوع خودروهای وارداتی در کشور بیشتر خواهد شد.
به گفته وی افزایش تنوع موجب رقابتی شدن بازار میشود و احتمالاً در قیمتها نیز اثرگذار است زیرا فروشندگان برای جلب مشتری مجبور خواهند بود که سود کمتری را در نظرگیرند.
شیوا همچنین با اشاره به اینکه بازار در شرایط رکود است و تقاضا برای خرید خودرو زیاد نیست، گفت: بعد از توافق قیمت خودروهای وارداتی کاهشیافته و این روند کاهشی احتمالاً تا شش ماه آینده نیز ادامه خواهد داشت. بعد از حضور نمایندگیهای رسمی و افزایش تنوع و شکلگیری بازار رقابتی نیز میتوان به کاهش قیمتها امیدوار بود.
به گزارش فرارو، وی افزود: توجه داشته باشید که توافق هستهای باعث آسان شدن امکان نقلوانتقال پول شده است و این یعنی کاسته شدن از هزینههایی که بر قیمت کالا اثر دارد. بهاینترتیب بازار خودروهای وارداتی یکروند کاهشی را در پیش دارد.
رییس شورای رقابت در خصوص نرخ خودروهای داخلی نیز گفت: در بازار داخلی نیز باید امیدوار باشیم که بازار خودروهای زیر 2000 سیسی رقابتی شود و شرکتهای خودروسازی خوب دنیا به ایران آمده با سرمایهگذاری مستقیم یا مشارکت با خودروساز داخلی وارد عرصه شوند تا در فضای رقابتی شاهد کاهش این گروه از خودروها باشیم. البته بارها تأکید کردهایم که برای رسیدن به این مرحله نیاز به زمانداریم.
شیوا در پایان خاطرنشان کرد: بازار خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی تغییرات چندانی نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش