خودروهای وارداتی ارزانتر هم میشود
پدال نیوز: کاهش قیمت خودروهای وارداتی ادامه دارد. رییس شورای رقابت بابیان این مطلب گفت: بازار خودروهای داخلی تغییرات چندانی نخواهد داشت اما روند کاهشی در بازار خودروهای وارداتی ادامه دارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، کاهش قیمت خودروهای وارداتی ادامه دارد. رییس شورای رقابت بابیان این مطلب گفت: بازار خودروهای داخلی تغییرات چندانی نخواهد داشت اما روند کاهشی در بازار خودروهای وارداتی ادامه دارد.
بیشترین تغییر قیمتها در دوران بعد از توافق را در بازار خودروهای وارداتی شاهد هستیم. روند کاهشی که به ادامه آنهم امیدواریهای وجود دارد. این در حالی است که مصرفکنندگان هنوز هم از اختلاف قیمت خودرو در ایران و کشورهای منطقه گلایه دارند.
قبل از این اصلیترین چالش در بازار خودروهای وارداتی به انحصار واردات مربوط میشود. چالشی که وزارت صنعت سعی کرد با ابلاغ یک دستورالعمل که بر اساس آن واردات خودرو از طریق نمایندگیها ممکن بود، مسئله را حل کند. این دستورالعمل در ادامه اصلاح و قرار شد که واردکنندگان غیررسمی نیز امکان واردات داشته باشند و خدمات پس از فروش را از نمایندگیها بخرند. امتناع نمایندگیها از فروش خدمات پس از فروش سبب شد مشکل همچنان باقی بماند و دعوای انحصاری یا رقابتی بودن بازار ادامه داشته باشد. بهاینترتیب اختلاف قیمت خودروهای وارداتی با کشورهای منطقه همچون امارات نیز باقی ماند.
اکنون با آغاز دوران پسا توافق احتمال حضور نمایندگیهای رسمی در بازار خودرو کشورمان وجود دارد و باید دید که آیا حضور آنها میتواند تأثیری بر قیمتها بگذارد یا خیر؟
رضا شیوا رییس شورای رقابت در این خصوص به وجود هزینههایی ازجمله تعرفه 45 درصدی واردات خودرو، مالیات بر ارزش افزود، هزینه شمارهگذاری و ... اشاره کرد و گفت: اختلاف قیمت کنونی در بازار ایران و خارج از ایران به خاطر وجود این هزینهها است. واردکننده این هزینهها را میپردازد و بهطور طبیعی میخواهد که با دریافت از مصرفکننده آن را جبران کند.
وی با اشاره به اینکه نرخ واقعی خودرو بهاضافه هزینهها و سود حداکثر هفتدرصدی که خدمات پس از فروش نیز در دل آن قرار دارد، نرخ خودروهای وارداتی را تعیین میکند، گفت: مشکلی که درگذشته داشتیم این بود که برخی از نمایندگیهای ما نماینده واقعی نبودند و خودشان واسطه بودند. این به خاطر شرایط تحریمی بود و اکنون امکان حضور نمایندگی رسمی شرکتهای خودروی دنیا در ایران فراهم میشود لذا تنوع خودروهای وارداتی در کشور بیشتر خواهد شد.
به گفته وی افزایش تنوع موجب رقابتی شدن بازار میشود و احتمالاً در قیمتها نیز اثرگذار است زیرا فروشندگان برای جلب مشتری مجبور خواهند بود که سود کمتری را در نظرگیرند.
شیوا همچنین با اشاره به اینکه بازار در شرایط رکود است و تقاضا برای خرید خودرو زیاد نیست، گفت: بعد از توافق قیمت خودروهای وارداتی کاهشیافته و این روند کاهشی احتمالاً تا شش ماه آینده نیز ادامه خواهد داشت. بعد از حضور نمایندگیهای رسمی و افزایش تنوع و شکلگیری بازار رقابتی نیز میتوان به کاهش قیمتها امیدوار بود.
به گزارش فرارو، وی افزود: توجه داشته باشید که توافق هستهای باعث آسان شدن امکان نقلوانتقال پول شده است و این یعنی کاسته شدن از هزینههایی که بر قیمت کالا اثر دارد. بهاینترتیب بازار خودروهای وارداتی یکروند کاهشی را در پیش دارد.
رییس شورای رقابت در خصوص نرخ خودروهای داخلی نیز گفت: در بازار داخلی نیز باید امیدوار باشیم که بازار خودروهای زیر 2000 سیسی رقابتی شود و شرکتهای خودروسازی خوب دنیا به ایران آمده با سرمایهگذاری مستقیم یا مشارکت با خودروساز داخلی وارد عرصه شوند تا در فضای رقابتی شاهد کاهش این گروه از خودروها باشیم. البته بارها تأکید کردهایم که برای رسیدن به این مرحله نیاز به زمانداریم.
شیوا در پایان خاطرنشان کرد: بازار خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی تغییرات چندانی نخواهد داشت.
بیشترین تغییر قیمتها در دوران بعد از توافق را در بازار خودروهای وارداتی شاهد هستیم. روند کاهشی که به ادامه آنهم امیدواریهای وجود دارد. این در حالی است که مصرفکنندگان هنوز هم از اختلاف قیمت خودرو در ایران و کشورهای منطقه گلایه دارند.
قبل از این اصلیترین چالش در بازار خودروهای وارداتی به انحصار واردات مربوط میشود. چالشی که وزارت صنعت سعی کرد با ابلاغ یک دستورالعمل که بر اساس آن واردات خودرو از طریق نمایندگیها ممکن بود، مسئله را حل کند. این دستورالعمل در ادامه اصلاح و قرار شد که واردکنندگان غیررسمی نیز امکان واردات داشته باشند و خدمات پس از فروش را از نمایندگیها بخرند. امتناع نمایندگیها از فروش خدمات پس از فروش سبب شد مشکل همچنان باقی بماند و دعوای انحصاری یا رقابتی بودن بازار ادامه داشته باشد. بهاینترتیب اختلاف قیمت خودروهای وارداتی با کشورهای منطقه همچون امارات نیز باقی ماند.
اکنون با آغاز دوران پسا توافق احتمال حضور نمایندگیهای رسمی در بازار خودرو کشورمان وجود دارد و باید دید که آیا حضور آنها میتواند تأثیری بر قیمتها بگذارد یا خیر؟
رضا شیوا رییس شورای رقابت در این خصوص به وجود هزینههایی ازجمله تعرفه 45 درصدی واردات خودرو، مالیات بر ارزش افزود، هزینه شمارهگذاری و ... اشاره کرد و گفت: اختلاف قیمت کنونی در بازار ایران و خارج از ایران به خاطر وجود این هزینهها است. واردکننده این هزینهها را میپردازد و بهطور طبیعی میخواهد که با دریافت از مصرفکننده آن را جبران کند.
وی با اشاره به اینکه نرخ واقعی خودرو بهاضافه هزینهها و سود حداکثر هفتدرصدی که خدمات پس از فروش نیز در دل آن قرار دارد، نرخ خودروهای وارداتی را تعیین میکند، گفت: مشکلی که درگذشته داشتیم این بود که برخی از نمایندگیهای ما نماینده واقعی نبودند و خودشان واسطه بودند. این به خاطر شرایط تحریمی بود و اکنون امکان حضور نمایندگی رسمی شرکتهای خودروی دنیا در ایران فراهم میشود لذا تنوع خودروهای وارداتی در کشور بیشتر خواهد شد.
به گفته وی افزایش تنوع موجب رقابتی شدن بازار میشود و احتمالاً در قیمتها نیز اثرگذار است زیرا فروشندگان برای جلب مشتری مجبور خواهند بود که سود کمتری را در نظرگیرند.
شیوا همچنین با اشاره به اینکه بازار در شرایط رکود است و تقاضا برای خرید خودرو زیاد نیست، گفت: بعد از توافق قیمت خودروهای وارداتی کاهشیافته و این روند کاهشی احتمالاً تا شش ماه آینده نیز ادامه خواهد داشت. بعد از حضور نمایندگیهای رسمی و افزایش تنوع و شکلگیری بازار رقابتی نیز میتوان به کاهش قیمتها امیدوار بود.
به گزارش فرارو، وی افزود: توجه داشته باشید که توافق هستهای باعث آسان شدن امکان نقلوانتقال پول شده است و این یعنی کاسته شدن از هزینههایی که بر قیمت کالا اثر دارد. بهاینترتیب بازار خودروهای وارداتی یکروند کاهشی را در پیش دارد.
رییس شورای رقابت در خصوص نرخ خودروهای داخلی نیز گفت: در بازار داخلی نیز باید امیدوار باشیم که بازار خودروهای زیر 2000 سیسی رقابتی شود و شرکتهای خودروسازی خوب دنیا به ایران آمده با سرمایهگذاری مستقیم یا مشارکت با خودروساز داخلی وارد عرصه شوند تا در فضای رقابتی شاهد کاهش این گروه از خودروها باشیم. البته بارها تأکید کردهایم که برای رسیدن به این مرحله نیاز به زمانداریم.
شیوا در پایان خاطرنشان کرد: بازار خودروهای داخلی به نسبت خودروهای وارداتی تغییرات چندانی نخواهد داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان