ورود خودروهای آلاینده با مهر رسمی
پدال نیوز: قوانین واردات خودروها از سال ۹۳ تصویب و اجرایی شد. در همان سال بسیاری از افرادی که استانداردها را رعایت نمیکردند از واردات خودروهای سواری به واردات خودروهای تجاری روی آوردند
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، مردم کردستان در ۹ ماهه اول سال جاری تنها ۲۶ روز هوای پاک تنفس کردند و باقی روزها را به لطف وجود ریزگردهای کشورهای عربی و البته آلودگی حاصل از خودروهای فرسوده در شرایط ناسالم و حتی خطرناک گذراندند. ورود خودروهای خارجی فرسوده به استان کردستان زنگ خطر افزایش آلودگی هوا را به صدا درآورده و موضوعی که در این میان قابل توجه و تامل به نظر میرسد، ورود و تردد خودروهای فرسوده خارجی در سراسر کشور و تاثیر آلودگی آنها بر هواست. خودروهای فرسودهای که از سایر استانها وارد کردستان شدهاند و هوا را آلوده میکنند و سکوت سازمانهایی که در طول سال مدام در مورد وضعیت هوای آلوده و آلایندگی خودروها هشدار میدهند را شاهد هستیم.
زنگ خطر هوای آلوده در کردستان
عبدالوحید ریاضیفر، مدیرکل حفاظت از محیط زیست استان کردستان روز گذشته طی خبری اعلام کرد: «خودروهای فرسودهای که از سایر استانهای کشور وارد استان کردستان شدهاند، آلایندگی بالایی دارند و به دلیل پایین بودن قیمت آنها مورد استقبال مردم قرار گرفتند.
ورود خودروهای خارجی فرسوده به استان، زنگ خطر افزایش گازهای آلاینده در این استان را به صدا درآورده است.» این در حالی است که ورود خودروهای دستدوم خارجی به کشور از سال ۹۳ با قوانین سختگیرانهتر و تحت نظارت گمرک، سازمان استاندارد، سازمان حفاظت از محیطزیست و پلیس راهور انجام میشود.
کامیونتهای آلاینده
فرهاد احتشامزاد، رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» در توضیح آلایندگی خودروهای فرسوده وارداتی گفت: «تنها یک دسته از خودروهای وارداتی، یعنی خودروهای تجاری یا نیمهسنگین هستند که میتوانند بهصورت غیراستاندارد و با سن بیشتر از سن تعیین شده، وارد کشور شده و شمارهگذاری شوند. این خودروها بدون شک آلایندگی بسیار زیادی دارند و در آلودگی هوا تاثیرگذارند.»
آلودگی در تمام شهرها
آلودگی هوا در برخی شهرها بیشتر و در بعضی نقاط کمتر است و امان مردم را بریده و تیغ تیز هم به سمت خودروهاست. احتشامزاد با اشاره به کاربری و تردد این خودروها در تمام استانهای کشور عنوان کرد: «خودروهای تجاری مانند کامیونتها و کامیونهای سبک، وزنی بیشتر از خودروهای سواری و کمتر از خودروهای سنگین دارند، این خودروها در تمام استانها، داخل و خارج از شهرها کاربری دارند و آلودگی ناشی از آنها محدود به یک شهر یا استان خاصی نیست.»
قوانین مربوط به واردات خودروهای تجاری
خودروها به سه دسته سواری، تجاری (نیمهسنگین) و سنگین تقسیمبندی میشوند که برای واردات هرکدام از آنها قوانینی وجود دارد. خودروهای سواری وارداتی باید کارکرد کمتر از ۹۹ کیلومتر داشته باشند و خودروهای سنگین و تجاری باید عمرشان کمتر از سه سال باشد.
فرهاد احتشامزاد درخصوص نظارت بر سیستم واردات خودروها تشریح کرد: «برای واردات خودروهای سواری، سیستمی در گمرک تعریف شده است که طبق آن VIN خودروها یک به یک در سیستم وارد شده و مورد بررسی اداره استاندارد قرار میگیرد و بعد از تایید، ترخیص و شمارهگذاری میشود.»
احتشامزاد با اشاره به اینکه چنین سیستم نظارتی برای خودروهای تجاری وجود ندارد، عنوان کرد: «قوانین واردات خودروها از سال ۹۳ تصویب و اجرایی شد. در همان سال بسیاری از افرادی که استانداردها را رعایت نمیکردند از واردات خودروهای سواری به واردات خودروهای تجاری روی آوردند. چراکه سیستم دقیقی برای بررسی و تایید استاندارد خودروهای تجاری وجود ندارد. به همین دلیل این خودروها از گمرک وارد شدهاند و اطلاعات آنها بهصورت اجمالی بررسی، تایید و خودروها شمارهگذاری میشوند.»
شناسایی خودروهای تجاری فرسوده توسط پلیس راهور
ممکن است سن برخی خودروهای تجاری وارد شده بیش از ۱۰ سال باشد. احتشامزاد، با اشاره به اینکه اکنون آمار دقیقی از تعداد آنها وجود ندارد، عنوان کرد: «در حال حاضر به وسیله سایتهای خارجی از سال تولید و سن خودروهای خارجی و وارداتی مطلع میشویم.
در واردات خودروها سه سازمان وظیفه نظارت را بر عهده دارند. نخست سازمان استاندارد که در تمام گمرکهای کشور حضور دارد، پس از آن سازمان حفاظت از محیط زیست و در انتها پلیس راهور به بررسی خودروها میپردازد و تنها نهادی که متوجه ورود خودروهای تجاری بدون استاندارد یا سن بالاتر از حد مجاز میشود، پلیس راهور است» و تنها این نهاد توان شناسایی این خودروهای فرسوده و آلاینده را دارد.
امکان راهاندازی سریع سیستم نظارت بر خودروهای تجاری
وی درخصوص راهاندازی سیستم نظارت بر واردات خودروهای تجاری اظهار کرد: «خودروهای تجاری فرسوده آلایندگی بیشتری دارند و با تعریف سیستم نظارتی دقیق میتوان در اولین مرحله از ورود خودروهای دستدوم غیراستاندارد جلوگیری کرد به دلیل اینکه سیستم کنترل خودروهای سواری وجود دارد، میتوان به سرعت سیستم نظارتی خودروهای تجاری را هم راهاندازی کرد و VIN آنها را مانند خودروهای تجاری مورد بررسی قرار داد.»
زنگ خطر هوای آلوده در کردستان
عبدالوحید ریاضیفر، مدیرکل حفاظت از محیط زیست استان کردستان روز گذشته طی خبری اعلام کرد: «خودروهای فرسودهای که از سایر استانهای کشور وارد استان کردستان شدهاند، آلایندگی بالایی دارند و به دلیل پایین بودن قیمت آنها مورد استقبال مردم قرار گرفتند.
ورود خودروهای خارجی فرسوده به استان، زنگ خطر افزایش گازهای آلاینده در این استان را به صدا درآورده است.» این در حالی است که ورود خودروهای دستدوم خارجی به کشور از سال ۹۳ با قوانین سختگیرانهتر و تحت نظارت گمرک، سازمان استاندارد، سازمان حفاظت از محیطزیست و پلیس راهور انجام میشود.
کامیونتهای آلاینده
فرهاد احتشامزاد، رئیس هیات مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» در توضیح آلایندگی خودروهای فرسوده وارداتی گفت: «تنها یک دسته از خودروهای وارداتی، یعنی خودروهای تجاری یا نیمهسنگین هستند که میتوانند بهصورت غیراستاندارد و با سن بیشتر از سن تعیین شده، وارد کشور شده و شمارهگذاری شوند. این خودروها بدون شک آلایندگی بسیار زیادی دارند و در آلودگی هوا تاثیرگذارند.»
آلودگی در تمام شهرها
آلودگی هوا در برخی شهرها بیشتر و در بعضی نقاط کمتر است و امان مردم را بریده و تیغ تیز هم به سمت خودروهاست. احتشامزاد با اشاره به کاربری و تردد این خودروها در تمام استانهای کشور عنوان کرد: «خودروهای تجاری مانند کامیونتها و کامیونهای سبک، وزنی بیشتر از خودروهای سواری و کمتر از خودروهای سنگین دارند، این خودروها در تمام استانها، داخل و خارج از شهرها کاربری دارند و آلودگی ناشی از آنها محدود به یک شهر یا استان خاصی نیست.»
قوانین مربوط به واردات خودروهای تجاری
خودروها به سه دسته سواری، تجاری (نیمهسنگین) و سنگین تقسیمبندی میشوند که برای واردات هرکدام از آنها قوانینی وجود دارد. خودروهای سواری وارداتی باید کارکرد کمتر از ۹۹ کیلومتر داشته باشند و خودروهای سنگین و تجاری باید عمرشان کمتر از سه سال باشد.
فرهاد احتشامزاد درخصوص نظارت بر سیستم واردات خودروها تشریح کرد: «برای واردات خودروهای سواری، سیستمی در گمرک تعریف شده است که طبق آن VIN خودروها یک به یک در سیستم وارد شده و مورد بررسی اداره استاندارد قرار میگیرد و بعد از تایید، ترخیص و شمارهگذاری میشود.»
احتشامزاد با اشاره به اینکه چنین سیستم نظارتی برای خودروهای تجاری وجود ندارد، عنوان کرد: «قوانین واردات خودروها از سال ۹۳ تصویب و اجرایی شد. در همان سال بسیاری از افرادی که استانداردها را رعایت نمیکردند از واردات خودروهای سواری به واردات خودروهای تجاری روی آوردند. چراکه سیستم دقیقی برای بررسی و تایید استاندارد خودروهای تجاری وجود ندارد. به همین دلیل این خودروها از گمرک وارد شدهاند و اطلاعات آنها بهصورت اجمالی بررسی، تایید و خودروها شمارهگذاری میشوند.»
شناسایی خودروهای تجاری فرسوده توسط پلیس راهور
ممکن است سن برخی خودروهای تجاری وارد شده بیش از ۱۰ سال باشد. احتشامزاد، با اشاره به اینکه اکنون آمار دقیقی از تعداد آنها وجود ندارد، عنوان کرد: «در حال حاضر به وسیله سایتهای خارجی از سال تولید و سن خودروهای خارجی و وارداتی مطلع میشویم.
در واردات خودروها سه سازمان وظیفه نظارت را بر عهده دارند. نخست سازمان استاندارد که در تمام گمرکهای کشور حضور دارد، پس از آن سازمان حفاظت از محیط زیست و در انتها پلیس راهور به بررسی خودروها میپردازد و تنها نهادی که متوجه ورود خودروهای تجاری بدون استاندارد یا سن بالاتر از حد مجاز میشود، پلیس راهور است» و تنها این نهاد توان شناسایی این خودروهای فرسوده و آلاینده را دارد.
امکان راهاندازی سریع سیستم نظارت بر خودروهای تجاری
وی درخصوص راهاندازی سیستم نظارت بر واردات خودروهای تجاری اظهار کرد: «خودروهای تجاری فرسوده آلایندگی بیشتری دارند و با تعریف سیستم نظارتی دقیق میتوان در اولین مرحله از ورود خودروهای دستدوم غیراستاندارد جلوگیری کرد به دلیل اینکه سیستم کنترل خودروهای سواری وجود دارد، میتوان به سرعت سیستم نظارتی خودروهای تجاری را هم راهاندازی کرد و VIN آنها را مانند خودروهای تجاری مورد بررسی قرار داد.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر تردید دولت در سهراهی خودرو افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BMW 2 Series در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وویا فری + با بهره گیری از زبان طراحی جدید در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GAC Aion از خودروی خودران سطح 4 در شانگهای رونمایی کرد +تصاویر Geely Galaxy Cruiser در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر چانگان دیپال S09 با انبوه امکانات لوکس در شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر نمایش 53 مدل از محصولات برند CHERY در Auto Shanghai 2025 فولکس واگن ID.3 GTX نسخه اسپرت در شانگهای رونمایی شد +تصاویر بی ام و M4 نوربرگ رینگ ادیشن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر دانگ فنگ نامی 06 با طراحی مدرن در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر هوندا GT برقی جدید از سری Ye در شانگهای رونمایی شد +تصاویر یانگ وانگ U8L، شاسی بلند لوکس بی وای دی رونمایی شد +تصاویر بی ام و VDX با قدرت 1700 اسب بخار در شانگهای معرفی شد +تصاویر ممنوعیت خرید خودروهای خارجی برای دستگاههای دولتی لغو شد Chery Himla با کابین دوگانه در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر Chery QQ تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر همکاری CATL با 5 خودروساز بزرگ چین در Auto Shanghai فولکس واگن ID. UNYX 06 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر تویوتا bZ7 با سیستم عامل هوآوی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nissan Frontier Pro PHEV در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر MG Cyberster مدل 2026 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد AVATR 07 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خودروهای هوشمند بی ام و در Auto Shanghai معرفی شد MG Cyber X در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش ایرس HM5 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول Denza Z برقی رقیب پورشه 911 در Auto Shanghai رونمایی شد +تصاویر مزدا EZ-60 در نمایشگاه خودرو شانگهای ۲۰۲۵ روتنمایی شد +تصاویر سه کانسپت برقی فولکس واگن در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر لکسوس ES مدل 2026 در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر AUDI E5 Sportback در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر واکنش کمرمق خودرو به افت نرخ دلار آینده صنعت خودرو آمریکا زیر سایه تعرفهها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
BMW 330I در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Tank 300 Hooke در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Nissan N7 تمام برقی در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر استراتژی جهانی Great Wall در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد محصولات جدید مدیران خودرو در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر هونگچی از شاسی بلند خشن خود در نمایشگاه شانگهای رونمایی کرد +تصاویر خودروی مفهومی لوکس “پرل” توسط Roewe در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Leapmotor B01 رقیب تسلا مدل 3 در شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ هیبریدی رادار جیلی با گیربکس 3DHT در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Geely Galaxy Starship 7 EM-i در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ30 HEV در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر نمایش مایکسترو S800 سدان سوپرلوکس در نمایشگاه شانگهای 2025 +تصاویر کاهش ۱۰۰ میلیونی پژو ۲۰۷ پانوراما افت تولید قطعه در سایه بحران نقدینگی تردید دولت در سهراهی خودرو بایک BJ40 یک شاسی بلند آفرودی خاص در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شیائومی SU7 اولترا در نمایشگاه شانگهای به نمایش درآمد +تصاویر BMW i3 تمام برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Skytop زیباترین خودروی BMW در Auto Shanghai 2025 رونمایی شد +تصاویر