معاون وزیر راه و شهرسازی اعلام کرد
پرداخت 37 میلیون تومان برای اسقاط کامیون
پدال نیوز- رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: با اجرای طرح نوسازی ۶۵ هزار دستگاه کامیون فرسوده برنامهریزی کردهایم، به تدریج از فعالیت کامیونهای فرسودهای که در جادهها تردد میکنند، جلوگیری کنیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، داوود کشاورزیان در برنامه تلویزیونی با بیان اینکه 127 هزار دستگاه ناوگان عمومی فرسوده در جادههای کشور تردد میکنند، بیان کرد: برنامهریزی شده است که در قالب نوسازی ناوگان، 65 هزار دستگاه کامیون فرسوده از ناوگان حمل و نقلی کشور خارج شود و 65 هزار دستگاه کامیون و کشنده نو جایگزین آن شود.
وی با اشاره به انعقاد قرارداد روز گذشته با شرکت سازنده کامیونهای کشنده برای نوسازی 5 هزار دستگاه کامیون فرسوده بیان کرد: نرخ سود تسهیلات در قالب این قرارداد 18 درصد است که 9 درصد آن را متقاضی پرداخت میکند و 9 درصد دیگر از سوی سازمان راهداری، شرکت نفت و کارخانه سازنده پرداخت میشود.
کشاورزیان اظهارداشت: شرکت نفت و سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در قالب صرفهجویی مصرف سوخت بخشی از سود این تسهیلات را پرداخت میکند.
وی با اشاره به اینکه عوارض گمرکی برای کامیونهای سنگین 15 درصد است، اظهار داشت: قطعاً اگر این رقم عوارضی نیز حذف شود، قیمت کامیون برای مالکان ارزانتر خواهد بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: فعلاً در قالب قرارداد نوسازی ناوگان تا سقف 300 میلیون تومان تسهیلات با نرخ سود 9 درصد و 7 ساله ارائه میشود که لازم است کامیونداران ابتدا کامیون با عمر بالای 35 سال خود را اسقاط کنند و با ارائه گواهی اسقاط به شرکت سازنده و سپس معرفی به بانک تسهیلات را دریافت کرده و مابهالتفاوت را پرداخت کنند و صاحب کامیون نو شوند.
کشاورزیان درباره اقساط تسهیلات خرید کامیونهای نو گفت: به فرض اگر 300 میلیون تومان تسهیلات ارائه شود، لازم است مالک در مدت زمان 7 سال ماهانه حدود 5 میلیون تومان پرداخت کند که این رقم با احتساب سود 9 درصد خواهد بود.
وی تاکید کرد: کشور ایران متعد به همکاری درباره عدم تولید گازهای گلخانهای و حمایت از محیط زیست و لایه ازون است، بنابراین برنامهریزی کردهایم، با آغاز نوسازی ناوگان کامیونی به تدریج از فعالیت کامیونهای فرسوده در کشور جلوگیری شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: نرخ سوخت و خصوصاً نرخ نفت گاز در ایران نسبت به قیمتهای بینالمللی پایینتر است و همین امر موجب میشود مالکان خودروهای فرسوده تمایل چندانی برای نوسازی ناوگان نداشته باشند، در حالی که با واقعیسازی نرخ حاملهای انرژی، قطعاً نوسازی این ناوگان نمود بیشتری پیدا میکند.
وی اظهارداشت: بدین ترتیب برنامهریزی کردهایم پس از شروع نوسازی ناوگان فرسوده مانع فعالیت ناوگان فرسوده فعال در کشور شویم.
وی درباره رقم اسقاط کامیونهای فرسوده توضیح داد: برای هر کامیون بابت اسقاط معادل 12 دستگاه سواری پرداخت می شود بنابراین حدود 30 میلیون تومان بابت اسقاط به مالکان خودروهای فرسوده پرداخت میشود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: همچنین در فاصله اسقاط خودروها تا تحویل خودرو نو که حدود 3 ماه به طول میانجامد، وزارت نفت مکلف شده است، بابت عدم مصرف سوخت این ناوگان و در واقع صرفهجویی سوخت مبلغ 7 میلیون تومان به عنوان پرداخت اولیه به مالکان خودروهای فرسوده بپردازد یعنی در واقع یک مالک کامیون فرسوده با اسقاط خودروی خود 30 میلیون تومان بابت اسقاط و 7 میلیون تومان بابت صرفهجویی سوخت دریافت میکند، ضمن آنکه تسهیلات 300 میلیون تومانی خرید کامیون با نرخ 9 درصد نیز مشمول میشود.
وی با اشاره به انعقاد قرارداد روز گذشته با شرکت سازنده کامیونهای کشنده برای نوسازی 5 هزار دستگاه کامیون فرسوده بیان کرد: نرخ سود تسهیلات در قالب این قرارداد 18 درصد است که 9 درصد آن را متقاضی پرداخت میکند و 9 درصد دیگر از سوی سازمان راهداری، شرکت نفت و کارخانه سازنده پرداخت میشود.
کشاورزیان اظهارداشت: شرکت نفت و سازمان بهینهسازی مصرف سوخت در قالب صرفهجویی مصرف سوخت بخشی از سود این تسهیلات را پرداخت میکند.
وی با اشاره به اینکه عوارض گمرکی برای کامیونهای سنگین 15 درصد است، اظهار داشت: قطعاً اگر این رقم عوارضی نیز حذف شود، قیمت کامیون برای مالکان ارزانتر خواهد بود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: فعلاً در قالب قرارداد نوسازی ناوگان تا سقف 300 میلیون تومان تسهیلات با نرخ سود 9 درصد و 7 ساله ارائه میشود که لازم است کامیونداران ابتدا کامیون با عمر بالای 35 سال خود را اسقاط کنند و با ارائه گواهی اسقاط به شرکت سازنده و سپس معرفی به بانک تسهیلات را دریافت کرده و مابهالتفاوت را پرداخت کنند و صاحب کامیون نو شوند.
کشاورزیان درباره اقساط تسهیلات خرید کامیونهای نو گفت: به فرض اگر 300 میلیون تومان تسهیلات ارائه شود، لازم است مالک در مدت زمان 7 سال ماهانه حدود 5 میلیون تومان پرداخت کند که این رقم با احتساب سود 9 درصد خواهد بود.
وی تاکید کرد: کشور ایران متعد به همکاری درباره عدم تولید گازهای گلخانهای و حمایت از محیط زیست و لایه ازون است، بنابراین برنامهریزی کردهایم، با آغاز نوسازی ناوگان کامیونی به تدریج از فعالیت کامیونهای فرسوده در کشور جلوگیری شود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای بیان کرد: نرخ سوخت و خصوصاً نرخ نفت گاز در ایران نسبت به قیمتهای بینالمللی پایینتر است و همین امر موجب میشود مالکان خودروهای فرسوده تمایل چندانی برای نوسازی ناوگان نداشته باشند، در حالی که با واقعیسازی نرخ حاملهای انرژی، قطعاً نوسازی این ناوگان نمود بیشتری پیدا میکند.
وی اظهارداشت: بدین ترتیب برنامهریزی کردهایم پس از شروع نوسازی ناوگان فرسوده مانع فعالیت ناوگان فرسوده فعال در کشور شویم.
وی درباره رقم اسقاط کامیونهای فرسوده توضیح داد: برای هر کامیون بابت اسقاط معادل 12 دستگاه سواری پرداخت می شود بنابراین حدود 30 میلیون تومان بابت اسقاط به مالکان خودروهای فرسوده پرداخت میشود.
رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: همچنین در فاصله اسقاط خودروها تا تحویل خودرو نو که حدود 3 ماه به طول میانجامد، وزارت نفت مکلف شده است، بابت عدم مصرف سوخت این ناوگان و در واقع صرفهجویی سوخت مبلغ 7 میلیون تومان به عنوان پرداخت اولیه به مالکان خودروهای فرسوده بپردازد یعنی در واقع یک مالک کامیون فرسوده با اسقاط خودروی خود 30 میلیون تومان بابت اسقاط و 7 میلیون تومان بابت صرفهجویی سوخت دریافت میکند، ضمن آنکه تسهیلات 300 میلیون تومانی خرید کامیون با نرخ 9 درصد نیز مشمول میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!