آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۴۵۷۹
۱۵:۳۸
۱۳۹۴/۰۵/۱۹
یک کارشناس اقتصادی؛

هدف گذاری صنعت خودرو باید جذب بازار خاورمیانه باشد

پدال نیوز: شرکت های خودروساز در دوره تحریم به هر شکلی و با دور زدن تحریمها نیازهای خود را برطرف می کردند که با برداشته شدن تحریمها می توانند از بهترین جا با بهترین قیمت و بهترین کیفیت خرید خود را انجام بدهند بنابراین تغییر در کیفیت در کوتاه مدت در خودروهایی که هم اکنون تولید می شود دیده می شود و البته در بلند مدت با ورود خودرسازان خارجی به ایران و مشارکت آنها و ورود پلتفورم های روز دنیا بحث کیفی شدن خودرو به طور ملموس در صنعت خودرو به چشم خواهد آمد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری تحلیلی پدال نیوز، خودروسازان داخلی قابلیت خوبی چه از جهت مهندسی و نیروی انسانی کارآمد چه از جهت پایین بودن دستمزد در مقایسه با خاورمیانه دارند بنابراین با هدف گذاری درست می توانند به راحتی درصد قابل توجهی از بازار خاورمیانه را کسب کند.
 
 علی مهرپور لایقی، کارشناس اقتصادی با بیان مطلب فوق گفت: شرایط فعلی و پیش روی صنعت خودرو باید به سمت جذب بازارهای خاورمیانه هدایت شود نه اینکه به تیراژ 2 میلیونی داخل بسنده شود.
 
وی در ادامه افزود: صنعت خودرو در جامعه هدف 70 میلیونی جایگاه ویژه ای را نشان می دهد در واقع پتانسیل خیلی بالقوه ای برای رشد وجود دارد که با یک سری ابتکارات خیلی ساده بالفعل می شود.
 
مهرپور لایقی توضیح داد: تکنولوژی تولید خودروهای مصرفی ما حداقل به 10 سال پیش برمی گردد که چشم انداز این صنعت با برداشتن تحریم ها در سه حوزه قابل تقسیم است.
 
وی با اشاره به احتمال کاهش قیمت به عنوان نخستین حوزه بررسی صنعت خودرو پساتحریم گفت: شخصاً کاهش قیمتی متصور نیستم. بهترین تصور ما در قیمت خودرو کاهش حداکثر 5درصدی است که چنانچه تعادل و ثبات قیمتی ایجاد شود، بهترین پیش بینی برای صنعت خودرو در این بخش خواهد بود.
 
مهرپور لایقی در گام دوم به تیراژ تولید اشاره کرد و گفت: تغییر در تیراژ را باید به یک مقطع کوتاه مدت و بلند مدت تقسیم کرد. چون بدنه جامعه انتظار دارند بعد از توافق قیمت ها کاهش پیدا کند و بابت تحریم ها اثر ویژه ای در کاهش قیمت ببیند تقاضا در بازار کم می شود بنابراین این رویه تیراژ تولیدی را افزایش نمی دهد.
 
وی ادامه داد: این تقاضا به شکل تقاضای پنهان در بازار باقی می ماند تا زمانی که بازار به این نتیجه برسد که کاهش قیمت محسوسی وجود ندارد و پس از آن تقاضا وارد بازار عرضه می شود در نتیجه در بلند مدت تیراژ خودرو افزایش پیدا می کند.
 
این کارشناس صنعت خودرو، بحث کیفیت خودرو را سومین نکته مهم صنعت خودرو پساتحریم خواند و گفت: یک مسأله مهم در صنعت خودرو کیفی نبودن خودروهای تولید داخل است. برداشته شدن تحریمها بیشترین اثرگذاری را در افزایش کیفیت می گذارد که این موضوع هم در دو مقطع کوتاه مدت و بلند مدت قابل بررسی است.
 
وی در اینباره توضیح داد: شرکت های خودروساز در دوره تحریم به هر شکلی و با دور زدن تحریمها نیازهای خود را برطرف می کردند که با برداشته شدن تحریمها می توانند از بهترین جا با بهترین قیمت و بهترین کیفیت خرید خود را انجام بدهند بنابراین تغییر در کیفیت در کوتاه مدت در خودروهایی که هم اکنون تولید می شود دیده می شود و البته در بلند مدت با ورود خودرسازان خارجی به ایران و مشارکت آنها و ورود پلتفورم های روز دنیا بحث کیفی شدن خودرو به طور ملموس در صنعت خودرو به چشم خواهد آمد.
 
مهرپورلایقی درباره چگونگی دور ماندن صنعت خودرو از آسیبهای مشارکت با خودروسازان خارجی گفت: یک شرط خیلی خوبی که دولت برای ورود شرکتهای خارجی به بازار خودور ایران گذاشته این است که شرکتهای خارجی باید 30 تا 40 درصد تولید خودروها را صادر کنند و درصد ویژه ای هم باید در داخل تولید شود که این دو شرط کمک بزرگی به صنعت خودروی ماست که با هر کسی کار نکنیم.
 
وی با بیان اینکه باید شرکتهای خودروسازی وارد ایران شوند که بتوانند حداقل در جذب بازار خاورمیانه به ما کمک کنند، اظهار داشت: برتری غول های خودروسازی در وجود رقابت زیاد و اقتصاد آزاد بوده چون آنها را فقط به افزایش کیفیت سوق داده است که به عنوان مثال از رقیب کره ای، ژاپنی یا آلمانی خود جلو بیفتند.
 
این کارشناس اقتصادی خاطر نشان کرد: ولی ما به دلیل اقتصاد نفتی و اتکا به درآمد نفتی از این مزیت برخوردار نبودیم و عملاً در صنعت خودرو هر چی تولید کردیم و از در کارخانه بیرون فرستادیم با هر کیفیتی مردم خریدند چون انتخاب دیگری نداشتند و همین باعث شده به کیفیت فکر نشود.
 
مهرپور لایقی گفت: خودرویی بعد از 18 سال تولید بدون هیچ تغییر در کیفیت تولید می شود و کسی نیست بگوید آقای خودروساز این خودرو اگر  18 سال پیش انتخاب خوبی بود اما تولید آن امروز با توجه به رشد فناوری و تکنولوژی نه تنها هیچ توجیهی ندارد بلکه توقف در کیفیت 18 سال پیش خطر بزرگی برای صنعت به حساب می آید.
 
به گفته این کارشناس اقتصادی ورود شرکت های خودروسازی به ایران نه تنها باید به توان کیفی سازی ایران کمک کند بلکه باید رابطه با آنها به خودروسازان داخلی به گونه ای باشد که اگر در میانه راه به هر دلیلی اعم از سیاسی یا اقتصادی از ایران خارج شدند، صنعت مثل دوران تحریم اخیر با بحران روبه رو نشود.
 
مهرپور لایقی درباره شرایط صنعت خودرو در بازار سرمایه گفت: اگر پای قراردادهای خارجی به میان بیاید در همان مرحله امضاء توسط فعالان بازار، EPS آن در نظر گرفته می شود و قیمت سهام رشد می کند و گاهی تا به مرحله امضاء و اجرایی شدن برسد بخش قابل توجهی از افزایش P/E  در قیمت سهم پیشخور می شود با این وجود اگر خبرهای خوشی برای قراردادهای جدید از شرکتهای جدید در صنایع جدید خودروسازی برسد بازار سهام به سرعت به این دست خبرها واکنش نشان می دهد و رشد خوبی می کند. سنا
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمت‌ها منجر می‌شود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانه‌های هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروساز‌ها دوباره زیر ذره بین مجلس می‌روند تجربه‌ای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بی‌برقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰‌ هزار کارمند فولکس واگن را ترک می‌کنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلند‌های برقی عقب‌نشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقره‌ای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرف‌نظر کرد هدف‌گذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودرو‌های خارجی نیست چین خواستار توقف جنگ‌های قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودرو‌های اکستریم ایکس ۷۷، بزرگ‌ترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار می‌شود