دخالت وزارت صنعت در روابط دو بنگاه اقتصادی
پدال نیوز: پس از نوسانات ارزی و افزایش قیمت مواد اولیه ، مهمترین موضوعی که در روابط خودروسازان و قطعه سازان مطرح گردید افزایش هزینه تولید قطعات و بحث آنالیز جدید قیمت ها بود ، مساله ای که به گفته مدیرعامل اسبق ایران خودرو ،دخالت در روابط دو بنگاه اقتصادی از سوی وزارت صنعت و معدن بوده و به نوعی وقت تلف کردن است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، داوود میرخانی رشتی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو می گوید : امروز خودروساز و قطعه ساز در شرایط اقتصادی که قدرت خرید مردم کاهش یافته و نمی توان قیمت ها را افزایش داد باید به دنبال راهکاری برای کاهش هزینه ها باشند.
وی با تاکید بر اینکه در روابط دو بنگاه اقتصادی، وزارت صنعت و معدن نباید دخالت کند، عنوان می کند : در وضعیت کنونی خودروساز به عنوان خریدار و قطعه ساز در غالب فروشنده ، دو سوی معامله ای هستند که یکی تعیین کننده قیمت و دیگری خریدار است، اما در این میان این خودروساز است باید با در نظر گرفتن شرایط جامعه و سهم بازار محصول نهایی و توان خرید مصرف کنندگان نسبت به پذیرش افزایش قیمت ها اقدام کنند.
وی تصریح می کند : آنالیز قیمت ، یعنی اجرای مدلی که بر اساس هزینه ها ، قیمت ها افزایش یابد در حالی که قیمت نباید به این شیوه تعیین و افزایش یابد.
به گفته وی امروز اگر این مدل در جریان تعیین قیمت عملی شود ، قیمت خودرو باید بیش از ارقام فعلی باشد .
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه اظهار می کند : با وجود ماشین آلات قدیمی و عدم دانش فنی ، طبعا هزینه تولید بالا رفته و این روند باعث افزایش قیمت ها خواهد شد.
میرخانی تصریح می کند : برای ورود و تولید هر محصول جدیدی باید هزینه تولید و دانش فنی آن پرداخته شود اما متاسفانه در این جریان ، سرمایه گذاری لازم از سوی شرکتها صورت نمی گیرد بنابراین با کپی کاری هزینه تولید افزایش یافته و امکان صادرات محصولات و ورود به زنجیره تولید شرکای خارجی فراهم نخواهد شد.
وی با توجه به جریان انتخاب قطعه سازان داخلی در زنجیره تولید محصولات جدید پژو با طرح این سوال که چرا شرکت پژو تاکنون از میان قطعه سازان داخلی نتوانسته شرکتی را برای همکاری انتخاب کند ، عنوان می کند : مسلما کندی این جریان به جهت ماشین آلات قدیمی و نبود دانش فنی مورد نیاز برای تولیدات جدید است در حالی که بارها به شرکتها اعلام گردیده که باید در این بخش هزینه نموده و نسبت به خرید ماشین آلات جدید و دانش فنی روز اقدام کنند اما قطعه ساز به دلیل عدم سرمایه کافی از این مسئله سرباز می زند.
به گفته وی در 35 سال گذشته شبکه قطعه سازی ایران به دلیل عدم وجود قیمت و کیفیت رقابتی نتوانسته وارد شبکه قطعه سازی دنیا شود که باید برای این مساله فکری اساسی شود .
وی هر گونه آنالیز جدید قیمت در جریان نوسانات نرخ ارز وقت تلف کردن می داند و معتقد است :امروز شرکتها باید به دنبال راهکاری برای دستیابی به قیمت و کیفیت رقابتی در تولید باشند تا در این جریان امکان ورود به شبکه جهانی قطعه سازی و همچنین صادرات فراهم شود.
وی با اشاره به اینکه باید مباحث روز مره را کنار گذاشت و فکری اساسی برای شبکه قطعه سازی کشور نمود ، تصریح می کند : مسلما در این سالها امکان سرمایه گذاری در حوزه قطعه سازی وجود داشته اما اغلب شرکتها به جای خرید دانش فنی و به روز رسانی خطوط تولید به دنبال توسعه فضای تولید و گسترش در این حوزه بودند و امروز شاهدیم که برخی واحدهای کوچک تبدیل به چندین واحد تولیدی شدند.
به گفته مشاور انجمن خودروسازان امروز برخی از واحدهای بزرگ قطعه سازی نیز از تکنولوژی و دانش فنی لازم برخوردار نیستند در واقع اقیانوس های بزرگی هستند که دارای عمق بسیار کمی بوده و در این سالها تنها به دنبال توسعه فضای تولید و کپی کاری بودند.
میرخانی در ادامه به اظهارات مدیرعامل رنو پارس در خصوص هزینه تولید در ایران اشاره و عنوان می کند : در جریان ملاقاتی که با آقای کارگر ،مدیرعامل رنو پارس داشتیم، وی با توجه به هزینه بالای تولید در ایران مطرح نمود که قطعه ای که در رومانی سه بار زیر دستگاه پرس برده می شود در ایران به دلیل تکنولوژی و ماشین آلات قدیمی باید 8 بار زیر دستگاه پرس برده شود در واقع بیش از 2.5 برابر هزینه تولید این قطعه در ایران در مقایسه با رومانی بیشتر می شود.
وی در ادامه تاکید می کند : تنها راه کاهش هزینه تولید و ورود به شبکه جهانی قطعه سازی ، افزایش کیفیت در واحدهای قطعه سازی است اقدامی که تنها با خرید دانش فنی و ماشین آلات به روز فراهم خواهد شد .
وی با تاکید بر اینکه در روابط دو بنگاه اقتصادی، وزارت صنعت و معدن نباید دخالت کند، عنوان می کند : در وضعیت کنونی خودروساز به عنوان خریدار و قطعه ساز در غالب فروشنده ، دو سوی معامله ای هستند که یکی تعیین کننده قیمت و دیگری خریدار است، اما در این میان این خودروساز است باید با در نظر گرفتن شرایط جامعه و سهم بازار محصول نهایی و توان خرید مصرف کنندگان نسبت به پذیرش افزایش قیمت ها اقدام کنند.
وی تصریح می کند : آنالیز قیمت ، یعنی اجرای مدلی که بر اساس هزینه ها ، قیمت ها افزایش یابد در حالی که قیمت نباید به این شیوه تعیین و افزایش یابد.
به گفته وی امروز اگر این مدل در جریان تعیین قیمت عملی شود ، قیمت خودرو باید بیش از ارقام فعلی باشد .
مشاور انجمن خودروسازان در ادامه اظهار می کند : با وجود ماشین آلات قدیمی و عدم دانش فنی ، طبعا هزینه تولید بالا رفته و این روند باعث افزایش قیمت ها خواهد شد.
میرخانی تصریح می کند : برای ورود و تولید هر محصول جدیدی باید هزینه تولید و دانش فنی آن پرداخته شود اما متاسفانه در این جریان ، سرمایه گذاری لازم از سوی شرکتها صورت نمی گیرد بنابراین با کپی کاری هزینه تولید افزایش یافته و امکان صادرات محصولات و ورود به زنجیره تولید شرکای خارجی فراهم نخواهد شد.
وی با توجه به جریان انتخاب قطعه سازان داخلی در زنجیره تولید محصولات جدید پژو با طرح این سوال که چرا شرکت پژو تاکنون از میان قطعه سازان داخلی نتوانسته شرکتی را برای همکاری انتخاب کند ، عنوان می کند : مسلما کندی این جریان به جهت ماشین آلات قدیمی و نبود دانش فنی مورد نیاز برای تولیدات جدید است در حالی که بارها به شرکتها اعلام گردیده که باید در این بخش هزینه نموده و نسبت به خرید ماشین آلات جدید و دانش فنی روز اقدام کنند اما قطعه ساز به دلیل عدم سرمایه کافی از این مسئله سرباز می زند.
به گفته وی در 35 سال گذشته شبکه قطعه سازی ایران به دلیل عدم وجود قیمت و کیفیت رقابتی نتوانسته وارد شبکه قطعه سازی دنیا شود که باید برای این مساله فکری اساسی شود .
وی هر گونه آنالیز جدید قیمت در جریان نوسانات نرخ ارز وقت تلف کردن می داند و معتقد است :امروز شرکتها باید به دنبال راهکاری برای دستیابی به قیمت و کیفیت رقابتی در تولید باشند تا در این جریان امکان ورود به شبکه جهانی قطعه سازی و همچنین صادرات فراهم شود.
وی با اشاره به اینکه باید مباحث روز مره را کنار گذاشت و فکری اساسی برای شبکه قطعه سازی کشور نمود ، تصریح می کند : مسلما در این سالها امکان سرمایه گذاری در حوزه قطعه سازی وجود داشته اما اغلب شرکتها به جای خرید دانش فنی و به روز رسانی خطوط تولید به دنبال توسعه فضای تولید و گسترش در این حوزه بودند و امروز شاهدیم که برخی واحدهای کوچک تبدیل به چندین واحد تولیدی شدند.
به گفته مشاور انجمن خودروسازان امروز برخی از واحدهای بزرگ قطعه سازی نیز از تکنولوژی و دانش فنی لازم برخوردار نیستند در واقع اقیانوس های بزرگی هستند که دارای عمق بسیار کمی بوده و در این سالها تنها به دنبال توسعه فضای تولید و کپی کاری بودند.
میرخانی در ادامه به اظهارات مدیرعامل رنو پارس در خصوص هزینه تولید در ایران اشاره و عنوان می کند : در جریان ملاقاتی که با آقای کارگر ،مدیرعامل رنو پارس داشتیم، وی با توجه به هزینه بالای تولید در ایران مطرح نمود که قطعه ای که در رومانی سه بار زیر دستگاه پرس برده می شود در ایران به دلیل تکنولوژی و ماشین آلات قدیمی باید 8 بار زیر دستگاه پرس برده شود در واقع بیش از 2.5 برابر هزینه تولید این قطعه در ایران در مقایسه با رومانی بیشتر می شود.
وی در ادامه تاکید می کند : تنها راه کاهش هزینه تولید و ورود به شبکه جهانی قطعه سازی ، افزایش کیفیت در واحدهای قطعه سازی است اقدامی که تنها با خرید دانش فنی و ماشین آلات به روز فراهم خواهد شد .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول