داده های جدید نشان میدهند:
خودروهای دیزلی سمیتر از اتوبوسها و کامیونها هستند
پدال نیوز: آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گاردین، دادههای جدید اروپا بر اساس آزمونهای سخت گیرانه، نشان میدهد که میزان آلودگی خودروهای بزرگ و انتشار گاز اکسید نیتروژن به واسطه آنها زیاد است. گزارش جدید محققان هشدار جدیدی برای استفاده از چنین خودروهاییست. اما همین گزارش به مقامات اجرایی هشدار میدهد که سخت گیریهای جدیدی را برای خودروهای دیزلی اجرایی کنند. چرا که این خودروها 10 برابر بیشتر از غولهای حمل و نقل آلودگی ایجاد میکنند.
اکسید نیتروژن هرساله مسئول مرگ دهها هزار نفر در اروپاست. بخشی از این آلودگی سمی به دلیل وجود خودروهای دیزلی ایجاد میشود که اکثر آنها 6 برابر میزان تست شده در آزمایشگاهها آلودگی نیتروژنی تولید میکنند. پس از رسوایی دیزلی فولکسواگن اصلاحاتی در این زمینه صورت گرفت، اما فعالان سیستم حمل و نقل پاک از ناکافی بودن اقدامات و اصلاحات در این عرصه همچنان شاکیاند.
براساس گزارشهای جدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک (ICCT) نتایج جالبی از مقایسه آلودگی اتوبوسها و کامیونها با خودروهای دیزلی به دست آمد. انجمن بینالمللی حملو نقل پاک گروه تحقیقاتی که نقش کلیدی را در افشای تقلب گسترده فولکسواگن بازی کرد.
این گروه تحقیقاتی کشف کرد که خودروهای سنگین در دانمارک و فنلاد حدود 210 میلیگرم اکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. این در حالیست که مدرنترین خودروهای دیزلی با بالاترین استانداردهای "یورو 6" 500 میلیگرم دیاکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. البته باید در نظر داشت که اتوبوسها و کامیونها موتورهای بزرگتری داشته و به ازای هر کیلومتر دیزل بیشتری مصرف میکنند. تمامی این آمار در کنار هم حکایت از تولید 10 برابری اکسید نیتروژن توسط خودروهای دیزلی جدید دارند که در مقیاسی کوچک ساخته شده و وزن و موتور کوچکتری دارند.
آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند. تغییر در آزمون خودروها در اتحادیه اروپا از ماه سپتامبر گذشته آغاز شده است. این روند سختگیرانه بوده تا نتیجه واقعیتری از رانندگی روی جادهها ایجاد شود.
اکسید نیتروژن هرساله مسئول مرگ دهها هزار نفر در اروپاست. بخشی از این آلودگی سمی به دلیل وجود خودروهای دیزلی ایجاد میشود که اکثر آنها 6 برابر میزان تست شده در آزمایشگاهها آلودگی نیتروژنی تولید میکنند. پس از رسوایی دیزلی فولکسواگن اصلاحاتی در این زمینه صورت گرفت، اما فعالان سیستم حمل و نقل پاک از ناکافی بودن اقدامات و اصلاحات در این عرصه همچنان شاکیاند.
براساس گزارشهای جدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک (ICCT) نتایج جالبی از مقایسه آلودگی اتوبوسها و کامیونها با خودروهای دیزلی به دست آمد. انجمن بینالمللی حملو نقل پاک گروه تحقیقاتی که نقش کلیدی را در افشای تقلب گسترده فولکسواگن بازی کرد.
این گروه تحقیقاتی کشف کرد که خودروهای سنگین در دانمارک و فنلاد حدود 210 میلیگرم اکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. این در حالیست که مدرنترین خودروهای دیزلی با بالاترین استانداردهای "یورو 6" 500 میلیگرم دیاکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. البته باید در نظر داشت که اتوبوسها و کامیونها موتورهای بزرگتری داشته و به ازای هر کیلومتر دیزل بیشتری مصرف میکنند. تمامی این آمار در کنار هم حکایت از تولید 10 برابری اکسید نیتروژن توسط خودروهای دیزلی جدید دارند که در مقیاسی کوچک ساخته شده و وزن و موتور کوچکتری دارند.
آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند. تغییر در آزمون خودروها در اتحادیه اروپا از ماه سپتامبر گذشته آغاز شده است. این روند سختگیرانه بوده تا نتیجه واقعیتری از رانندگی روی جادهها ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند بازار خودروهای برقی ناخوش شد واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان انتقاد قطعه سازان به نحوه قیمت گذاری خودرو تامین ارز صنعت خودرو، اولویت وزارت صمت کاهش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای برقی با طرح فورد عرضه خودروهای وارداتی در بورس کالا چه زمانی خواهد بود؟ کاهش فروش تسلا در اروپا با وجود رونق بازار خودروهای برقی وارداتی ها در دو مسیر قیمت گذاری صعود و افول تولید خودروسازان خصوصی رونمایی از «رضوانی رترو» معرفی برنامه شخصیسازی بوگاتی مرسدس بنز EQE 500 بلندقامت لوکس تمام برقی راسا موتور معرفی شد +تصاویر دومین مرحله پیش فروش وویا فری ۲۰۲۵ با قیمت قطعی آغاز شد رئیس جدید جگوار همه شکستها را گردن ترامپ انداخت جزئیات ورود خودروهای مناطق آزاد به سرزمین اصلی و دریافت پلاک ملی اعلام شد چرا سایپا هنوز منتظر واگذاری است؟ نتایج قرعه کشی خودروهای وارداتی اعلام شد قطعی برق، راهکار یا تهدیدی برای محیط زیست؟ خریداران سهام سایپا پا پس کشیدند پایان سوخت رسانی «رانت خودرو» افت تولید و فروش خودرو و قطعات هشدار رئیس دادگستری تهران به خودروسازان راه سخت پیکاپهای آمریکایی به اروپا و ژاپن تکذیب تغییر در روند تخصیص ارز ثبت سفارشات خودرو جانبازان تسلا فروشنده برق میشود خودروسازان برتر کم آوردند پذیرش ۵ مدل خودروی وارداتی در بورس کالا خودروی بورسی در پیچ رکود افت تولید خودروهای تجاری امکان دریافت پلاک ملی برای خودروهای مناطق آزاد کیا؛ زیر ذرهبین مرکز تحقیقات ایمنی آمریکا کاهش رشد فروش خودرو در چین امکان خرید خودرو با سرمایههای خرد فراهم شد بوته نقد وعدههای خودرویی واژهسازی در واردات خودرو شوک تقاضا به بازار خودروهای داخلی و خارجی ترخیص ۲۲۵۰ خودروی نوی وارداتی تعویق عرضه خودروهای فورد تا ۲۰۲۸ تویوتا برگ جدید رو کرد فراخوان مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
نسل تازه شاسیبلند GLC به بازار میآید تحریک ارزی قیمت وارداتیها؟ ورود اولین محموله هیوندای النترا ۲۰۲۵ شرکت KTL به گمرک واردات ۲۴ هزار خودرو در ۴ ماه بازار خودروهای برقی ناخوش شد صادرکنندگان خودروی اروپا به آمریکا مردد ماندند فروش محصولات کرمان موتور به همراه سرویسهای دورهای رایگان JAC T9 رهبر جدید بازار پیکاپ ها در روسیه