داده های جدید نشان میدهند:
خودروهای دیزلی سمیتر از اتوبوسها و کامیونها هستند
پدال نیوز: آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از گاردین، دادههای جدید اروپا بر اساس آزمونهای سخت گیرانه، نشان میدهد که میزان آلودگی خودروهای بزرگ و انتشار گاز اکسید نیتروژن به واسطه آنها زیاد است. گزارش جدید محققان هشدار جدیدی برای استفاده از چنین خودروهاییست. اما همین گزارش به مقامات اجرایی هشدار میدهد که سخت گیریهای جدیدی را برای خودروهای دیزلی اجرایی کنند. چرا که این خودروها 10 برابر بیشتر از غولهای حمل و نقل آلودگی ایجاد میکنند.
اکسید نیتروژن هرساله مسئول مرگ دهها هزار نفر در اروپاست. بخشی از این آلودگی سمی به دلیل وجود خودروهای دیزلی ایجاد میشود که اکثر آنها 6 برابر میزان تست شده در آزمایشگاهها آلودگی نیتروژنی تولید میکنند. پس از رسوایی دیزلی فولکسواگن اصلاحاتی در این زمینه صورت گرفت، اما فعالان سیستم حمل و نقل پاک از ناکافی بودن اقدامات و اصلاحات در این عرصه همچنان شاکیاند.
براساس گزارشهای جدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک (ICCT) نتایج جالبی از مقایسه آلودگی اتوبوسها و کامیونها با خودروهای دیزلی به دست آمد. انجمن بینالمللی حملو نقل پاک گروه تحقیقاتی که نقش کلیدی را در افشای تقلب گسترده فولکسواگن بازی کرد.
این گروه تحقیقاتی کشف کرد که خودروهای سنگین در دانمارک و فنلاد حدود 210 میلیگرم اکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. این در حالیست که مدرنترین خودروهای دیزلی با بالاترین استانداردهای "یورو 6" 500 میلیگرم دیاکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. البته باید در نظر داشت که اتوبوسها و کامیونها موتورهای بزرگتری داشته و به ازای هر کیلومتر دیزل بیشتری مصرف میکنند. تمامی این آمار در کنار هم حکایت از تولید 10 برابری اکسید نیتروژن توسط خودروهای دیزلی جدید دارند که در مقیاسی کوچک ساخته شده و وزن و موتور کوچکتری دارند.
آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند. تغییر در آزمون خودروها در اتحادیه اروپا از ماه سپتامبر گذشته آغاز شده است. این روند سختگیرانه بوده تا نتیجه واقعیتری از رانندگی روی جادهها ایجاد شود.
اکسید نیتروژن هرساله مسئول مرگ دهها هزار نفر در اروپاست. بخشی از این آلودگی سمی به دلیل وجود خودروهای دیزلی ایجاد میشود که اکثر آنها 6 برابر میزان تست شده در آزمایشگاهها آلودگی نیتروژنی تولید میکنند. پس از رسوایی دیزلی فولکسواگن اصلاحاتی در این زمینه صورت گرفت، اما فعالان سیستم حمل و نقل پاک از ناکافی بودن اقدامات و اصلاحات در این عرصه همچنان شاکیاند.
براساس گزارشهای جدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک (ICCT) نتایج جالبی از مقایسه آلودگی اتوبوسها و کامیونها با خودروهای دیزلی به دست آمد. انجمن بینالمللی حملو نقل پاک گروه تحقیقاتی که نقش کلیدی را در افشای تقلب گسترده فولکسواگن بازی کرد.
این گروه تحقیقاتی کشف کرد که خودروهای سنگین در دانمارک و فنلاد حدود 210 میلیگرم اکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. این در حالیست که مدرنترین خودروهای دیزلی با بالاترین استانداردهای "یورو 6" 500 میلیگرم دیاکسید نیتروژن را به ازای هر کیلومتر تولید میکنند. البته باید در نظر داشت که اتوبوسها و کامیونها موتورهای بزرگتری داشته و به ازای هر کیلومتر دیزل بیشتری مصرف میکنند. تمامی این آمار در کنار هم حکایت از تولید 10 برابری اکسید نیتروژن توسط خودروهای دیزلی جدید دارند که در مقیاسی کوچک ساخته شده و وزن و موتور کوچکتری دارند.
آمارجدید انجمن بینالمللی حملو نقل پاک نشان میدهد که تولیدکنندگان خودروهای بزرگ قادرند تا میزان انتشار آلودگی را محدود کنند. تغییر در آزمون خودروها در اتحادیه اروپا از ماه سپتامبر گذشته آغاز شده است. این روند سختگیرانه بوده تا نتیجه واقعیتری از رانندگی روی جادهها ایجاد شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus رشد قیمت وارداتیها در پساماشه دو چهره تورم خودرو سایه پکن بر آینده خودروهای برقی اروپا انتقاد مجلس به کندی اجرای واردات خودرو عرضه خودرو در بورس زیر ذرهبین عقب نشینی نیسان از تولید خودروی برقی موسو گرند-خان آتش نشان شد! +تصاویر نسخه بین المللی Chery Exeed Yaoguang C-Dm معرفی شد بازیگر جدید خودرو کارنامه ۸ ساله صادرات خودرو ایجاد رقابت واقعی صنعت خودرو را نجات میدهد مالیات نخستین نقل و انتقال خودرو بر عهده خودروساز است برندهای خودروی چینی نابود میشوند؟ اولین سری پیکاپهای موسو گرند-خان تحویل مشتریان شد صنعت خودرو در تله مونتاژ؟ ۴ مبدا واردات خودرو و نیرو محرکه واکنش وزارت صمت به عرضه خودرو در بورس بازگشت پکارد به صنعت خودرو صادرات خودروسازان چینی ۲ برابر میشود تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها