تفسیر صحیح از مصوبه افزایش ایمنی خودرو در مجلس
پدال نیوز: با تصویب مصوبه ارتقای ایمنی خودروهای داخلی بیش از پیش خودروسازان ملزم به افزایش ایمنی خودروها هستند. حالا دیگر یک مصوبه قانونی و رسمی وجود دارد که خودروسازان موظف به رعایت آن هستند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز ، این قانون جدید در همین ابتدا با تفاسیر مختلفی بیان شده است. بنا به تفسیر یکی از نمایندگان مجلس اگر در تصادفات منجر به فوت یا با خسارات بالا شرکتهای خودروسازی مقصر شناخته شوند، مسئول پرداخت دیه هستند.
فریدون احمدی، عضو کمیسیون صنعت و معدن مجلس نیز معتقد است برای ارتقای ایمنی خودروهای داخلی باید آییننامه و دستورالعملی تدوین شود تا بهدرستی بتوان بر مصوبه قانونی مجلس نظارت داشت و تفسیر صحیح از آن برداشت شود.
در همین زمینه، فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» به بیان این مسائل پرداخت.
رویکرد مجلس در خصوص مصوبه جدید مجلس برای ارتقای ایمنی خودرو چه مباحثی بوده است؟
هنگامیکه بر اساس مصوبه مجلس، خودروساز موظف به ارتقای ایمنی در خودروها متناسب با حداکثر سرعت میشود قطعا در این راستا آییننامه و دستورالعملهای روشنی لازم است تا اینگونه مباحث و تفاسیر از مصوبه اخیر در آنجا تبیین شود بنابراین نمیتوان در حال حاضر چنین استنباطی را که برخی نمایندگان مطرح میکنند، درست دانست.
سایر دستگاهها مانند وزارت صنعت چطور میتوانند در این خصوص اقدامات لازم را انجام دهند؟
البته وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل کنند و متناسب با سیاستگذاری، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند. باید سختگیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی صورت گیرد. تا زمانیکه سختگیری انجام نشود به نظر میرسد ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد. در صورتیکه قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمیشد باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
مسئولیت وزارت صنعت در خصوص تولید خودروهای بیکیفیت به کجا خواهد رسید؟
متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدیگری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاستگذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان صورت گیرد و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است. تبیین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنجساله ندارد و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشمپوشی در کیفیت خودروهاست، مسئول است.
فریدون احمدی، عضو کمیسیون صنعت و معدن مجلس نیز معتقد است برای ارتقای ایمنی خودروهای داخلی باید آییننامه و دستورالعملی تدوین شود تا بهدرستی بتوان بر مصوبه قانونی مجلس نظارت داشت و تفسیر صحیح از آن برداشت شود.
در همین زمینه، فریدون احمدی، نایبرئیس کمیسیون صنایع و معادن در گفتوگو با روزنامه «دنیای خودرو» به بیان این مسائل پرداخت.
رویکرد مجلس در خصوص مصوبه جدید مجلس برای ارتقای ایمنی خودرو چه مباحثی بوده است؟
هنگامیکه بر اساس مصوبه مجلس، خودروساز موظف به ارتقای ایمنی در خودروها متناسب با حداکثر سرعت میشود قطعا در این راستا آییننامه و دستورالعملهای روشنی لازم است تا اینگونه مباحث و تفاسیر از مصوبه اخیر در آنجا تبیین شود بنابراین نمیتوان در حال حاضر چنین استنباطی را که برخی نمایندگان مطرح میکنند، درست دانست.
سایر دستگاهها مانند وزارت صنعت چطور میتوانند در این خصوص اقدامات لازم را انجام دهند؟
البته وزارت صنعت، معدن و تجارت، سازمان ملی استاندارد و سایر دستگاههای متولی باید بر اساس وظیفه خود عمل کنند و متناسب با سیاستگذاری، نظارت کافی بر نحوه اجرای کیفیت و ایمنی تولیدات داخلی داشته باشند. باید سختگیری بیشتری نسبت به ایمنی و کیفیت خودروهای داخلی صورت گیرد. تا زمانیکه سختگیری انجام نشود به نظر میرسد ارتقای کیفیت و ایمنی خودروهای داخلی رخ نخواهد داد. در صورتیکه قانون ارتقای ایمنی خودروها نیز مصوب نمیشد باز هم وزارت صنعت و معدن مسئول ایمنی خودروهای داخلی بود.
مسئولیت وزارت صنعت در خصوص تولید خودروهای بیکیفیت به کجا خواهد رسید؟
متاسفانه وزارت صنعت و معدن بیشتر تمایل به تصدیگری و عزل و نصب در شرکتهای خودروساز دارد تا سیاستگذاری و نظارت بر عملکرد خودروسازان صورت گیرد و این قطعا غفلت و انحراف از مسیر اصلی وظایف است. تبیین وظایف دولت هیچ نیازی به قانون برنامه پنجساله ندارد و همین الان هم وزارت صنعت و معدن در قبال هر گونه سانحه و تصادفاتی که ناشی از نقص ایمنی و چشمپوشی در کیفیت خودروهاست، مسئول است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد مقاومت خودروسازان چینی در جنگ قیمتی فروش جهانی تویوتا رکورد زد جدیدترین اخبار از موفقیتهای کرمان موتور در مجمع «خکرمان» خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور سنجش درآمدزایی خودروسازان ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر