راه کاهش قیمت بیمه شخص ثالث چیست؟
پدال نیوز- مدیرعامل بیمه پاسارگاد گفت: در حالی که مردم بابت بیمه شخص ثالث حق بیمه قابل توجهی میپردازند همچنان برای جبران خسارات کفایت نمیکند و نتیجه این وضعیت رشد روز افزون کسانی است که به دلیل ناتوانی در پرداخت حق بیمه، از بیمه کردن وسایل نقلیه خود منصرف میشوند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، معصوم ضمیری که پرسید سالهای متمادی است که بیمه شخص ثالث در سبد محصولات صنعت بیمه زیانده و معضل اساسی است، چرا تا به حال راهحلی برای آن اتخاذ نشده است، اظهار داشت: بیمه شخص ثالث سالهاست در صنعت بیمه مشکلات اساسی دارد و صنعت بیمه هر آنچه که در توان داشته از تلاش در مدیریت مشکلات گرفته تا کاهش آثار زیانبار مالی را در دستور کار خود قرار داده است.
وی عدم توفیق صنعت بیمه در حل مشکل شخص ثالث را نپذیرفت ندانست و افزود: میتوان گفت مشکلات فعلی بیمه شخص ثالث در نبود مدیریت و کنترل آن در سالهای گذشته میتوانست به مراتب بیشتر شود.
مدیرعامل بیمه پاسارگاد در خصوص پیشنهاد تغییر مبنای پرداخت دیه از شتر به نقره تصریح کرد: شارع مقدس در تعیین مبلغ دیه مبانی مختلفی را به انتخاب جانی (قاتل) تعیین کرده است که یکی از آن اقلام، بهای شتر است.
وی با بیان اینکه در سالهای نه چندان دور مبنای محاسبه دیه به درهم نقره نیز انجام میگرفته است، افزود: با توجه به تفاوت اساسی در قیمت نقره و شتر در سالهای اخیر به نظر میرسد چنانچه مقدمات قانونی لازم در جهت انتخاب درهم نقره به عنوان مبنای محاسبات دیه به جای شتر، فراهم شود مبلغ دیه یک فرد مسلمان بیش از 50% کاهش می یابد و متناسب با آن تعهدات بیمهگذاران شخص ثالث نیز کمتر میشود.
ضمیری تصریح کرد: کاهش مبلغ دیه به طور مستقیم در تعیین حق بیمه شخص ثالث و کمک به بیمه گذاران این بیمه نامه موثر است. با وجود حق بیمه قابل توجهی که هم اکنون از بیمه گذاران دریافت می شود، منابع دریافتی برای جبران خسارات کافی نیست.
به گفته مدیرعامل بیمه پاسارگاد اثر ثانوی کاهش مبلغ حق بیمه کاهش تعداد افرادیست که به دلیل عدم توانائی در پرداخت حق بیمه، از بیمه کردن وسائط نقلیه منصرف می شوند.
خبرنگار فارس از ضمیری پرسید: عوارض پرداختی به نیروی انتظامی و وزارت بهداشت از محل فروش بیمه نامه شخص ثالث تا چه حد توانسته است آمار تلفات و مصدومان و بالتبع خسارات صنعت بیمه را کاهش دهد؟
وی پاسخ داد: وضع عوارض به حق بیمه شخص ثالث در سالهای اخیر موجب افزایش مبلغ حق بیمه شده است و میتوان گفت این مبلغ نیز به طور غیر مستقیم به خریداران بیمه نامه تحمیل می شود.
این مدیر صنعت بیمه افزود: هر چند در مواردی مصرف عوارض ممکن است موجبات کاهش خسارات را فراهم کرده باشد لیکن تحمیل پرداخت هزینه عمومی مربوط به کاهش خسارات فقط به آندسته از مردم که بیمه نامه می خرند جای تامل است و حذف آنها می تواند موجبات کاهش حق بیمه و افزایش استفاده کنندگان از خدمات بیمه را فراهم سازد.
بر اساس این گزارش رئیس کل بیمه مرکزی در همایش امسال بیمه و توسعه از زیان 3500 میلیارد تومانی شرکت های بیمه از محل بیمه شخص ثالث در 5 سال اخیر خبر داد.همتی این را هم گفت که صنعت بیمه در سال گذشته 3 درصد سود داشت و تحت عناوین مختلف 14 درصد عوارض به نیروی انتظامی،وزارت بهداشت، مالیات بر ارزش افزوده و صندوق خسارات بدنی پرداخت.
به گفته همتی با تغییر مبنای پرداخت دیه از قیمت هر شتر به نقره خرید حق بیمه شخص ثالث برای مردم قابل تحملتر و امکان افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور فراهم میشود.
وی عدم توفیق صنعت بیمه در حل مشکل شخص ثالث را نپذیرفت ندانست و افزود: میتوان گفت مشکلات فعلی بیمه شخص ثالث در نبود مدیریت و کنترل آن در سالهای گذشته میتوانست به مراتب بیشتر شود.
مدیرعامل بیمه پاسارگاد در خصوص پیشنهاد تغییر مبنای پرداخت دیه از شتر به نقره تصریح کرد: شارع مقدس در تعیین مبلغ دیه مبانی مختلفی را به انتخاب جانی (قاتل) تعیین کرده است که یکی از آن اقلام، بهای شتر است.
وی با بیان اینکه در سالهای نه چندان دور مبنای محاسبه دیه به درهم نقره نیز انجام میگرفته است، افزود: با توجه به تفاوت اساسی در قیمت نقره و شتر در سالهای اخیر به نظر میرسد چنانچه مقدمات قانونی لازم در جهت انتخاب درهم نقره به عنوان مبنای محاسبات دیه به جای شتر، فراهم شود مبلغ دیه یک فرد مسلمان بیش از 50% کاهش می یابد و متناسب با آن تعهدات بیمهگذاران شخص ثالث نیز کمتر میشود.
ضمیری تصریح کرد: کاهش مبلغ دیه به طور مستقیم در تعیین حق بیمه شخص ثالث و کمک به بیمه گذاران این بیمه نامه موثر است. با وجود حق بیمه قابل توجهی که هم اکنون از بیمه گذاران دریافت می شود، منابع دریافتی برای جبران خسارات کافی نیست.
به گفته مدیرعامل بیمه پاسارگاد اثر ثانوی کاهش مبلغ حق بیمه کاهش تعداد افرادیست که به دلیل عدم توانائی در پرداخت حق بیمه، از بیمه کردن وسائط نقلیه منصرف می شوند.
خبرنگار فارس از ضمیری پرسید: عوارض پرداختی به نیروی انتظامی و وزارت بهداشت از محل فروش بیمه نامه شخص ثالث تا چه حد توانسته است آمار تلفات و مصدومان و بالتبع خسارات صنعت بیمه را کاهش دهد؟
وی پاسخ داد: وضع عوارض به حق بیمه شخص ثالث در سالهای اخیر موجب افزایش مبلغ حق بیمه شده است و میتوان گفت این مبلغ نیز به طور غیر مستقیم به خریداران بیمه نامه تحمیل می شود.
این مدیر صنعت بیمه افزود: هر چند در مواردی مصرف عوارض ممکن است موجبات کاهش خسارات را فراهم کرده باشد لیکن تحمیل پرداخت هزینه عمومی مربوط به کاهش خسارات فقط به آندسته از مردم که بیمه نامه می خرند جای تامل است و حذف آنها می تواند موجبات کاهش حق بیمه و افزایش استفاده کنندگان از خدمات بیمه را فراهم سازد.
بر اساس این گزارش رئیس کل بیمه مرکزی در همایش امسال بیمه و توسعه از زیان 3500 میلیارد تومانی شرکت های بیمه از محل بیمه شخص ثالث در 5 سال اخیر خبر داد.همتی این را هم گفت که صنعت بیمه در سال گذشته 3 درصد سود داشت و تحت عناوین مختلف 14 درصد عوارض به نیروی انتظامی،وزارت بهداشت، مالیات بر ارزش افزوده و صندوق خسارات بدنی پرداخت.
به گفته همتی با تغییر مبنای پرداخت دیه از قیمت هر شتر به نقره خرید حق بیمه شخص ثالث برای مردم قابل تحملتر و امکان افزایش ضریب نفوذ بیمه در کشور فراهم میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو