عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ابراز کرد:
استقبال ضعیف مردم از خودروهای دوگانه سوز
پدال نیوز: خودروهای دوگانهسوز در بازار ایران شرایط خوبی ندارند و مردم استقبال خوبی از این خودروها نمی کنند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسین کاکائی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در خصوص وضعیت بازار خودروهای دوگانه سوز به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: چند دلیل مهم و عمده را میتوان نام برد که چرا خودروهای دوگانهسوزدر بازار ایران شرایط مناسبی ندارند، نکته اول این است که دولت در گذشته قول داده بود یکسری سوبسید هنگام خرید به خریداران این نوع خودرو ها بدهد که این وعدهها در حد حرف بود و عملی نشد.
وی ادامه داد: ظاهراً خودروهای گازسوز صرفه اقتصادی دارد اما برای افرادی که با خودروی خود رفت و آمد زیادی دارند زمان بسیاری را باید در صف های طویل پمپ های گاز صرف کنند بنابراین ترجیح میدهند که از بنزین خودرو استفاده کنند تا وقتشان در صف جایگاهها CNG به هدر نرود.
کاکائی افزود: بیشترین مصرف کننده خودروهای دوگانهسوز تاکسیها هستند که کار اصلی آنها با خودرو است و در حقیقت درآمد آنها از طریق جابهجا کردن مسافر است. پس برای تاکسیها صرفه اقتصادی ندارد که در جایگاه CNG و در صفهای طولانی بایستند و در روز کار کمتری بکنند، بنابراین ترجیح میدهند که خودروی بنزینی داشته باشند تا بتوانند در طول روز کار بیشتری انجام داده و درآمد بیشتری کسب نمایند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: خودروسازان داخلی خودروهای دوگانهسوز ایمنی را تولید میکنند به طوری که میتوان گفت افرادی که این نوع خودروها را خریداری میکنند تا 5 سال میتوانند از ایمن بودن مخزن CNG خود مطمئن باشند.
کاکائی تاکید کرد: بهتر است بعد از 3 تا 5 سال، خودرو گازسوز را سالی یکبار به نمایندگیها و مراکز مانند معاینه فنی برد تا از سالم بودن مخزن CNG خودرو اطمینان حاصل شود. این امر باعث میشود که دیگر شاهد انفجارهای خودروهای گازسوز نباشیم.
وی خاطرنشان کرد: این بازه زمانی یکساله در تمام کشورهای دنیا استاندارد است و مردم کشورهای اروپایی سالی یکبار خودروهای گازسوز خود را به نمایندگیهای مربوط میبرند تا از سالم بودن مخزن خودرو خود مطمئن شوند.
در گزارشهای بعدی «پرشین خودرو» مراکز معاینه فنی CNG را به شما معرفی خواهیم کرد.
وی ادامه داد: ظاهراً خودروهای گازسوز صرفه اقتصادی دارد اما برای افرادی که با خودروی خود رفت و آمد زیادی دارند زمان بسیاری را باید در صف های طویل پمپ های گاز صرف کنند بنابراین ترجیح میدهند که از بنزین خودرو استفاده کنند تا وقتشان در صف جایگاهها CNG به هدر نرود.
کاکائی افزود: بیشترین مصرف کننده خودروهای دوگانهسوز تاکسیها هستند که کار اصلی آنها با خودرو است و در حقیقت درآمد آنها از طریق جابهجا کردن مسافر است. پس برای تاکسیها صرفه اقتصادی ندارد که در جایگاه CNG و در صفهای طولانی بایستند و در روز کار کمتری بکنند، بنابراین ترجیح میدهند که خودروی بنزینی داشته باشند تا بتوانند در طول روز کار بیشتری انجام داده و درآمد بیشتری کسب نمایند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: خودروسازان داخلی خودروهای دوگانهسوز ایمنی را تولید میکنند به طوری که میتوان گفت افرادی که این نوع خودروها را خریداری میکنند تا 5 سال میتوانند از ایمن بودن مخزن CNG خود مطمئن باشند.
کاکائی تاکید کرد: بهتر است بعد از 3 تا 5 سال، خودرو گازسوز را سالی یکبار به نمایندگیها و مراکز مانند معاینه فنی برد تا از سالم بودن مخزن CNG خودرو اطمینان حاصل شود. این امر باعث میشود که دیگر شاهد انفجارهای خودروهای گازسوز نباشیم.
وی خاطرنشان کرد: این بازه زمانی یکساله در تمام کشورهای دنیا استاندارد است و مردم کشورهای اروپایی سالی یکبار خودروهای گازسوز خود را به نمایندگیهای مربوط میبرند تا از سالم بودن مخزن خودرو خود مطمئن شوند.
در گزارشهای بعدی «پرشین خودرو» مراکز معاینه فنی CNG را به شما معرفی خواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
دومینوی سقوط تسلا ادامهدار شد افزایش قیمت جدید محصولات مدیران خودرو اعمال شد شکست مقاومت خودرو در برابر دلار سبقت تورم نگهداری خودرو از خرید ابلاغ تعرفه 20 درصدی خودروهای اقتصادی به گمرک حمله سایبری کارخانه «جگوار لندرور» را فلج کرد یانگ وانگ رکوردشکنی کرد رونمایی ولوو از اولین هیبرید-الکتریکی چالش دستمزد در هیوندای موتور لشکر ب ام و های iX1 پرشیا خودرو آماده تحویل به مشتریان +تصاویر انحصار واردات خودروهای بالای ۲۵۰۰ سی سی شکسته شد شاسی بلند لوکس فونیکس با ۷ سال گارانتی رادارهای ADAS چیست و چگونه به افزایش ایمنی خودرو کمک میکنند؟ آغاز دورانی جدید در نظارت بر کاتالیستهای خودرو و کاهش آلودگی هوا ۳ سناریوی خودرویی در سایه مکانیسم ماشه سنجش درآمدزایی خودروسازان تحویل خودروهاى رنو کولئوس ۲۰۲۵ به جانبازان کشور کمپین MSH؛ تجربهای نزدیک با فناوری هیبریدی آینده فونیکس استانداردهای بین المللی در مورد ایمنی امویام ایکس ۵ چه میگویند؟ ارتقای استانداردهای خدمات پس از فروش مدیران خودرو با چهارمین مسابقه مهارت فنی XTRIM تضمین کیفیت در همه شرایط اف ۹ تمام چرخ محرک؛ پرچمدار لوکس و ایمن فونیکس نکات طلایی نگهداری خودرو در تابستان فونیکس، تجربه گارانتی جامع و کامل گسترش فعالیتهای سبز فونیکس در سراسر کشور افت بیوایدی به کام رقیبان شد ۱۲۰۰ دستگاه اتوبوس برون شهری با تسهیلات ویژه نوسازی میشوند امکان واردات خودرو توسط سرمایه گذاران خارجی فراهم شد عواقب جنگ قیمتی به خودروسازان بزرگ رسید واردات اتوبوس شتاب میگیرد رانندگی در حالت مستی ۱۵ میلیون جریمه دارد تسلا در سرزمین برقیها اول شد استفاده دستگاههای دولتی از خودروهای فرسوده ممنوع شد رکود تولید در جاده مخصوص استانداردهای خودرویی به ۱۲۲مورد افزایش یافت شرایط ورود تجاریهای مستعمل ابلاغ شد مسیر آزمونهای تخصصی برای ارتقاء کیفیت و ایمنی در صنعت کاتالیست نارضایتی مردم از پیش فروش خودرو خودروهای وارد شده به کشور با ارز قدیم عرضه میشوند قطعه سازان علیه حکم تعزیرات هشدار دادند فلزات نفیس: قلب کاتالیستها و امید بشریت برای هوای پاک سهام تودلی سایپا باید زودتر واگذار شود استانداردهای اجباری خودرو به ۱۲۲ مورد افزایش یافت بانک مرکزی و وزارت صمت موظف به اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو شدند ضرب الاجل خودرویی دولت به بانک مرکزی جدایی تاریخی خودرو از دلار واردات خودرو در ازای سرمایه گذاری ۳۰۰ هزار دلاری کلید خورد راز عطش خریداران سایپا همه از ورود خودروی خارج نشینها بهرهمند میشوند قرارداد فولکس واگن با آمازون تمدید شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها