عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت ابراز کرد:
استقبال ضعیف مردم از خودروهای دوگانه سوز
پدال نیوز: خودروهای دوگانهسوز در بازار ایران شرایط خوبی ندارند و مردم استقبال خوبی از این خودروها نمی کنند!
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، امیرحسین کاکائی عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت، در خصوص وضعیت بازار خودروهای دوگانه سوز به خبرنگار «پرشین خودرو» گفت: چند دلیل مهم و عمده را میتوان نام برد که چرا خودروهای دوگانهسوزدر بازار ایران شرایط مناسبی ندارند، نکته اول این است که دولت در گذشته قول داده بود یکسری سوبسید هنگام خرید به خریداران این نوع خودرو ها بدهد که این وعدهها در حد حرف بود و عملی نشد.
وی ادامه داد: ظاهراً خودروهای گازسوز صرفه اقتصادی دارد اما برای افرادی که با خودروی خود رفت و آمد زیادی دارند زمان بسیاری را باید در صف های طویل پمپ های گاز صرف کنند بنابراین ترجیح میدهند که از بنزین خودرو استفاده کنند تا وقتشان در صف جایگاهها CNG به هدر نرود.
کاکائی افزود: بیشترین مصرف کننده خودروهای دوگانهسوز تاکسیها هستند که کار اصلی آنها با خودرو است و در حقیقت درآمد آنها از طریق جابهجا کردن مسافر است. پس برای تاکسیها صرفه اقتصادی ندارد که در جایگاه CNG و در صفهای طولانی بایستند و در روز کار کمتری بکنند، بنابراین ترجیح میدهند که خودروی بنزینی داشته باشند تا بتوانند در طول روز کار بیشتری انجام داده و درآمد بیشتری کسب نمایند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: خودروسازان داخلی خودروهای دوگانهسوز ایمنی را تولید میکنند به طوری که میتوان گفت افرادی که این نوع خودروها را خریداری میکنند تا 5 سال میتوانند از ایمن بودن مخزن CNG خود مطمئن باشند.
کاکائی تاکید کرد: بهتر است بعد از 3 تا 5 سال، خودرو گازسوز را سالی یکبار به نمایندگیها و مراکز مانند معاینه فنی برد تا از سالم بودن مخزن CNG خودرو اطمینان حاصل شود. این امر باعث میشود که دیگر شاهد انفجارهای خودروهای گازسوز نباشیم.
وی خاطرنشان کرد: این بازه زمانی یکساله در تمام کشورهای دنیا استاندارد است و مردم کشورهای اروپایی سالی یکبار خودروهای گازسوز خود را به نمایندگیهای مربوط میبرند تا از سالم بودن مخزن خودرو خود مطمئن شوند.
در گزارشهای بعدی «پرشین خودرو» مراکز معاینه فنی CNG را به شما معرفی خواهیم کرد.
وی ادامه داد: ظاهراً خودروهای گازسوز صرفه اقتصادی دارد اما برای افرادی که با خودروی خود رفت و آمد زیادی دارند زمان بسیاری را باید در صف های طویل پمپ های گاز صرف کنند بنابراین ترجیح میدهند که از بنزین خودرو استفاده کنند تا وقتشان در صف جایگاهها CNG به هدر نرود.
کاکائی افزود: بیشترین مصرف کننده خودروهای دوگانهسوز تاکسیها هستند که کار اصلی آنها با خودرو است و در حقیقت درآمد آنها از طریق جابهجا کردن مسافر است. پس برای تاکسیها صرفه اقتصادی ندارد که در جایگاه CNG و در صفهای طولانی بایستند و در روز کار کمتری بکنند، بنابراین ترجیح میدهند که خودروی بنزینی داشته باشند تا بتوانند در طول روز کار بیشتری انجام داده و درآمد بیشتری کسب نمایند.
عضو هیات علمی دانشگاه علم و صنعت خاطرنشان کرد: خودروسازان داخلی خودروهای دوگانهسوز ایمنی را تولید میکنند به طوری که میتوان گفت افرادی که این نوع خودروها را خریداری میکنند تا 5 سال میتوانند از ایمن بودن مخزن CNG خود مطمئن باشند.
کاکائی تاکید کرد: بهتر است بعد از 3 تا 5 سال، خودرو گازسوز را سالی یکبار به نمایندگیها و مراکز مانند معاینه فنی برد تا از سالم بودن مخزن CNG خودرو اطمینان حاصل شود. این امر باعث میشود که دیگر شاهد انفجارهای خودروهای گازسوز نباشیم.
وی خاطرنشان کرد: این بازه زمانی یکساله در تمام کشورهای دنیا استاندارد است و مردم کشورهای اروپایی سالی یکبار خودروهای گازسوز خود را به نمایندگیهای مربوط میبرند تا از سالم بودن مخزن خودرو خود مطمئن شوند.
در گزارشهای بعدی «پرشین خودرو» مراکز معاینه فنی CNG را به شما معرفی خواهیم کرد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا چالش تامین لوازم یدکی حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان خودروسازی در دو قاب «برجامی» رنو کولیوس ۲۰۲۵ توسط ماموت خودرو عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه