بیشترین آسیبی که صنایع تولیدی از افزایش نرخ ارز متحمل خواهند شد :
تلاش برای کاهش تاثیر پذیری خودروسازان از نرخ ارز
پدال نیوز: عضو هیات مدیره خانه صنعت ، معدن و تجارت ایران معتقد است در جریان افزایش نرخ ارز ، عمده صنایعی که برای تامین مواد اولیه یا ماشینآلات به واردات وابستگی دارند بیشترین آسیب را متحمل خواهند شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، آرمان خالقی در گفتگو با خبرنگار خبر خودرو اظهار داشت : با افزایش نرخ ارز قیمت تمام شده کالا در بازار افزایش پیدا خواهد کرد اما تاثیر واقعی آن بر بدنه تولید حدود دو ماه آینده خواهد بود.
وی با اشاره به اینکه امروز بخشی از افزایش نرخ ارز حباب قیمتی است، افزود : در صورتی که دولت نتواند تقاضای بخش تولید و بازار را به خوبی مدیریت کند نه تنها حباب قیمت شکسته نخواهد شد بلکه ممکن است قیمت ارز در بازار بیش از این افزایش یابد.
وی با بیان اینکه چند نرخی بودن ارز در بازار باعث رانت و آسیب به بخش خصوصی می شود ، تصریح کرد : دولت باید از این مساله جلوگیری کند تا به تدریج سیاست تک نرخی شدن ارز محقق شود.
وی تاکید کرد : در صورت خودکفایی در تامین مواد اولیه و کاهش وابستگی به خارج ، نرخ ارز موضوعی است که میتواند عاملی برای افزایش رقابت پذیری صنایع کشور باشد.
وی با توجه به میزان تاثیر پذیری خودروسازان و قطعه سازان از نوسانات نرخ ارز اظهار داشت : به هر میزان در صنایع مهم تولیدی همچون صنعت خودرو و قطعه سازی سرمایه گذاری شود و نگاهها به این حوزه تغییر کند توانمندی در این صنعت افزایش یافته و می توان قطعات باکیفیت و با تیراژ بالاتری را در داخل تولید و به بازارهای دنیا صادر نمود و قطعا این روند در هزینه تولید قطعات و قیمت خودرو تاثیر خواهد گذاشت.
این فعال در حوزه تولید و صنعت کشور خاطر نشان کرد : با حضور سرمایه گذاران خارجی مسلما شاهد ورود تکنولوژی جدید و به روز رسانی تولید در بخش های تولیدی و صنعتی در کشور خواهیم بود.
خالقی با اشاره به اینکه تامین منابع مالی برای بخش تولیدی از نیازهای اساسی کشور است ، افزود : به هر میزان تولیدکنندگان به منابع مالی دسترسی داشته باشند قیمت نهایی تولید کاهش پیدا کرده و کیفیت و توان رقابتی تولیدکنندگان داخلی افزایش خواهد یافت.
وی با اشاره به اینکه امروز بخشی از افزایش نرخ ارز حباب قیمتی است، افزود : در صورتی که دولت نتواند تقاضای بخش تولید و بازار را به خوبی مدیریت کند نه تنها حباب قیمت شکسته نخواهد شد بلکه ممکن است قیمت ارز در بازار بیش از این افزایش یابد.
وی با بیان اینکه چند نرخی بودن ارز در بازار باعث رانت و آسیب به بخش خصوصی می شود ، تصریح کرد : دولت باید از این مساله جلوگیری کند تا به تدریج سیاست تک نرخی شدن ارز محقق شود.
وی تاکید کرد : در صورت خودکفایی در تامین مواد اولیه و کاهش وابستگی به خارج ، نرخ ارز موضوعی است که میتواند عاملی برای افزایش رقابت پذیری صنایع کشور باشد.
وی با توجه به میزان تاثیر پذیری خودروسازان و قطعه سازان از نوسانات نرخ ارز اظهار داشت : به هر میزان در صنایع مهم تولیدی همچون صنعت خودرو و قطعه سازی سرمایه گذاری شود و نگاهها به این حوزه تغییر کند توانمندی در این صنعت افزایش یافته و می توان قطعات باکیفیت و با تیراژ بالاتری را در داخل تولید و به بازارهای دنیا صادر نمود و قطعا این روند در هزینه تولید قطعات و قیمت خودرو تاثیر خواهد گذاشت.
این فعال در حوزه تولید و صنعت کشور خاطر نشان کرد : با حضور سرمایه گذاران خارجی مسلما شاهد ورود تکنولوژی جدید و به روز رسانی تولید در بخش های تولیدی و صنعتی در کشور خواهیم بود.
خالقی با اشاره به اینکه تامین منابع مالی برای بخش تولیدی از نیازهای اساسی کشور است ، افزود : به هر میزان تولیدکنندگان به منابع مالی دسترسی داشته باشند قیمت نهایی تولید کاهش پیدا کرده و کیفیت و توان رقابتی تولیدکنندگان داخلی افزایش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!