همه فرزنـدان ارسطو!
نگاهی به ۳ خودرو مجموعه سریالهای پایتخت
پدال نیوز:تا امروز فیلمهای زیادی در مورد خودرو ساخته شده است که از معروفترین آنها میتوان به مجموعه تاکسی و یا تند و سریع، اشاره کرد. از آنجایی که خودرو همیشه جذابیت خود را دارد، وجود آن و اصلی شدن حضورش در یک پروژه میتواند تا حدودی تماشایی بودن آن را تضمین کند. اما در دنیای سینما و تلویزیون، در گاهی اوقات این شخصیت ماشینی و خودرویی، جای خود را به یک کامیون و خودرو سنگین میدهد و موضوع اصلی فیلم حول آن میچرخد. برای مثال، میتوان به فیلم سینمایی معروف دوئل اشاره کرد که یکی از شناختهشدهترینها در رابطه با این موضوع است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در کشورمان نیز سالها پیش مجموعهای به نام خوشرکاب/ خوشغیرت ساخته شد که اتفاقا هواداران زیادی داشت. بعد از آن 4گانه پایتخت با موضوعیت کامیون وارد کار شد که البته در نسخههای 3 و 4 آن حضور کامیون کمرنگتر شده است اما باز هم نقش مهمی بر عهده این بخش از صنعت دنیاست.
مرسدس بنز مایلر
در 2 سری اول و دوم؛ اکثر فیلم حول وجود یک کامیون نارنجی از ساختههای مرسدس بنز میگذشت؛ کامیونی که در حال حاضر نمونههای آن اندک است و دلیل آن هم برخورداری از اتاق خواب فابریک آن است. این کامیون که در کشورمان به مایلر شناخته میشود، از موتور معروف و سختجان 285 اسب بخاری مرسدس بنز بهره میبرد که فقط روی نمونههای 2628 قرار داده شد. این موتور با کد OM355A دارای 11.58 لیتر حجم است. سیستم تنفسی این پیشرانه 6 سیلندر از نوع پرخوران با توربوشارژ است که قدرت تولیدی آن به 285 اسب بخار در دور موتور 2200 دور در دقیقه و گشتاور آن نیز به رقم 1060 نیوتن متر در دور موتور 1200 دور در دقیقه میرسد. همچنین این نیرو و گشتاور تولیدی در مقایسه با رقمهای امروزی ناچیز است اما نباید از سختجانی و استهلاک کم این پیشرانه یادی نکنیم؛ پیشرانهای که به مدد جعبه دندههای معروف به مایلری، از ساختههای ZF با کد 5S-111GP با 8 دنده اصلی و وجود نیمدندهها، در کنار دنده کرال، قادر است حتی تا 60 تن بار را نیز جابهجا کند و این در حالی است که توان رسمی جابهجایی بار آن در حالت کامیون برابر با 38 تن و در کاربری کشنده برابر با 45 تن است. مایلر را باید یکی از دوستداشتنیترین کامیونهای قدیمی ایران دانست.
ولوو FH نسل دوم
در مجموعه سریال پایتخت 3، این بار ارسطو عامل با کشنده ولوو FH-460 ظاهر شد؛ کشندهای که در زمان خودش با داشتن جعبهدنده خودکار، یک سر و گردن از دیگر رقبا بالاتر بود، هر چند که عرضه آن در بازه زمانی زیادی نبود و خیلی زود جای خود را به نمونههای 480 اسب بخاری داد.
ولوو FH-460 نسل دوم، از یک پیشرانه 12.8 لیتری 6 سیلندر با توربو شارژر و اینترکولر بهره میبرد که قادر است 460 اسب بخار قدرت را در دور موتور 1400 تا 1900 دور در دقیقه و 2300 نیوتن متر گشتاور را در دور 1000 تا 1400 دور در دقیقه
تولید کند.
یک واقعیت را باید در خصوص حضور این کشنده در کشورمان بدانیم و آنکه نسل دوم FH که با موتور 460 اسب بخاری و جعبه دندههای خودکار توانست نگاههای مثبت بسیار بیشتری را به سمت نام و نشان ولوو جلب کند.
هر چند که ولوو از دیرباز در کشورمان جایگاه بسیار محبوبی داشته و دارد اما حضور این کشنده با موتور پرقدرت و گیربکس خودکار، توانست تا حد زیادی طعم دلچسب تکنولوژی روز و رانندگی راحت را به رانندههای ایرانی هدیه کند و نام ولوو را در کشورمان بیشتر بر سر زبانها بیندازد.
هینو؛ غریب آشنا برای پایتخت4
هینو، برندی ژاپنی است که هر چند سالهاست از آخرین حضور آن در کشورمان میگذرد، اما در گذشته نمونههای مختلفی از کامیونهای دماغدار و بیدماغ آن وارد جادههای کشورمان شدهاند. امروزه هینو آنقدر معتبر و شناختهشده است که در بازار آمریکای شمالی برای خود کسب و کار راه انداخته و تویوتا که سرپرستی این خودروساز را بر عهده دارد، محصولات سنگین، کار و تجاری خودش را با نام و نشان هینو وارد بازار فروش میکند.
مدلهای هینو در کشورمان مربوط به نمونههای بیدماغی هستند که قبل از انقلاب وارد کشور شدهاند، دومحوره و تا ظرفیت 5 تن بودهاند که البته به تعداد بسیار کم، کامیونهای سهمحوره 26 تن نیز در بین آنها دیده میشود. همچنین مدلهای دماغداری که از سری KB و KR هستند و همینطورکامیونتهایی که در دهههای70 و 80 میلادی و عمدتا با جرثقیلهای فابریک خود در کوچه و خیابانها حاضر شدند.
اما سری KR و KB در هر دو نوع دو و سهمحوره وجود دارند و سال تولید آنها در خلال دهه 70 میلادی است. بعضا برخی از این خودروها با نشان تویوتا دیزل نیز دیده میشوند. کامیون ارسطو در مجموعه پایتخت 4 نیز از همین کامیون گفته شده است و همان طور که در شمال کشور این داستان در جریان است، باید شهرهای شمالی ایران را معدن این کامیون دانست تا آنجایی که گفته میشود در نواحی غربی استان مازندران بیشترین تعداد از این اتاق هینو وجود دارد. هرچند که امروزه بسیاری از این هینوها مثل دیگر کامیونهای قدیمی کشورمان، از موتور، گیربکس و سیستم انتقال قدرت مرسدس بنز استفاده میکنند، اما موتورهای رسمی این کامیونها یک نمونه از سری DQ با 4.5 لیتر حجم و 105 اسب بخار قدرت است.
نویسنده: علیرضا داودی
مرسدس بنز مایلر
در 2 سری اول و دوم؛ اکثر فیلم حول وجود یک کامیون نارنجی از ساختههای مرسدس بنز میگذشت؛ کامیونی که در حال حاضر نمونههای آن اندک است و دلیل آن هم برخورداری از اتاق خواب فابریک آن است. این کامیون که در کشورمان به مایلر شناخته میشود، از موتور معروف و سختجان 285 اسب بخاری مرسدس بنز بهره میبرد که فقط روی نمونههای 2628 قرار داده شد. این موتور با کد OM355A دارای 11.58 لیتر حجم است. سیستم تنفسی این پیشرانه 6 سیلندر از نوع پرخوران با توربوشارژ است که قدرت تولیدی آن به 285 اسب بخار در دور موتور 2200 دور در دقیقه و گشتاور آن نیز به رقم 1060 نیوتن متر در دور موتور 1200 دور در دقیقه میرسد. همچنین این نیرو و گشتاور تولیدی در مقایسه با رقمهای امروزی ناچیز است اما نباید از سختجانی و استهلاک کم این پیشرانه یادی نکنیم؛ پیشرانهای که به مدد جعبه دندههای معروف به مایلری، از ساختههای ZF با کد 5S-111GP با 8 دنده اصلی و وجود نیمدندهها، در کنار دنده کرال، قادر است حتی تا 60 تن بار را نیز جابهجا کند و این در حالی است که توان رسمی جابهجایی بار آن در حالت کامیون برابر با 38 تن و در کاربری کشنده برابر با 45 تن است. مایلر را باید یکی از دوستداشتنیترین کامیونهای قدیمی ایران دانست.
ولوو FH نسل دوم
در مجموعه سریال پایتخت 3، این بار ارسطو عامل با کشنده ولوو FH-460 ظاهر شد؛ کشندهای که در زمان خودش با داشتن جعبهدنده خودکار، یک سر و گردن از دیگر رقبا بالاتر بود، هر چند که عرضه آن در بازه زمانی زیادی نبود و خیلی زود جای خود را به نمونههای 480 اسب بخاری داد.
ولوو FH-460 نسل دوم، از یک پیشرانه 12.8 لیتری 6 سیلندر با توربو شارژر و اینترکولر بهره میبرد که قادر است 460 اسب بخار قدرت را در دور موتور 1400 تا 1900 دور در دقیقه و 2300 نیوتن متر گشتاور را در دور 1000 تا 1400 دور در دقیقه
تولید کند.
یک واقعیت را باید در خصوص حضور این کشنده در کشورمان بدانیم و آنکه نسل دوم FH که با موتور 460 اسب بخاری و جعبه دندههای خودکار توانست نگاههای مثبت بسیار بیشتری را به سمت نام و نشان ولوو جلب کند.
هر چند که ولوو از دیرباز در کشورمان جایگاه بسیار محبوبی داشته و دارد اما حضور این کشنده با موتور پرقدرت و گیربکس خودکار، توانست تا حد زیادی طعم دلچسب تکنولوژی روز و رانندگی راحت را به رانندههای ایرانی هدیه کند و نام ولوو را در کشورمان بیشتر بر سر زبانها بیندازد.
هینو؛ غریب آشنا برای پایتخت4
هینو، برندی ژاپنی است که هر چند سالهاست از آخرین حضور آن در کشورمان میگذرد، اما در گذشته نمونههای مختلفی از کامیونهای دماغدار و بیدماغ آن وارد جادههای کشورمان شدهاند. امروزه هینو آنقدر معتبر و شناختهشده است که در بازار آمریکای شمالی برای خود کسب و کار راه انداخته و تویوتا که سرپرستی این خودروساز را بر عهده دارد، محصولات سنگین، کار و تجاری خودش را با نام و نشان هینو وارد بازار فروش میکند.
مدلهای هینو در کشورمان مربوط به نمونههای بیدماغی هستند که قبل از انقلاب وارد کشور شدهاند، دومحوره و تا ظرفیت 5 تن بودهاند که البته به تعداد بسیار کم، کامیونهای سهمحوره 26 تن نیز در بین آنها دیده میشود. همچنین مدلهای دماغداری که از سری KB و KR هستند و همینطورکامیونتهایی که در دهههای70 و 80 میلادی و عمدتا با جرثقیلهای فابریک خود در کوچه و خیابانها حاضر شدند.
اما سری KR و KB در هر دو نوع دو و سهمحوره وجود دارند و سال تولید آنها در خلال دهه 70 میلادی است. بعضا برخی از این خودروها با نشان تویوتا دیزل نیز دیده میشوند. کامیون ارسطو در مجموعه پایتخت 4 نیز از همین کامیون گفته شده است و همان طور که در شمال کشور این داستان در جریان است، باید شهرهای شمالی ایران را معدن این کامیون دانست تا آنجایی که گفته میشود در نواحی غربی استان مازندران بیشترین تعداد از این اتاق هینو وجود دارد. هرچند که امروزه بسیاری از این هینوها مثل دیگر کامیونهای قدیمی کشورمان، از موتور، گیربکس و سیستم انتقال قدرت مرسدس بنز استفاده میکنند، اما موتورهای رسمی این کامیونها یک نمونه از سری DQ با 4.5 لیتر حجم و 105 اسب بخار قدرت است.
نویسنده: علیرضا داودی
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان