کد خبر:
۴۲۱۱۳ ۰۹:۵۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۷
برج های چندصد واحدی و بدون پارکینگ
پدال نیوز- با گذر از خیابانهای شهری مازندران میتوان ساختمان و مجتمعهایی را به نظاره نشست که در گذر زمان گاه شبانه قد برافراشتهاند اما از داشتن یک واحد پارکینگ کوچک هم بهره نبرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر ، نفس شهربند آمده است، ترافیک به خیابانهای شهرهای بهاصطلاح گردشگری نوشهر هم رسیده، مردم میگویند: بخش عمده از این ترافیک مربوط به پارک خودروهای مالکان مجتمعهای بدون پارکینگی است که دوسوی خیابان، جور آن را میکشد.
برای دیدن مجتمعهای بدون پارکینگ و این تخلف بزرگ و شهر فروشی، چشم مسلح نیاز نیست، کافی سری به خیابانهای ستارخان، شهید عمادالدین کریمی، پاساژ علاالدین، گلستان، ارکیده، ساختمان پزشکان و غیره بزنید.
مردم میگویند: چگونه مردم عادی در صورت کسری حتی یک واحد پارکینگ با کلی قانون و اماواگر مواجه میشوند اما ازمابهتران، اینگونه آشکارا، شهر را به تاراج میبرند.
طبق قانون شهرداریها، کلیه مالکان اعم از حقیقی یا حقوقی که اقدام به احداث ساختمان میکنند، طبق ضوابط طرح تفصیلی و مقررات مربوطه، ملزم به تأمین پارکینگ به حد نیاز هستند و طرح پارکینگ شامل ورود و خروج اتومبیل، محل عبور و توقف آنهاست که باید به همراه نقشههای ساختمانی ارائه شود.
شامگاه یک روز پاییزی است، اینجا مجتمعی در حاشیه رودخانه کرکرودسر است، مجتمع سیمانی و عظیم 200 واحدی که از داشتن یک پارکینگ بیبهره است و مالکان و مراجعان مجبورند در حاشیه خیابان، خودروهایشان را پارک کنند.
از قرار معلوم این مجتمع همانند دیگر ساختمانهای برج مانند قبل از دوره کنونی شورای اسلامی، احداثشده، برخی میگویند فلان آقا در آن سهم دارد و برخی دیگر معتقدند، فلان عضو شورا یا فلان شهردار سالهای قبل در آن صاحبملک است.
ساخت 1000 واحد تجاری بدون پارکینگ در نوشهر
آمارهای غیررسمی و تأیید نشده، حکایت از ساخت هزار واحد تجاری بدون داشتن حتی یک واحد پارکینگ در دورههای مختلف در نوشهر است، تا جاییکه فرهاد شیخالاسلامی شهردار نوشهری معتقد است: نوشهر دیگر گنجایش ساخت پاساژ و مجتمعهای تجاری را حداقل تا 20 سال آینده ندارد.
وی تأکید میکند: طبق قانون داشتن پارکینگ برای واحدهای تجاری و مسکونی الزامی است و باید تأمین شود اما در دورههای قبل، ساختمانها و مجتمعهایی احداثشدهاند که از داشتن پارکینگ هم بیبهره هستند.
ترافیک کلافه کننده و کشنده، بوق ممتد اتومبیلها و برجهای سیمانی و شیشهای که بسترساز چنین آلودگی شدهاند. شهرداری، نظاممهندسی، کمیسیون فنی، کمیسیون ماده صد و ماده پنج سیکل صدور پروانههای تجاری و ساختمانی در شهر هستند و کوتاهی هر بخش، خسارتهای جبرانناپذیری به پیکر شهر وارد میسازد.
کمبود پارکینگ در حالی یکی از مهمترین دلایل آشفتگی ترافیکی شهرها است که روزانه بر تعداد مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ در شهرها نیز افزوده میشود
مهرداد داستان پور عضو نظاممهندسی ساختمان در گفتگو با خبرنگار مهر میگوید: کمبود پارکینگ در حالی یکی از مهمترین دلایل آشفتگی ترافیکی شهرها است که روزانه بر تعداد مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ در شهرها نیز افزوده میشود.
وی ادامه میدهد: شاید مهمترین دلیل افزایش چنین مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ را عوارض حذف این پارکینگها دانست، جایی که شهرداریها برای تأمین بودجه و درآمدزایی بیشتر دست به چنین کاری میزنند، حذف بیرویه این پارکینگها معلوم نیست درنهایت شهرها رو به چه بلا و آشفتگی دچار خواهد کرد و مطمئنا روزی کار بهجایی خواهد رسید که کاری از دست کسی برنخواهد آمد.
به گفته وی، در خیلی از موارد هم مجتمعهای تجاری پارکینگها را در طبقات زیرین تأمین میکنند ولی بعد از پایان کار همان پارکینگها تبدیل به انبار و یا مغازه میشود و متأسفانه شهرداریها بعد از پایان کار آنها را به حال خود رها کرده و هیچگونه برخوردی نمیکنند.
عضو نظاممهندسی ساختمان نوشهر تصریح میکند: متأسفانه شهرها در تأمین پارکینگ موردنیاز برای خودروها عاجز هستند و پارکینگهای کنار خیابان به محل استفاده شخصی این مجتمعهای تجاری تبدیلشده است.
اوضاعواحوال شهری چالوس، مرزن آباد و کلاردشت، وخیم از نوشهر است و در این مناطق شهر فروشی بیداد میکند و دریغ از یک وجب جا برای پارک خودرو. کافی است سری به خیابانهای سعدی، امام خمینی، 17 شهریور چالوس یا خیابانهای اصلی مرزن آباد و کلاردشت زده شود.
شهروندان میپرسند: سود بیشتر شهرداریها برای جریمه ناشی از عدم تأمین پارکینگ به چه قیمت؟ به قیمت برهم زدن نظم شهر و ایجاد آشفتگی در شهر؟ درحالیکه ترافیک طولانی کلافهمان کرده است.
در چالوس، مرزن آباد و شاید هم کلاردشت و نور، مشکل نداشتن پارکینگ فقط مختص مجتمعهای تجاری نیست، کار بهجایی رسیده که مجتمعهای مسکونی هم شهرداریها را بهراحتی دور میزنند و کارشناسان پیشنهاد میکنند عوارض حذف پارکینگ بهاندازهای بالا برود که مالک ترجیح دهد پارکینگهای موردنیاز را تأمین کرده و یا اینکه حداقل بیشتر آن را تأمین کند.
مسعود موسوی میرکلائی کارشناس ارشد عمران نیز میگوید: بسیار جای تأسف است که دود این توافق نانوشته بین شهرداری و سرمایهگذاران فقط به چشم شهروندان عادی رفته و هزینههای ناشی از کسری پارکینگ یا عدم تأمین پارکینگ این مجتمعها را شهروندان باید بپردازند.
وی ادامه میدهد: با احداث مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ، سرمایهگذاران سود خود را تضمین میکنند ولی در عوض مسئولیت تأمین پارکینگ را به دوش شهرداری و شهروندان میاندازند و قطعاً بعدها خود این سرمایهگذاران بهعنوان شهروندان، شهرداری را بابت عدم توانائی در حل معضلات ناشی از ترافیک، به بیبرنامگی و بیلیاقتی متهم میکنند.
عوارض و جرائم ناشی از کسری پارکینگ یا حذف پارکینگ در مقابل سود حاصل از تخلف ساختمانی در احداث مجتمعهای تجاری برای سازندگان آنقدر ناچیز است که ازنظر اقتصادی توجیه بسیاری برای تخلف دارد
میرکلایی اضافه میکند: عوارض و جرائم ناشی از کسری پارکینگ یا حذف پارکینگ در مقابل سود حاصل از تخلف ساختمانی در احداث مجتمعهای تجاری برای سازندگان آنقدر ناچیز است که ازنظر اقتصادی توجیه بسیاری برای تخلف دارد و سازندگان مجتمعهای تجاری و پاساژها در زمان اخذ پروانه ساخت، در نقشههای کنترل و تائید شده توسط نظاممهندسی و شهرداری، مدعی تأمین پارکینگ موردنیاز میشوند، ولی در عمل، از نقشههای مصوب عدول کرده و برخلاف مجوز اقدام به احداث واحدهای تجاری در محلی که برای پارکینگ تعبیهشده بود میکنند.
اما علی نبیان معاون هماهنگی امور استانداری مازندران و رئیس کمیسیون ماده 5 معتقد است: درگذشته شماری زیادی واحدهای بدون پارکینگ در استان ساخته شد و در این دوره تلاش شد تا جلوی این تخلفات گرفته شود زیرا واحدهای تجاری و مسکونی طبق قانون موظف به تأمین پارکینگ هستند و خود را موظف به اجرای قانون میدانیم.
بههرروی، کمکاری شهرداری ها در برخورد با تخلفات اینچنینی و عدم اقدام صحیح و کارشناسانه، موجب تداوم روش غلط فعلی در مورد ساختوساز مجتمعهای تجاری شده است و تا زمانی که سازندگان و سرمایهگذاران، زاویه دید خود را نسبت به تأمین رفاه و خواست مردم عوض نکنند و شهرداری خود را مکلف به اجرای قوانین و مقررات شهرسازی به شکل اصولی و با لحاظ کردن رفاه مردم نکند، معضل ساخت مجتمع های بی پارکینگ همچنان ادامه دارد.
برای دیدن مجتمعهای بدون پارکینگ و این تخلف بزرگ و شهر فروشی، چشم مسلح نیاز نیست، کافی سری به خیابانهای ستارخان، شهید عمادالدین کریمی، پاساژ علاالدین، گلستان، ارکیده، ساختمان پزشکان و غیره بزنید.
مردم میگویند: چگونه مردم عادی در صورت کسری حتی یک واحد پارکینگ با کلی قانون و اماواگر مواجه میشوند اما ازمابهتران، اینگونه آشکارا، شهر را به تاراج میبرند.
طبق قانون شهرداریها، کلیه مالکان اعم از حقیقی یا حقوقی که اقدام به احداث ساختمان میکنند، طبق ضوابط طرح تفصیلی و مقررات مربوطه، ملزم به تأمین پارکینگ به حد نیاز هستند و طرح پارکینگ شامل ورود و خروج اتومبیل، محل عبور و توقف آنهاست که باید به همراه نقشههای ساختمانی ارائه شود.
شامگاه یک روز پاییزی است، اینجا مجتمعی در حاشیه رودخانه کرکرودسر است، مجتمع سیمانی و عظیم 200 واحدی که از داشتن یک پارکینگ بیبهره است و مالکان و مراجعان مجبورند در حاشیه خیابان، خودروهایشان را پارک کنند.
از قرار معلوم این مجتمع همانند دیگر ساختمانهای برج مانند قبل از دوره کنونی شورای اسلامی، احداثشده، برخی میگویند فلان آقا در آن سهم دارد و برخی دیگر معتقدند، فلان عضو شورا یا فلان شهردار سالهای قبل در آن صاحبملک است.
ساخت 1000 واحد تجاری بدون پارکینگ در نوشهر
آمارهای غیررسمی و تأیید نشده، حکایت از ساخت هزار واحد تجاری بدون داشتن حتی یک واحد پارکینگ در دورههای مختلف در نوشهر است، تا جاییکه فرهاد شیخالاسلامی شهردار نوشهری معتقد است: نوشهر دیگر گنجایش ساخت پاساژ و مجتمعهای تجاری را حداقل تا 20 سال آینده ندارد.
وی تأکید میکند: طبق قانون داشتن پارکینگ برای واحدهای تجاری و مسکونی الزامی است و باید تأمین شود اما در دورههای قبل، ساختمانها و مجتمعهایی احداثشدهاند که از داشتن پارکینگ هم بیبهره هستند.
ترافیک کلافه کننده و کشنده، بوق ممتد اتومبیلها و برجهای سیمانی و شیشهای که بسترساز چنین آلودگی شدهاند. شهرداری، نظاممهندسی، کمیسیون فنی، کمیسیون ماده صد و ماده پنج سیکل صدور پروانههای تجاری و ساختمانی در شهر هستند و کوتاهی هر بخش، خسارتهای جبرانناپذیری به پیکر شهر وارد میسازد.
کمبود پارکینگ در حالی یکی از مهمترین دلایل آشفتگی ترافیکی شهرها است که روزانه بر تعداد مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ در شهرها نیز افزوده میشود
مهرداد داستان پور عضو نظاممهندسی ساختمان در گفتگو با خبرنگار مهر میگوید: کمبود پارکینگ در حالی یکی از مهمترین دلایل آشفتگی ترافیکی شهرها است که روزانه بر تعداد مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ در شهرها نیز افزوده میشود.
وی ادامه میدهد: شاید مهمترین دلیل افزایش چنین مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ را عوارض حذف این پارکینگها دانست، جایی که شهرداریها برای تأمین بودجه و درآمدزایی بیشتر دست به چنین کاری میزنند، حذف بیرویه این پارکینگها معلوم نیست درنهایت شهرها رو به چه بلا و آشفتگی دچار خواهد کرد و مطمئنا روزی کار بهجایی خواهد رسید که کاری از دست کسی برنخواهد آمد.
به گفته وی، در خیلی از موارد هم مجتمعهای تجاری پارکینگها را در طبقات زیرین تأمین میکنند ولی بعد از پایان کار همان پارکینگها تبدیل به انبار و یا مغازه میشود و متأسفانه شهرداریها بعد از پایان کار آنها را به حال خود رها کرده و هیچگونه برخوردی نمیکنند.
عضو نظاممهندسی ساختمان نوشهر تصریح میکند: متأسفانه شهرها در تأمین پارکینگ موردنیاز برای خودروها عاجز هستند و پارکینگهای کنار خیابان به محل استفاده شخصی این مجتمعهای تجاری تبدیلشده است.
اوضاعواحوال شهری چالوس، مرزن آباد و کلاردشت، وخیم از نوشهر است و در این مناطق شهر فروشی بیداد میکند و دریغ از یک وجب جا برای پارک خودرو. کافی است سری به خیابانهای سعدی، امام خمینی، 17 شهریور چالوس یا خیابانهای اصلی مرزن آباد و کلاردشت زده شود.
شهروندان میپرسند: سود بیشتر شهرداریها برای جریمه ناشی از عدم تأمین پارکینگ به چه قیمت؟ به قیمت برهم زدن نظم شهر و ایجاد آشفتگی در شهر؟ درحالیکه ترافیک طولانی کلافهمان کرده است.
در چالوس، مرزن آباد و شاید هم کلاردشت و نور، مشکل نداشتن پارکینگ فقط مختص مجتمعهای تجاری نیست، کار بهجایی رسیده که مجتمعهای مسکونی هم شهرداریها را بهراحتی دور میزنند و کارشناسان پیشنهاد میکنند عوارض حذف پارکینگ بهاندازهای بالا برود که مالک ترجیح دهد پارکینگهای موردنیاز را تأمین کرده و یا اینکه حداقل بیشتر آن را تأمین کند.
مسعود موسوی میرکلائی کارشناس ارشد عمران نیز میگوید: بسیار جای تأسف است که دود این توافق نانوشته بین شهرداری و سرمایهگذاران فقط به چشم شهروندان عادی رفته و هزینههای ناشی از کسری پارکینگ یا عدم تأمین پارکینگ این مجتمعها را شهروندان باید بپردازند.
وی ادامه میدهد: با احداث مجتمعهای تجاری بدون پارکینگ، سرمایهگذاران سود خود را تضمین میکنند ولی در عوض مسئولیت تأمین پارکینگ را به دوش شهرداری و شهروندان میاندازند و قطعاً بعدها خود این سرمایهگذاران بهعنوان شهروندان، شهرداری را بابت عدم توانائی در حل معضلات ناشی از ترافیک، به بیبرنامگی و بیلیاقتی متهم میکنند.
عوارض و جرائم ناشی از کسری پارکینگ یا حذف پارکینگ در مقابل سود حاصل از تخلف ساختمانی در احداث مجتمعهای تجاری برای سازندگان آنقدر ناچیز است که ازنظر اقتصادی توجیه بسیاری برای تخلف دارد
میرکلایی اضافه میکند: عوارض و جرائم ناشی از کسری پارکینگ یا حذف پارکینگ در مقابل سود حاصل از تخلف ساختمانی در احداث مجتمعهای تجاری برای سازندگان آنقدر ناچیز است که ازنظر اقتصادی توجیه بسیاری برای تخلف دارد و سازندگان مجتمعهای تجاری و پاساژها در زمان اخذ پروانه ساخت، در نقشههای کنترل و تائید شده توسط نظاممهندسی و شهرداری، مدعی تأمین پارکینگ موردنیاز میشوند، ولی در عمل، از نقشههای مصوب عدول کرده و برخلاف مجوز اقدام به احداث واحدهای تجاری در محلی که برای پارکینگ تعبیهشده بود میکنند.
اما علی نبیان معاون هماهنگی امور استانداری مازندران و رئیس کمیسیون ماده 5 معتقد است: درگذشته شماری زیادی واحدهای بدون پارکینگ در استان ساخته شد و در این دوره تلاش شد تا جلوی این تخلفات گرفته شود زیرا واحدهای تجاری و مسکونی طبق قانون موظف به تأمین پارکینگ هستند و خود را موظف به اجرای قانون میدانیم.
بههرروی، کمکاری شهرداری ها در برخورد با تخلفات اینچنینی و عدم اقدام صحیح و کارشناسانه، موجب تداوم روش غلط فعلی در مورد ساختوساز مجتمعهای تجاری شده است و تا زمانی که سازندگان و سرمایهگذاران، زاویه دید خود را نسبت به تأمین رفاه و خواست مردم عوض نکنند و شهرداری خود را مکلف به اجرای قوانین و مقررات شهرسازی به شکل اصولی و با لحاظ کردن رفاه مردم نکند، معضل ساخت مجتمع های بی پارکینگ همچنان ادامه دارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ روی ناخوش خودروی چینی ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» الهام جنسیس از «اسب عرب» رونمایی از سوپرکار هنسی افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر Chery Fulwin A9 پیشرانه قدرتمند در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر سهمیه واردات خودرو سواری جانبازی اعلام شد تصاویر/ نمایش قدرت CHERY با 53 مدل در Auto Shanghai 2025 MINI Aceman کراس اوور برقی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر BAIC BJ60 قلدر چینی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر وضعیت خودروهای وارداتی بعد از انفجار در بندر شهید رجایی Dongfeng Warrior M817 جنگجوی آفرودی در شانگهای رونمایی شد +تصاویر آمادگی گروه بهمن برای بازسازی هر چه سریعتر بندر شهید رجایی اولین شرایط فروش کاپرا U اعلام شد +جدول پلتفرمهای نوین جک موتورز در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 Exeed Yaoguang در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Exeed VX C-DM زیر مجموعه چری در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر chery arrizo 8 pro در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر مرسدس بنز CLA L در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر با کانسپت مفهومی CHERY QQ بیشتر آشنا شوید +تصاویر آغاز توقف خطوط تولید قطعه تغییر نظم جهانی صنعت خودرو جهش دوبرابری سود BYD توقف تولید نیسان در چین هفته خوب تسلا آیا ورق در بازار خودرو بر می گردد؟ شاسی بلند آفرود دیپال G318 در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW X2 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر JETOUR T2 شاسی بلند چری در Auto Shanghai 2025 معرفی شد +تصاویر GAC PICKUP 01 رقیب تسلا سایبرتراک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر خودروی هنری bmw v8 art car در شانگهای رونمایی شد +تصاویر BMW iX1 کراس اوور برقی باواریا در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour VT9 شاسی بلند هفت نفره رونمایی شد +تصاویر پیکاپ Jetour با برند Reaolo در شانگهای رونمایی شد +تصاویر AITO M8 با انبوهی از تکنولوژی در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر BYD Fang Cheng Tai 3 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر خدمات غیرحضوری کرمان موتور؛ تجربهای سریع، مطمئن و استاندارد افزایش مشارکت در طرحهای جایگزینی خودروهای فرسوده روی ناخوش خودروی چینی رونمایی از سوپرکار هنسی الهام جنسیس از «اسب عرب» ترکش انفجار بندر عباس بر «خودرو» در پشت پرده صنعت خودرو چه می گذرد؟ موانع تولید را در جلسه دولت بررسی خواهیم کرد عرضه اکتان تخصصی برای خودروهای گک و سوزوکی توسط راسا موتور chery Omoda c3 الهام گرفته از سفینه های فضایی معرفی شد +تصاویر BYD Ocean-S سدان پرچمدار در نمایشگاه شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی ARCFOX 77 در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox T1 جدیدترین زبان طراحی در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر ArcFox S5 محصول نوآورانه بایک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر Trumpchi s9 با تکنولوژی CATL و Huawei در شانگهای رونمایی شد +تصاویر GWM Ora 07 Touring مشابه پورشه پانامرا در شانگهای رونمایی شد +تصاویر شرایط فروش اقساطی دو محصول آرین ستاک اعلام شد +جدول جدول/ قیمت کارخانه ای محصولات مدیران خودرو 8 اردیبهشت 1404 شرایط فروش 3 محصول کرمان موتور اعلام شد +جدول