کد خبر:
۴۲۰۵۳ ۱۱:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۶
رقابت پژو با پورشه و تویوتا
پدال نیوز- آئودی در حال پایان دادن به برنامه ریسینگ استقامت خود به منظور تمرکز بر مسابقات فرمول E است و پورشه و تویوتا را در رقابتهای جهانی استقامت(WEC) کلاس LMP۱ تنها خواهد گذاشت؛ از این رو بسیاری از فعالان دنیای ریس از شرکت پژو خواسته اند که برای پر کردن جای خالی آئودی به این رقابتها بازگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو به عنوان یک رقیب ایده آل نگریسته میشود زیرا سابقه دیرینه ای در رقابتهای استقامت دارد. این شرکت تاکنون برنده چندین دوره مسابقات 24 ساعته لومان(Le Mans) بوده و خودروی 905 این شرکت در این مسابقات به شکل قابل توجهی به رکورد سرعت 251 مایل بر ساعت دست یافت که پس از آن مسئولان برگزاری محدود کننده هایی را در پیست نصب کردند.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تجربه مالکیت با فونیکس؛ فراتر از خرید یک خودرو نظرات مهم مشتریان اکستریم روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها