کد خبر:
۴۲۰۵۳ ۱۱:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۶
رقابت پژو با پورشه و تویوتا
پدال نیوز- آئودی در حال پایان دادن به برنامه ریسینگ استقامت خود به منظور تمرکز بر مسابقات فرمول E است و پورشه و تویوتا را در رقابتهای جهانی استقامت(WEC) کلاس LMP۱ تنها خواهد گذاشت؛ از این رو بسیاری از فعالان دنیای ریس از شرکت پژو خواسته اند که برای پر کردن جای خالی آئودی به این رقابتها بازگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو به عنوان یک رقیب ایده آل نگریسته میشود زیرا سابقه دیرینه ای در رقابتهای استقامت دارد. این شرکت تاکنون برنده چندین دوره مسابقات 24 ساعته لومان(Le Mans) بوده و خودروی 905 این شرکت در این مسابقات به شکل قابل توجهی به رکورد سرعت 251 مایل بر ساعت دست یافت که پس از آن مسئولان برگزاری محدود کننده هایی را در پیست نصب کردند.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان