کد خبر:
۴۲۰۵۳ ۱۱:۴۲
۱۳۹۵/۰۹/۱۶
رقابت پژو با پورشه و تویوتا
پدال نیوز- آئودی در حال پایان دادن به برنامه ریسینگ استقامت خود به منظور تمرکز بر مسابقات فرمول E است و پورشه و تویوتا را در رقابتهای جهانی استقامت(WEC) کلاس LMP۱ تنها خواهد گذاشت؛ از این رو بسیاری از فعالان دنیای ریس از شرکت پژو خواسته اند که برای پر کردن جای خالی آئودی به این رقابتها بازگردد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، پژو به عنوان یک رقیب ایده آل نگریسته میشود زیرا سابقه دیرینه ای در رقابتهای استقامت دارد. این شرکت تاکنون برنده چندین دوره مسابقات 24 ساعته لومان(Le Mans) بوده و خودروی 905 این شرکت در این مسابقات به شکل قابل توجهی به رکورد سرعت 251 مایل بر ساعت دست یافت که پس از آن مسئولان برگزاری محدود کننده هایی را در پیست نصب کردند.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
اما این خودروساز پس از اینکه در سال 2012 دچار مشکلات مالی شد، به فعالیتهای خود در این مسابقات خاتمه داد.
مدیران رده بالای پژو از ایده بازگشت به مسابقات استقامت استقبال کرده اند که با توجه به اینکه کالوس تاوارس مدیرعامل کنونی پژو یکی از مشتاقان مسابقات اتومبیلرانی است، امر بعیدی به نظر نمیرسد.
این در حالیست که گزارشها حاکی از اینست که آنها نسبت به هزینه های شرکت در مسابقاتی در این سطح واقع بین هستند و میگویند قبل از شرکت در این مسابقات سه شرط کلیدی باید محقق شود.
اول باید وضعیت مالی این شرکت بهبود یابد، دوم اینکه پژو باید برای میزان پولی که صرف توسعه یک خودرو میکند سقف تعیین شود و سوم باید برای ساخت یک خودروی قادر به رقابت برابر رقبایی همچون پورشه و تویوتا را که سالهاست که در حال تیونینگ دقیق خودروهای ریس خود هستند، زمان کافی داشته باشد.
پژو در حال حاضر روی پیروزی در مسابقات ماه آتی رالی داکار تمرکز کرده و بعید است که شاهد حضور این شرکت در رقابتهای 24 ساعته لومان در سال آینده باشیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
فروش جنسیس G80 و GV70 هرمس خودرو آغاز شد قیمت گذاری دستوری، خودرو را به ابزار سوداگری تبدیل کرده است دو شرط وزات صمت برای فروش خودرو وارداتی رانت زدایی از صنعت خودرو روایت سازمان حمایت از سازوکار قیمت گذاری خودرو آغاز فرایند عرضه خودروهای وارداتی با افتتاح حساب وکالتی عوارض تبدیل به پلاک ملی خودروهای مناطق آزاد مشخص شد کیا سورنتو ۲۰۲۶ و کیا K4، ۲۰۲۶ معرفی شد +تصاویر خودرو از دلار جا ماند افزایش قیمت ایران خودرو با تایید مراجع ذیصلاح تعیین تکلیف ۶۰ شرکت تابعه سایپا پایان ارزپاشی برای مونتاژکاران؟ دلایل حمله به خصوصی سازی خودرو ضربه چین و جنگ به BMW استقبال انجمن خودروسازان آلمان از توافق تجاری اروپا و آمریکا جبههگیری سوئد در مقابل فناوری خودران تسلا دور باطل قیمت گذاری خودرو رشد تولید خودروهای تجاری اجرای فاز نخست استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو ترخیص ۱۵ هزار خودرو تا پایان خرداد ۳۳ هزار خودروی فرسوده از رده خارج میشوند تحویل خودروهای ناقص سایپا طی ۲ ماه بازوی اختصاصی خدمات پس از فروش کرمان موتور در بله فروش اقساطی BMW 225L M Sport مدل 2025 جنسیس GV70 وارداتی هرمس خودرو معرفی شد +تصاویر مرکز تست تصادف ایران به مرجع ایمنی خودرو تبدیل میشود بازدید معاون وزارت علوم از کرمان موتور و کی ام سی شدو
شرایط فروش