مشکل جایگاهداران سوخت چیست؟
پدال نیوز: رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سه مشکل عمدهای که این بخش با آن مواجه است را تشریح کرد و گفت: در قراردادهایی که میان جایگاهداران و شرکت ملی پخش بسته میشود، همه شرایط به سود این شرکت است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بیژن حاج محمدرضا درباره مشکلات جایگاهداران عرضه سوخت گفت: بزرگترین مشکل در این بخش اجرا نشدن مصوبه 31.4 متمم بودجه سال 1392 بعد از گذشت حدود دوسال است. بر اساس این مصوبه مجلس، باید کارمزد جایگاههای عرضه سوخت اختصاصی بر اساس حقالعملکاری پرداخت شود؛ البته تعیین درصد کارمزد مورد نظر با تصمیم شورای عالی اقتصاد تعیین میشود.
وی با اشاره به اینکه این مصوبه اواسط نیمه سال 1392 به شرکت ملی پالایش و پخش ابلاغ شد اما تاکنون اجرایی نشده است گفت: فقط در سال 1393 چند درصد به همان کارمزد سابق جایگاهداران افزوده شد.
این جایگاهدار با بیان اینکه در این شرایط نرخ افزایش کارمزد با افزایش قیمت بنزین مطابقت ندارد و این به ضرر جایگاهدار است گفت: اما در صورتی که کارمزدها بر اساس حق العمل تعیین شود و بخشی از ارزش فرآورده نفتی فروش رفته به عنوان کارمزد به جایگاهدار اختصاص یابد در صورتی که فروش به دلیل افزایش قیمت هم کاهش یابد جایگاهدار متضرر نمیشود؛ در واقع با درآمدهای کنونی جایگاههای عرضه سوخت قابل اداره نیستند.
حاجمحمدرضا دومین مشکل را نوع قراردادهای کنونی بین جایگاهداران سوخت و شرکت ملی پخش عنوان کرد گفت: در این قراردادها همه شرایط به سود شرکت ملی پخش است و برای جایگاهداران مفری وجود ندارد. به همین دلیل سرمایهگذاران تمایلی به ورود به بخش جایگاهداری ندارند.
وی عملیاتی نشدن اصل 44 قانون اساسی را در بخش جایگاهداری سوخت مشکل سوم دانست و توضیح داد: سه سال پیش پیشنهاد تشکیل شرکتهای با حضور جایگاهداران خرد به وزارت نفت داده شد تا روند عرضه سوخت به بخش خصوصی واگذار شود و در عین حال شرکت ملی پخش به عنوان ناظر بر این روند عمل کنند؛ در حالی که این موضوع مغایر با قانون نیست و برخی از مدیران نیز در گذشته با آن موفق بودند اما عزمی برای شکلگیری این شرکتها در وزارت نفت وجود ندارد.
به گفته رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سه مشکل مطرح شده قرار است در جلسه کمیسیون انرژی مجلس مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش تسنیم، فردا، سهشنبه ( 6 مردادماه) مشکلات جایگاهداران عرضه سوخت با حضور مسئولان و کارشناسان وزارت نفت،سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور، سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات کشور و رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران در کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بررسی میشود.
وی با اشاره به اینکه این مصوبه اواسط نیمه سال 1392 به شرکت ملی پالایش و پخش ابلاغ شد اما تاکنون اجرایی نشده است گفت: فقط در سال 1393 چند درصد به همان کارمزد سابق جایگاهداران افزوده شد.
این جایگاهدار با بیان اینکه در این شرایط نرخ افزایش کارمزد با افزایش قیمت بنزین مطابقت ندارد و این به ضرر جایگاهدار است گفت: اما در صورتی که کارمزدها بر اساس حق العمل تعیین شود و بخشی از ارزش فرآورده نفتی فروش رفته به عنوان کارمزد به جایگاهدار اختصاص یابد در صورتی که فروش به دلیل افزایش قیمت هم کاهش یابد جایگاهدار متضرر نمیشود؛ در واقع با درآمدهای کنونی جایگاههای عرضه سوخت قابل اداره نیستند.
حاجمحمدرضا دومین مشکل را نوع قراردادهای کنونی بین جایگاهداران سوخت و شرکت ملی پخش عنوان کرد گفت: در این قراردادها همه شرایط به سود شرکت ملی پخش است و برای جایگاهداران مفری وجود ندارد. به همین دلیل سرمایهگذاران تمایلی به ورود به بخش جایگاهداری ندارند.
وی عملیاتی نشدن اصل 44 قانون اساسی را در بخش جایگاهداری سوخت مشکل سوم دانست و توضیح داد: سه سال پیش پیشنهاد تشکیل شرکتهای با حضور جایگاهداران خرد به وزارت نفت داده شد تا روند عرضه سوخت به بخش خصوصی واگذار شود و در عین حال شرکت ملی پخش به عنوان ناظر بر این روند عمل کنند؛ در حالی که این موضوع مغایر با قانون نیست و برخی از مدیران نیز در گذشته با آن موفق بودند اما عزمی برای شکلگیری این شرکتها در وزارت نفت وجود ندارد.
به گفته رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران سه مشکل مطرح شده قرار است در جلسه کمیسیون انرژی مجلس مورد بررسی قرار گیرد.
به گزارش تسنیم، فردا، سهشنبه ( 6 مردادماه) مشکلات جایگاهداران عرضه سوخت با حضور مسئولان و کارشناسان وزارت نفت،سازمان مدیریت و برنامهریزی کشور، سازمان بازرسی کل کشور، دیوان محاسبات کشور و رئیس کانون انجمنهای صنفی جایگاهداران در کمیسیون انرژی مجلس شورای اسلامی بررسی میشود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سازمان حمایت مخالف قیمت گذاری دستوری است فروش تسلا به حالت تعلیق درآمد؟ بازدهی ۱۳درصدی بازار خودرو چند دستگاه خودرو وارد شد؟ پایان سرخوشی خودروهای برقی آغاز اولین مرحله شرایط فروش خودروی ۲۱۲ موسو گرند خان تکمیل ظرفیت شد صدور دعوتنامههای AVENTRA U75 Plus رکود خودرو زیر سایه کمبود مواد اولیه هجوم ۶.۸ میلیونی به قرعه کشی ایران خودرو بدعتی تازه در تعیین قیمت خودرو افتتاح خط تولید موتور TGDI در کرمان موتور هشدار نسبت به تعمیق بحران خودرو توضیحات راسا موتور درباره فراخوان بنزهای برقی مونتاژی فروش BMW 225 L M Sport پرشیا خودرو آغاز شد سندروم اعلام قیمت خودرو افت تولید خودروهای تجاری اعلام سازوکار قانونی نظارت بر پیش فروش خودرو ریاضت مالی فولکس واگن پشت پرده چراغ سبزهای پنهان به ایران خودرو تعرفه واردات خودرو ۱۴۰۵ آپدیت شد تصمیم مجلس برای تخصیص ارز خودرو در سال ۱۴۰۵ افول تب برقیها فرمول مجلس برای ورود خودروهای خارجی تقابل دوباره بر سر اعلام قیمت خودرو رونمایی از نسخه برقی شاسی بلند محبوب تویوتا سازمان حمایت مسؤول قیمت گذاری خودرو است ضرب الاجل کارت سوختی برای مالکان چند خودرو چرا رانت خودرو با افزایش قیمت مهار نشد؟ اخذ مالیات از لوکس سواران ۵۰ هزار دستگاه تعهد معوق خودروسازان واردات خودرو به روسیه با دورزدن تحریمها سه مدل بنز توسط راسا موتور وارد ایران می شود +*کاتالوگ استقبال چشمگیر از فروش مرحله دوم UNI-T آرینا درایو ابلاغ قیمت جدید خودروسازان آخرین جزئیات از واگذاری سایپا تعیین زمان اجرای استانداردهای 122 گانه کی ام سی شدو، نخستین هاچ بک ملی کرمان موتور رونمایی شد ویژگیهای مثبت ترا پرشیا خودرو؛ گزینهای قابل اعتماد آخرین شرایط فروش موسو گرند Q300 آغاز شد
شرایط فروش