آدرس خودروسازان برای آلودگی هوا اشتباه است؟
پدال نیوز: عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان مقصر اصلی آلودگی هوا را سوخت های غیر استاندارد عنوان کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبر آنلاین ،محمد رضا نجفی منش، عضو هیات مدیره انجمن قطعه سازان تهران در برنامه تلویزیونی تهران بیست ، گفت:«به طور مسلم میزان آلایندگی ارتباط مستقیمی با نوع سوخت دارد. »
وی افزود:«در حال حاضر به سختی سوخت کشور را به یورو ۴ رساندیم،با این حال آمادگی داریم که به سمت تولید خودرو بر مبنای سوخت یورو ۵ و یورو ۶ حرکت کنیم. هر زمانی که سوخت مورد نیاز تامین شود، خودروسازها و قطعه سازها آمادگی تولید و تحویل خودروها با این سوخت را دارند ؛ همان طور که در سند چشم انداز خودرو آمده ما می توانیم این نیاز را برآورد کنیم.»
او در پاسخ به این سئوال که طبق آمارها ۸۰ درصد آلودگی هوا تهران از طریق خودروهاست،اظهارداشت:« خودروهایی که از ۱۰ سال پیش تولید شده اند مجهز به سیستم انژکتوری هستند،اما حالتی که موتورهای قدیمی دارند ۵۰ برابر یک خودرو جدید آلایندگی ایجاد می کنند و لذا خروج خودروی فرسوده باید در دستور کار قرار بگیرد.»
وی عنوان کرد:«قدم دوم استفاده از کنیسترها است؛ کنیسترها باید در خودروها به موقع تعویض شوند.کاتالیزها هم باید بعد ۸۰ کیلومتر تعویض شوند. اگر به موقع تست خوردو در مورد موارد آلایندگی انجام شود، مشکلی پیش نمی آید.حال آنکه مراکز فنی که خودروها را تست می کنند، توجه ای به کنیستر ها و کاتالیز ها نمی کنند.»
نجفی منش در پاسخ به سوالی در خصوص هزینه تبدیل یورو ۴ بهیورو ۵ خاطرنشان کرد:« سال گذشته شرکت ملی نفت به زحمت توانست در ۸ کلان شهر سوخت یورو ۴ را تامین کند. برای ما خودروساز ها، تعویض موتور متناسب با سوخت یورو ۴ کار ساده ای بود،ولی باید اول سوخت فراهم می شد.»
او با تاکید بر اینکه در حال حاضر که با خودروسازهایی جهانی مانند رنو، پژو و فولکس واگن همکاری داریم و برای تولید خودروهای با استانداردهای جهانی آمادگی کامل وجود دارد،اظهارداشت:«این خودروها قرار است در ایران خودرو تولید شوند، به همین دلیل قیمت تمام شده آن ها بالا نیست. از خودروهای ۳۰ میلیون تومانی شروع می شود.»
نجفی منش با اشاره میزان تولید خوردو در سال جاری گفت:«امسال تولید خودرو نسبت به سال گذشته بیش از ۳۰ درصد افزایش داشته و خوشبختانه صفی نیز برای تحویل این خودروها تشکیل شده است.»
وی افزود:«در حال حاضر به سختی سوخت کشور را به یورو ۴ رساندیم،با این حال آمادگی داریم که به سمت تولید خودرو بر مبنای سوخت یورو ۵ و یورو ۶ حرکت کنیم. هر زمانی که سوخت مورد نیاز تامین شود، خودروسازها و قطعه سازها آمادگی تولید و تحویل خودروها با این سوخت را دارند ؛ همان طور که در سند چشم انداز خودرو آمده ما می توانیم این نیاز را برآورد کنیم.»
او در پاسخ به این سئوال که طبق آمارها ۸۰ درصد آلودگی هوا تهران از طریق خودروهاست،اظهارداشت:« خودروهایی که از ۱۰ سال پیش تولید شده اند مجهز به سیستم انژکتوری هستند،اما حالتی که موتورهای قدیمی دارند ۵۰ برابر یک خودرو جدید آلایندگی ایجاد می کنند و لذا خروج خودروی فرسوده باید در دستور کار قرار بگیرد.»
وی عنوان کرد:«قدم دوم استفاده از کنیسترها است؛ کنیسترها باید در خودروها به موقع تعویض شوند.کاتالیزها هم باید بعد ۸۰ کیلومتر تعویض شوند. اگر به موقع تست خوردو در مورد موارد آلایندگی انجام شود، مشکلی پیش نمی آید.حال آنکه مراکز فنی که خودروها را تست می کنند، توجه ای به کنیستر ها و کاتالیز ها نمی کنند.»
نجفی منش در پاسخ به سوالی در خصوص هزینه تبدیل یورو ۴ بهیورو ۵ خاطرنشان کرد:« سال گذشته شرکت ملی نفت به زحمت توانست در ۸ کلان شهر سوخت یورو ۴ را تامین کند. برای ما خودروساز ها، تعویض موتور متناسب با سوخت یورو ۴ کار ساده ای بود،ولی باید اول سوخت فراهم می شد.»
او با تاکید بر اینکه در حال حاضر که با خودروسازهایی جهانی مانند رنو، پژو و فولکس واگن همکاری داریم و برای تولید خودروهای با استانداردهای جهانی آمادگی کامل وجود دارد،اظهارداشت:«این خودروها قرار است در ایران خودرو تولید شوند، به همین دلیل قیمت تمام شده آن ها بالا نیست. از خودروهای ۳۰ میلیون تومانی شروع می شود.»
نجفی منش با اشاره میزان تولید خوردو در سال جاری گفت:«امسال تولید خودرو نسبت به سال گذشته بیش از ۳۰ درصد افزایش داشته و خوشبختانه صفی نیز برای تحویل این خودروها تشکیل شده است.»
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شرایط فروش فولکس واگن ID.UNYX و ERES HM 5 +اعلام شد تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق
شرایط فروش