بازار سرمایه راه جدید تامین مالی خودروسازان
پدال نیوز- چهارشنبه هفته گذشته بود که گروه خودروسازی سایپا، اقدام به انتشار ۵ هزار میلیارد ریال اوراق مرابحه در بورس اوراق بهادار تهران کرد؛ راه جدید سایپایی ها برای تأمین سرمایه در گردش خود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فرصت امروز ، نارنجی های جاده مخصوص که طعم خوش بازی با ارزش سهام خود را در آخرین روزهای سال گذشته چشیده بودند، بار دیگر راهی جدید برای استفاده از سهام خود پیدا کردند. گرچه تجربه قبلی دست کم برای خریداران سهام سایپا، تجربه خوشایندی نبود. حالا این بار اوراق مرابحه است که 500 میلیارد تومان برای سایپا سرمایه در گردش خواهد داشت؛ راهی که مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران در حالی به سایر خودروسازان پیشنهاد می کند که هاشم یکه زارع مدیرعامل ایران خودرو، تجدید ارزیابی که همان راه سایپایی ها برای بالا بردن حبابی قیمت سهام شان بود صراحتا رد کرد و در مجمع عمومی سالانه این شرکت گفت که ایران خودرو به فکر افزایش ارزش دارایی هایش با تجدید ارزیابی نیست.
حسن قالیباف اصل، مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران، درباره این اقدام سایپا، می گوید: «بازار سهام خودروسازان پتانسیل بالایی دارد. راه هایی مانند عرضه اوراق مرابحه که گروه خودروسازی سایپا انجام داد، یکی از راه های تأمین مالی کوتاه مدت است که برای نخستین بار توسط یک بنگاه تولیدی در بورس اوراق بهادار تهران صورت گرفته است. برنامه ریزی برای این کار حدود دو ماه صورت گرفته و تأمین مالی با چنین سرعتی یک رؤیا در کشور بود.»
وی می افزاید: «در بازار سرمایه این امکان بسیار خوبی برای بنگاه های تولیدی به ویژه خودروسازان است. این تأمین مالی برای سرمایه در گردش صورت گرفته و کوتاه مدت است. استفاده از این ابزار موجب پایین آمدن نرخ سود می شود که یکی از اقداماتی است که باید برای پایین آمدن هزینه های تولید صورت بگیرد. بازار سرمایه پتانسیل تأمین مالی برای خودروسازان را دارد و نکته جالب اینجاست که در همین ابتدا همه این اوراق جذب شد. بازار به برنامه های خودروسازان واکنش نشان می دهد.»
این نظر مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران درباره اقدام سایپایی هاست. اما آیا در عمل تأمین مالی با این شیوه راهی است که بتوان به سایر خودروسازان هم پیشنهاد کرد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به این پرسش می گوید: «سر زدن چنین رفتاری از سایپا طبیعی است. سایپا پارسال با تجدید ارزیابی و محاسبه تورم املاکش به عنوان دارایی، زیان انباشته اش را روی کاغذ صفر کرد اما در واقعیت این زیان صفر نشده و بدهی های سایپا همچنان پابرجاست. همچنین سایپا با فروش املاکش نیز نتوانست نقدینگی به مجموعه خود اضافه کند.»
او ادامه می دهد: «سایت بن رو به صورت رد دیون واگذار شد و سایپای کاشان نیز به صورت مشارکتی بخشی از سهامش واگذار شد، بنابراین از طریق فروش دارایی ها نقدینگی عاید سایپا نشد درحالی که افزایش سرمایه با آوردن نقدینگی نیز در این شرکت صورت نگرفته است، بنابراین باید راهی برای ورود نقدینگی به این شرکت پیدا می شد که به نظر می رسد روش خوبی در پیش گرفته شده است.»
به اعتقاد زاوه، اگر این اوراق با نرخ 18درصد که دارای جذابیت کمی است به فروش برسد، راه مناسبی برای تأمین مالی خودروسازان است.
حسن قالیباف اصل، مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران، درباره این اقدام سایپا، می گوید: «بازار سهام خودروسازان پتانسیل بالایی دارد. راه هایی مانند عرضه اوراق مرابحه که گروه خودروسازی سایپا انجام داد، یکی از راه های تأمین مالی کوتاه مدت است که برای نخستین بار توسط یک بنگاه تولیدی در بورس اوراق بهادار تهران صورت گرفته است. برنامه ریزی برای این کار حدود دو ماه صورت گرفته و تأمین مالی با چنین سرعتی یک رؤیا در کشور بود.»
وی می افزاید: «در بازار سرمایه این امکان بسیار خوبی برای بنگاه های تولیدی به ویژه خودروسازان است. این تأمین مالی برای سرمایه در گردش صورت گرفته و کوتاه مدت است. استفاده از این ابزار موجب پایین آمدن نرخ سود می شود که یکی از اقداماتی است که باید برای پایین آمدن هزینه های تولید صورت بگیرد. بازار سرمایه پتانسیل تأمین مالی برای خودروسازان را دارد و نکته جالب اینجاست که در همین ابتدا همه این اوراق جذب شد. بازار به برنامه های خودروسازان واکنش نشان می دهد.»
این نظر مدیرعامل بورس اوراق بهادار تهران درباره اقدام سایپایی هاست. اما آیا در عمل تأمین مالی با این شیوه راهی است که بتوان به سایر خودروسازان هم پیشنهاد کرد؟
فربد زاوه، کارشناس صنعت خودرو، در پاسخ به این پرسش می گوید: «سر زدن چنین رفتاری از سایپا طبیعی است. سایپا پارسال با تجدید ارزیابی و محاسبه تورم املاکش به عنوان دارایی، زیان انباشته اش را روی کاغذ صفر کرد اما در واقعیت این زیان صفر نشده و بدهی های سایپا همچنان پابرجاست. همچنین سایپا با فروش املاکش نیز نتوانست نقدینگی به مجموعه خود اضافه کند.»
او ادامه می دهد: «سایت بن رو به صورت رد دیون واگذار شد و سایپای کاشان نیز به صورت مشارکتی بخشی از سهامش واگذار شد، بنابراین از طریق فروش دارایی ها نقدینگی عاید سایپا نشد درحالی که افزایش سرمایه با آوردن نقدینگی نیز در این شرکت صورت نگرفته است، بنابراین باید راهی برای ورود نقدینگی به این شرکت پیدا می شد که به نظر می رسد روش خوبی در پیش گرفته شده است.»
به اعتقاد زاوه، اگر این اوراق با نرخ 18درصد که دارای جذابیت کمی است به فروش برسد، راه مناسبی برای تأمین مالی خودروسازان است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پایان سدان لوکس لکسوس؟ وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد کراس اوور پاک ماموت خودرو ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد فولکس واگن ID.UNYX وارداتی ماموت خودرو متفاوت و خاص چاه ویل ارز خودرویی «قبرستانهای خودرویی» در چین علت تعویق ۶ ماهه واگذاری سایپا مرسدس بنز شرکت جدید تاسیس کرد تجربه مالکان خودروهای فونیکس NEV ام وی ام ایکس ۷۷ پاسخ به نیاز کدام گروه از خریداران است؟ روایت مجلس از تحولات ۸ ساله خودرو ورود قوه قضائیه به قیمت گذاری خودرو انتقاد رئیس سازمان بازرسی از فضای انحصاری خودرو پیشتازی BYD در اروپا آمارخوانی خودرو به جای سیاستگذاری؟ خودروهای وارداتی گران شدند فونیکس، ققنوسی بر فراز بازار خودروی ایران آغاز تحویل نخستین سری اف ایکس تمام برقی در ایران تابآوری «خودرو» در شرایط تحریمی قانون ساماندهی بازار خودرو در دستور کار مجلس خودرو؛ صدرنشین دریافت ارز توقف تولید جگوار لندروور به ۳ هفته رسید آتش سوزی خودروها، خطر واقعی یا افسانهای غیرضروری؟! محصولات XPENG با اکیس موتورز به خیابانهای ایران میآید هند میدان نبرد بی وای دی و تسلا شد مقاومت ارزی بازار خودرو شکست پایان تخلفات در معاملات خودرو؟ کادک، لوح زرین نوآوری برتر ایرانی را کسب کرد اعلام تعرفههای جدید ترکیه برای واردات خودرو وارن بافت سرمایه خود را از BYD بیرون کشید داستان مردی که BYD SONG را به تسلا ترجیح داد فراخوان بزرگ شیائومی تاکتیک BYD برای تسخیر بازار برقیهای اسپانیا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کراس اوور پاک ماموت خودرو برگزارکننده نمایشگاه خودرو شهر آفتاب مشخص شد ISQI واحد صنعتی نمونه استان تهران شد وام ۲ میلیارد دلاری بریتانیا به جگوار لندرور پایان سدان لوکس لکسوس؟ خودرو در شوک قیمتی فراخوان BMW برای ۳۳۰ هزار خودرو پرش ۱۶۵ درصدی خودروسازان خصوصی تولید خودروی کشور در کدام سالها سقوط کرد؟ شرایط فروش مرسدس بنز EQA راسا موتور اعلام شد