خط تولید گیربکس اتوماتیک راه اندازی می شود
پدال نیوز- مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت و آرایه ساز خودرو از راه اندازی خط تولید گیربکس اتوماتیک با همکاری شرکت آلمانی زاکس تا دوسال آینده در ایران خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، ذبیح الله قاسم پور در گفت و گو با پایگاه خبری «عصر خودرو» با بیان اینکه کیفیت و استاندارد سازی قطعات از اصلی ترین برنامه های آینده گروه تولیدی پارس وحدت است، افزود: شرکت ما همواره در تلاش است تا حضور قدرتمندی در نمایشگاه های داخلی و خارجی به خصوص در کشورهای اروپایی داشته باشد و این موضوع از دهه 70 در برنامههای اصلی گروه ما قرار دارد و توانستیم از حدود 10 سال گذشته قرار داد همکاری بلند مدتی را با شرکت زاکس آلمان (جوینت ونچر) در راستای کیفی سازی محصولات و انتقال تکنولوژی به امضا برسانیم که البته این همکاری با شرکت زاکس همچنان ادامه دارد. وی در مورد رفع تحریم ها و ورود سرمایه گذار خارجی گفت:بعد از لغو تحریم ها و با توجه به پتانسیل های موجود در ایران برای ورود به صنایع مختلف شاهد رفت وآمدهای تیم های اقتصادی کشورهای مختلف به کشورمان هستیم و در این راستا شرکت ما نیز با ورود تیم های اقتصادی کشورهای خارجی با شرکت های فرانسوی و یک شرکت اتریشی برای همکاری در حال مذاکره است.
قاسم پور اظهارداشت: اگر موانع و مشکلاتی که در ورود سرمایه گذاران خارجی است، برداشته شود به طور یقین شاهد حضور سرمایه گذاران خارجی در آینده نزدیک خواهیم بود.
وی افزود: در صورتی که شرایط برای حضور این مجموعه در بازار اروپا فراهم شود ، می توانند قطعات را در هر سطح کیفی به تولید ب و به کشور های اروپایی صادر کنند و امید است در آینده بازار های صادراتی خود را بیش از پیش گسترش دهیم.
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت با اشاره به اینکه هم اکنون برخی از قطعات گیربکس را به صورت انحصاری تولید و روانه بازار می کند، اظهارداشت: تلاش برای ارائه بهترین کیفیت مبتنی بر استاندارد روز را اصلی ترین دلیل رضایت مشتریان از محصولات برند های این مجموعه است به طوری که طی بیش از 20 سال فعالیت این مجموعه صنعتی، تبلیغ دهان به دهان مشتریان اصلی ترین دلیل گسترش فعالیت های گروه تولیدی پارس وحدت بوده است.
بانک ها با صنایع همراه نیستند
وی در باره همراهی بانک ها با قطعه سازان ،با بیان اینکه بانک ها برای کمک به تولید کنندگان را ندارند، گفت: همراهی نکردن بانک ها فقط به قطعه سازان باز نمی گردد بلکه کل صنایع با این معضل دست و پنجه نرم می کنند این در حالی است که در دنیا بانک ها با پرداخت وام کم بهره به صنایع به آنان کمک می کنند اما در کشور ما بهره وام ها به قدری بالا است که قطعه سازان توان باز پرداخت ندارند.
قاسم پور ادامه داد: مشکل صنعت این است که نحوه تعامل بانکها با بخش تولید مناسب نبوده و تقریبا رابطهای ضد تولید است و از همه مهمتر بانکها همه افراد درگیر با صنعت و تولید را عاجز کردهاند. مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت افزود: مشکلی که در حال حاضر بخش قابل توجهی از قطعه سازان با آن رو به رو هستند این است که عمده محصولات خود را به دو خودرو ساز کشور می فروشند و این خود باعث به وجود آمدن یک نوع انحصار در داخل شده است باید تولید کنندگان قطعات با وارد کردن تکنولوژی های روز دنیا زمینه را برای صادرات قطعات خود فراهم کنند چرا که تنها راه خروج قطعه سازان از تنگناها و مشکلات موجود صادرات است.
قاسم پور به واردات قطعات بی کیفیت چینی به کشور اشاره کرد و گفت: واردات بیرویه قطعات خودروی چینی مشابه، چه به صورت رسمی و چه غیررسمی، ضربه مهلکی به قطعهسازان خودروی داخلی وارد کرد.
وی ادامه داد: متاسفانه برخی از تجار به سود و منافع خود بیشتر از کیفیت محصولات وارداتی توجه می کنند و از سوی دیگر هیچ کنترلی نیز از سوی نهادهای ذیربط در زمینه واردات قطعات بی کیفیت ندارند، هرچند دولت در زمینه جلوگیری از قاچاق برنامه هایی را داشته و بعضا نیز به اجرا گذاشته است، اما کافی نیست.
دریافت نشان ملی کیفیت
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت با بیان اینکه در روز ملی کیفیت توانسته است از میان 50 شرکت نشان شایستگی را دریافت کند، گفت: ایجاد فرهنگ استفاده از قطعات با کیفیت در بین مصرف کنندگان را از عوامل مهم در جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت است.
قاسم پور در باره میزان تولید این شرکت گفت: متاسفانه درچند سال اخیر به دلیل مشابه سازی قطعات که از چین وارد نه تنها شرکت ما بلکه شرکت های قطعه سازی نتوانسته اند با ظرفیت کامل اقدام به تولید کنند. شرکت تولیدی پارس وحدت در 10 سال گذشته با ظرفیت 90 درصد تولید می کرد اما در حال حاضر با زیر 50 درصد ظرفیت کار می کند .
اصلاح برخی قوانین از سوی مجلس
وی با بیان اینکه دولت از بخش خصوصی حمایت های لازم را می کند، گفت: باید حمایت از بخش خصوصی با سرعت بیشتری صور ت گیرد چرا اگر دولت تصدی گری خود را کاهش دهد و امور را به بخش خصوصی واگذار کند به طور یقین دیگر شاهد رانت و کالاهای قاچاق و بی کیفیت نخواهیم بود و می توانیم به بازار های جهانی بپردازیم.
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت افزود: در راستای حمایت از بخش خصوصی با نشست هایی که با نمایندگان مجلس داشته ایم قرار است در برخی از قوانین اصلاحاتی صورت گیرد که به طور حتم اعمال این اصلاحات می تواند به رونق و توسعه اقتصادی کمک کند .
قاسم پور اظهارداشت: اگر موانع و مشکلاتی که در ورود سرمایه گذاران خارجی است، برداشته شود به طور یقین شاهد حضور سرمایه گذاران خارجی در آینده نزدیک خواهیم بود.
وی افزود: در صورتی که شرایط برای حضور این مجموعه در بازار اروپا فراهم شود ، می توانند قطعات را در هر سطح کیفی به تولید ب و به کشور های اروپایی صادر کنند و امید است در آینده بازار های صادراتی خود را بیش از پیش گسترش دهیم.
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت با اشاره به اینکه هم اکنون برخی از قطعات گیربکس را به صورت انحصاری تولید و روانه بازار می کند، اظهارداشت: تلاش برای ارائه بهترین کیفیت مبتنی بر استاندارد روز را اصلی ترین دلیل رضایت مشتریان از محصولات برند های این مجموعه است به طوری که طی بیش از 20 سال فعالیت این مجموعه صنعتی، تبلیغ دهان به دهان مشتریان اصلی ترین دلیل گسترش فعالیت های گروه تولیدی پارس وحدت بوده است.
بانک ها با صنایع همراه نیستند
وی در باره همراهی بانک ها با قطعه سازان ،با بیان اینکه بانک ها برای کمک به تولید کنندگان را ندارند، گفت: همراهی نکردن بانک ها فقط به قطعه سازان باز نمی گردد بلکه کل صنایع با این معضل دست و پنجه نرم می کنند این در حالی است که در دنیا بانک ها با پرداخت وام کم بهره به صنایع به آنان کمک می کنند اما در کشور ما بهره وام ها به قدری بالا است که قطعه سازان توان باز پرداخت ندارند.
قاسم پور ادامه داد: مشکل صنعت این است که نحوه تعامل بانکها با بخش تولید مناسب نبوده و تقریبا رابطهای ضد تولید است و از همه مهمتر بانکها همه افراد درگیر با صنعت و تولید را عاجز کردهاند. مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت افزود: مشکلی که در حال حاضر بخش قابل توجهی از قطعه سازان با آن رو به رو هستند این است که عمده محصولات خود را به دو خودرو ساز کشور می فروشند و این خود باعث به وجود آمدن یک نوع انحصار در داخل شده است باید تولید کنندگان قطعات با وارد کردن تکنولوژی های روز دنیا زمینه را برای صادرات قطعات خود فراهم کنند چرا که تنها راه خروج قطعه سازان از تنگناها و مشکلات موجود صادرات است.
قاسم پور به واردات قطعات بی کیفیت چینی به کشور اشاره کرد و گفت: واردات بیرویه قطعات خودروی چینی مشابه، چه به صورت رسمی و چه غیررسمی، ضربه مهلکی به قطعهسازان خودروی داخلی وارد کرد.
وی ادامه داد: متاسفانه برخی از تجار به سود و منافع خود بیشتر از کیفیت محصولات وارداتی توجه می کنند و از سوی دیگر هیچ کنترلی نیز از سوی نهادهای ذیربط در زمینه واردات قطعات بی کیفیت ندارند، هرچند دولت در زمینه جلوگیری از قاچاق برنامه هایی را داشته و بعضا نیز به اجرا گذاشته است، اما کافی نیست.
دریافت نشان ملی کیفیت
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت با بیان اینکه در روز ملی کیفیت توانسته است از میان 50 شرکت نشان شایستگی را دریافت کند، گفت: ایجاد فرهنگ استفاده از قطعات با کیفیت در بین مصرف کنندگان را از عوامل مهم در جلوگیری از ورود قطعات بی کیفیت است.
قاسم پور در باره میزان تولید این شرکت گفت: متاسفانه درچند سال اخیر به دلیل مشابه سازی قطعات که از چین وارد نه تنها شرکت ما بلکه شرکت های قطعه سازی نتوانسته اند با ظرفیت کامل اقدام به تولید کنند. شرکت تولیدی پارس وحدت در 10 سال گذشته با ظرفیت 90 درصد تولید می کرد اما در حال حاضر با زیر 50 درصد ظرفیت کار می کند .
اصلاح برخی قوانین از سوی مجلس
وی با بیان اینکه دولت از بخش خصوصی حمایت های لازم را می کند، گفت: باید حمایت از بخش خصوصی با سرعت بیشتری صور ت گیرد چرا اگر دولت تصدی گری خود را کاهش دهد و امور را به بخش خصوصی واگذار کند به طور یقین دیگر شاهد رانت و کالاهای قاچاق و بی کیفیت نخواهیم بود و می توانیم به بازار های جهانی بپردازیم.
مدیرعامل گروه تولیدی پارس وحدت افزود: در راستای حمایت از بخش خصوصی با نشست هایی که با نمایندگان مجلس داشته ایم قرار است در برخی از قوانین اصلاحاتی صورت گیرد که به طور حتم اعمال این اصلاحات می تواند به رونق و توسعه اقتصادی کمک کند .
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ جامانده در ماراتن خودرویی نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چراغ کارخانههای نیسان در ژاپن خاموش میشود؟ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳ گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان میسازد قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج میشود؟ صنعت خودرو در پیچ تاریخی درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفههای ترامپ از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راهاندازی کرد جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس خصوصی سازی سایپا با زیان انباشته به صلاح نیست مخالفت کمیسیون صنایع با تعجیل در خصوصی سازی سایپا برگزیدگان کمپین طراحی فونیکس اف ایکس انتخاب شدند ارسال اولین مرحله دعوتنامه پیکاپ موسو گرند-خان برای خریداران رویشگاه فونیکس با مشارکت مردم احداث شد تحویل KMC Eagle کرمان موتور به مشتریان آغاز شد خودروی جدید، منجی فیات میشود اعتصاب کارگران فورد در آلمان آغاز فروش اینترنتی کمپرسی KC سایپا دیزل رشد قیمت خودرو در آمریکا خودرو در حصار بوروکراسی و بلاتکلیفی ارزی پاسکاری خودروهای وارداتی ۳۸ ماه تا کلید خودرو فرصت طلایی قطعه سازان در روسیه شرایط اقساطی کی ام سی T8 کرمان موتور اعلام شد +جدول 5 ستاره ایمنی Euro NCAP بر سینه L7 PHEV اهداف کرمان موتور بدون سایپا هم محقق خواهد شد قیمت نهایی BMW iX1 توسط پرشیا خودرو اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
دو مدل جدید بنز توسط کیان خودرو برای اولین بار وارد کشور شد +عکس معرفی رسمی دو کیت تیونینگ ویژه برای نیسان ترا +تصاویر فونیکس کمپین «یک زمین، یک فرصت» را راهاندازی کرد خرید خودرو چند سال زمان نیاز دارد؟ +اینفوگرافی درخواست تعویق یکساله واگذاری سهام سایپا زیان هنگفت خودروسازان ژاپنی از تعرفههای ترامپ صنعت خودرو در پیچ تاریخی از سرگیری واردات قطعات سایبرکب از چین به آمریکا بازار رسمی خودرو از دسترس عموم خارج میشود؟ بی وای دی پایگاه اروپایی خود را در مجارستان میسازد خودرو یک میلیارد دلار ارز گرفت کارخانه چانگان با تولید 3 برند در تایلند افتتاح شد آینده صنعت خودرو در دستان چه کسانی خواهد بود؟ گواهی سپرده خودرو، ابزاری برای شفاف سازی و حذف دلالی از بازار خودرو رشد ۱۷۵ درصدی درآمد عملیاتی «بهمن لیزینگ» در سال ۱۴۰۳ تولید چانگان Uni-K و CS35P به پارس خودرو واگذار شد جامانده در ماراتن خودرویی چراغ کارخانههای نیسان در ژاپن خاموش میشود؟ نبرد بزرگ برای تصاحب دومین خودروساز کشور چرا تولید خودرو برای کشورها مهم است؟ شرایط فروش خودروهای ام جی در ایران اعلام شد +جدول عرضه کامیون کشنده امپاور BD500 بهمن دیزل در بورس کالا شرایط فروش کشنده FAW J6P-460 با تحویل فوری اعلام شد "جی ای سی GS3 امزوم" راسا موتور را بشناسید جدول/ قیمت محصولات فردا موتورز 27 اردیبهشت 1404 جزئیات فروش 3 محصول لوکس راسا موتور برای ایثارگران اعلام شد قیمت جدید محصولات فونیکس توسط مدیران خودرو اعلام شد قیمت جدید محصولات MVM اعلام شد +جدول قیمت جدید محصولات لوکس اکستریم اعلام شد +جدول بخشنامه پیش فروش لاماری ایما برای دو طرح اعلام شد +جدول شرایط فروش کامیون فورس 12 تن کابین خواب دار در بورس جزئیات عرضه کشنده بایک X9 در بورس کالا اعلام شد